브랜드의 제품 포트폴리오에서 미니밴을 찾는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. SUV는 모든 것을 바꿨고, 포드 에스맥스 망각에 빠졌습니다. 아직 판매 중이지만 이 다재다능하고 기능적인 모델의 라이벌은 예상되지 않습니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
스타일이 있는 가족을 위한 테스트 포드 S-MAX 비그날2006년부터 판매되었던 미니밴의 슬픈 작별. 포드 당시 인기 있던 D세그먼트의 대안으로 제시했으며, 2007년 유럽 올해의 자동차로 선정. 그러나 그 이후로 많은 것이 바뀌었고 S-MAX에서 변경된 것은 거의 없습니다.
2015년에는 XNUMX세대가 시장에 출시되어 XNUMX년 전 파리 모터쇼에서 선보였습니다.. 스타일리시한 라인과 엄청난 용량에도 불구하고 초판의 성공을 거두지는 못했습니다. 다소 늦었지만 2021년 말 S-Max는 작은 업데이트를 거칩니다. 주로 기계적 수준에서 중요한 새 기능을 소개하는 상업적인 스타일 변경입니다.
포드 S-MAX의 기술적 특성
라고 생각하는게 웃기다 포드 S-MAX는 미니밴의 세그먼트 D에 있는 집의 유일한 모델이 아닙니다.. 우리는 또한 찾을 수 있습니다 포드 갤럭시, 두 사람이 휴식을 취하는 플랫폼을 공유한다는 사실에도 불구하고 약간 더 높은 측정값이 있지만, 이 경우에는 포드 Mondeo, 소위 CD4 아키텍처도 사용합니다. 포드 가장자리.
다학문적이고 확장 가능한 플랫폼이므로 측정값은 모델의 요구 사항에 맞게 조정됩니다. 이 경우 S-MAX는 다음과 같은 넉넉한 크기를 제공합니다. 길이 4,8미터, 너비 1,92미터, 높이 1,65미터. 이 외부 치수에 2,85미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. XNUMX-XNUMX명의 승객이 앉을 수 있는 내부 공간을 보여줄 만큼 충분히 큰 휠베이스.
옵션인 XNUMX개의 추가 시트는 트렁크 바닥 아래에 숨겨져 있습니다. 다른 볼륨을 표시하는 대용량 트렁크. XNUMX인승 구성으로 포드 S-MAX의 최소 트렁크 용량은 630리터입니다. 모든 유닛에는 XNUMX개의 추가 좌석이 기본으로 제공되기 때문입니다. 모든 좌석을 펼치면 볼륨이 거의 XNUMX으로 줄어듭니다.
Ford S-MAX의 기계식 범위 및 기어박스
긴 수명에도 불구하고 Ford S-MAX는 최신 유럽 배기 가스 및 오염 규정을 충족할 수 있습니다. 2021년 말 사업 업데이트를 감안할 때, 포드의 미니밴에는 이제 하이브리드 버전만 있습니다. DGT의 ECO 라벨을 부착할 때 사용합니다. 이런 식으로 그는 범위에서 완전히 사라지는 모든 기존 열 장치에 작별 인사를 합니다.우리는 PHEV가 아닌 기존 하이브리드에 대해 이야기하고 있습니다.
2.488기통 가솔린 엔진과 1,1 입방센티미터로 구성되어 있습니다. XNUMXkWh 용량 배터리로 구동되는 전면 전기 모터와 연결되어 있습니다. 대략 몇 킬로미터의 전기 레인지로 최대 190마력의 출력을 냅니다.. 관리는 모든 동력을 프론트 액슬로 보내는 연속 바리에이터가 있는 자동 변속기에서 파생됩니다.
포드 S-MAX의 장비
Ford S-MAX는 도어 내부에 쾌적한 공간을 제공합니다. 사용이 어려운 가족을 위해 설계된 차량임에도 불구하고 마감의 품질은 매우 세심했습니다.. 가죽과 같이 촉감이 좋은 부드러운 소재의 표면이 일반적인 추세입니다. 이것은 모든 탑승자의 편안함을 증가시킵니다.
