포드가 전설적인 시에라의 대체품을 제안한 것은 1993년이었습니다. 그만큼 포드 Mondeo 그 해에 이전 제품을 대체하기 위해 도착했으며 처음부터 글로벌 제품으로 그렇게 했습니다. 따라서 그 이름. Mondeo는 라틴어에서 유래 먼 두스, 세계를 의미합니다. SUV 패션의 영향을 조금씩 받아온 세단.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
Ford Mondeo EcoBoost 160 CV 자동 테스트그리고 크로스오버가 시장에 등장한 이후로 많은 세단이 몬데오의 경우처럼 두각을 나타내기 시작했습니다. 타원형 브랜드는 몇 년마다 업데이트를 하고 있지만 현재 판매는 주로 택시 또는 VTC 서비스에 중점을 둡니다.. 좋은 가격 대 제품 비율에도 불구하고 개인의 손에 들어가는 Mondeo는 거의 없습니다.
2014년에 마지막 세대인 XNUMX세대가 발표되었습니다.. 신중한 스타일 변경이 2019년에 제시되었으며 그 이후로 변경 사항이 없습니다. 도입된 개선 사항은 작은 미적 변화, 더 나은 장비 부하, 그리고 마지막으로 새롭고 더 효율적인 역학의 도입에 중점을 두었습니다.
포드 몬데오의 기술적 특성
Ford Mondeo는 시장에서 가장 인기 있고 카멜레온과 유사한 형식 중 하나인 D-세그먼트 세단입니다. 미국 모델은 그 다재다능함의 좋은 예입니다. 세 가지 다른 본체로 판매됩니다. Sportbreak라는 제품군 변형 외에 XNUMX도어 및 XNUMX도어. 그들 모두는 CD4라는 글로벌 플랫폼을 공유합니다. 같은 다른 모델에서 볼 수 있는 것과 동일합니다. 포드 가장자리 O 엘 포드 갤럭시.
기존의 세단 차체는 도어 개수가 서로 다름에도 불구하고 길이 4,87미터, 너비 1,85미터, 높이 1,48미터. Sportbreak 버전은 길이가 4,86m로 약간 더 짧습니다. 세 곳 모두 2,85미터로 XNUMX명의 승객이 탑승할 수 있는 넓은 실내 공간을 제공합니다.
부하 용량과 관련하여 옵션은 선택한 차체에 따라 다릅니다. XNUMX도어 유닛은 하이브리드 전용, 그래서 화물 부피가 가장 작습니다. 330리터 최소 용량. Sportbreak 옵션은 525리터의 최소 트렁크로 뒤따르며 흥미롭게도 550리터의 XNUMX도어 몬데오가 가장 유능합니다. 최소 용량.
기계 범위 및 Ford Mondeo 기어박스
2019년 스타일 변경이 도래하면서 새로운 효율적인 역학이 도입되었고 가솔린 엔진에 작별 인사가 되었습니다. 이러한 이유로 Ford Mondeo의 범위는 제한적이며 너무 많은 팡파르가 없습니다. 소비 및 배출을 줄이기 위해 노력하는 중저가 전력. 차량은 XNUMX가지 디젤 모델과 기존 하이브리드 옵션으로 구성됩니다. XNUMX도어 바디와 Sportbreak와 독점적으로 연결됩니다.
2019년 모델에서는 다운사이징도 작별을 고했습니다. 그 이후로 디젤 Mondeo는 단일 엔진을 사용합니다. XNUMX개의 실린더와 XNUMX리터의 터보차저 블록입니다. ~이다 TDCi 역학은 120, 150 및 190마력의 세 가지 출력 수준을 제공할 수 있습니다.. 블록과 관련하여 특정 상황에서는 XNUMX단 수동 기어박스 또는 XNUMX단 자동 기어박스를 찾을 수 있습니다.
로로 기존 하이브리드140마력을 내는 1,4기통 XNUMX리터 가솔린 엔진을 탑재했다. 여기에 전기 모터, XNUMXkWh 용량 배터리 및 CVT형 자동 변속기가 추가되었습니다. 최종 출력은 186km의 전기 범위와 함께 XNUMX마리의 말입니다.. Mondeo는 AWD 방식을 장착할 가능성도 있지만 일반적으로 엔진의 모든 동력을 앞바퀴로 보냅니다.
포드 몬데오의 장비
포드는 제너럴리스트 브랜드지만 가장 대표적인 모델들의 실내 환경을 잘 챙긴다. Mondeo는 디스플레이로 진화했습니다. 최적의 품질과 높은 편안함을 갖춘 잘 표현된 캐빈. 최신 페이스리프트 덕분에 더 많은 기술 부하를 누릴 수 있었지만 몇 년이 지나면서 부담을 느끼기 시작했습니다.
