PSA 럭셔리 브랜드에는 이미 새로운 세단이 있습니다. 그만큼 DS 9 2020년 초에 선보였습니다. 그때까지 제품 포트폴리오에는 SUV만 포함되어 있었기 때문에 브랜드를 대형 세단 형식으로 되돌렸습니다. 이번 출시는 당시의 진정한 혁명이었던 DS 65(Tiburón으로 더 잘 알려져 있음) 출시 19주년과 일치합니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
DS 9 플러그인 하이브리드 225 CV 테스트(비디오 포함)그렇지 않으면 어떻게 될 수 있습니까? DS, 9는 다른 섹션에 베팅합니다. 첫 번째 디자인. 기존의 틀을 깨고 싶은 세단의 프렌치 감성. 두 번째는 내부 마감재 및 마감재의 품질입니다. 그리고 마지막으로 중요한 것은 승차감입니다. 프랑스인들은 이 세 부분에서 그 시대의 가장 고급스럽고 가장 편안하고 아름다운 세단을 만들기 위해 노력했습니다.
DS 9의 기술적 특성
DS는 프랑스 대기업 PSA의 일부입니다. 이는 귀하가 의지할 세계 최대 부품 창고 중 하나를 보유하고 있음을 의미합니다. 그 아름다운 몸 아래에 숨어 그룹 EMP2 플랫폼. 같은 회사의 다른 모델에서 사용하는 것과 동일합니다. 푸조 508, 오펠 그랜드 랜드 과 시트로엥 C5 에어크로스예, 무엇보다도.
동일한 구조를 사용함에도 불구하고 DS 9는 더 긴 휠베이스 덕분에 더 커졌습니다. 길이 4,93미터, 너비 1,85미터, 높이 1,46미터. 이 치수로 우리는 E 세그먼트에 해당하는 모델에 대해 이야기하고 있습니다.이 치수에 2,89미터의 휠베이스와 510리터의 최소 트렁크 용적을 추가해야 하며 두 번째 시트 열을 접으면 확장할 수 있습니다.
DS의 관심사 중 하나는 승객의 편안함입니다. 이를 위해 제공한 DS 액티브 스캔 서스펜션이라는 액티브 서스펜션 우리는 또한 다음과 같은 다른 모델에서 볼 수 있습니다 DS 7 크로스 백. 이 시스템이 하는 일은 항상 도로의 이전 상태를 모니터링하는 것입니다. 이러한 방식으로 카메라는 이미지를 수집하고 컴퓨터는 이미지를 분석하고 응답은 가능한 불규칙성의 영향을 줄이기 위해 준비된 정지 상태로 전송됩니다.
DS 9 기계 범위
우리는 하이브리드화와 전기화의 시대에 살고 있습니다. 브랜드는 매우 까다로운 배출 목표를 충족해야 하므로 이에 적응하기 위해 다양한 전기 솔루션을 사용해야 합니다. DS 9의 경우 범위는 대부분 하이브리드 역학으로 구성됩니다., 여기서 다시 한 번 PSA 리소스를 선택합니다.
프리미엄 카테고리 자동차로 간주되기 위해 DS 9의 엔진 범위는 중간 수준의 출력을 제공합니다. 가장 고전적인 버전은 PureTech 225입니다.. 1.598cc 터보차저 XNUMX기통 가솔린 블록을 탑재합니다. 225회전에서 5.500마력, 300회전에서 1.900Nm의 토크를 냅니다.예 모든 동력을 프론트 액슬에 전달하는 8단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
가장 지속 가능한 솔루션은 성의 우산 아래 있습니다. 전자 시제. 장비하는 것이 특징입니다. 플러그인 하이브리드 방식. 그것은 전기 모터와 1.6kWh 용량 배터리가 추가된 이전 11,8 PureTech 엔진으로 구성됩니다. 다양한 구성 덕분에 225마리와 250마리의 말과 61km의 전기 자율성을 갖춘 두 가지 형식이 있습니다. 그들 위에는 9마력, 360Nm의 출력을 내는 이중 전기 모터가 장착된 DS 360 E-TENSE 520 최대 토크와 48km의 전기 범위.
DS 9 장비
고공 비행 프랑스 세단으로서 그 가치가 있는 DS 9는 품질과 세련미를 보여줍니다. 프리미엄 카테고리는 전면의 엠블럼뿐만 아니라 마감의 품질과 내부를 가득 채우는 기술. 오늘날 기술은 사치의 한 형태로 측정되며, 그런 이유로 DS 세단에는 많은 것이 있습니다.
프렌치 하우스에서는 늘 그렇듯이 장비 범위는 Opera Premiere, Rivoli + 및 Performance Line의 세 가지 마감으로 나뉩니다. +, 마감재와 재료를 수정하는 여러 내부 환경. 모두 높은 제조 품질이 돋보입니다. 스타일은 사용 가능한 마감재 간에 거의 차이가 없지만 독점적인 디자인의 19인치 휠과 같이 스포티한 수준에 특정 터치가 포함되어 있습니다.
장비에 관한 한, DS 9는 브랜드와 Stellantis Group에서 제공하는 모든 범위의 솔루션을 제공할 수 있습니다.. 따라서 풀 LED 헤드라이트, 야간 투시경, 디지털 계기판, 12인치 터치 패널이 있는 멀티미디어 시스템, 360도 카메라, 선루프 등과 같은 뛰어난 요소를 사용할 수 있습니다. 물론 최첨단 안전 장비와 수많은 운전 보조 장치도 포함되어야 합니다.
DS 9 테스트 비디오
Euro NCAP에 따른 DS 9
현재 안전 테스트에서 운전 보조원의 요소는 특히 중요합니다. DS는 보조 기술을 표준으로 훌륭하게 보완하지만 완전하지는 않습니다. 이 사실은 Euro NCAP 안전 별 9개 중 DS 4 5를 획득합니다.. 구간별 결과는 성인승객보호 79점 만점에 100점, 어린이승객보호 86점 만점에 100점, 보행자 취약성 67점 만점에 100점, 운전보조시스템 67점 만점에 100점이었다.
DS 9의 라이벌
DS 9은 하늘을 나는 세단입니다. 우리는 일반 브랜드로 그것을 지울 수 없습니다 가격도 컨셉도 아니기 때문이다. 새로운 프랑스 럭셔리 세단에는 상대하기 매우 힘든 라이벌이 있으며 대부분 독일 출신입니다. 가장 눈에 띄는 것은 아우디 A6, BMW 5 시리즈, 메르세데스 E 클래스 O 엘 재규어 xf. 이미 말했듯이 프랑스보다 훨씬 더 많은 경험을 보유한 대회입니다. 그러나 이것은 절대적인 참신함의 속임수와 함께 작동합니다.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 품질
- 장비
개선하기 위해
- 가격
- 짧은 기계적 범위
- 옵션 가격
DS9 가격
가격면에서 프랑스 고급 세단은 프리미엄 카테고리 모델을 공격하려는 것을 매우 분명히합니다. 그리고DS 9의 시작 가격은 64.300유로입니다., 제안 또는 프로모션 없이. 이 수치는 Performance Line+ 마감과 250마력 E-TENSE 엔진이 장착된 모델에 해당합니다. 범위의 상단에는 Opera Premiere 마감 처리된 DS 9 E-TENSE 360이 있습니다. 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 74.150유로입니다.
