새로운 시대가 도래하고 있다 폭스 바겐. 역사가 시작된 이래로 볼프스부르크 출신의 사람들은 한 시대를 표시했거나 지금까지 탐구한 길을 열어준 모델을 보유하고 있습니다. 라고 하는 것은 무리가 아니다. Volkswagen ID.3은 시장에 혁명을 일으킬 차세대 모델입니다.. 독일 브랜드의 첫 100% 전기 자동차, 세그먼트의 벤치마크일 뿐만 아니라 집안의 변화 모델이 될 것을 약속하는 자동차.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
테스트 Volkswagen ID.3 1st Edition 204 hpEl 폭스바겐 골프 전기 버전으로, 그것은 지금까지 폭스바겐의 가장 상업적인 배터리 구동 모델이었습니다. 그럼에도 불구하고 ID.3는 e-Golf를 대체하여 회사의 전기 컴팩트의 위치를 점유합니다.. ID 우산 아래 도착하는 일련의 모델 중 첫 번째 모델이며 향후 더 많은 모델이 추가될 예정입니다. ID.3는 2023년 초에 약간 리뉴얼되어 최소한의 미적 리터칭으로 더 많은 품질과 더 많은 장비를 선보입니다.
폭스바겐 ID.3의 기술적 특성
무엇보다도 ID.100의 3% 전기 컨셉입니다. 다른 모델과 달리 이 모델은 처음부터 열 버전이나 하이브리드 또는 플러그인 하이브리드 솔루션이 없는 순수 전기로 태어났습니다. 덕분에 MEB라는 완전히 새로운 플랫폼 출시. 상기 스칼라 및 모듈러 구조는 다음과 같은 다중 바디에 적용됩니다. 폭스 바겐 ID.4, 폭스 바겐 ID.5 y 폭스 바겐 ID. 버저 소리.
폭스바겐 ID.3의 치수로 인해 유럽 수준에서 가장 인기 있는 세그먼트 중 하나인 C 세그먼트에 완벽하게 위치합니다. 길이 4,26미터, 너비 1,8미터, 높이 1,55미터. 기존에 없던 컴팩트한 외관은 두 가지 목적을 추구합니다. 첫 번째는 공기역학적 흐름을 선호하는 것입니다. 두 번째는 내부 공간을 극대화하는 것입니다. 잘 사용된 2,76m의 휠베이스 덕분에 최대 XNUMX명의 승객이 편안하게 이동할 수 있습니다.
좋은 내부 공간이 허용될 뿐만 아니라 디자인도 화물 능력을 향상시키기 위해 조정되었습니다. 그런 면에서 폭스바겐 ID.3은 최고의 컴팩트 중 하나라고 할 수 있습니다. 최소 용량은 385리터입니다., 형제인 Golf, 르노 메간 O 엘 세아트 레온.
폭스바겐 ID.3 모터 및 배터리
ID.3는 폭스바겐의 새로운 시대의 첫 번째 제품입니다. 출시와 함께 브랜드는 전기 부문에 완전히 진입했습니다. 컴팩트는 다양한 배터리 크기를 중심으로 범위가 회전하는 전기 시스템만 제공합니다.. 자동 기어박스 관리를 통해 항상 리어 액슬에 동력을 전달하는 리튬 이온 배터리. 나중에 GTX라고 불리는 듀얼 모터와 거의 300마력의 스포츠 버전이 도착할 것입니다. 에 관해서는 배터리에는 58 및 77kWh 용량의 두 가지 수준이 있습니다..
2023년 초 검토 후 ID.3은 범위를 세 가지 기계식 버전으로 제한합니다. 다음을 통해 액세스할 수 있는 사용자 204마력의 프론트 액슬에 단일 엔진 두 가지 배터리 크기와 결합할 수 있습니다. 덕분에 자율 주행은 435~574km 사이에서 승인됩니다. 버전에 따라. 충전 전력은 직류에서 170kW, 교류에서 최대 11kW에 이릅니다. 최대 성능에서 단 0분 만에 배터리의 80~30%를 복구할 수 있습니다.
제품군 중 가장 강력한 모델에는 GTX 약어(전기 제품군의 스포츠 약어)와 두 가지 다른 버전이 함께 제공됩니다. 그 ID.3 GTX는 286마력, 545Nm의 토크를 발휘하는 단일 엔진을 탑재했습니다. 79km의 자율성을 인증할 수 있는 600kWh 용량의 리튬 배터리와 연결되어 있습니다. 가장 유익한 것은 ID.3 GTX 성능 듀얼 모터. 326마력에 도달. 0초 만에 100km/h에서 5,6km/h까지 가속하며, 79kWh 배터리를 사용하면 600km의 공식 자율주행(WLTP 주기)을 인증할 수 있습니다.
