아우디 S5 쿠페 TDI

S5 들어

부터 83.200 유로
  • 차체 쿠페
  • 3 - 5
  • 플라자 4 - 5
  • 341 이력서
  • 소비 7 - 7,4l/100km
  • 트렁크 410 - 430리터
  • 평가 4,5

스포티함은 다양한 형식, 크기 및 색상으로 표현되지만 스포츠 쿠페의 본질은 독특합니다. 그만큼 S5 들어 그것은 스포츠카의 가장 극단적인 것은 아니지만, 운전대를 잡고 재미를 느끼기 위해 최대한의 열망을 가질 필요가 없다는 것을 확실히 보여줍니다. 우리가 가능한 최대의 성능을 원한다면 우리는 서비스를 확보해야 할 것입니다 Audi RS 5.

그리고 아우디 범위를 여러 그룹으로 나눕니다. 한편으로는 표준 단위, 다른 한편으로는 S 단위, 나중에 우리는 RS 범위에 들어갔고 마침내 우리는 한계에 도달했습니다. 아우디 R8, XNUMX개의 링 중 가장 순수한 스포츠카의 탁월함. S5는 초창기부터 그랬던 것처럼 중간에 자리 잡고 있습니다., 즉 2007년부터입니다.

오늘 우리는 XNUMX세대 아우디 A5, S5 장치가 시작되는 모델입니다. 2016년에 두 번째 버전이 발표되었지만, 2019년에 미드 사이클 페이스리프트를 겪었습니다.. 몇 가지 미학적 변화에 더 중요한 수정 사항이 기계 부분에 추가되었습니다.

Audi S5의 기술적 특성

이미 말했듯이 Audi S5는 기존의 A5를 출발점으로 삼습니다. 이는 다음을 포함한 대부분의 개발을 공유한다는 것을 의미합니다. 폭스바겐 그룹 MLB 플랫폼. 이 확장 가능한 모듈식 아키텍처는 Ingolstadt뿐만 아니라 전체 독일 대기업의 많은 모델에서 사용됩니다. 같은 모델 아우디 A4, 아우디 A6, 아우디 Q5, 폭스 바겐 Passat o 폭스 바겐 티 간.

과거에는 S5가 세 가지 가능한 버전으로 판매되었지만 오늘날 우리나라에서 판매되는 형식은 두 가지뿐입니다. 한편, 쿠페는 길이 4,7미터, 너비 1,85미터, 높이 1,37미터. 그의 입장에서 스포츠 백 약간 더 높은 수준을 가지고 있습니다. 길이 4,76미터, 너비 1,84미터, 높이 1,4미터.

이러한 외부 치수에 다음을 추가해야 합니다. 쿠페 바디의 2,76미터와 스포트백의 2,82미터의 전투 XNUMX도어. 그 XNUMX센티미터의 차이는 거주 가능성에 관한 한 세계입니다. 쿠페는 XNUMX명의 승객만 수용할 수 있지만 Sportback 차체는 XNUMX개의 좌석을 수용할 수 있습니다. 트렁크 볼륨도 마찬가지입니다. 450도어 465리터, XNUMX도어 XNUMX리터.

Audi S5의 기계식 범위 및 기어박스

2019년의 스타일 변경으로 Audi S5는 디자인과 장비의 일부만 수정한 것이 아닙니다. 가장 급격한 변화는 기계 부문에서 발생했습니다. 유럽의 배기 가스 및 오염 규정을 준수하기 위해, Audi는 V6 TFSI를 V6 TDI로 교체했습니다. 마이크로 하이브리드 시스템으로. 자동차를 스스로 운전할 수는 없지만 일정 단계에서 내연기관을 지원하는 보조 전기도입니다. 덕분에 ECO 라벨을 승인합니다.

이 중요한 변화로 인해 전력 손실이 발생했지만 이점은 줄어들지 않았습니다. 블록이라고 하면 배기량이 6리터인 터보차저 VXNUMX, 폭스바겐 그룹의 다양한 모델에 사용되는 엔진. 의 힘을 발전시킨다 341회전에서 3.850마력 엔진 회전수 700~2.500회에서 최대 토크 3.100Nm.

이 배달의 관리는 다음으로 파생됩니다. XNUMX단 팁트로닉 자동변속기 자동 잠금 센터 디퍼렌셜이 있는 콰트로 영구 XNUMX륜 구동 방식. 덕분에 스포츠카에 걸맞는 혜택을 누릴 수 있습니다. 0초 만에 시속 100에서 4,8km까지 최고 속도 250km/h, 전자식 제한. 이 모든 것은 여행한 6,9km당 100리터의 승인된 평균 소비량입니다.