Ford Mondeo 장비 제품군은 Trend, Titanium, Titanium HEV, ST-Line 및 Vignale의 XNUMX가지 마감재로 구성되어 있습니다.. 이러한 마감 처리가 모든 차체 및 기계 장치에서 사용 가능한 것은 아닙니다. 선택한 옵션에 따라 특정 제한 사항이 있습니다. 분명한 것은 Vignale 마감이 더 고급스러운 소재와 더 우아한 외관을 갖춘 제품군 중 최고라는 것입니다.
순수한 장비에 관한 한 Mondeo는 고급 시스템을 갖추고 있지만 운전 보조 요소와 같은 다른 섹션에서 흔들립니다.. 그럼에도 불구하고 LED 헤드라이트, 디지털 계기판, 후방 카메라, 브라우저, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 최대 3인치 화면의 SYNCXNUMX 멀티미디어 시스템, 모바일 장치 연결, 키리스 입력 및 시작 등을 포함할 수 있습니다.
비디오로 보는 포드 몬데오
유로 NCAP에 따르면 포드 몬데오
그만한 가치가 있는 좋은 세단으로서 안전은 중요한 측면입니다. 2019년 Euro NCAP은 갱신된 Mondeo의 보호 수준을 테스트했습니다. 가혹한 충돌 테스트를 거친 후 최종 결과는 가능한 최고 등급을 획득하는 것입니다. 별 다섯개. 성인 승객 보호 등급은 96점 만점에 100점으로 우수하고 어린이 승객 보호 등급도 87점 만점에 100점으로 주목할 만하다. 보행자 및 운전자 보조 보호에 대한 값은 70점과 73점으로 다소 덜 긍정적이다. 각각 100개 이상.
Km 0 및 초침의 Ford Mondeo
현재 Mondeo의 판매가 최고의 순간을 보내고 있지는 않지만, 우리는 스페인 시장에서 가장 오래 살고 가장 상업적인 세단 중 하나에 대해 이야기하고 있습니다. 그것은 가지고있다 XNUMX세대 뒤를 이어 판매용 제품으로 가득 찬 중고 및 중고 시장이 생겨났습니다.. 감가 상각 비율은 다른 경쟁자보다 약간 높지만 세그먼트의 평균 값에 있습니다.
가장 저렴한 장치는 500세대와 XNUMX세대입니다. 내구성과 내구성에 대한 명성은 높은 마일리지를 축적합니다. 그들의 가격은 XNUMX유로에 가까운 금액부터 시작할 수 있습니다. Km 0 시장을 선택하면 다양한 제안이 있는 2019 모델을 찾을 수 있습니다. 차체, 역학 및 장비 수준에 따라 다릅니다. 그들의 가격은 카탈로그의 가격보다 낮기 때문에 매우 유혹적입니다.
포드 몬데오의 라이벌
너무 오랫동안 시장에 있으면 경쟁자가 축적됩니다.. 당시 브랜드들에게 가장 중요한 부분은 D 부문이었고, 모두 매출을 제압하기 위해 뛰어들었습니다. 오늘날 단위의 수는 더 적지만 일반 세그먼트에는 여전히 포드 몬데오가 직면해야 하는 많은 옵션이 있습니다. 몇 가지만 언급하자면 다음을 강조할 가치가 있습니다. 폭스 바겐 Passat, 오펠 인시그니아 그랜드 스포츠, 르노 부적, Mazda6, 스코다 최고, 푸조 508 y 기아 옵티마. 그들 모두는 본체, 크기 및 가격면에서 라이벌입니다.
가장 밝은 부분
- 가격/제품 비율
- 넓은 실내
- 검소한 역학
개선하기 위해
- 짧은 기계적 범위
- 하이브리드 트렁크
- 스포츠 브레이크 트렁크
포드 몬데오 가격
Ford는 항상 Mondeo를 시장에서 가장 가성비 좋은 세단 중 하나로 제안해 왔습니다. 포함된 가격에 많은 것을 제공하는 데 베팅하십시오. 가장 좋은 경우 Ford Mondeo의 시작 가격은 30.525유로입니다., 제안이나 프로모션 없이. 이 가격은 트렌드 마감과 120마력 디젤 역학이 적용된 33.525도어 세단에 해당합니다. 스포츠브레이크의 시작가는 37.55만XNUMX유로, 가장 비싼 옵션은 하이브리드 엔진을 탑재한 XNUMX도어 세단으로 최저 정가는 XNUMX만XNUMX유로다.