Ford의 관례에 따라 마감재의 범위는 다양한 수준으로 분포되어 있습니다. 최저에서 최고가로, 최저에서 최고가로 Trend, Titanium, ST-Line 및 Vignale. 각각에서 장비 부하가 증가하고 일부 재료 또는 조정이 개선됩니다. 디자인도 변경되어 첫 번째 수준에서는 더 차분한 모습에서 마지막 두 단계에서는 더 스포티하거나 우아한 모습으로 바뀝니다.
2021 업데이트의 또 다른 이유는 기술의 증가였습니다. 고령화에도 불구하고 S-MAX는 현대적인 시스템을 제공합니다.. LED 헤드라이트, 키리스 엔트리 및 스타트, 부분적으로 디지털 계기판, 터치 패널이 있는 SYNC3 멀티미디어 시스템 및 모바일 장치 연결, 브라우저, 실내 온도 조절기, 열선내장 시트 및 여러 운전 보조 장치와 같은 요소가 눈에 띕니다.
비디오로 보는 포드 S-MAX
유로 NCAP에 따른 포드 S-MAX
지난 2015년 XNUMX세대 출시를 계기로 안전성평가기관인 유로엔캡(Euro NCAP)이 S-MAX의 상태를 테스트했다. 까다로운 테스트를 거친 후 최고 점수인 별 다섯 개를 받았습니다.. 결과는 다음과 같은 데이터를 산출했습니다. 성인 및 어린이 승객 보호 87%, 추돌 시 보행자 보호 79%, 운전 보조 작동 효율성 71%.
Km 0 및 초침의 Ford S-MAX
Ford S-MAX는 역동적인 행동 측면에서 최고의 대형 미니밴 중 하나이며 이러한 이유로 렌트카 회사에서 선호하는 차량 중 하나입니다. 이러한 조건에 우리는 신뢰성과 저항에 대한 합당한 평판을 추가해야 합니다. 좋은 상태의 오래된 모델을 쉽게 확인할 수 있습니다. 그 모든 덕분에 30%의 평균 감가상각을 제공합니다., 해당 부문의 나머지 라이벌과 조화를 이루는 것.
XNUMX차 판매 채널을 살펴보면 가장 저렴한 단위는 3.500유로에 가까운 금액으로 판매 중입니다.. 이 값은 누적 주행거리가 400만km 이상인 0세대 모델을 의미합니다. 2022km 시장에서는 제품에 대한 수요가 적어 딜러가 재고를 축적하지 않기 때문에 사용할 수 있는 단위가 거의 없습니다. 해당 모델은 XNUMX년 말 시장에서 사라진다.
포드 S-MAX 라이벌
미니밴 부문에서 모델을 찾는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 거의 모든 브랜드가 더 큰 MPV 시장을 지원하기로 선택했습니다. S-MAX보다 우수한 제품으로 모두의 포드 Tourneo 커스텀. 그럼에도 불구하고, 상업적 단계의 끝을 향해 가고 있는 세그먼트 D에 속하는 유닛의 작은 의심이 여전히 있습니다. 미국의 가장 강력한 라이벌은 다음과 같습니다. 좌석 알람브라, 폭스 바겐 샤란, 르노 스파 에스 y 시트로엥 그란 C4 스페이스투어러. 그들 모두는 XNUMX 석의 동일한 최대 수용 인원과 유사한 치수를 가지고 있습니다.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 실내 다목적
- 동적 행동
개선하기 위해
- 과도한 장수
- 불안정한 지면에서 불편한 서스펜션
- 가격 우수한 마감재
포드 S-맥스 가격
가격에 대해 이야기할 때 S-MAX는 우리가 찾을 수 있는 가장 저렴한 대안이 아니며 판매 수치를 개선하는 데 도움이 되지도 않는다는 점을 인식해야 합니다. 포드 S-MAX의 시작 가격은 40.838유로(제안이나 프로모션 제외). 이 값은 Trend 시리즈 마감이 있는 하이브리드 장치에 해당합니다. 가장 비싼 것은 Vignale 마감이 적용된 S-MAX이며, 이 경우 제안이나 프로모션 없이 최저 가격이 50.613유로로 설정됩니다.
