자전거 타는 사람을 올바르게 추월하는 방법?

자전거 타는 사람을 추월하는 방법

자전거 타는 사람을 추월하는 방법? 그것은 모든 운전자가 도로에서 자전거나 자전거 타는 사람을 만났을 때 묻는 질문이며 오늘 우리가 다룰 문제입니다. 주어진 화두이다. 증가하는 사고 건수 서로를 존중할 줄 모르는 두 개체를 같은 길로 모으기 때문입니다.

DGT가 이미 도로에서 99%의 주의가 충분하지 않다고 경고했다면, 속도, 무게, 크기 및 안전성의 차이가 두 차량 사이에 미치는 추월에 직면하기 위해 그 주의가 얼마나 필요한지 상상해 봅시다. 너무 높다. 이것은 자전거 타는 사람을 추월하는 방법입니다 정확하고 안전하며 합법적인 방법.

자전거 타는 사람은 어디에서 타나요?

도로 옆에 활성화된 모든 유형의 자전거 경로가 없는 경우 자전거 이용자는 주요 도로를 사용할 수 있습니다. 법이 제정된 상태에서 자전거 이용자는 항상 다음을 사용해야 합니다. 오른쪽 어깨, 그러나 아무 것도 없거나 안전을 제한하는 조건에 있는 경우에는 다음을 사용할 수 있습니다. 오른쪽 차선의 필수 최소. 즉, 우리 차선에서 순환하는 자전거 타는 사람은 일반적으로 올바르게 수행하고 있습니다.

자전거 타는 사람을 추월하는 방법

반면에 14세 이상은 대체 경로가 있는 표지판에서 금지되지 않는 한 고속도로 갓길에서 순환할 수 있습니다. 또한 자전거 이용자는 병렬로 순환, 그러나 45열에서. 또한 전체 소대는 동일한 차량으로 단일 유닛으로 간주됩니다. 최대 속도는 XNUMXkm/h이지만 긴 슬로프에서는 초과할 수 있습니다.

도시에서 자전거 운전자는 다른 차량과 마찬가지로 자신의 차선 중앙을 순환해야 합니다. 이는 도시 환경에서 측면에 주차된 차량이 갑자기 문을 열어 충돌을 일으킬 수 있기 때문에 수행됩니다. 또한 자전거 이용자는 목적지까지 편리하게 좌회전 또는 우회전(신호)할 수 있습니다.

안전하게 추월하는 방법?

자전거 운전자를 안전하게 추월하기 위해 고려해야 할 몇 가지 요소가 있습니다. 첫 번째는 속도의 차이입니다. 운전자가 자전거 운전자에게 접근하면 자전거 운전자는 일반적으로 45km/h 미만으로 이동하므로 브레이크를 밟고 그의 뒤를 따라가다 안전한 거리를 유지하는 것. 우리는 속도를 유지하고 추월할 수 없습니다. 그 이유는 속도가 안정성과 안전을 위협하기 때문입니다.

자전거 타는 사람을 추월하는 방법

일단 뒤에 배치되면 환경과 상황을 조사할 시간이 될 것입니다. 우리는 당신을 추월 할 수 있습니다 반대 방향에서 오는 다른 차량 없음 반대 방향 또는 반대쪽 어깨로 여행하는 다른 자전거 타는 사람을 포함하여 도로에서. 한편, 조건이 반드시 필요하다. 가시성 환경(초목, 건물, 커브...) 또는 날씨(폭우, 안개...)로 인해 안전하게 추월할 수 있습니다.

이 작업이 완료되면 안전하게 추월할 수 있습니다. 먼저 방향 지시등을 켠 다음 필요에 따라 반대쪽 차선을 사용하지 않으면서 자전거 운전자를 움직이지 않는 억제된 속도로 추월할 것입니다. 즉, 가시성 조건이 최적일 때, 우리는 연속선을 넘을 수 있습니다 완전히 합법적입니다. 차례로, 우리는 유지해야합니다 1,5미터의 자전거 타는 사람과의 최소 거리, 대략 소형차에 해당하는 너비.

