의심할 여지 없이 가장 관련성이 높은 협약의 목록을 작성했다면 오펠 Astra 가장 특징적이고 중요한 것 중 하나입니다. 독일 컴팩트의 역사는 클래식 Opel Kadett의 대체품으로 시작됩니다. 최근 몇 년 동안 전 세계적으로 10만 대 이상의 판매고를 올렸고, 따라서 C 부문에서 가장 중요한 인물 중 하나로 자리매김했습니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
새로운 Opel Astra GS-Line PHEV 180 hp 테스트(비디오 포함)테스트 오펠 아스트라 스포츠 투어러(패밀리) 1.2 터보 가솔린 130 CV최초의 Astra는 1991년에 출시되었습니다. 현재 XNUMX년 동안 판매되고 있으며 그 기간 동안 다양한 업데이트와 새로운 세대가 등장했습니다. 각각은 이전 것보다 더 많은 무게와 더 나은 품질을 가지고 있습니다. Opel Astra의 최신판이 2021년 여름에 공개됩니다.. 모든 분야에서 중요한 혁신을 가져온 XNUMX세대.
2021년에 등장하지만 2022년의 모델로 여겨진다., 상업 착륙이 이루어지는 연말까지는 아닐 것이기 때문입니다. 최근에 Opel PSA와 FCA 대기업의 연합인 Stellantis Group의 일부가 되었습니다. 이는 독일 컴팩트가 물론 회사의 다른 제품과 많은 유사점을 가지고 있음을 의미합니다. 오펠 모카, 그는 그의 새로운 이미지를 빌립니다.
Opel Astra의 기술적 특성
이 새로운 단계에서 Astra는 분명히 XNUMX세기에 진입합니다. 새롭고 스타일리시한 실루엣 아래에는 Stellantis Group의 EMP2 플랫폼이 숨겨져 있습니다.. 길고 이질적인 모델 목록과 관련하여 볼 수 있는 것과 동일합니다. 푸조 308, 오펠 그랜드 랜드, 푸조 리프터, DS 4 심지어 시트로엥 C4 스페이스투어러, 무엇보다도. 엔진의 가로 위치와 전륜구동이 특징입니다.
전통적으로 Opel은 Astra를 두 가지 가능한 바디로 제공합니다. 컴팩트한 바디와 Sports Tourer라는 패밀리 버전입니다. 컴팩트 한 Astra는 외부에 도달합니다. 길이 4,37미터, 너비 1,86미터, 높이 1,44미터. 가장 친숙한 형식은 길이 4,64미터, 너비 1,86미터, 높이 1,48미터로 확장됩니다. 이 수준에 소형의 경우 2,67m, 패밀리의 경우 2,73m의 휠베이스가 추가되어야 합니다.
최대 수용 인원은 XNUMX명이며, 그 중 XNUMX명은 올바른 치수의 뒷좌석 열에 있습니다. 부하 용량에 관해서는, eOpel Astra의 컴팩트 모델은 최소 용량이 372리터인 트렁크를 발표합니다. (PHEV 모델의 경우 352리터). 가장 큰 형식인 Astra Sports Tourer는 화물 용량이 최소 597리터까지 확장됩니다. 두 경우 모두 XNUMX열 시트를 접으면 볼륨이 커질 수 있습니다.
Opel Astra의 기계식 범위 및 기어박스
새로운 유럽 배기 가스 및 오염 규정에 따라 제공되는 엔진 범위는 XNUMX세대 Astra는 여러 버전이 탑재되어 도착합니다.. EMP2 플랫폼은 다양한 기계 장치의 채택을 허용합니다. 디젤 엔진의 급격한 감소와 100마력의 Astra Electric이라는 156% 전기 모델의 등장, 순 용량 50,8kWh의 리튬 이온 배터리 및 416의 승인된 자율성을 주목할 가치가 있는 최대 XNUMX개의 다른 장치 킬로미터.
범위는 온 가족의 가장 작은 블록부터 시작됩니다. 소형 터보차저 XNUMX기통 엔진입니다. 배기량 1.2리터. 두 가지 전력 수준을 제공합니다. 핫스팟으로 110마리의 말과 130마리의 말 가장 성능이 좋은 버전입니다. 여기에는 XNUMX단 수동 기어박스 또는 선택적으로 XNUMX단 자동 기어박스가 결합됩니다. 다음으로 동력에 의해 유일한 디젤이 배치되고, 1.5마리의 말의 130D.
그리고 마지막으로 적어도 출시 시점에 Opel Astra는 새로운 플러그인 하이브리드 블록을 제공합니다. 첫 번째 요점은 하이브리드 180. 제안 180km의 승인된 전기 범위에서 360마력 및 67Nm의 토크. 위는 WLTP 사이클에서 225km의 전기적 범위로 360마력과 64Nm의 토크를 가진 플러그인 하이브리드 Astra GSE입니다.
