테스트 Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet II 120 CV 4 × 2(비디오 포함)

오늘 Actualidad Motor 우리는 당신에게 지프 레니게이드 테스트, 미국 브랜드의 가장 작은 SUV. 또한, 평소와 같이 비디오 테스트 이 모델의 모든 세부 사항과 실제 의견을 감상할 수 있는 매우 광범위하고 자동차의 세 가지 주요 장점, 개선할 세 가지 섹션 및 경쟁자를 강조하는 두 번째 비디오입니다.

이 테스트를 위해 브랜드는 우리에게 1.6hp 120 MultiJet II 디젤 엔진과 함께 제한된 마감 처리된 Jeep Renegade. 전륜구동과 XNUMX단 수동변속기가 탑재된다. Renegade는 B-SUV 부문에서 자동차를 찾는 고객에게 흥미로운 대안입니까? 다음 몇 분 안에 자동차에 대한 우리의 모든 의견과 세부 사항을 발견하도록 초대합니다. 편안하고 우리와 함께하십시오!

오프로드 캐릭터의 미학이 도시에 가져온

El 지프 레니게이드 2015년에 유럽 시장에 진출한 모델입니다. 그 인기는 곧 유럽에서 회사의 베스트 셀러 자동차. 그리고 그 미학이 정사각형이라는 점에서 일반적인 세부 사항은 다음과 같습니다. 지프 그릴의 XNUMX개의 세로 줄무늬와 회사의 오프로드 특성이 대중을 압도했습니다. 매우 Willys 스타일이지만 현재로 진화하여 도시에 가져 왔습니다.

이번에는 몇 가지 업데이트를 받았습니다. 그들은 그다지 크지 않았지만, 그것을 꽤 젊어지게 관리한 붓놀림. Renegade는 부분적으로 LED 기술을 사용하여 사각형 안에 X 모양의 새로운 헤드라이트와 테일라이트를 사용한 덕분에 보다 젊고 기술적인 디자인을 갖게 되었습니다. 16~19인치 휠도 있습니다.

그리고 우리가 차체에 대해 이야기한 이후로, 지상고 175mm 허용 가능한 상태의 도로 또는 트랙인 한 아스팔트에서 특정 탈출을 허용합니다. 이러한 유형의 도로에서 정기적으로 운전할 예정이라면 4×4 드라이브 변형을 선택하는 것이 더 좋습니다. 트랙션이 더 커졌을 뿐만 아니라 차체 높이도 몇 밀리미터 높아져 논리적으로 낮은 각도가 개선되었습니다.

조수석에 가기 전, 잊고 싶지 않았던 자동차 전체에 "숨겨진" 몇 가지 흥미로운 세부 사항. 예를 들어 앞 유리창에 윌리스 지프, 리어 윈도우에 클라이머, 백미러와 테일램프에 윌리스 그릴 모양, 연료탱크 캡 안쪽에 거미가 나타난다. 정말 궁금합니다.

멋진 인테리어와 함께

우리는 이미 지프 레니게이드의 오두막에 있고 내가 그것을 좋아한다는 것을 인정해야 하지만 개선할 수 있다고 생각하는 몇 가지 사항도 있습니다. 측면에서 시작 긍정적 인, 디자인 내부는 마치 순수한 전지형 차량에서 나온 것처럼 매우 견고하지만 현대적이고 도시적인 삶으로 운송하는 세부 사항이 있습니다. 예를 들어, 중앙에 7인치 디지털 화면이 있는 계기판, 항상 우리를 동반하는 물건을 배치하기 위한 많은 수의 구멍 및 테스트된 장치의 흑백 색상 조합.

반대쪽은 개인적으로 잘 안보이네요 화면 위치 인포테인먼트 터치. 정상작동하고 좋은 사이즈(8,4인치)를 가지고 있는 것이 사실이지만 약간 낮은 위치에 있습니다. 그래서 우리는 생각보다 길에서 시선을 돌리게 된다. 더 높은 위치에 있어야 합니다.

히트작도 안보인다 하단 버튼 레이아웃. 볼륨 컨트롤과 스테이션 검색이 너무 낮기 때문에 에어컨 시스템 룰렛과 혼동될 수 있습니다. 또한 주차 센서 및 차선 이탈 경고 비활성화 버튼 옆에 있습니다. 바로 아래에는 온도를 변경할 수 있는 버튼이 있는 XNUMX구역 온도 조절 장치가 있습니다. 말씀드린 대로 다른 방법으로 나누어서 주문하는 것이 더 적절하지 않을까 생각합니다.

인지된 품질은 B-SUV 세그먼트 모델에 좋습니다. 많다 부드러운 재료 및 기타 더 단단한 재료, 좋은 견고함을 전달합니다. 마감도 좋고 핏도 좋습니다. 느낌은 이러한 재료가 수년에 걸쳐 잘 받아들여질 것이라는 것입니다.

