La 전기 연료 펌프 그것은 우리 차량에서 매우 중요한 요소입니다. 80년대에 처음 등장했을 때 주입 시스템 도착 전자 제품. 그 이후로 대부분의 자동차에 장착되어 기본 기능을 수행합니다. 연료를 펌핑하는 책임 창고에서 꺼내어 가솔린 필터.
이전에는 가솔린 펌프가 기계식이었습니다., 모터에 전기 부품이 없었기 때문입니다. 여기에는 일반적으로 캠축 또는 특수 샤프트와 같은 기계적 구성 요소가 필요했습니다. 크랭크 샤프트 구동. 레버의 다른 쪽 끝은 연료를 밀어내는 데 필요한 흡입을 만드는 다이어프램에 부착되었습니다. 이 검토 후에 우리는 전기 펌프에 대해 자세히 알게 될 것입니다.
전기 연료 펌프 작동
기계식 연료 펌프와 마찬가지로 전기식 연료 펌프는 다이어프램 덕분에 작동합니다.. 주요 차이점은 캠축으로 구동되는 대신 전자기 스위치 (솔레노이드) 그 당기는 힘을 발휘하는 것. 솔레노이드 쇠막대를 끌어당긴다 다이어프램을 아래로 밀어 연료가 챔버로 들어가게 합니다.
쇠막대 이동의 끝에 도달하면 전자석 전류가 끊어지고 횡격막의 당기기가 멈춘다. 그러면 의 작용으로 상승한다. 리턴 스프링 동시에 봉을 닫는 접점에서 멀리 움직입니다. 이것은 만든다 솔레노이드 푸시백 로드와 다이어프램을 다시 아래로 내립니다.
전기 연료 펌프의 특징
전기 연료 펌프는 일반적으로 다음과 함께 작동합니다. 12V의 전압. 그들은 일반적으로 연료 탱크 내부 또는 그 부근. 기계식 펌프는 엔진에서 만들어진 공기와의 혼합을 촉진해야 했기 때문에 엔진에 설치되었습니다. 기화기. 전기 연료 펌프의 주요 장점 중 하나는 작은 크기와 가벼움. 그 외에도 기계적 구성 요소가 적기 때문에 일반적으로 더 안정적입니다.
또한 효율성은 역학을 훨씬 능가합니다. 전기 연료 펌프는 다음에서 작동할 수 있습니다. 3~4,5bar 사이의 압력, 최대 5,8 막대에 도달하는 경우도 있습니다. 역학은 압력의 바에도 도달하지 못했습니다. 그들은 더 안전합니다, 왜냐하면 전자 제어 장치(ECU) 전기 펌프의 전원을 제어합니다. 그것은 또한 장점이 있습니다 과열되지 않음 탱크 안에 있어야 합니다.
이 외에도 전기 연료 펌프 매우 까다로운 작업 조건을 견뎌야 합니다., 그 기능의 섬세함을 감안할 때: 고인화성 액체를 공급합니다. 예를 들어, 휘발유의 온도가 높든 낮든 상관없이 잘 작동해야 합니다. 또한 석유 회사 또는 다른 회사의 첨가제가 있더라도 다양한 유형의 가솔린에 대해 준비해야 합니다.
전기 연료 펌프의 가능한 결함
연료 펌프의 품질에 관계없이 수명은 여러 구성 요소의 영향을 받습니다. 이물질이 있는 휘발유를 사용하거나 녹이 슬거나 알코올이나 메탄올을 부적절하게 사용하면 수명이 단축됩니다. 또한 유지보수가 중요한 역할을 합니다, 따라서 가솔린 필터가 막히는 것을 방지하기 위해 적절할 때 교체해야 합니다.
우리는 당신에게 일련의 연료 펌프의 수명을 연장하는 요령 전기 같은:
- 탱크에는 항상 가스가 있습니다.. 차량이 너무 오래된 경우 잘못된 판독 값을 줄 수 있으므로 계기판의 레벨 표시기를 신뢰하지 마십시오. 연료 탱크에 불순물이 들어가 손상될 수 있으므로 연료 탱크를 서두르지 마십시오.
- 펌프를 교체할 때 손상된 전기 가솔린의 연료 탱크와 라인을 청소하는 데 중요. 또한 모든 유형의 사고를 방지하기 위해 안전 예방 조치를 취해야 하므로 제조업체의 지침을 따르는 것이 가장 좋습니다.
