창세기 도요타와 렉서스에서 볼 수 있는 것과 같은 사례를 따라 현대그룹의 명품 브랜드로 평가받고 있다. 브랜드는 모델에서 파생되었지만 한국인은 미국 시장과 같은 다른 시장에서 좋은 결과를 제공하는 부문을 확고히 선택했습니다. 그만큼 제네시스 GV60 유럽 시장에 대대적으로 선보인 최초의 모델로 추정된다. 전기 이동성에 모든 것을 걸고 있는 평범한 SUV.
점점 더 까다로워지는 유럽 규정을 감안할 때 구대륙의 전력 시장은 끊임없이 진화하고 있습니다. 가격과 자율성 측면에서 점점 더 매력적인 모델의 출시로 판매가 증가합니다. Genesis GV60은 2021년 말에 공식적으로 발표되지만 2022년이 되어서야 선보입니다. 상업적 출시가 공식적으로 생산될 때. 회사의 가장 작은 모델이며 다음과 같은 다른 큰 단위 아래에 있습니다. 제네시스 GV80.
제네시스 GV60의 기술적 특징
우리가 이미 말했듯이, 제네시스는 점점 더 확장되고 있는 현대 그룹 카탈로그의 일부입니다. 이를 통해 다음과 같은 브랜드에서 볼 수 있는 것과 동일한 기술 및 시스템에 액세스할 수 있습니다. 현대 o 기아. 사실 제네시스 GV60은 '제네시스'의 프리미엄 형제로 꼽힌다. 현대 ioniq 5 y 기아 EV6. 세 가지 모델 모두 동일한 구조에 의존하며, 전기차 전용 e-GMP 플랫폼.
이 구조를 사용하면 앞서 언급한 형제보다 약간 작은 컴팩트 세그먼트에 들어갈 수 있습니다. 겉으로는 도달 길이 4,51미터, 너비 1,89미터, 높이 1,58미터. 이 수준에 1.985~2.160kg 범위의 무게와 2,9m에 달하는 휠베이스를 추가해야 합니다. 이 전투에서는 최대 XNUMX명의 승객을 위한 객실을 제공할 수 있습니다.
그 중 XNUMX개는 넉넉한 비율의 XNUMX열 시트에 있습니다. 레그룸은 매우 넉넉하지만 B필러에서 내려오는 루프라인을 감안할 때 헤드룸은 그리 많지 않습니다. 창세기는 아직 트렁크의 크기를 지정하지 않았습니다, 후방 트렁크의 경우 450리터에 가까운 수치가 예상될 수 있지만 전면 트렁크의 경우 약 50리터입니다. 두 수치 모두 듀얼 모터의 기계적 버전에서 볼륨을 줄입니다.
제네시스 GV60의 기계식 레인지와 기어박스
Genesis GV60은 가장 작은 모델일 뿐만 아니라 가장 경제적이며 100% 전기 형식으로 제공되는 최초의 모델입니다. 개발은 처음부터 전기 역학만 가지고 다른 함대 모델에서 제공할 수 있는 열 버전을 남겨두도록 고안되었습니다. 그의 형제들과 달리, GV60은 총 용량이 77,4kWh인 동일한 리튬 이온 배터리로 지원되는 세 가지 버전을 선보일 예정입니다..
범위는 다음으로 시작합니다. 제네시스 GV60 스탠다드 이륜구동. 그것은 리어 액슬에 위치한 단일 모터를 가지고 있습니다. 225마력의 힘과 350Nm의 토크. 아직 승인되지 않은 이 버전의 자율성은 약 516km입니다.. 성능과 자율성을 위해 바로 우수한 모델은 제네시스 GV60 스포츠 사 륜구동. 듀얼 모터 시스템 덕분에 전기 SUV는 최대 출력 314마력, 최대 토크 605Nm.
이 장치는 자율성을 약간 줄여 480km에 가까운 거리를 제공할 것으로 예상됩니다. 범위의 상단은 버전으로 표시됩니다. GV60 스포츠플러스. 이 경우 가장 큰 전기 블록이 설치됩니다. 부스트 기능 덕분에 483마력과 700Nm의 토크에 도달할 수 있습니다.. 이 부스트 기능은 제한된 시간 동안 활성화되어 그 순간에 전기 세트의 최대 용량을 제공합니다.
