일반적으로 우리가 차를 운전하고 안정적인 궤도를 유지하지 못함 (핸들을 몇 초 동안 놓으면 오른쪽이나 왼쪽으로 간다) 우리는 보통 이렇게 말한다. 휠 얼라인먼트가 잘못되었습니다. 또한, 스티어링 휠에 진동이 발생하거나 일상적인 조작을 수행할 때 스티어링의 동작이 비정상적으로 발생하는 경우에도 문제가 발생할 수 있습니다. 정렬 문제.
차량 정렬이 하는 일은 기하학적 설정 조정, 제조업체 사양에 따른 조향 메커니즘 및 서스펜션 요소. 기본적으로 하는 일은 휠 각도 재설정 지면에 수직으로 유지하고 서로 평행하게 유지합니다.
우나 올바른 정렬 용이하게 할 것이다 제복 착용 보다 정밀한 승차감을 제공하므로, 유통 기한 연장 서스펜션과 스티어링 부품, 타이어까지. 반대로 만약 정렬이 정확하지 않습니다 있을 것이다 고르지 않은 마모 타이어(앞뒤 모두)가 방향을 바꿀 때 불안정할 뿐만 아니라 차량의 기동성을 방해합니다.
어떤 이유로 차량의 얼라인먼트가 손실될 수 있습니다. 타이어 타격 연석 앞이나 움푹 들어간 곳을 갑자기 극복하기 위해. 이러한 상황 중 하나라도 발생하면 결과는 고르지 못한 타이어 마모 수명 주기가 끝나기 전에 교체해야 합니다.
소외를 실현하기 위해, 타이어와 림 조정 둘 다 병렬로 작동하도록 합니다. 조정할 매개변수를 각도라고 하며 다음과 같습니다.
- 바퀴의 캐스터 각도: 수직과 관련하여 차량의 길이를 고려합니다.
- 수렴 각도: 차량의 평면도에서 바퀴가 안쪽을 가리키지 않도록 완벽하게 평행해야 합니다(수렴) 또는 바깥쪽으로(분기)
- 샤프트 틸트 각도: 스티어링 휠을 돌릴 때 바퀴는 피벗을 중심으로 이동합니다. 차량 서스펜션에 부착; 이 각도는 가상의 수직선과 비교하여 피벗이 있는 바퀴에 의해 형성된 각도가 됩니다. 바퀴의 중심을 통과합니다, 측면에서 본.
마지막으로 조정 차량의 확인해 봐 경영진이 문제가 있다고 조언할 때. 다음과 같은 경우에는 기계적 문제를 방지하기 위해 이를 고려해야 합니다.
- 그것 타이어를 교체하다
- 그들이 관찰될 때 불규칙한 마모 타이어에
- 후 강한 충격 구덩이, 돌 및 기타 물체에 대한
- 의 정기 검토 차량 제조사에서 권장하는
- 의 요소가 서스펜션 또는 주소
- 당신이 어떤 것을 알아차릴 때마다 이상한 행동 차량에서 한쪽으로 더 치우치는 경향이 있거나 궤도를 유지하는 데 어려움을 겪을 때
얼라인먼트 비용은 얼마입니까?