30년 2018월 XNUMX일 현재 교통 제한 구역으로 알려진 센트럴 마드리드 발효됩니다. 수도 도심 지역, 특히 NOx의 배출량을 줄이기 위한 조치입니다. 거주자 및 특정 유형의 교통수단만 벌금 없이 이 구역 내를 순환할 수 있습니다. 15년 2019월 XNUMX일까지는 운전자에 대한 제재가 시작됩니다.
이 날짜부터 Madrid Central은 다음과 같은 치료를 받습니다. 저방출 지역 472 헥타르의 면적에 영향을 미칩니다. 이른바 '마드리드 아몬드'와 혼동해서는 안 된다. 이것은 M-30 내의 지역을 말하며 도시의 훨씬 더 큰 부분에 해당합니다. 아래에서 우리는 그것이 어떤 경계에 영향을 미치는지, 어떤 차량이 들어갈 수 있는지, 허가 없이 운전할 경우 벌금이 어떻게 적용되는지 알려줍니다.
센트럴 마드리드 지도
지도에서 볼 수 있듯이 Madrid Central은 다음 거리로 표시된 주변에 영향을 미칩니다.
- 에서 콜럼버스 광장 Paseo de Recoletos를 따라 Cibeles Fountain까지
- de Cybele 파세오 델 프라도(Paseo del Prado)를 따라 넵튠 분수(Neptune Fountain)를 지나 아토차(Atocha)로
- 부터 아토 차 론다 데 아토차와 론다 데 발렌시아를 지나 Glorieta de Embajadores까지
- 부터 대사 원형 교차로 론다 데 톨레도를 지나 푸에르타 데 톨레도까지
- 에서 푸에르타 데 톨레도 Ronda de Segovia를 따라 Cuesta de la Vega까지. Gran Vía de San Francisco와 Calle Bailén을 올라가 Calle Mayor까지 갈 수도 있습니다.
- 부터 칼레 드 바일렌과 칼레 마요르 스페인 광장으로
- 에서 스페인 광장 Calle Princesa를 거쳐 Calle Serrano Jover로.
- Calle de Santa Cruz de Marcenado를 지나갈 수도 있습니다. 그런 다음 Calle de los Mártires de Alcalá를 따라 Alberto Aguilera까지 좌회전
- de 알베르토 아길레라 거리가 있는 세라노 조버 Ruiz Jiménez의 원형 교차로
- 에서 루이즈 히메네스 로터리 (San Bernardo Metro) Calle Carranza를 지나 빌바오 지하철역까지
- 델 빌바오 지하철 Calle de Sagasta를 통해 Plaza Alonso Martínez까지
- 그리고 알론소 마르티네스 광장 다시 콜론 광장으로
운전자는 시의회에서 배치한 표시판 덕분에 자신이 운전할 거리가 마드리드 중앙 지역 내에 있는지 확인할 수 있습니다. 도로에 그려진 수직 표지판과 대형 표지판이 모두 사용되었습니다.
누가 어떤 차량으로 마드리드 센트럴에 들어갈 수 있습니까?
- 롯 자동차와 오토바이 와 환경 라벨 무배출 y ECO.
- 라스 motos 환경 라벨 C 또는 B가 있는 곳은 오전 7시부터 오후 00시까지 액세스할 수 있습니다.
- 주차된 차량 공영 또는 사설 주차장 (호텔, 슈퍼마켓 등). 시설은 벌금을 처리하지 않도록 관리에 등록을 제공합니다.
- 중부구에 등록된 사람의 차량. 마드리드 중앙 액세스 관리 데이터베이스에 등록해야 하지만.
- 등록자가 초대한 사람의 차량 중앙 지구에서. 한 달에 최대 20개의 개별 허가를 처리해야 마드리드 중심부에 하루 동안 액세스할 수 있습니다. 010(마드리드 외부에서는 915 298 210)으로 전화하거나 트위터 계정 @lineamadrid, 마드리드 시의회 전자 사무소 또는 시민 서비스 사무소(OAC)를 직접 방문하여 처리할 수 있습니다.
- 거동이 불편한 사람들을 위한 차량. 가진 사람들 거동이 불편한 사람들을 위한 주차 카드 (TEPMR) 마드리드에서 발행되고 마드리드 커뮤니티의 카드 데이터베이스에 표시됩니다. 기타, 마드리드 시의회 전자 사무실이나 시민 서비스 사무실(OAC)에 방문하여 TEPMR을 제시해야 합니다.
- 자동 택시
- 통합 운송 차량(VTC). 환경 라벨 B 또는 C가 있는 VTC 승용차는 저공해 구역 구현 이전에 계약된 서비스가 있는 경우 마드리드 중앙 액세스 관리 애플리케이션에 등록해야 합니다.
- 차고 공간의 소유자 또는 임차인의 차량. 마드리드 중앙 액세스 관리 데이터베이스에 등록되어 있어야 합니다.
- 작업장에 접근하는 차량 마드리드 중앙 내부의 차량 수리의. 워크샵은 벌금이 처리되지 않도록 관리에 등록을 제공하는 책임이 있습니다.
- 사람 차량 소지자 일부의 제곱의 양보 거주자를 위한 시영 주차장 또는 임시 주차 예약. 두 경우 모두 마드리드 중앙 액세스 관리 데이터베이스에 등록되어 있어야 합니다.