끝으로 이야기하자면 운전 위치. 우리는 높은 위치에 있으며 직선적이고 거의 수직인 모양으로 인해 앞유리가 약간 떨어져 있어 천장까지 넓은 공간을 제공하는 것이 인상적입니다. 나머지는 방향으로 높이와 깊이 조절이 가능하고 전방향으로 조절 가능한 시트와 높이 조절이 가능한 안전벨트가 있기 때문에 바퀴에 편안한 자세를 취하는 것이 복잡하지 않습니다. 매우 정확합니다.

넓은 뒷좌석

이 차에서 당신이 즐기는 꽤 넓은 캐빈, 그리고 그것은 외부의 사각형 모양 덕분입니다. 그만큼 뒷좌석 그들은 무릎과 발 공간이 충분하고 천장에 머리를 긁을 수있는 충분한 인치가있어 관대합니다. 논리적으로, 너비 치수가 그렇게 관대하지 않은 것은 유감입니다. 왜냐하면 우리는 실제로 XNUMX명의 탑승자와 함께 여행을 고려할 수 있기 때문입니다.

뒷좌석 통풍구는 찾을 수 없지만 중앙 영역에 USB 소켓이 있고 앞좌석 뒤쪽에 미세한 물건을 놓을 수 있는 포켓이 있습니다. 중앙 시트는 팔걸이로 전환이 가능하지만 시트 전체가 접혀 있어 제동이나 충격이 가해지면 트렁크의 일부 물체가 조수석으로 들어갈 수 있다는 단순한 사실 때문에 큰 자신감을 전달하지 못한다. 마지막으로, 벤치는 세로로 미끄러질 수 없습니다. 꽤 좋았을 것입니다.

단순히 정확한 볼륨이지만 매우 유용한 트렁크

화물 공간을 살펴보면 지프 레니게이드의 도어 뒤에 351리터 트렁크. 용량이 크지 않은 것 같기도 하고, 실은 세그먼트 중간에 볼륨이 좀 있는 편인데 가장 좋은 점은 이미지에서 보시다시피 모양이 아주 똑바로. 그것은 우리에게 번역 공간을 잘 활용한다, 쓸모없거나 비실용적인 공간을 남기지 않고. 좌석을 쓰러뜨리면 거의 1.300리터의 용량을 확보할 수 있습니다.

기계적 제안

지프 레니게이드의 기계적 제안 넓다. 가솔린 XNUMX종과 디젤 XNUMX종을 선택할 수 있습니다. 그들은 모두 터보 및 환경 레이블 C를 가지고 있습니다. 플러그인 하이브리드 Jeep Renegade가 곧 도착할 것이며 DGT Zero Emissions 레이블이 붙을 것입니다.

가족 가솔린 1.0hp 120기통 1.3 엔진, 수동 변속기 및 전륜 구동, 150hp, 자동 변속기 및 전륜 구동의 1.3 180기통 및 4hp를 생산하지만 자동 변속기 및 연결에 연결된 다른 4으로 구성됩니다. XNUMX × 견인 XNUMX.

한편, 범위 디젤 1.6hp 120 MultiJet이 있으며 항상 전륜구동이지만 수동 또는 이중 클러치 변속기를 사용할 수 있습니다. 또 다른 2.0리터 블록은 140hp 및 170hp 버전으로 제공되며, 항상 4x4 드라이브와 수동 기어박스가 있는 가장 약한 힘과 가장 강력한 사람을 위한 9단 자동 변속기가 있습니다. 이 최신 버전은 트랙션 시스템이 더 효율적이고 변속기가 감속 기어를 시뮬레이션하기 때문에 오프로드나 미끄러운 노면에서 운전할 때 더 많은 가능성을 가지고 있습니다.

운전 중: 고립에 시달렸지만 다른 미덕으로 만회합니다.

운전 인상부터 시작하겠습니다. 하지만 먼저 언급하고 싶은 것은 주요 데이터 및 기능 이 테스트된 단위의. 처음에 말했듯이 우리는 1.6단 수동 변속기와 전륜구동이 장착된 120hp Jeep Renegade 6 MultiJet II를 사용합니다. 종이에 그는 자신의 120에서 3.750마력 몇 바퀴를 돌고 320 Nm 수준 1.750부터 가능합니다. 10,2에서 0까지 도달하는 데 100초가 걸리고 최고 속도는 178km/h입니다. 마지막으로 4,8 l/100km의 복합 소비량을 승인합니다.

이 120 hp 디젤은 상대적인 지불 능력으로 Renegade를 움직이기에 충분한 에너지를 가지고 있습니다. 1.600이 조금 넘는 곳에서 그것은 많은 힘의 느낌을주지 않지만 분당 회전합니다. 매우 높은 퍼포먼스와 회복력을 원하거나 여러 번 과중하게 부하를 받게 될 경우에는 보다 강력한 메카닉을 선택하는 것이 좋겠지만 대부분의 경우 이 메카닉이 정상적인 주행에 좋은 선택이라고 생각합니다. 매일의 상황.

