포드 머스탱

포드 머스탱

부터 50.471 유로
  • 차체 바꿀 수 있는
  • 2
  • 플라자 4
  • 450 - 460마력
  • 소비 8,9 - 12l/100km
  • 트렁크 332 - 408리터
  • 평가 4,7

레전드 중의 레전드. 머슬카는 미국에서는 평범한 차지만 우리 시장에서는 그렇게 많지 않다. 그만큼 포드 머스탱 의심할 여지 없이 그 중에서 가장 유명합니다. 스포츠카 미국산 처음으로 유럽 영토에서 공식적으로 판매되었습니다. 거의 60년의 역사에서 일어나지 않은 이정표.

Ford Mustang의 탄생은 네 바퀴를 사랑하는 모든 사람들이 알고 있는 이야기 중 하나입니다. 1964년에 선보인 이 모델은 포니 카의 전신이었습니다., 명백한 디자인과 정확한 성능의 스포츠. 그의 성공 후 많은 사람들이 그를 왕좌에서 제거하려고 했지만 아무도 그렇게 할 수 없었습니다. 시보레 카마로.

수년에 걸쳐 포니 카의 개념은 희석되었고 오늘날 우리는 머스탱을 고성능 스포츠카라고 부릅니다. 역사상 처음으로 글로벌 제품이 되었습니다., 마케팅 중인 포드 국외. 현재 세대인 2015세대는 2018년 초에 업데이트를 거치지만 XNUMX년에 출시됩니다.

포드 머스탱의 기술적 특성

포드 머스탱 GT 퍼포먼스 팩 레벨 2

글로벌 제품으로의 도약은 일련의 결과를 의미. Ford Mustang은 고전적인 견고한 리어 액슬 설정을 남겼습니다. 더 개선되고 현대적인 다중 링크 독립 서스펜션이 지원되며, 처리에 따라 더 균형 잡힌 주행을 위해 더 진화되고 더 잘 준비된 최신 세대 섀시가 적용됩니다.

D2C라고 하는 플랫폼은 원래 모델에 비해 상당히 성장한 몇 가지 조치를 제공합니다. 그럼에도 불구하고 세그먼트 D에 있습니다. 길이 4,79미터, 너비 1,92미터, 높이 1,39미터. 이 치수에 2,72미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 2+2 위치에서 최대 XNUMX명의 승객을 위한 승인된 실내 공간을 제공할 수 있는 넉넉한 휠베이스.

좋은 휠베이스에도 불구하고 포드 머스탱은 뒷좌석에 편안한 공간을 제공하지 않습니다. 트렁크도 408리터로 넉넉하지 않다. 두 개의 본체로 판매됩니다. 하드톱 쿠페와 소프트톱 컨버터블. 후자는 332리터의 용량을 보여주는 트렁크를 제외하고 동일한 측정값을 제공합니다.

포드 머스탱의 기계식 범위 및 기어박스

포드 머스탱 캘리포니아

그 기원에서, XNUMX세대 포드 머스탱이 두 가지 기계 버전으로 유럽에 상륙했습니다.. 2.3 Ecoboost라고 하는 액세스 장치는 성능이 낮았지만 표준과 까다로운 유럽 배출 규정을 충족했습니다. 오늘날 그 옵션은 범위에서 사라졌고, 큰 배기량과 고출력 엔진만을 위한 공간을 남겼습니다.

를 제외하고는 시야에 전기 장치가 없습니다. 포드 머스탱 마하 -E, 머스탱 패스트백은 가솔린에 모든 것을 걸었습니다. 제품군에는 두 가지 버전이 있으며 둘 다 약간의 전자 조정을 통해 두 가지 다른 출력을 제공할 수 있는 동일한 엔진을 사용합니다. 그것은 약 8입방센티미터의 V5.038은 최소한 450마리의 말을 개발합니다. 7.000회전에서 529엔진 회전에서 4.600Nm의 토크.

가장 강력한 구성에서 8 V5.0 블록은 460회전에서 7.250마력, 529회전에서 4.600Nm의 토크를 제공합니다.. 모든 버전은 리어 액슬에 동력을 전달합니다. 매니지먼트는 10단 수동 변속기 또는 263단 자동에서 파생되며, 스포티함을 최대한으로 표현한 포드 머스탱은 단 0분만에 100에서 4,6km까지 가속하면서 시속 XNUMXkm에 도달할 수 있습니다. XNUMX초.