- 저장소에 새 펌프를 설치하기 전에 작동 확인. 솔레노이드가 금속 막대를 움직이고 다이어프램을 올바르게 밀어내는지 확인하기 위해 시스템에 전류를 흐르게 함으로써 달성되는 것입니다. 리턴 스프링에 의해 전원이 차단되면 움직임을 방해하지 않고 제자리로 되돌릴 수 있어야 합니다.
- 전기 연료 펌프에 대한 이 리뷰를 마치기 위해 팁 중 하나를 강조. 가장 간단하지만 지속적으로 순환하지 않는 것이 매우 중요합니다. 예비 차량으로. 펌프가 탱크에 들어 있기 때문에 비어 있으면 연료가 없습니다. 펌프를 식히기 위해. 이는 과열 및 고장으로 이어질 수 있으며, 이는 사출 시스템의 다른 결함으로 이어질 수 있습니다.
연료 펌프의 가격
자동차의 연료 펌프를 교체해야 하는 경우 일반적으로 해당 가격을 확인해야 합니다. 70 ~ 150 유로. 프리미엄 세그먼트 이상의 자동차에 대해 이야기하면 더 비싸게 찾을 수 있지만.
새 펌프의 설치는 일반적으로 같은 가격 비슷한. 작업장 인건비와 해당 모델에 따라 상당히 다를 수 있습니다. 그렇게 하기가 쉽지 않고 더 많은 부품을 분해하고 조립해야 하는 곳도 있습니다.
연료 펌프에 결함이 있는지 확인
펌프 작동을 확인하려면 실제로 엔진을 시동하지 않고 스타터 스위치를 제공하십시오. 그러면 듣게 될 것이다 버즈 연료 시스템을 준비 상태로 만드는 데 걸리는 시간인 약 XNUMX초 동안 펌프가 작동합니다.
윙윙거리는 소리가 들리지 않는 경우 전류가 펌프의 전원 공급 장치 배선의 플러그에 도달하는지 확인하십시오. 두 가지 옵션:
- 펌프에 필요한 전압 판독값이 없으면 전류 흐름 중단 위치를 찾을 때까지 회로를 확인하십시오. 손상된 케이블, 접촉 불량 또는 연결의 황산화로 인한 것일 수 있습니다.
- 전압 판독값이 있는 경우 저항계로 펌프 단자에서 전기 모터의 연속성을 측정합니다. 저항 판독값이 높거나 무한하면 펌프가 손상됩니다.
다음 비디오에서 수행 방법을 볼 수 있습니다.
연료 시스템에서 연료 펌프의 역할
전기 연료 펌프는 내연 기관이 작동하는 데 사용하는 요소 중 하나일 뿐입니다. 사실로 저압 연료 시스템의 일부입니다., 탱크에서 휘발유를 제거하고 필터를 통과하여 용량 방식으로 파워 트레인에 더 가깝게 만드는 역할을 합니다. 따라서 다음과 함께 작동합니다. 연료 필터, 도징 밸브 및 압력 조절기.
고압 연료 펌프와 혼동하지 마십시오 엔진의 직접 주입, 이것은 고압 연료 시스템의 일부이기 때문입니다. 이름에서 알 수 있듯이 인젝터는 가솔린을 받습니다 전기 연료 펌프에 의해 가해지는 50-100 bar 대신에 약 3 또는 4,5 bar에서.
그렇지 않으면 가솔린 연소실에 도달하지 않을 것입니다 충분한 압력으로 올바르게 스프레이. 즉, 공기 중에 충분히 확산되어 최대한 빨리 연소됩니다. 그렇게 하면 연료 사용과 효율성이 향상됩니다.
이미지 3 및 5 - mroach, Arthur Becker Simões
2000년식 포드 컨투어에 문제가 있어서 2년쯤 전에 연료펌프를 교환했는데 약 XNUMX달전에 또 고장나서 다시 정비소에 맡겼습니다. 우리는 펌프를 교체했고 며칠 후 가속할 때 힘과 피치를 잃기 시작했습니다. 나는 그것을 같은 정비사에게 다시 가져 갔고 그는 아마도 EFI 시스템 일 것이므로 청소를했지만 같은 문제가 계속됩니다. 나는 무엇을해야할지 모르겠다. 지금은 센서라고 하는데 이미 충분히 써봤고 신뢰를 잃어가고 있는 것이 사실입니다. 질문: 그것은 무엇의 센서가 될 수 있습니까? 또는 다른 것일 수 있습니다. 도와주세요.
