브랜드 좌석 더 많은 고객에게 다가가고 다양한 모습을 보여주기 위해 펼쳐집니다. 모 브랜드는 그대로 유지되고 매우 흥미롭고 균형 잡힌 제품 포트폴리오와 함께 하위 브랜드, 큐 프라 분명한 열망을 가지고 태어났습니다. 그들의 모델은 현재의 경우와 같이 최대 성능을 나타냅니다. 큐프라 레온.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
큐프라 레온 eTSI 150 CV 테스트 큐프라로 승격된 시트가 재미있는 차일까요? (동영상 포함)Cupra Leon ST 4Drive 310 CV 테스트(동영상 포함)가장 저렴한 Cupra León 1.5 eTSI 150 CV 테스트(비디오 포함)테스트 큐프라 레온 2.0 TSI 300 CV 5도어 DSG 7v수년 동안 Cupra가 서명 한 Leon의 모델이 있었지만 지금까지는 없었습니다. 자체 브랜드 내에서 모델 출시를 목격한 2020년. 이제부터 스포츠 성은 이름이 됩니다. 모든 모델에 힘과 힘을 전달하는 이름. 큐 프라 아테 카 과 큐 프라 포 멘토.
큐프라 XNUMX세대라고 이야기하지만 현실은 XNUMX세대 큐프라입니다. 세아트 레온. 스페인 하우스의 스포츠 부문의 손을 거치기 전에, 기존 모델은 얼마 전에 도입되었습니다., 미적, 기술적, 기계적 등 모든 수준에서 중요한 변화를 제공합니다. 우수한 가격 대비 제품 비율로 인해 세그먼트에서 계속 참조 중 하나가 되려는 새로운 세대.
큐프라 레온의 기술적 특성
Cupra는 SEAT 브랜드이며 Volkswagen Group 대기업에 포함됩니다. 이것은 의미합니다 Leon의 차체 아래에서 공유 플랫폼을 찾습니다. 많은 제조업체 모델과 함께. 폴크스바겐 골프, 아우디 A3, 좌석 아테카 O 엘 스코다 스칼라.
Cupra의 특정 경우에 대해 우리는 컴팩트 세그먼트에 대한 이상적인 측정값을 찾습니다. León의 스포츠 지점은 두 가지 다른 형식으로 판매됩니다. 4,37도어 소형, 길이 1,8m, 너비 1,46m, 높이 XNUMXm, 그리고 다른 가족 버전에서는 Sportstourer, 길이 4,64미터, 너비 1,8미터, 높이 1,45미터. 다른 외부 측정값에도 불구하고 둘은 2,69미터라는 전투를 공유합니다.
380도어 차체를 남기고 두 사람은 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 넓은 객실에 서명합니다. 물론 주요 차이점은 트렁크의 적재 용량에 있습니다. 컴팩트는 최적의 수준, XNUMX리터의 최소 용량을 제공하지만, Sportstourer 버전은 이 제한을 최소 620리터로 확장합니다. 적재 영역의 더 높은 높이 덕분입니다.
Cupra León의 기계식 범위 및 기어박스
스포티함에 초점을 맞추고 있음에도 불구하고 Leon은 다양한 고객에게 적응할 수 있는 광범위한 기계적 범위를 제공합니다. 제안에서 우리는 순수 가솔린, ECO 라벨이 있는 마이크로 하이브리드 및 DGT ZERO 라벨이 있는 플러그인 하이브리드와 같은 다양한 고려 사항의 모델을 찾습니다.. 모든 장치에는 4단 또는 XNUMX단 DSG 자동 변속기가 기본으로 제공됩니다. 가장 강력한 버전만이 XNUMXDrive 트랙션을 통해 XNUMX개의 액슬에 동력을 분배할 수 있으며 액세스 유닛은 프론트 액슬에 동력을 보냅니다.
기능별로 범위는 1.5마력 및 150Nm 토크의 Leon 250 eTSI MHEV. 다음으로 휘발유 버전을 찾습니다. 2.0, 245 및 300마력의 다양한 출력 수준을 개발하는 310 TSI 터보차지 XNUMX기통 엔진, 후자는 가족 조직에서만 사용할 수 있습니다. 이러한 수치로 스페인 콤팩트는 해당 범주에서 가장 강력한 것 중 하나입니다.
