포드 가장자리

부터 42.139 유로
  • 차체 SUV
  • 5
  • 플라자 5
  • 190 - 238마력
  • 소비 5,8 - 6,9l/100km
  • 트렁크 602 litros
  • 평가 4,3

뭔가가 있다면 포드, 그리고 미국인들은 큰 SUV를 할 줄 압니다. 그들은 이 분야의 왕이며 유럽에서 패션은 겨우 XNUMX년이 된 반면, 대서양 반대편에서는 오랫동안 그 게임을 해왔습니다. 그만큼 포드 가장자리 점점 더 많은 브랜드들이 모방하고 있는 추세인 구대륙으로 수출되는 그 시장의 대표주자입니다.

여기에서는 Edge를 풀사이즈 SUV로 보고 있지만 미국에서는 크기가 컴팩트합니다. 포드는 2006년에 처음으로 판매를 시작했습니다.. 이 유형의 차량에 대한 수요 부족으로 인해 유럽 땅에 닿지 않고 2014년까지 존재했던 XNUMX세대.

그 해에 Ford Edge는 유럽 시장에서 판매를 늘리기 위해 연못을 건너온 XNUMX세대와 함께 현장에 나타났습니다. 그의 이미지는 더 미국적일 수 없다, 우리보다 자국 시장을 위해 더 많이 설계된 넉넉한 크기의 SUV 임에도 불구하고 Ford는 현재 우리의 관심을 끌고 있는 모델인 2019년 페이스리프트를 선보였습니다. 후계자를 남기지 못한 채 2020년 말 유럽 시장에서 모델이 사라진다.

포드 엣지의 기술적 특성

포드는 매우 다양한 제품 포트폴리오를 보유하고 있습니다. 다목적 확장 가능한 아키텍처 프로그램의 일부로 XNUMX세대 Edge는 CD4 플랫폼, 같은 집의 다른 모델에서 사용하는 것과 동일 포드 Mondeo, 포드 갤럭시 또는 미국 포드 퓨전. SUV로서의 위상에 적응한 아키텍처.

그것은 우리에게 관대하게 비례하는 크기를 남깁니다. 길이 4,83미터, 너비 1,98미터, 높이 1,73미터. 이러한 조치로 Ford Edge는 유럽 D-SUV 카테고리에 완벽하게 위치하여 집에서 가장 큰 SUV가 되었습니다. 포드 에코 스포츠포드 푸마포드 구가.

이러한 외부 치수에 2,85미터의 휠베이스를 추가해야 하며, 이는 XNUMX명의 승객이 내부에서 편안하게 대피할 수 있을 만큼 충분히 커야 합니다. 화물량 면에서 최소 수치는 602리터 용량입니다. 최대 1.847리터. 부팅 볼륨 측면에서 해당 세그먼트의 테이블 상단에 배치한 수치입니다.

Ford Edge의 기계식 범위 및 기어박스

미국에서는 엔진이 유럽보다 크지만, 우리에게 닿는 포드 엣지는 한정된 엔진 공급으로 그렇게 하고, 현재의 구매 경향에도 불구하고 그렇게 당신의 팔 아래에 디젤 옵션과 함께 착륙, 빈 무게가 XNUMX톤 이상 나갈 수 있는 SUV로서는 완전히 논리적입니다.

제안은 단일 추진제로 구성되며, 2.0 에코 블루. 보여줄 수 있는 XNUMX리터 터보차저 블록이다. 두 가지 전력 수준; 190마리와 238마리의 말 최대 토크는 각각 400 및 500 Nm입니다. 공식 소비량은 5,8 EcoBlue 100의 경우 NEDC 사이클에서 2.0km당 190리터, 6,9 EcoBlue 2.0 마력의 경우 238리터의 평균 비용을 설정합니다.

Ford Edge는 표준으로 제공합니다. XNUMX륜구동 시스템 모든 버전에 대해. 전송의 경우 액세스 변형, 즉 190마력의 변형은 항상 다음과 관련하여 도착합니다. XNUMX단 수동변속기. 한편, 2.0마력 238 EcoBlue는 XNUMX단 자동변속기 토크 컨버터 유형.

