좌석 이비자

  • 차체 실용적인
  • 5
  • 플라자 5
  • 80 - 150마력
  • 소비 3,7 - 6,0l/100km
  • 트렁크 262 - 355리터
  • 평가 4,5

El 좌석 이비자 그 자체로 기관이다. 구형 SEAT 600과 마찬가지로 수십 년 동안 젊지 않은 운전자를 동원한 이미 상징적인 모델입니다. 현재까지 전 세계적으로 XNUMX만 개 이상 판매되었으며, 그 자체만으로도 유럽 수준의 유틸리티 부문에서 훌륭한 레퍼런스 중 하나가 되었습니다.

Ibiza의 기원을 알기 위해서는 1984년으로 거슬러 올라가야 합니다. 그때였다 좌석 그는 모든 자부심을 가지고 사회에서 그것을 발표했습니다. 회사가 독자적으로 개발한 최초의 제품이 되었습니다., 일부 회사가 손을 빌려주는 데 방해가 되었지만. 원래 디자인은 위대한 Giorgetto Giugiaro가 수행했습니다.

수년에 걸쳐 SEAT Ibiza는 발전해 왔습니다. 2017세대가 출시되었습니다. 마지막 제품은 2021년에 출시되어 지금까지 나온 제품 중 가장 발전된 제품이 되었습니다. XNUMX년 초에 약간의 업데이트, 즉 디자인, 마감 및 기술 측면에서 영향을 미치는 중간 주기 스타일 변경을 거칩니다.

SEAT Ibiza의 기술적 특성

Ibiza의 XNUMX세대부터 SEAT는 Volkswagen Group의 일원이 되어 세계에서 가장 큰 부품 창고 중 하나를 이용할 수 있게 되었습니다. SEAT Ibiza는 독일 대기업의 MQB A0 플랫폼을 사용합니다.. 그것은 우리가 다음과 같은 수많은 제품에서 볼 수 있는 것과 같습니다. 아우디 A1, 폭스 바겐 폴로, 스코다 스칼라 또는 소유 좌석 아로나, SUV 버전으로 간주됩니다.

Ibiza는 더 이상 집에서 가장 작은 모델이 아닙니다. 그것은 현재 사이 시트 미이 전기세아트 레온. 측정값은 세그먼트 B에 완벽하게 맞습니다. 길이 4,06미터, 너비 1,78미터, 높이 1,44미터. 이 치수에 2,56미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객을 위한 객실을 제공할 수 있는 전투.

그 중 XNUMX개는 다른 라이벌이 제공하는 것만큼 좋지는 않지만 올바른 공간을 가진 XNUMX열 시트에 설치됩니다. 가장 나쁜 부분은 더 좁은 사각형을 갖는 중앙 점유자가 차지합니다. 부하 용량에 관해서는, SEAT Ibiza는 355리터의 부트 볼륨을 제공합니다., (가스 유닛의 경우 262리터), 1.165열 시트를 접으면 XNUMX리터에 도달할 수 있습니다. XNUMX세대부터 ST 제품군 본체는 더 이상 판매되지 않습니다.

SEAT Ibiza의 기계식 범위 및 기어박스

Ibiza의 도시 개념은 과거에 경험한 열정적인 스포츠 유닛을 이미 포기한 기계식 버전으로 제한되며 이제는 브랜드의 우산 아래에서 판매됩니다. 큐 프라. 현재 범위는 전적으로 연소 역학으로 구성됩니다. 다른 경쟁자와 달리 전동 모터를 제공할 수 없습니다. 포트폴리오는 XNUMX가지 가솔린 버전과 CNG 가스로 구동되는 XNUMX가지 버전으로 구성됩니다..

이 마지막 장치는 DGT ECO 레이블이 있는 유일한 장치입니다. 그만큼 1.0 TGI 999기통 엔진과 CNG 가스 시스템에 연결된 XNUMX입방센티미터로 구성됩니다. 90마력 및 160Nm 개발. 9리터 가솔린 탱크와 13,8kg 가스 탱크가 있습니다. 모든 동력을 프론트 액슬로 보내는 XNUMX단 수동 변속기와 항상 연결되어 있습니다.

가솔린 분기는 1.0 MPI로 시작합니다.. 80마리의 말을 개발하고 XNUMX단 수동 변속기를 탑재하는 XNUMX리터 및 대기의 XNUMX기통 블록. 아래는 1.0마리 및 95마리 말의 110 EcoTSI, 다시 한번 XNUMX기통 블록으로, 그러나 터보차저. XNUMX단 또는 XNUMX단 수동 변속기 또는 XNUMX단 DSG에 합류합니다. 가장 강력한 것은 1.5마리의 말의 150 EcoTSI XNUMX기통 엔진으로 항상 XNUMX단 DSG와 결합됩니다.