그러나 소음 및 약간의 엔진 진동 특히 우리가 강한 가속을 할 때 승객 실에서 눈에.니다. 그런 의미에서 그다지 세련되지는 않습니다. 또한 더 잘 달성할 수 있습니다. 공기역학적 소음 고속에서는 이것이 차체의 사각 형태의 결과라고 생각합니다. 이는 특히 바람이 부는 날에 두드러집니다. 일반적으로 격리가 조금 더 나을 수 있습니다.

로로 운전 차의 일반, 나는 그것이 매우 균형 잡힌 것을 알았습니다. 하나도 없다 서스펜션 커브에서 많은 흔들림을 허용하지만 동시에 대부분의 움푹 들어간 곳을 흡수합니다. 주소 많은 것을 말하지는 않지만 충분히 정확하고 cambio 터치감이 좋고 손잡이가 완전히 둥글고 클러치 조절이 용이해서 사용하기 좋습니다.

소비에 대해 알아보겠습니다. 레니게이드는 상대적으로 네모난 차체에 다소 무거운 차다 보니 다른 차들에 비해 움직임에 대한 저항력이 높다. 이것은 높은 연료 소비로 해석되어야 합니다. 위의 모든 것에도 불구하고 목이 마른 차는 아닙니다. 우리는 고속도로에서 거의 400km를 이동했고 도시와 보조 도로를 결합한 약 100km를 이동했습니다. 컴퓨터는 소비량을 반영합니다. 약 6l/100km. 나쁘지 않아. 가솔린 정비공과 함께 하면 비용이 훨씬 더 많이 들까 두렵습니다...

그리고 마지막으로, 우리는 저항할 수 없었다 아스팔트에서 내리다. 그리고 지프는 항상 약간의 진흙을 요구합니다. 이와 같은 장치로 아스팔트에서 벗어날 수는 있지만 한계가 있습니다. 4×4 버전은 차체를 높이고 낮은 각도를 개선하기 때문에 더 많은 용해력을 갖습니다. 정말 아스팔트를 많이 내리게 된다면 지프 레니게이드 트레일호크 꼭 싸구려 차가 아닌 것은 사실이지만 오프로드 성능을 크게 향상시킵니다.

결론

테스트의 마지막 부분에 도달했으며 이제 결론을 내리고 가격에 대해 이야기할 시간입니다. Jeep Renegade는 제품처럼 보였습니다. 흥미있는, 매우 특별한 미학으로 모든 라이벌과 다릅니다. 도시에 가져온 오프로드 이미지에 베팅하십시오. 넓은 실내 키 큰 네 명이 편안하게 여행할 수 있는 곳.

행동에 관해서는 제 생각에는 1.6 MultiJet 120hp는 권장 엔진입니다. 조정된 소비와 정상적인 주행을 고려한 만족스러운 응답을 제공하기 때문입니다. 물론 이 디젤엔진이 정확한 추력을 가지고 있음에도 불구하고 상당히 시끄럽고 약간의 진동을 전달하는 것도 사실입니다.

아마도 가장 좋은 점은 가격일 것입니다. 항상 컨피규레이터 가격과 할인을 말씀드리면 Renagade는 15.355 유로의 일부. 이 버전은 리미티드 마감이며 수동 변속기가 장착된 120hp 디젤 엔진이 21.400. 이론적으로 이 가격에서 모든 할인을 제거하면 28.850 유로. 제 기준에서는 상당히 높은 가격입니다.

장비 지프 레니게이드

스포츠

• 펑크 방지 키트
• 전기 주차 브레이크
• 비상 제동 보조
• 차선 이탈 경고
• 슬라이딩 프론트 센터 암레스트
• 크롬 기어 레버
• 네 개의 전기 창문
• 에어컨
• 평평한 표면을 만드는 앞으로 접히는 승객 등받이
• 통합 제어 및 블루투스가 있는 스티어링 휠
• 5인치 화면의 인포테인먼트 시스템
• 3,5인치 TFT 스크린이 있는 계기판
• DAB 디지털 라디오 및 6개의 스피커
• 다양한 12볼트 콘센트
• 16인치 스틸 휠

길이(추가)

• 속도 제한기
• 크루즈 컨트롤
• 전방 안개등
• 외부 미러, 열선내장 및 바디 컬러
• 블랙 루프 바
• 앞좌석 뒷주머니
• 듀얼 존 에어컨
• LED 주변 조명
• 후방 주차 센서
• Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 7인치 인포테인먼트 디스플레이
• 17인치 알루미늄 휠

제한적(추가)

• 전방 충돌 경고
• 어댑티브 크루즈 컨트롤
• 크롬 배기
• 가죽으로 감싼 스티어링 휠
• 프론트 매트
• 비닐 인서트가 있는 문
• 전방 주차 센서
• 브라우저가 있는 8,4인치 화면
• 7인치 TFT 스크린이 있는 계기판

트레일호크(추가)

• 액티브 드라이브 로우(리듀서)를 통한 하강 제어
• 연료 탱크 및 프론트 서스펜션의 낮은 보호
• 어두워진 리어 윈도우
• 가죽으로 감싼 기어 레버
• Jeep 로고가 있는 특정 전면 매트
• 17인치의 특정 알루미늄 휠

지프 레니게이드 가격

편집자의 의견

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