제네시스 GV60 장비
제네시스 브랜드는 품질과 럭셔리의 대명사입니다. 그 유명한 이름을 사용한 최초의 모델은 품질과 마감면에서 한국 기업의 최대 능력을 보여주기로 유명했습니다. Genesis GV60의 인테리어는 탁월한 소재 선택과 최첨단 기술로 인해 매우 잘 표현되어 있습니다.. 이 모든 것을 통해 탑승자는 탁월한 편안함을 경험할 수 있습니다.
최근 전기 SUV의 유익한 출시를 감안할 때 장비 제안은 정의되지 않습니다. 다른 트림 라인은 기계 버전과 일치할 것으로 예상됩니다. Standard, Sport 및 Sport Plus 레벨 외에도 한국 브랜드는 다양한 추가 및 사용자 정의 카탈로그 내에서 다양한 추가 요소를 제공합니다.. 이러한 마감재의 차이점은 온보드 기술뿐만 아니라 미적 측면에도 초점을 맞추며 각각의 세부 사항이 적용됩니다.
장비에 관한 한, Genesis GV60은 이 새로운 플랫폼 덕분에 집의 가장 앞선 기술 수준을 표시할 수 있습니다.. 풀 LED 헤드라이트, 키리스 엔트리 및 스타트, 최첨단 연결성, 주차 카메라, 전동 시트 및 열선내장 시트, 선루프, 디지털 계기판, 12,3인치 터치 패널이 있는 멀티미디어 시스템 등의 다양한 요소가 눈에 띕니다. , 보안 및 운전 보조 장치의 광범위한 배치.
영상으로 보는 제네시스 GV60
유로 NCAP 기준 제네시스 GV60
안전성 면에서 제네시스는 현대그룹 제품에 터치를 더하고 싶다. 한국 제조업체는 고급 시스템을 제공합니다. 60개의 유로 NCAP 안전 별을 받은 제네시스 GVXNUMX. 2022년 테스트에서는 성인 승객 보호 89점 만점에 100점, 어린이 승객 보호 87점 만점에 100점, 보행자 취약성 63점 만점에 100점, ADAS 및 운전자 지원 시스템 88점 만점에 100점의 결과를 보여줍니다.
제네시스 GV60의 라이벌
전력 시장이 상승하고 있습니다. 점점 더 많은 브랜드가 현재 차량 가격을 정당화할 수 있는 유일한 프리미엄 세그먼트에 주로 전념하는 성장하는 제안에 합류하고 있습니다. 고려 사항 중 제네시스 GV60의 라이벌은 전기화 된 프리미엄 소형 SUV 부문에서 발견됩니다.. 당분간 제안은 제한적이지만 우리를 천적으로 남겨두고 있습니다. 메르세데스 EQA은 렉서스 UX 300e al 테슬라 모델 Y 과 볼보 XC40 재충전. 그들에게 우리는 다음과 같은 단위를 추가할 수 있습니다 포드 머스탱 마하-e, 아우디 Q4 전자 트론 O 엘 폭스 바겐 ID.4, 또는 이미 언급한 쌍정 모델: 기아 EV6 및 아이오닉 5.
가장 밝은 부분
- 품질
- 거주 가능성
- 위로
개선하기 위해
- 높은 가격
- 트렁크 볼륨
- 제한된 제공
제네시스 GV60 가격
현재로서는 제네시스 GV60이 전기 자동차가 상업적으로 더 큰 영향을 미치는 유럽 국가를 통해 상업적 여정을 시작할 것입니다. 프랑스, 독일 및 네덜란드는 브랜드의 액세스 전기 SUV를 처음으로 즐길 것입니다. 스페인은 아직 몇 개월이 걸리며 연말에 모습을 드러낼 것으로 예상된다. 현재 가격은 우리나라에 설정되지 않았지만 프랑스와 같은 지역에서는 제안이나 프로모션 없이 56.370유로부터 제공됩니다.. 제품군 중 가장 비싼 것은 GV60 Sport Plus로 프랑스 시장에서 시작 비용은 71.010유로입니다.