좋은 아침입니다, 친구, 나는 포드, f-150 fx4, 2005, 운전실과 반 8cc v5.4 엔진을 가지고 있습니다. 문제는 다음과 같습니다. 트럭이 막 시동되고 2000rpm 또는 3rpm 이상으로 운전하면 작동합니다 우수하지만 주행 중 전원을 켠 후 일정 시간이 지나면 2000rpm을 넘어서거나 훨씬 더 가속을 해서 달리고자 하면 떨리기 시작하고 스스로 꺼지려고 하여 고속 도달에 어려움을 겪는다. 스캐너를 올려놓았더니 휘발유 필터가 더러웠다고 해서 교체했는데도 오류가 계속 발생합니다. 그들은 그것이 유해한 가솔린 펌프가 될 수 있다고 나에게 말했는데 사실입니까?
아니면 유지 보수 및 배터리 교체를 위해 가스 탱크를 확인합니까? 형제님의 답변에 감사드립니다. 일부 기계공이 하는 것처럼 잘못을 모르고 그들이 하는 일은 당신에게서 돈을 벌기 위해 발명하는 것이라고 추측하여 불필요하게 엉망이 되는 위험을 감수하고 싶지 않기 때문입니다. 매우 감사합니다
99 Grand Cherokee 5.4 8CLV에서 인젝터 연료 공급 라인을 어떻게 분리합니까? 특별한 도구가 필요한 건 알지만 그런 도구가 없는데 연결을 끊으려면 다른 대안이 있을까요???
안녕하세요, 질문이 있습니다. 저는 미국 닛산 픽업 모델 86, Z24 8기통 엔진, XNUMX개의 점화 플러그 및 히타치 더블 스로트 기화기를 가지고 있습니다. XNUMX년 동안 연료 펌프를 XNUMX~XNUMX번 정도 교체했습니다.
나는 그것을 전기 기술자, 기계공, 전기 기계 엔지니어에게 가져갔고 아무도 그 세부 사항을 고칠 수 없었습니다. 펌프가 갑자기 기화기로 가솔린을 보내는 것을 멈추고 따라서 트럭이 꺼집니다. 약 8개월 전에 저는 가솔린을 연결하기로 결정했습니다 보드의 전원 스위치(스위치)를 사용하여 배터리 단자에 직접 펌핑했는데 그 이후로 문제가 발생하지 않았으며 이것이 어떤 위험을 야기할 수 있는지 또는 이대로 계속해도 문제가 없는지 알고 싶습니다. 귀하의 답변에 감사드립니다.
모두에게 좋은 하루입니다. 콜롬비아에서 걱정거리가 있습니다. 저는 Chevrolet Swift 모델 95를 가지고 있습니다. 약 20분 후에 전원을 켠 후, 정비사는 더러운 기화기 문제라고 저에게 말합니다. 개스킷을 3번 이상 교환했는데도 문제가 지속되는데 이상한건 차 온도가 안올라가다가 꺼지고 식은후 문제없이 켜졌다가 거의 같은 시간이 지나면 같은 잘못. 여러분의 소중한 협력과 관심에 미리 감사드립니다.
안녕하세요 4x4 블레이저가 있습니다 휘발유 펌프에 문제가 있어서 켜졌다가 갑자기 꺼지네요 펌프가 뜨거워지면 차가워져야만 켜진다고 하네요 안내 부탁드립니다 .
안녕하세요, 제 차에 200 포드 엔진이 있습니다. 해당 펌프에 적용하고 싶습니다. 설치할 수 있다면 감사합니다.
안녕히 주무세요 2005년 에코에스포츠가 있어서 며칠간 휘발유 냄새가 나며 탱크를 보니 새지 않는데 탱크에 습기가 있으면 캡도 완벽하고 필러 덕트도 그럼 탱크를 채우고 전원을 켜면 휘발유가 쏟아지기 시작하여 아래를 보니 유출이 위쪽에서오고 있습니다. 질문 무슨 일이 일어날 수 있습니까?
답변해주셔서 감사합니다.
좋은 연료 펌프에 충분한 전압을 얻지 못합니다. 테스터로 시도했습니다. 탱크 뚜껑 커넥터에 도달하는 젖꼭지에서 나오는 각각의 수컷과 플로트 수컷에 도달하는 전압은 11,60의 전압을 가지고 있고 연료 펌프에 0.004가 있습니다. 무엇을 할 수 있습니까?