현대 바이욘

SUV는 모든 것을 파괴하는 힘이다. 실제로 유용한 국가별 기능을 제공하지 않는 경우도 많지만 이러한 기능의 등장으로 인해 많은 구매자가 마음을 사로잡았습니다. B-SUV 부문은 인상적인 판매 수준에 도달하고 있으며, 이것이 바로 모든 브랜드가 적어도 하나의 제품을 두고 경쟁하고 있는 이유입니다. 반면 현대는 두 가지 제품으로 경쟁하고 있으며 그 중 마지막 제품은 처음에 제시되었습니다. 2021년, 이름: 현대 바이욘. 2024년 초에 약간의 미적, 기계적, 기술적 업데이트가 이루어집니다.

El 현대 코나 그 지역을 탐험하는 것은 브랜드의 첫 번째였으며 Bayon은 고객을 위해 더 많은 옵션을 추가했습니다. 다른 디자인과 약간 작은 사이즈를 찾으시는 분들을 위해r, SUV 제품군 중 가장 작은 모델로 포지셔닝되어 있기 때문에 현대 투싼 o 현대 산타페.

미학적으로는 형과 같은 패턴을 따르지만, Bayon은 집의 개념을 혼합한 디자인을 제공합니다.. 상단에 주간 주행등이 있는 이중 헤드라이트. 그리고 약간의 실용성을 생각나게 하는 좌우로 아주 눈에 띄는 조명으로 큰 문이 거의 대부분을 차지하는 후면부 현대 i20. 물론 두 가지 색상으로 칠해진 차체와 같은 세그먼트의 일반적인 리소스를 사용합니다.

현대바욘의 기술적 특성

우리가 이미 말했듯이 현대 바이욘은 다른 고객을 정복하려고합니다. i20에서 제공되는 것보다 더 견고하고 컨트리 룩을 원하는 B-세그먼트 고객. 두 모델의 유사점은 처음에 보이는 것 이상입니다. 둘 다 플랫폼을 공유하기 때문입니다. 기아 리오. 다양한 요구에 맞게 조정할 수 있는 모듈식 구조입니다.

동일한 구조에 의존함에도 불구하고 측정값은 약간씩 다릅니다. 여기저기서 불과 몇 센티미터에 불과합니다. Bayon은 외부 높이에 도달합니다. 길이 4,18미터, 너비 1,77미터, 높이 1,49미터. B-SUV 세그먼트에 대한 완벽하게 중첩된 측정. 그들에게 2,58미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 올바른 거주 가능성을 제공할 수 있는 관대한 전투.

현대차는 넉넉한 실내 공간을 제공하기 위해 노력했지만 이 경우 성인 XNUMX명으로 제한된다. XNUMX분의 XNUMX이 추가되면 심각한 편안함 문제가 발생하기 때문이다. 결론적으로 다음 사항에 유의해야 합니다. 현대 바이욘, 최소 411리터 트렁크 발표, 우수한 인물이자 범주에서 최고 중 하나입니다.

현대 바이욘의 기계식 레인지와 기어박스

또한 i20과 플랫폼을 공유하면 해당 엔진 범위 또는 적어도 상당 부분에 액세스할 수 있습니다. 현재 제품의 최근 출시를 감안할 때 초기 범위는 완전하지 않습니다. 전체 포트폴리오는 전적으로 가솔린 엔진을 기반으로 합니다., 고도로 전기화되고 ​​디젤 버전이 부족하여 Mild-Hybrid 기술의 영역에 속합니다.

대부분의 경우 범위는 단일 엔진에 의해 지원되며, 1.0T-GDI. 이것은 MHEV 기술을 장착할 수 있는 유일한 장치가 될 것입니다. 모든 변형은 아니지만 항상 부착되어 있지 않기 때문에 모든 버전에 유리한 DGT ECO 라벨이 있는 것은 아닙니다. 이 엔진 100 및 120 마력의 두 가지 출력 수준을 개발합니다., 어느 쪽이든 항상 앞 차축으로 동력이 전달됩니다.