운전자 고려 사항

순전히 기능적이고 합법적인 것 이상의 일련의 고려 사항을 고려할 가치가 있습니다. 예를 들어, 우리가 환경을 분석하는 순간에 시간을 할애하는 것이 편리합니다. 도로의 상태를 참조하십시오. 때로는 파편, 돌 또는 자갈로 인해 더러워질 수 있으며, 이는 경로를 뛰어 넘어 자전거 타는 사람을 칠 수 있습니다.

자전거 타는 사람을 추월하는 방법

또한, 중요한 경적을 사용하지 마십시오 긴급 상황이 아닌 한 접근할 때. 경적을 사용하면 자전거 타는 사람을 혼란스럽게 하거나 놀라게 할 수 있으므로 두 사람 모두의 안전을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 우선 순위에 대해 이야기할 때 자전거 타는 사람은 교차로에서 우선 순위, 오토바이와 자동차처럼. 다시 말해 자전거는 교차로에서 추월할 때 차와 같은 가치를 지닌다. 로터리에서도 동일한 일이 발생하며, 추가로 자전거 이용자 중 가장 먼저 로터리에 진입하는 순간부터 펠로톤이 우선권을 갖습니다.

자전거 타는 사람을 위한 고려 사항

때때로 모든 사고 또는 자전거 운전자와 운전자 사이의 단순한 언쟁은 책임을 자동차 운전자에게 돌리는 경우가 있습니다. 자전거를 운반하는 사람이 항상 가장 약한 부분. 그러나 자전거 타는 사람은 공존을 촉진하기 위해 자동차와 관련된 일련의 고려 사항도 고려해야 하며 대부분의 경우 충족되지 않습니다.

DGT 자전거 레이저 레이더

자전거 운전자가 평행을 이룰 때 차량이 접근하는 것을 보거나 들은 후에는 줄을 서다 자동차 사용자가 작업을 더 쉽게 수행할 수 있도록 합니다. 도로가 좁거나 교통량이 많을 때는 더욱 그렇습니다. 이 선을 따라 자전거 타는 사람이 펠로톤으로 탈 때는 끝이 없는 것이 바람직하며, 결국 여러 개의 짧은 펠로톤보다 긴 펠로톤을 추월하는 것이 더 위험하므로 소대를 분할하다 그들 사이에 상당한 거리를 두는 것이 필수적입니다.

따라서 자전거 타는 사람은 반드시 운전자가 추월하기 쉽게, 논리적으로 그의 생명을 위험에 빠뜨리지 않고. 이러한 이유로 자전거 운전자가 매우 느리게 주행하거나 도로 상황으로 인해 운전자가 추월하기 어렵다고 판단되면 안전한 장소에서 정지하거나 옆으로 이동하는 것은 큰 호의이자 선의와 공존의 표시입니다. 교통 속도를 높이기 위해.

마지막으로, 자전거 타는 사람들 사이에서 아주 흔한 것은 추월이 일어나는 동안 서로를 추월하는 것입니다. 이것은 운전자가 자전거 운전자 자신에 의해 차단되어 안전 거리를 준수하지 않을 수 있기 때문에 생명을 위험에 빠뜨리는 것입니다.

이미지 – Mammoth World, DGT


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  1.   어거스틴

    의심,
    도심에서 자전거 운전자가 차량과 같은 차선의 차량을 추월하면… 합법인가요? 차량의 차선을 침범하고 1,5m 거리를 지키지 않았기 때문입니다.

    1.    에두아르도 로신

      안녕하세요 어거스틴입니다.
      흥미로운 질문입니다. 규정에 명확하지 않은 것이 현실이고, 이를 지키면 도시의 자전거 운전자는 자동차처럼 어떤 차선에서도 추월할 수 있다. 같은 차선의 경우 차량의 속도에 따라 달라지는 것 같습니다. 따라서 차가 멈추면 오토바이처럼 될 수 있습니다. 이동 시에는 최소 1,5m의 거리를 유지해야 할 것 같지만, 물론 두 대의 차 사이에서 자전거나 오토바이가 전속력으로 추월하는 것은 처음이 아니다. DGT가 명확히 해야 할 부분이지만 제 생각에는 옳지 않을 것입니다. 그리고 우리는 이미 신호등조차 존중되지 않는다는 것을 알고 있습니다.
      인사

  2.  

    또한 자전거 교통 속도를 높이기 위해 안전한 대기 장소에 서거나 옆으로 이동하는 것은 큰 호의이자 선의와 공존의 표시입니다.