유럽 유틸리티 부문은 가장 인기 있는 부문 중 하나입니다. 수년에 걸쳐 집에 있는 어린 아이들은 품질, 행동, 크기 면에서 성장하여 진정한 기능적이고 실용적인 모델이 되었습니다. 그만큼 폭스 바겐 폴로 거의 50년의 역사를 지닌 모델로서 그 자체로 시장 참고 자료 중 하나입니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
폭스바겐 폴로 GTI 2023 테스트, 일상의 스포츠맨십테스트 Volkswagen Polo Life 1.0 TSI 95 CV 매뉴얼 5v테스트 Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV DSG Sport(비디오 포함)시장에 출시된 최초의 폭스바겐 폴로는 1975년으로 거슬러 올라갑니다.. 당시 남동생은 폭스바겐 골프, 나중에 많은 제조업체와 모델이 탐색한 경로를 열었습니다. 수년에 걸쳐 이 부문에서 벤치마크 모델이 되는 명성과 인지도를 얻었습니다.
최신 세대인 2017세대는 XNUMX년 시장에 출시됩니다.. 2021도어 바디의 소멸과 같은 새로운 디자인 철학과 새로운 개념을 소개합니다. XNUMX년 봄에 폭스 바겐 반감기에 해당하는 업데이트를 소개합니다. 약간의 미적 조정과 기술 및 기술 혁신을 포함하는 작은 설정.
폭스바겐 폴로의 기술적 특성
XNUMX세대 폴로의 발전을 위해, 폭스바겐은 MQB-A0이라는 새로운 플랫폼을 개발했습니다.. 우리가 독일 재벌의 다른 제품들을 볼 수 있는 것과 마찬가지입니다. 좌석 이비자 과 아우디 A1. 세 가지 공유 구조와 많은 요소, 첫 번째 사촌으로 간주됩니다.
크기 측면에서 Volkswagen Polo는 대상 세그먼트에 이상적인 크기를 제공합니다. 길이 4,07미터, 너비 1,75미터, 높이 1,46미터. 이는 이전 세대에 비해 상당한 성장을 의미하지만 이번 에디션에서는 XNUMX도어의 짧은 몸체가 사라졌다는 점을 고려해야 합니다.
이러한 외부 치수에 최대 2,55명의 승객을 위한 정확한 내부 공간을 제공할 수 있도록 XNUMX미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 부하 용량에 관해서는, 트렁크는 351리터의 최소 부피를 공식화합니다., 1.125열 시트를 60:40 비율로 완전히 접으면 XNUMX리터까지 확장 가능합니다.
Volkswagen Polo의 기계식 범위 및 기어박스
배기 가스 및 오염에 대한 점점 더 까다로워지는 유럽 규정으로 인해 폭스바겐 폴로의 기계적 포트폴리오가 변경되었습니다. 현재 독일 유틸리티는 가솔린 역학만 있는 모든 디젤 장치를 제거했습니다. 저전력. 2019년 말에는 약간의 업데이트로 2022년에 다시 등장하는 전설적인 모델인 Polo GTI도 사라집니다.
전체 범위는 동일한 엔진을 사용합니다. 그것은 약 배기량이 999입방센티미터인 터보차저 XNUMX기통 가솔린 블록. 95마력과 110마력, 최대 토크는 각각 177과 200Nm로 여러 가지 출력 레벨이 있습니다. 범위의 상단은 폭스바겐 폴로 GTI, 2019년에 사라진 후 회복되었습니다. 엔진을 제공합니다. 2.0마리의 말에 도달하는 207 TSI 최대 출력 및 320Nm의 토크. 가장 강력한 두 장치에는 항상 XNUMX단 DSG 자동 변속기가 수반됩니다.
2021년에 도입된 친환경 버전은 CNG 가스가 포함된 이중 연료 장치입니다. 1.0마력과 90Nm의 토크를 발생시키는 160 TGI라고 하는 XNUMX개의 실린더 블록을 장착합니다. 이 기술 덕분에 DGT ECO 라벨을 제공하는 유일한 변형입니다. 예외없이, 모든 역학은 프론트 액슬에 동력을 보냅니다.. 변경 관리는 XNUMX단 또는 XNUMX단 수동 기어박스 또는 XNUMX단 DSG 자동 변속기에서 파생됩니다.