- 앰뷸런스 y 기타 의료 서비스, 소방관, 운반 크레인, 경찰관 y 시민 보호 및 구조.
- 서비스를 제공하거나 공급품을 배달 또는 수집하는 회사 및 전문가의 차량.
- 차량의 경우 MMA 3.500kg을 초과하지 않습니다., 이를 소유한 이해 당사자는 마드리드 시의회 전자 본부를 통해 또는 시민 서비스 사무소(OAC)를 방문하여 마드리드 센트럴에 대한 액세스 관리 애플리케이션에 등록해야 합니다. 또한 해당 섹션의 경제 활동에 대한 세금(IAE)에 등록해야 합니다.
- 차량의 경우 MMA 3.500kg에서 18.000kg 사이 신청서에 등록을 요청할 필요가 없습니다.
- 그 차량 MMA 18.000kg을 초과할 수 없습니다.
- 또한 화물 운송 차량에 해당하는 환경 라벨에 따르면 다음 표에 따라 특정 시간에만 마드리드 중앙에 진입할 수 있습니다.
MMA 최대 3.500kg
날짜 |
0 배출량 | ECO | C | B | 라벨 없음(A) |
|---|---|---|---|---|---|
날짜 |
0 배출량 | ECO | C | B | 라벨 없음(A) |
30년 11월 2018일부터 31년 12월 2019일까지 |
24의 오후 | 오전 7시~오후 23시 | 오전 7시~오후 21시 | 오전 7시~오후 15시 | 오전 7시~오후 13시 |
01년 01월 2020일부터 |
24의 오후 | 오전 7시~오후 21시 | 오전 7시~오후 15시 | 오전 7시~오후 13시 | 귀하의 액세스가 허용되지 않습니다 |
3.500kg에서 18.000kg 사이의 MMA
날짜 |
0 배출량 | ECO | C | B | 라벨 없음(A) |
|---|---|---|---|---|---|
날짜 |
0 배출량 | ECO | C | B | 라벨 없음(A) |
30년 11월 2018일부터 31년 12월 2019일까지 |
24의 오후 | 오전 7시~오후 21시 | 오전 7시~오후 17시 | 오전 7시~오후 15시 | 오전 7시~오후 13시 |
01년 01월 2020일부터 |
24의 오후 | 오전 7시~오후 21시 | 오전 7시~오후 15시 | 오전 7시~오후 13시 | 오전 7시~오후 13시 |
- 버스 집단 대중 교통 수단, 시 당국이 승인한 관광 버스, 시설 또는 기관에 서비스를 제공하는 버스 및 이들을 지원하는 차량.
- 유효한 허가를 받은 차량 규제된 주차 서비스의 상업용 및 산업용 차량 소유자의 적격 그룹.
- 산업용 차량 공공 도로에서 긴급 서비스를 제공하는 정식 라벨 및 식별 물, 가스, 전기 또는 통신의 공급.
- 학교 차량 운전 마드리드 센트럴 내부에 위치
마드리드 중앙 액세스 관리 데이터베이스에 등록
액세스를 요청하려면 다음을 통해 마드리드 중앙 액세스 관리 데이터베이스에 등록해야 합니다. 마드리드 시의회 전자 사무실 또는 직접 방문 시민 서비스 사무소 (OAC).
마드리드 중부 벌금
마드리드 중앙 구역은 30년 2018월 2019일에 발효되었지만 위반자에게 벌금이 부과되기 시작하는 XNUMX년 XNUMX월까지는 아닐 것입니다. 조건을 준수하지 않고 입장하면 90유로의 벌금이 부과됩니다.. 45일의 자발적 기간 내 결제 시 즉시 지급을 위해 최대 20까지 감액할 수 있는 금액입니다.
이 지역에 대한 접근 통제는 주거 우선 지역(APR)에서와 같은 방식으로 이루어집니다. 즉, 감시 카메라와 컴퓨터 시스템을 통해 번호판을 읽는 사람. 이 방법이 완전히 배포되고 테스트될 때까지 해당 지역에 대한 액세스를 개인적으로 모니터링하는 것은 시 경찰이 될 것입니다.
에코 라벨 최대 120회 방출, 하이브리드는 전기 자율성이 매우 열악하기 때문에 플러그인하면 하이브리드
이것은 시민 간의 차별입니다. 저는 이러한 조치를 위해 최대한 서명을 받고 마드리드 시의회를 법원에 제출할 것을 제안합니다... 시의회는 할인을 받을 것입니다. 귀하가 시정촌을 순환할 수 있도록 매년 부과하는 기계 견인 차량세(IVTM)는? 순환할 수 없는 날. 주차 공간을 늘릴 수 있는 방법이 될 수 있다고 생각합니다. 오래전에 DGT는 표지판이나 표지판을 제외하고 도로에서 표지판과 광고를 제거하여 운전자들이 사고를 피하기 위해 주의가 산만하게 읽지 않도록 했으며 지금은 시의회에서 교통사고로 도처에 표지판을 설치하고 있습니다. 운전에 주의를 기울이지 말고 마드리드로 가는 외부의 모든 운전자 위의 표지판에 더 주의를 기울이십시오. 이러한 모든 조치는 현행 헌법의 여러 조항을 위반합니다.
미술. 9: …공권력은 헌법에 종속됩니다…
ART.19:… 스페인 사람들은 영토를 통해 이동할 권리가 있습니다…
우리는 따를 것입니다.