아우디 Q4 전자 트론

아우디는 전기화의 길을 계속 이어갑니다. 그만큼 아우디 Q4 전자 트론 이미 멈출 수 없는, 브랜드가 시작한 그 길을 따라 런칭됩니다. 그의 도착은 2021년 봄에 그의 동생인 아우디 Q4 e-트론 스포트백 쿠페 실루엣을 자랑합니다. 둘 다 대형 SUV지만, 집에서 가장 작은 전기 모델로 포지셔닝돼 있다.

새로운 Q4 e-tron의 출시와 함께, 아우디 의 이전 단계 이후 계속 성장합니다. 아우디 전자 트론 y 아우디 e- 트론 GT. 한번 더 독일인들은 SUV 차체에 디자인을 맡겼습니다., 결국 시장 동향은 배터리 구동 자동차 시장에서 파악하기 어려운 것이 아니기 때문입니다.

최근 출시된 모델인 아우디 Q4 e-트론은 XNUMX세대에 탑재됐다. 고성능 및 보다 효율적인 전기 시스템을 포함하여 범위의 나머지 모델로 점진적으로 확장될 새로운 기능이 도입되었습니다. 2021년 여름 상업 출시, Zwickau에 있는 독일 공장에서 생산을 수행합니다.

Audi Q4 e-tron의 기술적 특성

Q4 e-tron을 개발할 때 Audi는 사용할 플랫폼을 쉽게 결정할 수 있었습니다. 이 SUV의 구조 아래에는 폭스바겐 그룹의 전기 자동차를 위한 특정 MEB 아키텍처가 숨겨져 있습니다.. 다음과 같은 대기업의 다른 제품에 사용되는 것과 동일합니다. 폭스 바겐 ID.3, 폭스 바겐 ID.4 O 엘 스코다 엔야크 IV.

이 경우 Q4 e-tron이 D-SUV 세그먼트에 완벽하게 맞도록 비율이 조정되었습니다. 바깥쪽으로는 높이에 도달합니다. 길이 4,59미터, 너비 1,86미터, 높이 1,61미터. 이러한 조치에 2,76미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 넉넉한 실내를 자랑하기에 충분한 휠베이스.

그 중 XNUMX개는 앞좌석에 비해 약간 높아진 뒷좌석에 설치됩니다. 레그룸은 최적이지만 중앙 탑승자는 약간 좁은 좌석으로 여행하는 데 불편을 겪을 것입니다. 적재 능력 측면에서, Audi Q4 e-tron은 최소 용량이 520리터인 트렁크를 제공합니다., Sportback 본체는 최소 535리터를 달성합니다.

Audi Q4 e-tron의 기계식 범위 및 기어박스

MEB 플랫폼을 사용한다는 사실은 Q4 e-tron이 비독점적 기계적 레이아웃을 준수해야 함을 의미합니다. 분명히 그것은 처음부터 전적으로 전기적으로 설계된 SUV이므로 전체 범위는 해당 기술을 중심으로 이루어집니다. 세트의 기초는 제안에 있습니다. 52개의 리튬 이온 배터리, 하나는 실제 용량 77kWh이고 다른 하나는 XNUMXkWh입니다..

액세스 버전은 Q4 35 e-트론. 그것은 생성하는 후방 전기 모터로 가장 작은 배터리를 장착합니다. 170마력과 310Nm의 토크. 341km의 승인된 자치권이 있습니다. 그는 다음 Q4 40 e-트론 가장 큰 배터리, 77kWh 용량으로 전원을 공급합니다. 204마력, 310Nm 토크의 리어 엔진 그리고 520km의 승인된 자치권.

범위의 상단은 4kWh 배터리와 50개의 전기 모터가 탑재된 Q77 XNUMX e-tron (각 축에 하나씩). 299마력과 460Nm의 토크를 냅니다.. 488km의 승인된 자율성을 발표합니다. 에너지 회수와 관련하여 Audi는 최대 125kW의 재충전 전력을 발표했습니다. 전체 범위는 Q5 e-tron Sportback과 공유됩니다.