폭스바겐 폴로 장비
내부에서 보면 폭스바겐 폴로의 XNUMX세대가 형인 만능 골프에 한 발짝 다가가겠다는 각오로 등장한다. 그러므로 우리는 어떻게 촉감이 좋은 부드러운 소재를 사용하여 체감 품질을 높입니다.. 그럼에도 불구하고 경질 플라스틱의 광범위한 사용은 주목할 만하며 이는 해당 부문 내에서 매우 일반적입니다.
2021 업데이트는 보다 광범위한 사용자 지정 프로그램을 구현하는 것 외에도 주로 시스템의 부하를 높이는 데 중점을 둡니다. 범위는 다음과 같이 나뉩니다. 다양한 트림 레벨: Life, R-Line 및 GTI. 각각은 장비 개선은 물론, 버전에 따라 특별한 디테일과 전용 요소로 외형도 수정된다.
장비의 경우, Pole은 더 높은 세그먼트의 기술을 제공한다는 점에 유의해야 합니다.. 사용 가능한 시스템의 긴 목록 중에서 다음과 같은 몇 가지 눈에 띄는 시스템이 있습니다. Matrix LED IQ.Light 헤드라이트, 디지털 계측, 최대 8인치 화면의 멀티미디어 시스템, 연결된 서비스, 모바일 장치 연결 안전 및 보안 요소의 표시 운전 보조.
비디오로 보는 폭스바겐 폴로
유로 NCAP에 따르면 폭스바겐 폴로
2021년 리노베이션 이후 구조변경 없이 Volkswagen Polo는 엄격한 Euro NCAP 안전 테스트를 거쳐 최고 점수인 별 5개를 획득했습니다.. 주요 데이터는 다음과 같습니다. 성인과 어린이 탑승자 보호에서는 각각 94%와 80%를 얻었다. 넘어지는 경우 독일 도시는 놀라운 70% 보호를 달성했습니다. 마지막으로 능동형 운전 보조 장치에서는 신중한 70%를 받았습니다.
Km 0 및 초침의 폭스바겐 폴로
수년에 걸쳐 Volkswagen Polo는 XNUMX차 판매 시장에서 가장 수요가 많고 제공되는 모델 중 하나입니다. 신뢰성과 내구성에 대한 평판이 좋은 독일 유틸리티는 약 27%와 28%로 가장 가까운 라이벌보다 낮은 감가상각비를 저장했습니다. 해당 세대에 따라.
중고 시장을 살펴보면 가장 저렴한 제품이 400세대 모델의 경우 시작 가격 약 1994유로(2002 – XNUMX). 폴로에 대한 현재 수요가 급격히 감소했고 딜러는 창고에 재고를 거의 축적하지 않아 0년의 스타일 변경 이전에 몇 대가 있는 매우 열악한 Km 2021 시장을 남겼습니다.
폭스바겐 폴로 라이벌
시장에 나와 있는 모델 중 해당 부문의 벤치마크라고 자랑스럽게 말할 수 있는 모델은 거의 없습니다. 폭스바겐 폴로의 장수와 성숙 경쟁이 치열한 유럽 도시 부문에서 롤 모델로 인정받을 수 있습니다.. 그의 라이벌은 크게 성장했으며 그 중에는 다음과 같은 유명한 인물이 있습니다. 포드 피에스타, 오펠 코르사, 좌석 이비자, 푸조 208, 르노 클리오, 토요타 Yaris, 현대 i20 O 엘 기아 리오. 독일이 가장 비싼 것 중 하나이지만 그들 모두는 크기면에서 라이벌입니다.
가장 밝은 부분
- 동적 행동
- 장비 가능성
- 거주 가능성
개선하기 위해
- 인식 품질
- 평균 이상의 가격
- 전기화되지 않은 기계적 범위
폭스바겐 폴로 가격
현재 Polo 2021의 가격은 발표되지 않았지만 B 세그먼트에서는 모든 유로가 중요합니다. 가격은 결정적인 구매 요인이며, 이 경우 폭스바겐 폴로의 시작가는 24.665유로입니다., 제안이나 프로모션이 없습니다. 이 값은 Life Finish 및 1.0단 수동 변속기가 장착된 95마력 207 엔진을 갖춘 장치에 해당합니다. 제품군 중 가장 비싼 모델은 DSG 변속기가 장착된 35.995마력 Polo GTI이며, 최소 가격은 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로입니다.