제안은 1.2개의 실린더와 XNUMX리터의 대기압 블록으로 낮은 단계에서 시작됩니다.. 84마력과 118Nm의 토크를 제공합니다. 항상 1.0단 수동 변속기와 연결됩니다. XNUMX T-GDI의 경우 변속기 옵션은 XNUMX단 수동 또는 XNUMX단 듀얼 클러치 자동입니다. 스포츠 변형 N을 사용하지 않더라도 어떤 경우에도 이점을 찾지 못할 것입니다.

현대바욘의 장비

현대 바이욘은 내부에서 i20에서 다시 한 번 영감을 받았습니다. 소형 SUV는 유틸리티의 디자인을 완전히 훔쳐, 추적된 인테리어를 보여줍니다, 형태와 기술 그리고 재료 모두에서. 작고 저렴한 모델이기 때문에 주요 소재는 단단한 플라스틱입니다. 모든 표면을 덮는 플라스틱으로 인지된 품질의 느낌은 많이 발생하지 않지만 올바른 내구성과 저항력이 발생합니다.

집안의 관례에 따라 현대는 Bayon의 장비를 다양한 수준으로 세분화하여 고객이 더 많은 사용자 정의를 선택할 수 있도록 합니다. 가장 낮은 자산에서 가장 높은 자산 순으로 Essence, Klass, Maxx, Tecno, Style 및 Style2C를 찾습니다.. 각각에는 더 많은 기술이 통합될 뿐만 아니라 차체와 인테리어 모두 미적 수준에서 다양한 변경 사항이 적용되어 특정 세부 사항과 다양한 품질의 재료가 적용됩니다.

장비에 관한 한 현대 바이욘은 이 경우 어떤 크기 편견도 배제합니다. 상위 세그먼트의 일반적인 최첨단 시스템을 조립합니다. 10,25인치 화면이 있는 디지털 계기판, 브라우저가 있는 최대 10,25인치 터치 패널이 있는 멀티미디어 시스템, 연결된 서비스, 모바일 장치 연결, 인덕션 충전기, LED 헤드라이트 및 다양한 운전 보조 장치.

현대 바이욘 비디오 테스트

Euro NCAP에 따르면 현대 바이욘

작은 크기에도 불구하고 한국의 SUV는 안전 테스트에서 좋은 데이터를 얻습니다. 2021년 말 Euro NCAP은 현대 Bayon의 안전성을 테스트하여 별 다섯 개를 목록에 추가했습니다.. 가장 높은 점수입니다. 구간별 결과는 성인 승객 보호 76점 중 100점, 어린이 탑승자 보호 82점 중 100점, 보행자 취약성 76점 중 100점, 운전 보조 장치 작동 67점 중 100점으로 나타났다. 차량 구조에 변경 사항이 없으므로 이러한 평가는 2024년 초 업데이트 이후에도 유효합니다.

현대 바이욘의 라이벌

현대차는 이미 B-SUV 부문에서 유사한 모델을 보유하고 있지만, Bayon은 스스로를 차별화되고 저렴한 모델로 포지셔닝하려고 합니다.. 이는 다음과 같이 훨씬 더 오래 시장에 나와 있는 일부 라이벌의 얼굴을 측정해야 함을 의미합니다. 오펠 모카, 폭스 바겐 T- 크로스, 기아 스 토닉, 마쓰다 CX-3, 좌석 아로나, 도요타 야리스 크로스 y 스즈키 한 Vitara, 무엇보다도. 크기별, 특성별, 가격별 천적.

가장 밝은 부분

• 디자인
• 장비
• 소비

개선하기 위해

• 짧은 기계적 범위
• 뒷줄
• 기본 장비

현대 바욘 가격

작은 크기 덕분에 Bayon은 가장 저렴한 모델 중 하나이자 한국 회사에 있는 모든 모델 중 가장 저렴한 SUV로 자리 잡았습니다. 현대 바이욘의 시작 가격은 21.140유로이며, 제안이나 프로모션이 없습니다.. 그 양은 Essence 마감과 수동 변속기가 있는 1.2마력 84MPi 역학을 갖춘 모델을 의미합니다. 가장 비싼 것은 MHEV 기술, 1.0마력, 자동 변속기 및 Style120C 마감이 적용된 Bayon 2 TGDi입니다. 가격은 제안이나 프로모션없이 29.820 유로에서 제공됩니다.

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