폭스바겐 ID.3의 장비
전기 모빌리티로 이동한다는 사실이 어떤 상황에서도 기내의 편안함이나 장비를 잃는 것을 의미해서는 안 됩니다. 사실, 전기 제품은 경제적으로 더 기술적이고 유능한 대중을 끌어들이기 때문에 그 반대를 달성합니다. 그런 이유로 Volkswagen ID.3은 세그먼트에서 가장 많이 장착된 소형 중 하나로 분류될 수 있습니다.. 그것은 그를 위한 특별한 솔루션뿐만 아니라 우리가 집 안에서 보는 데 익숙한 또 다른 일련의 옵션을 가지고 있습니다.
최고의 교단, ID.3의 마감 범위는 현재 기계식 버전인 Pro 및 Pro S와 일치하는 다양한 수준으로 구성되어 있습니다.. 여기에 맞춤형 마감 처리된 GTX 스포츠 유닛을 추가해야 합니다. 마감 간의 차이점은 주로 기계적, 기술적 측면에 중점을 두고 있지만, 더 많은 기능을 갖춘 고급 버전에 대한 특정 요소도 있습니다.
장비에 관한 한, 폭스바겐 ID.3은 최신 세대 요소의 광범위한 카탈로그를 제공합니다.. 목록에는 LED 매트릭스 헤드라이트, 키리스 출입 및 시동, 선루프, 5,3인치 디지털 계측기, 12인치 터치 스크린이 포함된 멀티미디어 시스템, 모바일 장치용 무선 연결, 주차 카메라 및 레벨이 포함된 대규모 운전 보조 장치 배치와 같은 세부 사항이 강조됩니다. 2 자율주행.
비디오로 보는 폭스바겐 ID.3
유로 NCAP에 따른 폭스바겐 ID.3
상용화된 지 얼마 되지 않아 Volkswagen ID.3은 가능한 가장 높은 점수를 받는 Euro NCAP 안전 테스트를 거칩니다. 별 다섯개. 그룹별 결과는 성인 동승자 보호 87점 만점에 100점, 어린이 동승자 보호 89점 만점 중 100점, 보행자 취약성 71점 만점에 100점, 운전 보조원과 ADAS 팀 행동 88점 만점에 100점이었다. 이러한 평가는 차량 구조에 변화가 없었기 때문에 2023년 업데이트 후에도 유효합니다.
Km 3 및 초침의 폭스바겐 ID.0
ID.3은 출시된 지 얼마 되지 않았지만 대부분이 조립 라인의 공급 문제에 영향을 받았지만 판매는 좋은 진전을 보이고 있습니다. 여느 폭스바겐 제품과 마찬가지로 평균보다 낮은 감가상각을 제공하며 전기 제품의 재평가가 추가됩니다. 덕분에 우리는 22%의 손실률, 카테고리 최고의 수치 중 하나.
중고시장과 중고시장을 살펴보면 주행거리 40.000km 이하로 첫 판매가 시작되는 것을 볼 수 있습니다. 가격은 36.000유로에 가까운 금액부터 시작합니다.. 대부분의 제안은 204km의 승인된 자율성을 갖춘 420마력 버전에 중점을 둡니다. Km 0 시장은 수요를 훨씬 초과하는 수요로 인해 존재하지 않습니다.
폭스바겐 ID.3 라이벌
매일 우리는 새로운 전기 모델의 출시를 목격합니다. EV 시장은 새롭고 증가하는 수요에 직면하여 기하급수적으로 성장하고 있습니다. 그러나 잠시 동안 판매용으로 찾는 100% 전기 컴팩트 모델이 많지 않습니다.. 그렇기 때문에 폭스바겐 ID.3에는 현재 명확한 라이벌이 거의 없습니다. 한편, 가장 직접적인 적은 닛산 잎, 그 외에 우리는 다음과 같은 다른 이름을 지정할 수 있습니다. 르노 ZOE O 엘 시트로엥 ë-C4, 둘 다 소형 전기 장치의 관점에서 유사합니다.
가장 밝은 부분
- 전기 이동성
- 장비
- 대담한 디자인
개선하기 위해
- 스티어링 휠 버튼
- 재충전 시간
- 높은 가격
폭스바겐 ID.3 가격
폭스바겐이 이 프로젝트를 저렴한 대용량 전기차로 판매했지만, ID.3의 가격이 써멀 콤팩트보다 상당히 비싼 것이 현실이다. Volkswagen ID.3의 시작 가격은 38.540유로(제안 또는 할인 제외)입니다.. 이 금액은 58kWh 배터리와 435km의 자율성을 갖춘 EPro 모델과 관련이 있습니다. GTX 장치의 가격을 모르는 경우 제품군 중 가장 비싼 것은 3kWh 배터리, 77마력, 204km 주행 거리를 갖춘 ID.574 Pro S입니다. 가격은 제안이나 프로모션 없이 41.725유로부터 시작됩니다.
