아우디 TT RS

스포츠카는 일련의 데이터와 기술적 특성으로 간주됩니다. 이 경우 크기는 그다지 중요하지 않습니다. 비록 아우디 R8 Audi 스포츠 제품군 중 가장 날렵한 아우디 TT RS 우리는 그를 그의 남동생이라고 생각할 수 있습니다. 강력한 미학과 근육질 역학 덕분에 모든 사람을 뒤에 남겨두는 것을 목표로 하는 바퀴 달린 미니 로켓입니다.

TT RS의 첫 번째는 2009년에 나타납니다., XNUMX세대에서 아우디 TT. 그러나 몇 년 전 초판에서 TT 계열에는 RS로 정의되지 않은 비타민 버전이 이미 있었습니다. 그 버전은 적당한 6마력을 전달하는 3,2리터 V250 엔진을 탑재했습니다. 유닛이 요즘 처리하는 것에 대한 신중한 그림.

첫 번째 Audi TT RS의 성공을 감안할 때 독일 브랜드는 XNUMX세대 스포츠카에 대한 무용담을 계속하기로 결정했습니다. 2019년에는 업데이트가 진행됩니다., 더 많은 장비를 포함하는 설정은 미학을 약간 수정하지만 비율과 전력 및 성능 수치를 유지합니다. 그의 숫자는 그를 스포츠 업계의 유명 인사와 동일시하기 때문에 그를 과소 평가하지 않도록 매우 조심하십시오.

Audi TT RS의 기술적 특성

일반 TT와 마찬가지로 Audi TT RS는 MQB 플랫폼 폭스바겐 그룹의 다음과 같은 다른 많은 모델에서 사용되는 잘 알려진 구조 폭스바겐 골프, 세아트 레온 그리고 자신의 아우디 A3. Ingolstadt 콤팩트와 마찬가지로 TT는 뛰어난 성능을 발휘할 수 있으며 두 경우 모두 구조를 공유합니다.

기존의 TT 제품군에 RS 유닛과 동일한 구조를 사용했지만 스포츠 유닛의 경우 범퍼가 약간 더 커 측정이 약간 수정되었습니다. 길이 4,19미터에서 4,2미터로, 너비는 1,83미터로 동일합니다. 차를 지면에 더 가깝게 만들기 위해 높이가 줄어듭니다., 1,37 미터에서 1,34로 이동했습니다.

반면에, 전투는 크기가 2밀리미터를 변경하지 않으며 차체가 쿠페인지 카브리올레인지에 따라 4명 또는 XNUMX명의 승객을 위한 동일한 내부 공간을 남깁니다. 우리는 순종 스포츠카에서 고려해야 할 또 다른 중요한 가치인 무게에 대해 이야기해야 합니다. 그 다음에 TT RS는 더 무거운 파워 트레인으로 인해 손실됩니다., 200kg 더 무겁습니다. 그 때문에 저울의 최종 데이터와 실행 순서는 1.575킬로그램으로 늘어납니다.

Audi TT RS의 기계식 범위 및 기어박스

기존의 TT 제품군과 달리 RS 유닛은 차별화된 엔진을 사용하여 모든 치수를 확장합니다. 전통적인 역학은 모두 XNUMX개의 실린더와 XNUMX리터의 블록으로 구성되어 있지만, 스포츠 유닛은 그 엔진을 클래식 인라인 XNUMX기통으로 대체합니다. de 아우디. 잘 알려지고 사용되는 블록입니다. 네 개의 반지의 서명으로 국제적인 명성을 얻은 블록.

우리가 이미 말했듯이, 우리는에 대해 이야기하고 있습니다. 일렬로 늘어선 XNUMX개의 실린더 터보 차저 및 2.480 입방 센티미터의 변위. 개발하다 말 400 마리 5.850에서 7.000 회전 사이의 최대 토크가 있습니다. 480 Nm 수준 초기 1.700 혁명과 5.850 혁명 사이. 이 메커니즘은 XNUMX단 S Tronic 듀얼 클러치 자동 기어박스와 연결됩니다.

최대의 안전과 파워트레인의 최대 사용을 보장하기 위해 Audi는 모든 TT RS 장치가 공장에서 콰트로 사륜구동 개략도 집의 전형적인. 즉, 성능에 대해 이야기하면 이 작은 로켓이 다음을 수행할 수 있습니다. 0에서 100km/h까지 3,7초 전자적으로 제한되는 최고 속도 250km/h를 표시합니다. 처음에 언급했듯이 그들은 진정한 스포츠 인물입니다.

