포드는 SUV 열풍의 도래와 함께 빨랐다. 그만큼 포드 구가 당시 초기 C-SUV 부문에 대한 그의 내기였습니다. 이것은 그가 아직 알지 못하지만 내일이 없는 것처럼 이런 종류의 자동차를 요구할 시장인 유럽 시장에서 그가 성공하는 데 도움이 되었습니다. 이미 구대륙에 발을 들인 XNUMX세대가 있다. 그 중 마지막 버전은 2019년 중반에 발표되었으며 2024년 초에 업데이트되었습니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
Ford Kuga FHEV 190 CV AWD Vignale 테스트(비디오 포함)오늘날 C-SUV 세그먼트는 가장 상업적이고 가장 패셔너블한 세그먼트입니다. 모든 브랜드는 시장 점유율을 확보하기 위해 싸웁니다. 이러한 출시 및 모델의 소용돌이는 제품의 급속한 노후화를 초래합니다.. 최신 상태를 유지하는 것이 판매를 계속 누적하는 열쇠이며 Ford Kuga의 경우 갱신이 도착하는 데 너무 오래 걸렸을 수 있습니다.
포드는 숙제를 끝냈고 비록 다소 지연되었지만 다시 한번 쿠가로 시장을 정복하려고 노력할 것입니다. 사실로, 2020년은 미국 브랜드에게 가장 중요한 해입니다.. 새로워진 C-SUV 출시와 함께 첫 번째 B-SUV 출시를 추가해야 합니다. 포드 푸마. 둘 다 이미 승리한 유럽에서 판매의 기둥을 강화하기 위해 노력할 것입니다. 포드 피에스타 과 포드 포커스.
포드 쿠가의 기술적 특성
뭔가가 있다면 포드 경이로운 일을 하는 방법을 알고 있습니다. 쿠가의 새로운 이미지는 지금까지 우리가 알고 있던 것과 많이 다릅니다. 설계자는 엔지니어와 긴밀하게 협력하여 항력 계수를 줄였습니다., 미국 주택의 전형적인 측면을 유지하면서. 클래식한 육각형 그릴과 같은 모던한 외관의 클래식 요소와 우수한 SUV의 견고한 특성을 제공하는 텐션 라인.
이 새로운 세대를 위해 Ford Kuga는 플랫폼을 출시합니다. 다양한 기계적 솔루션을 처리해야 하는 현대적인 구조. 전통적인 열 엔진에서 전기 역학에 이르기까지. 글로벌 플랫폼 C2를 기반으로 한 하우스의 첫 번째 SUV입니다.. 기존 Kuga에 비해 비틀림 강성이 10% 추가되고 최대 90kg 감소했습니다.
이 새로운 아키텍처는 측정에 약간의 변화를 일으켰습니다. 평소와 같이 각각의 새로운 세대는 이전 세대보다 큽니다. 이 경우 새로운 Ford Kuga는 치수를 다음으로 확장합니다. 길이 4,60m, 폭 1,88m, 높이 1,68m, 축간 거리 2,71m. 동시에 화물 용량은 최소 412리터로 늘어났으며, 1.534열 시트를 접으면 XNUMX리터까지 확장 가능합니다.
Ford Kuga의 기계식 범위 및 기어박스
Ford Kuga의 기계적 제안에 관해서는 완전히 보려면 아직 시간이 걸릴 것입니다. 모든 버전에는 일종의 혼성화가 있습니다.. ECO 라벨이 있는 기본 수준의 마이크로하이브리드화부터 ZERO 라벨이 있는 플러그인 하이브리드 솔루션까지. 배출가스 규제가 점점 더 엄격해짐에 따라 브랜드는 더욱 효율적인 솔루션을 찾게 되었습니다. 현재 이러한 유형의 차량에는 높은 중량과 비용으로 인해 100% 전기 기술을 적용할 수 없습니다.
효율성과 성능 면에서 최상위 버전은 플러그인 하이브리드 버전에 의해 결정됩니다. 여기에 쿠가는 2.5리터 가솔린 엔진에 전기모터, 발전기, 14,4kWh의 실용량 배터리로 구성된 전기 어셈블리가 부착돼 있다. 이 모든 것이 가능합니다. 전기 모드로 최대 69km 주행 승인된 평균 소비량은 1,4km 이동당 100리터입니다. 세트의 총 성능은 243마리입니다.
나머지 버전에는 기존 및 열 하이브리드 솔루션이 있습니다. 이 마지막 섹션에서는 2024년 디젤 엔진이 사라진 이후 가솔린 유닛만 존재합니다. 출력 범위는 150~184마력입니다.. 이러한 역학은 4,8단 수동 기어박스 또는 최대 6,5단 속도의 자동 장치와 연결됩니다. 해당 부품의 소비량 범위는 EcoBlue 디젤 장치 100리터에서 EcoBoost 가솔린 XNUMX리터입니다. 하이브리드는 XNUMXkm를 주행할 때마다 평균 비용이 XNUMX리터에 불과하다고 공식화했습니다.
