페라리 F8

페라리 F8

  • 차체 바꿀 수 있는
  • 2
  • 플라자 2
  • 720 이력서
  • 트렁크 200 litros
  • 평가 4,8

토론 Ferrari 모터 세계에서 가장 독점적이고 원하는 회사 중 하나에 대해 이야기하는 것입니다. 그 제품은 경쟁에서 직접 끌어낸 수십 년의 경험을 축적합니다. Enzo Ferrari의 집은 판매뿐만 아니라 모델 생산에서도 달콤한 순간을 경험하고 있습니다. 마지막으로 도착한 것 중 하나는 페라리 F8, 고전적인 컷이면서도 현대적인 접근 방식의 슈퍼카.

마라넬로에서 새로운 스포츠카가 출시될 때마다 모두가 숨을 죽이고 새로운 성능 할당량을 봅니다. 창립 이래 페라리는 역사상 가장 상징적이고 아름다운 슈퍼카에 서명했습니다.. 사실, 전설적인 페라리 250 GTO가 이끄는 클래식 모델 중 일부는 역사상 가장 비싼 자동차 목록에 올랐습니다.

F8은 그 유산의 최신 지수입니다. 2019년 말에 발표된 이 업데이트는 페라리 488. 이와 같이, F8은 하우스 제품 포트폴리오 내에서 중간 상황에 있습니다., a보다 큰 것 페라리 로마 그러나 수요 및 성능 수준에 도달하지 않고 페라리 812 슈퍼 패스트. 성능 범위의 중간에있을뿐만 아니라 가격면에서도 그렇습니다.

페라리 F8의 기술적 특성

페라리 F8 트리뷰트 전면 프로필

우리가 이미 말했듯이 페라리 F8은 페라리 488의 자연스러운 업데이트다. 원래 2015년에 출시되었습니다. 즉, 섀시와 같은 특정 구성 요소를 공유합니다. 엔지니어는 특정 측면을 강화하고 이 중간 엔진 장치의 동적 기능을 향상시키기 위해 약간의 조정을 적용했습니다.

F8은 두 가지 가능한 구성으로 판매됩니다. 한편으로는 Tribute라고 불리는 견고한 루프 쿠페와 페라리 F8 스파이더. XNUMX인승 캐빈의 중앙 부분만 노출하기 때문에 플랫베드와 타르가 사이의 중간 컨버터블 바디. 하드톱은 수평 위치에서 시트 뒤에 교묘하게 숨겨져 엔진 커버를 가리고 엔진을 시야에서 숨깁니다.

페라리 F8의 측정은 우리를 억제된 측정의 초차에 넣습니다. 길이 4,61미터, 너비 1,98미터, 높이 1,2미터. 이러한 조치에 2,65미터의 전투를 추가해야 합니다. 적재 용량은 도시형 모델과 동일한 210리터로 줄어듭니다. 마지막으로 전체 세트의 최종 무게가 1.510kg이라는 점을 고려해야 합니다.

페라리 F8의 기계식 레인지와 기어박스

페라리 F8 스파이더 2020

페라리에서 평소와 같이 각 모델에는 관련된 단일 기계적 서명이 있습니다. 어떤 경우에는 단일 엔진이 일부 특별판의 출력이나 성능을 확장할 수 있지만 현재는 그렇지 않습니다. F8 제품군은 두 가지 버전에서 동일한 성능을 보여줍니다., 슈퍼카에 버금가는 퍼포먼스로 하우스 최강의 파워를 선보입니다.

812와 같은 다른 모델과 달리 F8에는 중앙에 엔진이 있습니다. 의 터보차저 알루미늄으로 만들어진 블록이다. V자 모양의 3.902개 실린더 및 XNUMX입방센티미터. 개발하다 720마력 7.000 회전 및 최대 토크에서 770회전에서 3.250Nm. 엔진과 결합된 XNUMX단 듀얼 클러치 자동 기어박스는 모든 동력을 리어 액슬에 전달합니다.

이러한 기계적 배치 덕분에 F8은 공물과 스파이더 모두에 대해 매우 높은 수준의 성능을 제공합니다. 최고 속도 340km/h, 정지 상태에서 0km/h까지 단 100초. 이러한 수치에는 프론트 액슬에 398mm, 리어 액슬에 360mm의 카본 세라믹 브레이크가 적용되는 최적의 안전 수준이 필요합니다.

페라리 F8 장비

페라리 F8 트리뷰트의 인테리어

F8은 내부에서 외부까지 우수한 소재와 첨단 기술이 결합된 레이싱 분위기를 전달할 수 있습니다. 인테리어를 위해 페라리는 탄소 섬유와 같은 경쟁에 적합한 재료를 선택했습니다. 물론 작은 오두막의 각 요소는 맞춤화에 민감합니다. 고객의 취향에 따라 무한한 가능성을 선택할 수 있습니다.

개인화는 페라리와 같은 집에서 새로운 차원에 도달합니다. 거리에서 두 개의 동일한 F8을 만나는 것은 사실상 불가능합니다. 각 클라이언트는 이러한 세부 사항에 대한 비용이 높지만 자신의 요구에 맞는 솔루션을 찾습니다. 이러한 커스터마이징을 수용할 수 있는 인테리어 뿐만 아니라, 또한 외부는 세계의 가장 세련된 취향에 적응하기 위해 민감합니다..

순수 기술에 관해서는 장비의 일부는 운전 경험 향상에 중점을두고 다른 부분은 승차감 향상에 중점을 둡니다. 기술과 성능덕분에 페라리 F8은 디지털 계기판, LED 헤드라이트, 공동 운전사 전면의 다중 정보 디스플레이, 듀얼 존 에어컨, 내비게이터, 레이싱 버킷 시트, 모바일 장치 연결 등의 세부 사항을 갖추고 있습니다. 더.

비디오로 보는 페라리 F8

페라리 F8의 라이벌

F8의 초점은 매우 특별하고 배타적이지만, 직면해야 하는 경쟁 시장이 있습니다. 가격이 높아도 문제가 되지 않는 럭셔리, 고성능 시장을 말하는 것이다. 그의 개념에 대해 미드엔진 XNUMX인승 슈퍼카 F8은 다음과 같은 라이벌과 싸워야 합니다. 맥라렌 720S, 그리고 더 낮은 전력 수준에서 람보르히니 우라칸 EVO. 다음과 같은 다른 단위를 추가할 수도 있습니다. 아우디 R8, 더 적은 전력으로, 또는 포르쉐 터보 911 y 애스턴마틴 DBS 슈퍼레제라, 그러나 이 둘 중 어느 쪽에도 중앙 엔진이 없습니다.

가장 밝은 부분

  • 공격적인 디자인
  • 공연
  • 기계식 V8

개선하기 위해

  • 온보드 기술
  • 축소된 캐빈
  • 작은 트렁크

페라리 F8 가격

페라리 F8 트리뷰토 리어 프로파일

F8은 아주 새로운 모델입니다. 몇 달 전만 해도 사회에 거의 소개되지 않았기 때문에 페라리는 판매 가격을 정할 시간이 없었습니다. 시작 가격이 488에서 제공하는 가격과 비슷하거나 약간 높을 것으로 추정되면 성공한 모델입니다. 그것은 우리에게 대략적인 최소 가격 260.000유로. 그러나 이 가격은 각 단위가 각 고객의 개인 취향에 맞게 구성되어 최종 청구액이 상당히 다를 수 있으므로 참고용으로만 고려해야 합니다.

페라리 F8 포토 갤러리

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