자동차 유량계: 정의, 작동 원리, 고장 및 솔루션

유량계는 측정을 담당하는 부품입니다. 엔진으로 들어가는 공기의 양 데이터를 교환기로 보냅니다. 현재 디젤 및 가솔린 차량에서 찾을 수 있지만 전부는 아닙니다.

이 기사에서 우리는 이 엔진 구성 요소에 대한 모든 것을 말할 것입니다. 에서 작동,까지 가장 일반적인 결함, 당신이 할 수 있는 일을 통해 청소 또는 교체.

유량계는 무엇이며 무엇을 위한 것입니까?

유량계는 센서 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정, 제어 장치가 모든 것이 연소되도록 분사할 연료의 양을 알 수 있도록 합니다. 그렇지 않으면 산소와 연료 사이의 올바른 혼합(화학량론적 혼합)이 달성되지 않습니다. 가솔린 엔진의 이상적인 조건에서 정확한 비율은 연료 14,7g당 공기 14,7g(1/XNUMX)입니다.

덕분에 전체 혼합물을 태울 수 있습니다. 좋은 성과와 효율성을 달성하십시오, 과도한 배출을 피하는 것 외에도. 공기와 연료의 비율이 올바르지 않을 때 발생합니다.

유량계는 어디에 있습니까

일반적으로 공기 필터 다음의 흡기 파이프에 있습니다. 때문에 우리는 쉽게 구별할 수 있습니다. 전기 연결이 있습니다 입구를 통과하는 공기의 양에 대한 정보를 보내는 책임이 있습니다. 엔진 제어 장치.

유량계는 어떻게 작동합니까?

현재 유량계의 작동은 매우 간단합니다. 하나로 계산 일정한 온도로 가열된 금속선 그리고 그것을 일정하게 유지하려고 노력하십시오. 공기가 더 많이 통과할수록 더 냉각되는 경향이 있습니다. 실과 더 많은 전류가 필요하므로 따뜻하게 유지해야 합니다. 이러한 방식으로 공기의 양과 전류 사이에는 관계가 있으며, 이는 센서가 엔진에 들어가는 공기의 양을 알기 위해 사용하는 것입니다.

그러나 공기 온도의 변화가 측정을 변경할 수 있기 때문에 작동은 여기서 멈추지 않습니다. 0ºC에서 유입되는 공기는 40ºC에서와 동일하지 않습니다. 동일한 양의 공기가 실을 어느 정도 냉각시킬 것이기 때문입니다. 그렇기 때문에 유량계에는 온도계도 있습니다 데이터에 공기 온도를 추가하여 제어 장치에 정확한 측정을 제공할 수 있습니다.

유량계에 의해 전송된 정보는 엔진 제어 장치에 의해 분석되고 미리 설정된 매개변수에 따라 실린더에 분사되는 연료가 일정 시간 동안 조정됩니다. 더 나은 연소. 덕분에 연료도 절약되고 공해도 줄어듭니다. 유량계와 마찬가지로 이 작업에는 다음이 포함됩니다. 엔진 주위에 흩어져있는 다른 센서 기타 관련 정보를 제공합니다.

유량계의 종류

작동, 수명, 정밀도 및 신뢰성이 다른 두 가지 유형의 유량계가 있습니다. 이것들은:

• 나비: 기계식 사출 시스템에 사용되었으며 움직이는 부품 덕분에 작동했습니다. 따라서 그들은 더 크고 실패에 더 취약했습니다. 그들은 들어오는 공기에 따라 다소 열리는 나비형 밸브를 가지고 있었습니다. 센서는 가변 저항 덕분에 스로틀 위치를 알고 있었습니다. 이 시스템은 현재 시스템보다 훨씬 덜 정확합니다.
• 열선: 에 사용 전자 주입 시스템 따라서 오늘날의 모든 승용차. 그 작동은 이전 섹션에서 설명한 것입니다.

유량계의 결함

움직이는 부품이 없고 매우 간단한 전자 장치로, 유량계 자체의 고장은 매우 드뭅니다.. 이는 공장 결함, 부주의한 유량계 취급 또는 열선을 격리시키는 축적된 먼지로 인해 발생할 수 있습니다. 유량계의 문제는 두 가지로 분류됩니다.

• 유량계가 제어 장치와 통신하지 않습니다.: 이러한 경우 케이블이 어느 지점에서 분리되었거나 센서가 결함 또는 부적절한 취급으로 인해 작동을 멈췄습니다. 유량계와 연결을 잘 조정하십시오.
• 유량계가 잘못된 값을 제공함: 이 경우 일반적으로 전선을 절연하는 먼지 때문입니다. 여기에 먼지, 과도한 오염 또는 너무 많은 습기나 물에 녹이 슬었던 나쁜 공기 필터가 있을 수 있습니다. 또한 공기 누출을 잘못된 유량계와 혼동하기 쉽습니다. 컨트롤 유닛은 유량계로 측정한 공기의 양을 받지만 조인트나 호스의 누수로 인해 빠져나가기 때문에 엔진에 덜 도달합니다. 공기가 새어 나오기도 합니다. EGR 밸브 결함 닫히지 않고 열린 통로를 남깁니다. 배기 및 흡기 매니폴드.