Ford Edge의 장비

장비 및 품질에 대한 미국 표준은 유럽 표준과 동일하지 않습니다. 유럽은 더 높은 최소값이 요구되기 때문에 세계에서 가장 힘든 시장으로 간주됩니다. 그러한 목표를 달성하기 위해 Ford는 Edge의 내부에 많은 기술적 요소를 포함했습니다., 하지만 일반 D-SUV 세그먼트 내에서 다른 경쟁 모델 수준에는 미치지 못합니다.

Ford Edge 제안은 네 가지로 나뉩니다. 레벨: 트렌드, 티타늄, ST 라인 및 비그날. 각 레벨의 기술 부하를 크게 개선하는 것 외에도 외관도 수정됩니다. 일반적으로 디자인은 동일하지만 서로 다른 패키지는 베이스 마감의 보다 "전통적인" 모양에서 각각 ST 라인 및 Vignale 마감의 보다 스포티하고 우아한 외관으로 이동하여 세부 사항을 수정합니다.

장비에 더 집중하면 Edge는 많은 인수를 추가할 수 있습니다.. LED 헤드라이트, 3인치 터치스크린이 있는 SYNCXNUMX 인포테인먼트 시스템, 무선 충전, Bang & Olufsen 사운드 시스템, 가죽 덮개, 선루프, 키리스 엔트리/스타트, 내비게이션, 부분적으로 디지털 계기판, 전자식 테일게이트, 후방 카메라 및 물론 대규모 팀 보안 요소 및 운전 보조.

Euro NCAP에 따른 포드 엣지

Edge는 2019년에 페이스리프트를 거쳤지만 원래 XNUMX세대 모델의 안전 표준을 유지합니다. 즉, 동일한 값을 유지합니다. 그 가치 Euro NCAP은 최고 점수로 별 다섯 개를 결정했습니다.. 특히 성인 승객 보호 및 운전 보조와 같은 섹션에서 긍정적인 결과를 얻었습니다. 후자는 Edge가 광범위하고 탁월한 보안 팀과 함께 표준으로 제공되기 때문입니다.

Km 0 및 초침의 Ford Edge

El 포드 가장자리 스페인 시장에서 비교적 새로운 모델로 생산량과 판매량이 적습니다. 이는 중고 및 중고 채널에서 판매되는 유닛이 많지 않다는 것을 의미합니다. 가장자리 감가상각은 33%입니다., 세그먼트를 공유하는 나머지 모델보다 다소 우수합니다. 이 감가상각은 가격을 높게 유지하며 20.000유로 아래로 절대 떨어지지 않습니다.

마일리지가 거의 또는 전혀 없는 모델의 제안은 중고보다 거의 더 광범위합니다. 상용 운영이 적은 차량이며 대수가 있어도 과하지 않습니다. 이 시점에서 우리는 2019년 모델과 2016년 모델 간의 차이점을 발견했으며, 그 중 최신 모델과 매우 유사한 가격으로 판매되는 재고 단위가 여전히 있습니다. 이 경우 가격은 약 40.000유로입니다.

포드 엣지와 라이벌

Edge를 유럽 시장으로 가져오기 위한 움직임은 해당 부문의 나머지 일반 브랜드에 맞서는 데 기반을 두고 있습니다. 평균 이상의 세그먼트에 대해 이야기하고 있지만 이것이 일반 D-SUV 틈새 시장에 큰 라이벌 그룹이 있다는 의미는 아닙니다. 우리는 경쟁자만큼 중요한 경쟁자에 대해 이야기하고 있습니다. 키아 소렌토, 현대 산타페, 폭스 바겐 Touareg, 닛산 X-트레일 O 엘 지프 그랜드 체로키. 이 경우 제안이 더 다양하지만 모두 크기와 가격면에서 경쟁자입니다.

가장 밝은 부분

  • 오프로드 능력
  • 승차감
  • 거주 가능성

개선하기 위해

  • 무게
  • 제한된 기계적 범위(액세스 버전 부족)
  • 우수한 완성 가격

포드 엣지 가격

대형 SUV 및 일반 세그먼트. 이 혼합물은 액세스 모델에 대해 매우 경쟁력 있는 가격을 유발하지만 우수한 마감재의 경우 다소 높습니다. 가장 접근하기 쉬운 경우 Ford Edge의 시작 가격은 42.134유로입니다.. 2.0마력과 트렌드 마감이 적용된 190 EcoBlue 변형에 해당하는 가격. 엔진을 선택한다면 2.0 에코블루 238마력 최저 가격이 올라갑니다 50.834 유로, 티타늄 마감과 관련이 있습니다.

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