SEAT Ibiza 장비

인테리어 시트 Ibiza Xcellence

Arona와 마찬가지로 2021년 업데이트에서 SEAT León의 인테리어는 구조와 프리젠테이션 및 마감 모두에서 중요한 변화를 받았습니다. 대시보드가 ​​플로팅 패널을 포함하도록 수정되었으며 마감재 및 마감재의 개선 사항이 도입되었습니다., 모든 고객이 느끼는 품질의 느낌을 높이는 것.

소형차는 항상 장비 추가를 꺼려했지만 최근에는 그 추세가 역전되었습니다. SEAT Ibiza는 다음으로 구성됩니다. 다양한 트림 레벨: Reference, Reference Go, Style, Style Go, Xcellence, Xcellence Go, FR 및 FR Go. 각각은 시스템이나 기술의 부하가 수정될 뿐만 아니라 미적 수준과 마감에도 영향을 미치며 기본 모델에서 더 스포티하거나 세련된 모델로 이동할 수 있습니다.

장비의 경우, XNUMX세대 Ibiza는 역사상 가장 완벽한 것으로 보여집니다.. 풀 LED 헤드라이트, 키리스 엔트리 및 ​​스타트, 디지털 계측, 최대 9,2인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 무선 연결 모바일 장치, 후방 카메라, 네비게이터, 안전 및 운전을 위한 완전한 장비를 포함하는 다양한 시스템 목록을 제공합니다. 조수.

SEAT Ibiza의 비디오 테스트

Euro NCAP에 따른 SEAT Ibiza

2022년 가을 업데이트를 계기로 Euro NCAP은 SEAT Ibiza의 안전성을 테스트하여 안전 별 XNUMX개로 다시 한 번 평가합니다.. 새로운 측정 기준으로 인해 떨어지는 보행자 보호를 제외하고 모든 섹션에서 개선 사항이 상당했습니다. 카테고리별 결과는 성인 승객 보호 83점 만점에 100점, 어린이 승객 보호 82점 만점에 100점, 보행자 취약성 66점 만점에 100점, 운전 보조원 70점 만점에 100점이었다. 및 ADAS 시스템.

Km 0 및 초침의 SEAT Ibiza

SEAT Ibiza는 스페인 브랜드가 판매하는 가장 중요한 모델 중 하나입니다. XNUMX세대에 걸쳐 거의 XNUMX년에 걸쳐 XNUMX차 소매 시장에서 상당한 인기를 얻었습니다. 그것의 내구성과 좋은 행동은 그것의 초석입니다 낮은 감가상각 비율, 28%, 해당 카테고리 최고의 수치 중 하나. 매물을 쉽게 찾을 수 있습니다.

중고나 중고 시장을 살펴보면 세대와 가격이 다양하고 폭이 넓다는 것을 알 수 있습니다. 가장 저렴한 제품은 1993세대(2002 – XNUMX)부터 시작됩니다.. 가격은 누적 킬로미터가 500km 이상인 모델의 경우 300유로에 가까운 수치부터 시작합니다. Km 0 채널은 그렇게 많은 가능성을 제공하지 않습니다. 모두 2021년의 스타일 변경 이전에 XNUMX세대를 다루고 있습니다. 이 사실이 가격을 흥미롭게 만듭니다.

SEAT 이비자 라이벌

유럽 ​​B-세그먼트는 브랜드와 드라이버에게 가장 중요합니다. 모든 제조업체는 적어도 하나의 장치로 이를 위해 싸웁니다. 경쟁과 마찬가지로 다양성이 매우 넓습니다. SEAT Ibiza에는 직접적인 상대가 많습니다., 역사와 명성으로 인해 참조 모델 중 하나가 되었습니다. 일부 라이벌은 다음과 같습니다. 르노 클리오, 푸조 208, 오펠 코르사, Skoda Fabia, 포드 피에스타, 현대 i20, 기아 리오, 토요타 Yaris, 닛산 미크라 y 다시아 산데로, 물론 Polo와 A1, 쌍둥이 형제를 포함하여. 스페인 사람은 운전으로 눈에 띕니다. 비록 최첨단 이동성 솔루션을 제공하지 않음으로써 기계적 수명에 불이익을 주기는 하지만 말입니다.

가장 밝은 부분

  • 행동
  • 가솔린 엔진
  • 낮은 소비

개선하기 위해

  • 엔진의 작은 범위
  • 지속적인 디자인
  • 내부 품질

좌석 이비자 가격

가격 책정과 관련하여 Ibiza는 저렴한 비용으로 항상 매우 매력적이었습니다. 현재 SEAT Ibiza의 시작 가격은 13.320유로입니다., 제안이나 프로모션 없이. 이 값은 레퍼런스 마감이 적용된 장치와 1.0단 수동 변속기가 장착된 80마력 1.5MPI 엔진에 해당합니다. 가장 비싼 것은 150단 DSG 기어박스가 장착된 23.396마력 Ibiza FR Go XNUMX TSI Evo입니다. 가격은 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로부터 시작합니다.

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