오펠 아스트라의 장비
확실히 Opel은 제품과 함께 스타 제품 중 하나로 업그레이드하는 데 필요한 것보다 더 오랜 시간이 걸렸습니다. 오펠 코르사. 그러나 그들은 여섯 번째 판의 출시로 잃어버린 땅을 만회합니다. 도어 내부에서 새로운 Astra는 고도로 기술적이고 잘 표현된 객실을 제공합니다., 무엇보다 대시보드 상단의 새로운 이중 패널 배열이 눈에 띕니다.
독일 집에서 평소와 같이 새로운 Astra의 모든 장비는 다른 라인이나 마감재로 나뉩니다. 최저 기부금에서 최고 기부금까지 총 XNUMX단계: Edition, GS 및 GSE. 각각의 제품에는 기술이 추가되거나 추가되지 않고 다양한 미적 마감이 적용되어 고객의 취향에 따라 보다 차분한 모습에서 보다 스포티한 모습으로 변할 수 있습니다.
장비에 관한 한, Opel Astra는 하우스와 Stellantis Group의 가장 현대적인 기술을 자랑합니다.. 독일인은 아무 것도 남기지 않았으며 LED 매트릭스 헤드라이트, 디지털 계기, 음성 제어 및 10인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 모바일 장치 연결, 야간 투시경, 주차 카메라 및 가장 완벽한 안전 장비 및 운전 보조.
오펠 아스트라 비디오 테스트
유로 NCAP에 따른 오펠 아스트라
Opel은 항상 차량의 안전을 위해 최선을 다해 왔습니다. 차세대 Opel Astra는 Euro NCAP 안전 테스트에서 별 XNUMX개를 받았습니다.. 섹션별 결과는 성인 승객 보호 80점 만점에 100점, 어린이 승객 보호 82점 만점에 100점, 보행자 취약성 67점 만점에 100점, 운전 보조원 66점 만점에 100점입니다.
Km 0 및 초침의 Opel Astra
Corsa와 함께 Opel Astra는 우리나라에서 독일 브랜드의 베스트셀러 모델 중 하나입니다. 30년 뒤, 이 부문의 핵심 모델 중 하나가 되어 내구성에 대한 명성을 높이 평가했습니다. 이 모든 것이 대체 판매 채널에 영향을 미칩니다. Astra는 30,5%의 감가상각 가치를 보여줍니다.. 많은 라이벌이 제공한 것과 유사한 데이터입니다.
중고 시장을 살펴보면 가장 저렴한 제품이 1998세대(2004-XNUMX)에 출시된 것을 알 수 있으며 XNUMX판 제품은 거의 없습니다. 최소 가격은 400유로에 가까운 금액에 대해 제공됩니다. 누적 킬로미터가 250km 이상인 모델의 경우. Km 0 채널에는 사용 가능한 수백 가지 옵션만 표시됩니다. 이 경우 가격은 15.000마력 1.2T 엔진과 베이스 마감이 적용된 모델의 경우 110만XNUMX유로부터 공시된다.
오펠 아스트라의 라이벌
오펠 아스트라는 전작에 비해 많이 변했지만, 시장은 거의 안 변했고, 오히려 그 반대다. 최근 몇 년 동안 새로운 라이벌의 등장으로 성장했습니다.. 우리는 역사적으로 유럽에서 가장 중요한 상업적 틈새 시장이었던 것에 대해 이야기하고 있으며, 따라서 모든 브랜드가 그것을 위해 싸웁니다. 그 결과 독일의 라이벌은 다음과 같습니다. 피아트 티포, 세아트 레온, 혼다 시빅, 푸조 308, 마즈다 3, 기아 씨드, 르노 메간, 포드 포커스, 현대 i30, 폭스바겐 골프 o 도요타 화관. 그들 앞에 XNUMX세대의 과도한 노후화로 인해 잃어버린 땅을 회복해야 한다.
가장 밝은 부분
- 대담한 디자인
- 연혁
- 가격 대비 산출 비율
개선하기 위해
- 후방 공간
- 미디어 시스템
- 몇 가지 디젤 변형
오펠 아스트라 가격
판매 가격 설정과 관련하여 Opel은 억제 경로를 선택하는 것을 선호했습니다. Opel Astra의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 26.500유로입니다.. 이 값은 110단 수동 변속기 및 Edition 마감이 있는 225마력 가솔린 역학이 있는 액세스 모델을 나타냅니다. 가족 중 가장 비싼 것은 자동 변속기가 장착 된 42.100 마력 Astra GSE입니다. 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로입니다.