어쨌든 이러한 유형의 고장의 가장 흔한 증상은 다음과 같습니다. 엔진 라이트하는 비정상적인 소음 엔진 공회전 및 불규칙한 혁명, 더 많은 연료 비용, 전력 손실 y 다른 색깔의 연기. 시동을 걸기 어렵거나 시동조차 걸 수 없는 차량도 있습니다.

그것을 돌보는 방법

유량계의 고장을 피하기 위한 핵심 부품은 다음과 같습니다. 공기 정화기 과 엔진 오일. 고품질 공기 필터 이물질이 들어가는 것을 방지합니다 열선에 붙입니다.

기름에 관해서, 넌 그걸 알아야 해 가스 생산물 연소되는 섭취에 도입된다. 따라서 매우 유해한 배출 유형을 피할 수 있습니다. 오일이 매우 나쁜 경우 이러한 배출은 위에서 언급한 과도한 먼지와 같은 방식으로 유량계에 해로울 수 있습니다.

다음으로 명심해야 할 것은 덜 만질수록 좋다. 이렇게 하면 연결이 손상되지 않고 케이블이 어디에도 연결되지 않습니다. 말할 필요도 없이, 고압수로 엔진을 청소하는 것은 연결부를 손상시킬 수 있고 물이 들어가지 말아야 할 곳으로 들어갈 수 있어 녹이 슬어 유량계가 제대로 작동하지 않게 할 수 있기 때문에 바람직하지 않습니다. 엔진을 청소할 예정이라면, 손상을 방지하려면 다음과 같이 하십시오.

유량계가 고장나면 어떻게 됩니까?

유량계가 고장나면 제어장치가 이를 감지해 계속 작동하지만 현대차의 정상적인 것은 비상모드로 들어가는 것이다. 운전할 때 엔진이 힘을 잃고 반응하기 더 어려워진다. 확실히 하려면 차량을 가지고 정비소에 가는 것이 좋습니다. 진단기 유량계가 정말로 고장난 경우.

열악한 상태의 유량계로 계속 순환하는 경우 큰 피해를 입을 수 있음. 잘못된 혼합 공기로 엔진을 작동하면 공해 방지 시스템을 손상시킬 수 있는 배기 가스가 생성됩니다. 필요한 것보다 더 많은 열을 발생시킬 수 있다는 사실 외에도 헤드 개스킷, 피스톤 과 세그먼트.

유량계 교체 또는 청소

때때로 그것은 단지 나쁜 연결이고 다시 넣어도 충분하다. 하지만 문제가 더러우면 당신은 청소를 시도 할 수 있습니다 제품으로 기단 센서용. 그럼에도 불구하고 유량계가 일반적으로 자동 청소 기능이 있습니다. 현대 가정용 오븐, 즉 열분해와 유사합니다.

문제가 다른 경우 및 당신은 그것을 변경해야합니다 우리 스스로 할 수 있기 때문에 매우 간단합니다. 전기 커넥터를 분리하고 몇 개의 키를 사용하여 나머지 튜브에서 제거하기만 하면 됩니다. 이 작업은 모델에 따라 약 XNUMX/XNUMX시간 또는 XNUMX분 정도 소요됩니다.

유량계의 가격

고장난 것이 유량계라면 다른 부품으로 교체해야 하는 부분이기 때문에 수리가 없다. 새 모델의 가격은 모델이 너무 많기 때문에 크게 변동할 수 있습니다. 보통 15유로에서 120유로 사이입니다. 때때로 우리는 공식 서비스보다 저렴하게 찾을 수있는 예비 부품 집에 갈 수 있습니다.

모든 자동차에 유량계가 있는 것은 아닙니다.

엔진이 제대로 작동하기 위해 제어 장치가 수신해야 하는 정보는 매우 광범위하며 다양한 센서에서 제공됩니다. 그만큼 유량계가 필요하지 않은 자동차가 있습니다. 그들은 다른 사람들과 함께 필요한 모든 것을 얻기 때문입니다. 예를 들어 온도계와 압력 센서(MAP이라고도 함)를 사용하는 것이 있습니다.

어쨌든 유량계는 매우 일반적인 구성 요소입니다. 열 엔진이 장착된 대부분의 자동차에서 찾을 수 있습니다. 주로 그렇기 때문에 barato 제조하다 그리고 매우 신뢰할 수 있는.