아우디 TT RS 장비

Audi TT RS의 경우 기계 수준뿐만 아니라 장비 수준에서도 최고 중 최고가 보장됩니다. 가격이 기존 제품에 비해 상당히 높습니다., 더 강력한 메커니즘으로 번역되는 가격이 아닙니다. 이러한 힘의 증가는 모든 면에서 더 많은 장비를 갖춘 차를 만드는 일련의 요소를 동반합니다.

나머지 형제들은 값비싼 옵션 품목을 처리해야 하지만 TT RS는 이를 표준으로 즐깁니다. 최첨단 기술 및 기술 요소 그것은 시간의 흐름을 비난하기 시작합니다. 2015년에 XNUMX세대 TT가 판매되고 그 이후로 기술 면에서 업계가 크게 변했다는 사실을 잊지 마십시오.

이 특정한 경우 Audi는 구매자가 일부를 얻을 수 있는 권리도 보유합니다. 기계적 및 동적 수준의 장신구. 스포츠 배기 또는 스포츠 및 특정 러닝 기어와 같은 요소. 이 모든 것이 로드스터 버전을 선택하고 독점적인 사용자 정의 요소를 선택할 때 더 비싸지는 자동차의 최종 가격에 추가됩니다.

비디오로 보는 아우디 TT RS

Euro NCAP에 따른 Audi TT RS

Audi TT는 많은 자질에서 눈에 띄지만 안전은 그 중 하나가 아닙니다. 안전하지 않은 차량은 아니지만 유로 NCAP 안전 테스트에서 우수한 등급을 받을 수 없는 측면이 있습니다. 판매되는 자동차의 안전을 관리하는 기관은 다음을 인증했습니다. TT는 별 다섯 개 중 네 개입니다. 당신의 평가 척도. 단순한 합격을 넘어서지 않는 아동보호수칙으로 인해 좋지 못한 결과를 낳았다.

Km 0 및 초침의 Audi TT RS

기존의 TT에 대해 이야기할 때 우리는 이미 시장에서 가장 독점적인 부문 중 하나에 대해 이야기하고 있다는 사실에 대해 언급했습니다. 그 특성은 RS의 존재에 의해 더욱 강조됩니다. 한정된 시장을 가진 고성능 스포츠카에 대해 이야기하고 있습니다.. 중고 및 중고 채널에서 판매할 수 있는 소수의 단위로 제한된 시장입니다. 그럼에도 불구하고 25.000유로 아래로 떨어지는 제품이 없기 때문에 여전히 고가입니다.

0분의 XNUMX은 Km XNUMX 채널에서 발생합니다.이 경우 사용 가능한 단위는 공식 딜러보다 훨씬 적습니다. 그들은 그러한 제한된 생산 모델에 대한 재고를 축적하지 않습니다. 판매되는 모든 장치는 각 클라이언트의 배타적 구성으로 공장에서 주문되며, 이는 차례로 Km 0 시장의 전반적인 부족을 초래합니다.

아우디 TT RS 라이벌

하루가 끝나면 Audi TT RS에 대해 이야기할 때 생산 모델에서 파생된 모델에 대해 이야기합니다. 이것은 의미합니다 RS의 라이벌은 기존 TT의 라이벌과 동일합니다., 차례로 성능에만 전적으로 초점을 맞춘 스포츠 단위가 있기 때문입니다. RS의 주목할만한 라이벌 중 언급 할 가치가 있습니다. BMW Z4은 재규어 F- 타입은 메르세데스 SLC은 포르쉐 718 Boxster은 Porsche 718 Cayman 그리고 우리는 심지어 언급할 수 있습니다 토요타 수프라.

가장 밝은 부분

• 놀라운 성능
• 정력적인 엔진
• 내부 품질

개선하기 위해

• 엄청난 가격
• 높은 소비
• 실내 공간

아우디 TT RS 가격

이미 상상하셨겠지만, 아우디의 미니 로켓은 가격에 비해 주머니 친화적이지 않습니다. 최고 중의 최고를 예약함으로써 판매 가격이 상당히 상승합니다. 가장 경제적인 경우 Audi TT RS의 시작 가격은 85.110유로입니다.. 개폐식 캔버스 지붕이 있는 TT RS Roadster 2 + 2를 선택하면 가격이 조금 더 올라가서 가장 저렴한 가격으로 최소 88.880유로까지 올라갑니다. 모든 가격에는 제안 및 프로모션이 포함되어 있지 않습니다.

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