끝이 보이지 않습니다. SUV는 무수한 모양과 무한한 곡선으로 우리를 다시 한 번 놀라게 합니다. SUV는 전 세계 자동차 패러다임을 바꿔놓았고, 새로운 인물이 나올 수 없다고 생각할 때, 폭스바겐 타이고 우리를 폭로합니다. 독일 패밀리 재킷의 최신 모델이자 가장 모델입니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
테스트 Volkswagen Taigo 1.0 TSI 110 CV DSG(비디오 포함)테스트 폭스바겐 타이고 1.0 TSI 110 CV DSG7 R-라인몇 년간의 튜닝과 개발 끝에 타이고는 2021년 여름에 등장합니다. 하지만, Volkswagen Nivus는 브라질과 같은 다른 시장에서 얼마 동안 판매되었습니다.. 둘 다 같은 제품이지만 타이고의 경우 품질면에서 가장 힘든 시장인 유럽 시장의 요구에 부응하기 위해 적절한 변경을 가했습니다.
Volkswagen Taigo에 대한 유효한 배경이 없습니다. 독일 브랜드가 시장에 선보이는 최초의 B-SUV 쿠페는 아니지만 성공적인 폭스바겐 T ROC, 예, 이보다 작은 형식으로 보는 것은 처음입니다. 잊지 말아야 하기 때문입니다. Taigo는 작은 Volkswagen T-Cross의 쿠페 변형으로 간주됩니다., 둘 사이에는 미학적 차이가 있지만.
폭스바겐 타이고의 기술적 특성
브랜드는 새로운 모델을 제조할 때 비용을 줄이고 생산 프로세스를 단순화하기 위해 이미 사용된 기반과 지식을 활용합니다. 스포티한 바디 아래 폭스바겐 타이고, 폭스바겐 그룹의 MQB A0 플랫폼 숨기기. 형이 쓰던거랑 똑같네 폭스 바겐 T- 크로스, 같은 대기업 모델 외에도 폭스 바겐 폴로 O 엘 아우디 A1.
크기 때문에 회사의 가장 작은 모델 중 하나에 대해 이야기하고 있습니다. T-Cross가 기점이지만 Taigo는 차별화된 모양 덕분에 약간 더 큽니다. 그럼에도 불구하고 여전히 B-SUV 세그먼트에 있습니다. 외부에서 길이 4,27미터, 너비 1,76미터, 높이 1,49미터에 이릅니다.. 이 치수에 2,57미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. XNUMX명의 승객을 위한 내부 공간을 제공할 수 있는 전투.
그 중 XNUMX개는 레그룸과 숄더룸이 다소 좁은 XNUMX열 시트에 있습니다. 성인 XNUMX명이 여행하기에는 매우 좁기 때문에 중앙 광장은 어린이용으로 남겨두는 것이 좋습니다. XNUMX개의 어린이용 시트를 사용하면 중앙 위치가 완전히 제거됩니다. 부하 용량에 관해서는, 폭스바겐 타이고, 최소 440리터 용량 발표. 세그먼트의 나머지 부분을 고려할 때 훌륭한 볼륨입니다.
Volkswagen Taigo의 기계식 범위 및 기어박스
Taigo 가공과 관련하여 Volkswagen은 대기업에서 가장 작은 엔진 범위에 도전장을 내밀었습니다. 제안은 전기화의 유형이 없는 가솔린 열 장치에 독점적으로 기반합니다.. B-SUV 세그먼트는 분명히 가솔린 및 저출력 세그먼트입니다. 이 경우 포트폴리오는 XNUMX개의 실린더가 있는 XNUMX개의 장치와 XNUMX개의 실린더가 있는 장치로 구성됩니다.
현재 발표된 범위는 타이고 1.0 TSI. 1리터 XNUMX기통 블록 95마력 제공 그리고 그것은 XNUMX륜구동 솔루션이 없기 때문에 다른 제품군과 마찬가지로 모든 동력을 프론트 액슬에 보내는 XNUMX단 수동 변속기와 항상 관련이 있습니다. 동일한 블록이 1.0마력의 Taigo 110 TSI. XNUMX단 수동 변속기 또는 선택적으로 XNUMX단 DSG를 결합하는 보다 강력한 버전입니다.