새로운 시대는 보다 효율적인 솔루션을 요구하며 이러한 이유로 Cupra León은 두 개의 플러그인 하이브리드 솔루션. 그들은 가솔린 엔진을 가지고 있습니다. 전기 모터 및 1,4kWh 리튬 이온 배터리와 관련된 13리터 용량. 204를 개발하고 245km의 100% 전기 자율성을 가진 60마리의 말, 이를 통해 DGT ZERO 라벨과 그에 수반되는 모든 이점을 승인할 수 있습니다.
큐프라 레온의 장비
Cupra León은 León 제품군의 최상단에 위치하므로 스페인 컴팩트가 받을 수 있는 모든 사치와 발전을 갖추고 있습니다. 이 모든 것이 하나로 합쳐져 SEAT의 기존 모델의 품격을 높여주는 미니멀한 인테리어. 더 나은 소재와 더 나은 외관으로 고급스러움과 스포티함을 제공합니다.
따라서 Cupra León은 표준 패키지와 VZ CUP이라는 스포츠 패키지로 제공됩니다., 타이어와 같은 기술 수준의 특정 세부 사항 및 미학을 포함하는 특정 버전. 개인화는 León de Cupra의 장점 중 하나가 아니며 스포티한 성격을 강조하기 위해 선택된 짧은 팔레트를 제공합니다. 즉, 가죽을 사용하여 실내장식을 개선하는 것 외에는 내부의 변경 가능성이 없습니다.
Cupra가 서명한 León의 인테리어가 가장 눈에 띄는 곳은 기술적 부하입니다. 폭스바겐 그룹의 최신 및 가장 진보된 개발을 할 수 있습니다.. 키리스 엔트리 및 스타트, 내비게이션, XNUMX인치 화면의 멀티미디어 시스템, 모바일 장치 연결, 전기 및 열선내장 스포츠 시트, 고성능 브레이크, 주차 카메라 및 다양한 범위 안전 요소 및 운전 보조 장치.
비디오에서 Cupra León을 사용해보십시오
Km 0 및 초침의 큐프라 레온
León de Cupra는 아직 시장에 출시되지 않았습니다. 2020년 XNUMX분기까지는 그렇게 하지 않을 것입니다. 즉, Km 0의 XNUMX차 채널에서 상업적 제안이 존재하지 않습니다.. 우리는 가능성을 찾았지만 그들은 이전 세대의 가능성입니다. 많은 구매자에게 매우 흥미로울 수 있는 높은 할인율의 나가는 모델.
중고시장과 중고시장을 살펴보자면 일단 이름이 Cupra인 SEAT Leon의 모델을 찾게 될 것이다. ~ 안에 XNUMX세대 각각은 스포츠 지부에서 서명한 모델입니다.. 그것은 항상 매우 인기있는 모델이었고 따라서 선택할 수있는 많은 옵션이 있습니다. 가장 저렴한 2.000세대 제품은 XNUMX유로부터 시작합니다.
큐프라 레온의 라이벌
스포츠 컴팩트 세그먼트가 성장했습니다. 그들은 항상 자신을 다음과 같이 포지셔닝했습니다. 일반 대중이 접근할 수 있는 열망적인 모델. 합리적인 가격과 다양한 용도에 충분한 용량으로 뛰어난 성능을 제공합니다. Sports Lion이 직면해야 하는 라이벌은 다음과 같습니다. 폭스 바겐 골프 GTI, 현대 i30N, 푸조 308 GTi, 포드 포커스 ST, 혼다 시빅 타입 R y 르노 메간 RS그들 모두는 기능과 가격면에서 유사한 소형 부문의 라이벌입니다.
가장 밝은 부분
- 제로 라벨
- 혜택
- 장비
개선하기 위해
- SEAT와 유사한 미학
- 높은 가격
- XNUMX도어 차체 없이
큐프라 레온 가격
가격면에서 SEAT Leon의 스포츠 변형은 성능이 추가 비용이라는 것을 분명히 합니다. 가장 저렴한 경우, Cupra León의 시작 가격은 31.940유로입니다., 제안 또는 프로모션 없이. 이 값은 기본 마감이 있는 1.5도어 장치와 150마력의 2.0 eTSI 역학에 해당합니다. 가족 중 가장 비싼 것은 310 마력 León Sportstourer VZ CUP 57.680 TSI이며 최소 가격은 제안이나 프로모션없이 XNUMX 유로입니다.