Audi Q4 e-tron의 장비

우리는 Audi에 대해 이야기하고 있으므로 가정되는 프리미엄 고려 사항에 부합하는 인테리어로 제공되어야 합니다. Q4 e-tron과 Q4 e-tron Sportback의 도어 내부는 매우 잘 표현된 인테리어를 가지고 있습니다., 기술과 마감 모두에서. 단단한 플라스틱과 부드럽고 촉각적인 표면이 어우러져 좋은 품질의 느낌을 줍니다.

다시 한번 장비의 범위는 차량의 광범위한 사용자 정의를 허용하는 여러 수준과 패키지로 나뉩니다. 가장 작은 것부터 가장 큰 것까지: Q4 e-tron, Advanced 및 S Line. 각 수준에서 시스템 부하가 개선될 뿐만 아니라 외형과 휠, 몰딩 또는 기계 버전과 같은 사용자 정의 가능한 요소도 개선됩니다.

장비에 관한 한, 새로운 Q4 e-tron 제품군은 이 범주의 모델에서 기대되는 모든 일반적인 시스템을 조립합니다.. 매트릭스 LED 헤드라이트, 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이, 무선 연결, 최대 11,6인치 터치 패널이 있는 멀티미디어 시스템, 연결된 서비스, 주차 카메라, 다양한 운전 보조 장치 및 보안 요소가 눈에 띕니다.

비디오로 보는 아우디 Q4 e-트론

Euro NCAP에 따른 Audi Q4 e-tron

그만한 가치가 있는 모든 Audi와 마찬가지로 보급형 전기 SUV는 안전을 진지하게 생각합니다. 2021년 Euro NCAP은 Audi Q4 e-tron을 분석하여 XNUMX성급 자동차로 인증합니다.. 충돌 테스트 후 최고 점수를 얻었으며, 결과는 성인 승객 보호 93점 만점에 100점, 어린이 승객 보호 89점 만점에 100점, 보행자 취약성 66점 만점에 100점, 80점 만점입니다. 운전 보조 100명 중. Sportback 바디는 동일한 등급을 공유합니다.

아우디 Q4 e-트론 라이벌

전기자전거가 조금씩 등장하고 있습니다. 시장은 점점 더 인기 있는 단위에 대처하고 있습니다. 우리는 새로운 산업의 여명기에 있으며 초기 위치를 차지하는 것이 그 어느 때보다 중요합니다. 흥미롭게도 전기 D-SUV 세그먼트는 꽤 인기가 있습니다.. Q4 e-tron 및 Q4 e-tron Sportback의 라이벌 목록은 우리에게 조금씩 더 많이 들리는 이름을 보여줍니다. 그 중 일부는 다음과 같습니다. BMW iX3, 재규어 I-PACE, 포드 머스탱 마하-e, Tesla Model 3 및 KIA EV6. 몇 년 안에 목록에는 아직 개발 단계에 있는 새 모델이 추가될 것입니다.

가장 밝은 부분

• 디자인
• 기계적 범위
• 승차감

개선하기 위해

• 높은 가격
• 베이스 마감
• 실질적인 자율성

아우디 Q4 e-트론 가격

Q4 e-트론과 그 스포츠백 변형에 대해 이야기할 때 조정된 판매 가격을 어떤 식으로든 선호하지 않는 일련의 조건이 있습니다: SUV, 전기 및 프리미엄. 이를 염두에 두고, Audi Q4 e-tron의 시작 가격은 54.140유로입니다., 제안, 판촉 또는 국가 지원 없이. 그 열은 4마리의 말과 35km의 자율성을 갖춘 Q170 341 e-tron 모델에 해당합니다. 제품군 중 가장 비싼 것은 Audi Q4 50 e-tron Sportback으로 299마리의 말과 488km의 자율성을 갖추고 있습니다. 가격은 제안, 프로모션 또는 국가 지원 없이 65.370유로에서 발표됩니다.

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