파워 캡은 부분 실린더 분리가 있는 잘 알려진 1.5리터 XNUMX기통 블록으로 표시됩니다. 그만큼 Taigo 1.5 TSI는 150마력을 제공합니다.. 이 경우 항상 XNUMX단 듀얼 클러치 자동 변속기와 연결됩니다. 더 많은 기계적 변형이 미래에 도착할지 여부는 알 수 없지만 이후로는 매우 의심스럽습니다. 폭스 바겐 분명히 전기 기술로 전환하고 있습니다.
폭스바겐 타이고의 장비
작은 SUV 쿠페는 내부에서 외부로 젊은 청중과 모든 유로가 중요한 시장을 겨냥하고 있음을 분명히 합니다. 폭스바겐 타이고의 승객실은 거의 전체가 플라스틱으로 만들어졌습니다.. 촉감이 좋은 경질 플라스틱으로 체감 품질을 높이는 데 실패했습니다. 물론 동급에서 가장 완벽한 장비 중 하나 덕분에 분위기가 상쇄됩니다.
마감재 및 장비 제공에 관해서는 볼프스부르크에서 늘 그렇듯이 각 고객이 특정 취향과 필요에 맞게 조정된 모델을 얻을 수 있는 다양한 가능성이 제공됩니다. 범위는 여러 마감재로 분포되어 있으며, 가장 낮은 것부터 가장 높은 것까지 우리는 생명과 R-라인을 찾습니다.. 여기에 두 가지 옵션 패키지인 Black Style과 Roof Pack을 추가해야 합니다. 그들 각각에서 장비 변경뿐만 아니라 외부 및 내부의 물리적 외관도 변경됩니다.
장비에 관한 한 MQB A0 플랫폼을 사용하면 광범위한 시스템과 기술을 통합할 수 있습니다. 덕분에 폭스바겐 타이고는 이 범주에서 가장 완벽한 모델 중 하나입니다.. LED 매트릭스 헤드라이트, 디지털 계기판, 8인치 터치 패널이 있는 멀티미디어 시스템, 브라우저, 에어컨, 스마트폰 연결, 음성 제어, 완벽한 안전 장비 및 운전 보조 장치와 같은 요소가 눈에 띕니다.
폭스바겐 타이고 영상 테스트
폭스바겐 타이고 라이벌
Taigo의 천적은 B-SUV 세그먼트에 속하기 때문에 형 T-Cross의 천적과 동일하다고 말할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 우리가 쿠페 차체에 더 초점을 맞춘다면, 우리는 독일의 직접적인 적이 거의 없다는 점을 강조할 수 있습니다.. 대부분의 제조업체가 보다 전통적인 형식을 사용하기 때문에 목록은 훨씬 짧습니다. 따라서 Volkswagen Taigo의 라이벌은 다음과 같습니다. 시트로엥 C3-에어크로스, 좌석 아로나, 기아 스 토닉, 현대 코나, 르노 Captur, 푸조 2008, 닛산의 Juke, 포드 푸마 y 오펠 모카, 무엇보다도. 크기, 기능 및 가격면에서 모두 비슷하지만 Taigo는 쿠페 실루엣과 라인에서 사실상 독특합니다.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 장비
- 행동
개선하기 위해
- 높은 가격
- 뒷좌석 공간
- ECO 역학 없이
폭스바겐 타이고 가격
가격과 관련하여 Taigo는 Volkswagen 차량에서 가장 저렴한 모델 중 하나를 목표로 합니다. 폭스바겐 타이고의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 27.505유로입니다.. 그 양은 1.0단 수동 변속기가 장착된 라이프 마감 및 95마력 1.5 TSI 역학 모델을 나타냅니다. 제품군에서 가장 비싼 모델은 35.420 TSI 엔진과 XNUMX단 자동 변속기가 장착된 Taigo R-Line입니다. 가격은 제안이나 할인 없이 XNUMX유로부터 시작합니다.