포드 쿠가의 장비
Ford는 사람들이 자신의 모델에 대해 생각하는 방식을 개선하고자 합니다. 이를 위해 인테리어 품질 측면에서 한 단계 더 발전했습니다. 프리미엄 브랜드 수준에 도달하지는 못하지만 미국 브랜드는 유럽 시장에서 최고의 제너럴리스트로 자리 매김하기를 원합니다. 그것을 위해 Kuga는 ST-Line, Active, ST-Line X 및 Active라는 총 3가지의 제품군에서 가장 높은 마감을 보유하고 있습니다.. 미적 수준에서 각 제품은 차별화된 디테일을 제공하며 첫 번째 수준에서는 다소 차분하고 ST 마감에서는 다소 스포티합니다.
물론 장비의 부하도 단계마다 다릅니다. 그럼에도 불구하고 액세스 마무리에는 시리즈 요소가 있습니다. 18인치 휠, 디지털 계기판, 3인치 터치 스크린을 갖춘 SYNC13,2 인포테인먼트 시스템, 내비게이션, 주차 센서, 무선 충전기, LED 헤드라이트, 이중 구역 온도 조절 장치 및 무선 충전기 등이 포함됩니다.
최고 수준의 장비에 도달하면 Ford Kuga의 기술적 부하는 매우 광범위합니다.. Ford는 선반에 아무것도 남기지 않았기 때문에 Bang & Olufsen 사운드 시스템, 가죽 커버, 전동 시트, 앞좌석 및 뒷좌석 열선 시트, 헤드업 디스플레이, 360도 카메라 및 물론 안전 요소와 운전 보조 장치를 매우 광범위하게 제공합니다.
비디오에서 Ford Kuga 테스트
유로 NCAP에 따른 포드 쿠가
다시 한 번 유럽의 안전 감시 기관인 Euro NCAP가 신형 Kuga의 충돌 저항을 분석하고 테스트했습니다. 그들의 연구와 결과에 따르면, 새로운 Ford C-SUV는 별 다섯 개 중 다섯 개, 가능한 한 가장 높은 평가를 받습니다.. 안전성이 가장 돋보이는 분야에서는 성인 승객 보호가 92점 만점에 100점으로 가장 높았다. 그 밖에도 어린이 승객 보호(86점 만점에 100점), 보행자 보호 부문에서도 좋은 점수를 받았다. 82점 만점에 100점. 차량 구조에 변화가 없기 때문에 이 값은 2024년 업데이트 이후에도 그대로 적용됩니다.
Km 0 및 초침의 Ford Kuga
Ford Kuga는 시장에서 가장 오래된 SUV 중 하나입니다. 이것은 중고 채널의 모델 제공을 매우 광범위하게 만듭니다. 감가 상각은 연령 및 총 킬로미터와 같은 주요 요소에 크게 좌우됩니다.. 판매되는 대부분의 장치는 300.000에서 400.000 사이의 많은 킬로미터를 누적할 수 있는 디젤 엔진을 장착합니다. 이 경우 가격은 약 6.000유로와 8.000유로입니다.
새로운 세대가 시장에 출시될 예정이지만 XNUMXkm 재고가 충분히 있습니다. 이 단위는 나가는 세대에 해당합니다. 미분양 상태로 좋은 가격으로 매수자를 찾고 있는 매물. 33.000유로 미만으로 XNUMXkm의 최고급 유닛을 찾을 수 있는 경우입니다.
포드 쿠가 라이벌
우리는 새로운 Kuga와 함께 늪에 들어섰습니다. 비록 출시 당시 2007년에는 경쟁자가 거의 없었지만 오늘날에는 수십 개가 있습니다.. 게임에 새로운 플레이어가 등장하면서 많은 대륙에서 상대가 도착했습니다. 평가해야 할 가장 중요한 경쟁자 중에는 현대 투싼, 기아 스포티지, 푸조 3008, 좌석 아테카, 폭스 바겐 티 간 과 스코다 카 로크. 물론 전능하신 분도 잊지 않고 닛산 Qashqai. 그것은 단지 몇 가지를 언급한 것뿐이지만 더 많은 것이 있습니다. 모든 일반 제조업체는 이 범주에서 어려움을 겪습니다.
가장 밝은 부분
- 효율적인 기계적 범위
- 거주 가능성
- 매우 완벽한 장비
개선하기 위해
- 상당한 가격 인상
- 접근 장비
- 전륜구동 버전 없음
포드 쿠가 가격
몇 개월 안에 Ford Kuga 제품군은 새로운 장비 레벨과 새로운 역학의 도착으로 완성될 것입니다. Ford Kuga의 시작 가격은 39.596유로입니다., 제안이나 프로모션이 없습니다. 해당 가격은 수동 변속기가 장착된 2.0마력 150 EcoBlue 엔진을 갖춘 ST-Line 마감 장치에 해당합니다. 저울 반대편에는 Kuga Active가 있습니다.