포드 머스탱의 장비

포드 머스탱 GT 퍼포먼스 팩 레벨 2

유럽 ​​모델에 비해 포드 머스탱의 단점 중 하나는 마감 품질입니다. 비록 XNUMX세대 아메리칸 하우스는 새로운 재료와 더 나은 조정을 구현했습니다., 대부분이 프리미엄 세그먼트에 속하기 때문에 유사한 유럽 모델과의 차이가 상당합니다. 그럼에도 불구하고 우리는 좋은 지각 품질에 대해 이야기합니다.

Mustang의 특별한 경우에 대해 Ford는 고전적인 장비 수준을 제공하지 않습니다. 이 경우 범위는 GT와 Mach 1의 두 가지 수준으로 나뉩니다.. 각각은 매우 유사한 장비를 제공하지만 Mach 1 버전은 스타일이 다릅니다. 또한 이 마감은 항상 가장 강력한 기계식 변형과 관련이 있으며 GT는 항상 450마력 옵션을 제공합니다.

장비에 관한 한 포드 머스탱은 다양한 시스템을 제공합니다., 그 중 많은 부분이 2018년의 스타일 변경으로 업데이트되었습니다. LED 헤드라이트, 키리스 엔트리 및 ​​스타트, 듀얼 존 실내 온도 조절 장치, 12인치 화면이 있는 디지털 계기판, Recaro 스포츠 시트, 8인치 화면, 모바일 장치 연결 및 완전한 운전 보조 카탈로그.

포드 머스탱 비디오 테스트

유로 NCAP에 따른 포드 머스탱

포드 머스탱이 유일하다. 머슬카 스페인(및 유럽)에서 대량으로 판매되고 있습니다. 이러한 이유로 유로 NCAP 충돌 테스트를 거쳐야 합니다. 현 세대는 2017년 첫 달에 테스트했으며 획득한 점수는 별 3개입니다.. 이 등급을 부여하는 비율은 다음과 같습니다: 성인 거주자에 대한 보호 72% 및 어린이 거주자 보호 32%. 보행자가 추돌할 경우 보호 수준은 78%이며 운전 보조 장치 섹션에서는 61%로 등급이 결정됩니다.

Km 0 및 초침의 포드 머스탱

현재 세대의 포드 머스탱이 유럽에 도착할 때까지 한 대를 구할 수 있는 유일한 방법은 미국에서 가져오는 것이었습니다. 일반적으로 이 작업은 비용이 많이 들고 힘들기 때문에 중고 시장에서 이 모델의 가격을 비경제적으로 만듭니다. 또한, Ford Mustang은 신화의 자동차로 등록되어 있으므로 감가상각비는 25%입니다.. 점점 더 많은 장치를 사용할 수 있게 되며 최신 세대가 선두를 달리고 있습니다.

이전 세대의 유닛이 없다는 것은 가격이 재평가된다는 것을 의미합니다. 중고 채널을 살펴보면 가장 저렴한 장치는 15세대에 해당하며 대략적인 시작 가격은 XNUMX유로입니다.. Km 0 시장은 훨씬 더 제한적이며 가격이 공장 가격과 관련하여 큰 차이를 나타내지 않는 소수의 모델일 뿐입니다.

포드 머스탱의 라이벌

Ford Mustang과 가장 가까운 라이벌을 볼 때 공정한 것은 언급하는 것입니다. 우리가 해외에서 찾을 수 있는 많은 유사한 모델. 그러나 그들 중 누구도 공식적으로 우리 시장에 도달하지 않으므로 언급할 가치가 있는 경쟁자는 다음과 같습니다. 메르세데스 C 클래스 쿠페, BMW 4 시리즈, 아우디 A5, 토요타 수프라, 재규어 F- 타입 y 포르쉐 911. 미국인은 더 낮은 비용과 미국 학교의 V8 엔진으로 두드러지지만 모두 저명하고 인정받는 인물입니다. 그러나 마감 품질과 기술적 정밀도에 불이익을 줍니다.

가장 밝은 부분

  • 영상
  • 행동
  • 기술

개선하기 위해

  • 가격
  • 소비
  • 거주 가능성

포드 머스탱 가격

미국에서는 Mustang의 가격이 매우 저렴하지만 스페인에서는 운송 및 승인 비용이 크게 증가합니다. 포드 머스탱의 시작 가격은 50.471유로(제안이나 프로모션 제외). 이 값은 수동 변속기가 장착된 8마력 Mustang Coupe V450을 나타냅니다. 컨버터블 바디는 비용을 4.000유로 높입니다. 가장 비싼 것은 1단 자동 변속기가 장착된 460마력 Mustang Mach10입니다. 가격은 제안이나 프로모션 없이 68.021유로부터 시작합니다.

포드 머스탱 사진 갤러리

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