아우디 S5의 장비

스페인 시장의 경우 장비 가능성 S5 들어 라는 단일 버전을 중심으로 구성됩니다. S5. 그것에 클라이언트는 여러 장비 패키지를 추가할 수 있을 뿐만 아니라 다음 중에서 선택할 수 있습니다. 옵션 목록 거의 무한.

시리얼, S5 들어 피로 감지기, EDS 차동 장치의 전자 제어, 스포츠 서스펜션, 자동 비상 제동 보조 프리 센스 시티, LED 기술이 적용된 헤드라이트, XNUMX구역 자동 실내 온도 조절 장치, 사운드 시스템 MMI CD 리더, 브라우저, SD 카드, 보조 연결, 12,3인치 구성 가능한 디지털 계기판 포함 아우디 가상 조종석...

여러 중 옵션들S5 매트릭스 LED 헤드라이트, 아우디 사이드 어시스트 사각지대 제어 시스템, 능동형 차선 이탈 경고 시스템 신호 인식, 적응형 서스펜션, 주차 보조 및 주변 시야 시스템, 주차 지원 또는 헤드업 디스플레이용 후방 카메라.

비디오로 보는 아우디 S5

Euro NCAP에 따르면 Audi S5

이미 언급했듯이 S5는 A4 제품군과 동일한 플랫폼에 탑재되어 있습니다. 즉, 일반적으로 동일한 자동차입니다. 보안도 마찬가지입니다. Euro NCAP의 관점에서 A5 및 A4 범위는 등급을 공유합니다. 2015년에 기관은 새로운 세대의 출시를 활용하여 두 모델의 안전성을 평가했습니다. 테스트에서 5개의 Euro NCAP 스타가 SXNUMX에 대해 인증되었습니다., 성인 및 어린이 승객 보호에서는 우수한 결과를 보였으며 보행자 안전 및 운전 보조 장치 작동에서는 다소 떨어지는 결과를 보였습니다. 이러한 평가는 차량 구조에 변화가 없었기 때문에 오늘날에도 여전히 유효합니다.

Km 5 및 초침의 Audi S0

새 제품을 선택하는 대신 중고 또는 중고 시장에 뛰어들고 싶다면 판매용으로 좋은 소수의 모델을 찾을 수 있습니다. 가격은 누적 킬로미터 수가 많은 16.000년 모델의 경우 2009유로에 가까운 수치부터 시작합니다. 즉, S5 감가상각 비율이 낮습니다., 나이에도 불구하고 높은 가격을 유지합니다.

Km 0 모델의 제안은 거의 없습니다. 대리점에서 분실된 제품을 찾지 않는 한, S0의 km 5 시장은 존재하지 않습니다. 반대로, 우리는 몇 킬로미터의 중고 모델을 가지고 있습니다. 이 경우 가격이 비싸지 만 새 제품만큼 많지는 않습니다. 14.000유로에 가까운 금액에서 가장 저렴한 단위 150.000km 이상의 XNUMX세대 모델용.

아우디 S5의 라이벌

그와 마찬가지로 S4 들어, S5는 시장에서 맞서야 할 명확한 경쟁자가 없습니다. TDI 엔진과 Sportback 차체는 시장에서 쉽게 찾을 수 없습니다.하지만 그렇다고 해서 대안이 있는 것은 아닙니다. 두 가지 주요 제품은 독일에서 왔습니다. 한편으로 우리는 BMW 440i x드라이브, 쿠페와 그란 쿠페 차체 모두에서. 그리고 다른 한편으로는 메르세데스-AMG C 43 4MATIC, 이 경우에는 XNUMX도어 본체가 없습니다. 세 가지는 혜택과 판매 가격 면에서 비교할 수 있습니다.

가장 밝은 부분

  • 광범위한 장비
  • 내부 품질
  • 모든 청중을 위한 운전

개선하기 위해

  • 쿠페 바디의 뒷줄
  • 옵션 장비 가격
  • 감각의 부족

아우디 S5 가격

S5의 시장은 RS 5보다 더 개방적이고 약간 덜 배타적이지만 여전히 높은 판매 가격을 요구합니다. 가장 좋은 경우 Audi S5의 시작 가격은 83.200입니다., 제안이나 프로모션 없이. 이걸 말해보세요 가격은 Sportback 바디와 정확히 동일합니다., 그래서 아우디는 25도어와 XNUMX도어 중 하나를 선택할 때 불이익을 받지 않습니다. RS 유닛과의 가격차이는 XNUMX유로로, 성능차이가 크지 않은 것을 감안하면 상당한 금액이다.

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