bmw ix

부터 87.150 유로
  • 차체 SUV
  • 5
  • 플라자 5
  • 326 - 619마력
  • 소비 19,4 - 21,8l/100km
  • 트렁크 500 litros
  • 평가 4,4

BMW 항상 스포츠맨십을 팔았지만, 새로운 유럽의 의무는 우리를 더 현대적이고 효율적인 기술을 위해 그 개념에서 멀어지게 합니다. 그만큼 bmw ix 회사의 첫 번째 전기 회사는 아니지만 가장 높은 판매량을 보이는 첫 번째 회사 중 하나가 되기를 원합니다. 당시에는 이미 달성했습니다. BMW i3, 그의 첫 전기차.

이동하는 데 사용하는 기술을 제외하고 iX는 분류하기 어렵습니다. 미니밴 모양의 SUV인가, 몸을 쭉 뻗은 세단인가? 선으로 구분하는 것은 쉽지 않습니다. 새로운 디자인 컨셉을 탐색하십시오. 추후 i패밀리의 다른 제품에도 적용될 미적 철학을 최초로 도입한 제품입니다., 비록 전부는 아니지만, 우리는 이미 새로운 BMW i4.

2021년 XNUMX분기 상업 출시. 전임자가 없으므로 완전히 새로운 모델로 간주됩니다. 물론 고효율 시스템과 기술을 도입한 것은 처음이며, 신기하게도 BMW가 중국 딩골핑에 있는 공장에서 전량 생산하는 하우스 모델은 처음이다. 미래 산업을 위한 XNUMX세기 제품.

BMW iX의 기술적 특성

BMW iX는 연소 형제를 이용하지 않습니다. 그것의 개발은 처음부터 수행되었으며, 여기에는 완전히 새로운 모듈식 플랫폼의 설계 및 제조. 그는 그것을 가진 첫 번째 사람입니다. 100% 전기 구동 시스템만 수용하도록 설계된 이 제품은 해당 모델에 맞게 크기를 조정할 수 있어 모든 배터리를 차량 하부에 배치할 수 있습니다.

iX의 구체적인 경우에는 각 모델이 분류하는 방식에 따라 E 또는 E-SUV 세그먼트에 속하는 모델에 대해 이야기하고 있습니다. 그 결과 매우 정확한 외부 측정이 가능합니다. 길이 4,93미터, 너비 1,97미터, 높이 1,69미터입니다. 이 치수에 정확히 XNUMX미터인 매우 큰 축거를 추가해야 합니다. 이는 최대 XNUMX명의 승객을 위한 우수한 공간으로 해석됩니다.

BMW 디자이너는 전기 효율성 목표를 달성하기 위해 모양으로 작업했습니다. BMW iX는 항력 계수가 0,25에 불과합니다. 화물 용량 측면에서 iX는 평소와 같이 트렁크만 제공합니다. 최소 용량은 500리터이며 1.750리터까지 확장 가능합니다. XNUMX열 시트를 완전히 접었을 때.

BMW iX의 기계식 범위 및 기어박스

BMW iX는 100% 전기차라고 생각해야 합니다. 기계적 범위는 이러한 유형의 기술에만 전적으로 집중합니다. 기계적 지원이나 범위 확장기 없이 처음에 i3가 그랬던 것처럼. 범위는 다양한 기계적 버전과 다양한 배터리 용량을 중심으로 이루어집니다.

범위는 다음으로 시작합니다. BMW iX xDrive40. 전기 XNUMX륜 구동 시스템을 생성하기 위해 각 차축에 하나씩 두 개의 전기 모터를 장착합니다. 총 출력은 326마력. 타다 71kWh 순 용량 리튬 이온 배터리, 최대 재충전 전력은 직류 150kW, 교류 11kW입니다. 424km의 WLTP 사이클에서 승인된 자율성을 제공합니다., 20km를 주행할 때마다 승인된 지출은 100kWh입니다.

뒤에 듀얼 모터와 50마력의 iX xDrive530. 이 경우 리튬 이온 배터리는 순용량이 105,2kWh까지 증가합니다.  WLTP 사이클에서 승인된 자율성은 629km로 확장됩니다.. 제품군에서 가장 강력한 것은 시리즈에서 가장 강력한 6개의 엔진을 갖춘 iX M619입니다. 1.015마력과 105,2Nm의 토크를 제공합니다. 564km의 승인된 거리를 이동할 수 있는 XNUMXkWh 순 용량 배터리가 있습니다.

BMW iX의 장비

BMW iX 내부

이미 말했듯이 BMW iX는 독일 하우스에서 완전히 새로운 개념을 탐구합니다. 이 아이디어는 외부 디자인이나 전기 역학으로 확장되었을 뿐만 아니라 내부를 구상하는 방식에도 적용되었습니다. 디자이너들이 전기차의 생태학적 이론을 통일시킨 공간 고급감과 편안함을 주는 재활용 소재 사용 모든 입주자를 위해.

기술은 전기 자동차의 개념에 내재되어 있습니다. BMW는 최첨단 시스템을 보유하고 있으며 사용하는 시스템을 매우 연상시키는 방식으로 매우 가시적인 방식으로 이를 노출합니다. 메르세데스 귀하의 제품에. 장비 범위는 표준 및 스포츠 패키지의 두 가지 수준으로 구성됩니다.. 그들 각각에서 기술과 미학이 업데이트되어 몇 가지 사용자 정의 가능한 요소를 즐길 수 있습니다.

장비에 관한 한 BMW iX는 하우스의 최신 기술을 자랑합니다. 잉크통에 아무것도 남지 않습니다.. 요소 목록은 매우 길지만 매트릭스 LED 헤드라이트, 헤드업 디스플레이, 각각 12,3인치의 이중 화면이 있는 멀티미디어 시스템, 연결된 서비스, 모바일 장치 연결, 유도 충전기 및 이를 가능하게 하는 지원 시스템과 같은 세부 정보 레벨 2 자율주행 자동차.

비디오로 보는 BMW iX

BMW iX의 라이벌

BMW iX를 카탈로그화하는 것은 어렵습니다. 그 실루엣은 시장에서 그다지 경쟁적이지 않습니다. 그들의 천적은 고비용 프리미엄 범주 전기의 일반적인 스펙트럼으로 분류될 수 있습니다.. 그것은 우리에게 다음과 같은 이름을 남깁니다. 아우디 전자 트론, 재규어 I-PACE, 메르세데스 EQC, 테슬라 모델 X, 자신의 형제 BMW iX3 그리고 조금 더. 그들에게 우리는 다음과 같은 다른 일반 단위를 추가할 수 있습니다. 폭스 바겐 ID.4. 오 엘 스코다 엔야 크, 둘 다 독일 형식과 매우 유사한 형식이지만 크기와 가격이 더 작습니다.

가장 밝은 부분

  • 전기적 자율성
  • 기술
  • 거주 가능성

개선하기 위해

  • 디자인
  • 높은 가격
  • 높은 소비

BMW iX 가격

전기차의 가장 큰 단점 중 하나는 높은 판매 가격입니다. 생산하고 개발하는 것은 고가의 기술이기 때문에 고객이 부담해야 하는 비용은 여전히 ​​높으며, 프리미엄 모델을 이야기할 때 더욱 그렇다. BMW iX의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 87.150유로입니다.. 이 값은 40마력 iX xDrive326 변형의 액세스 모델과 관련이 있습니다. 제품군 중 가장 비싼 것은 50마리의 말과 503km의 자율성을 갖춘 iX xDrive600이며, 출시 가격은 제안이나 할인 없이 104.150유로입니다.

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