이것은 다음과 같이 계속될 수 없습니다. 우리 주차장의 65%가 10년 이상 된 것입니다.

레트로 테스트 BMW E30 320i Baur TC2

동안 브뤼셀, 스페인에 벨트 강화, 하려고 모든 예상되는 빠른 차선에 대해 비용을 지불하자 (고속도로 및 이중 차도) 우리 도로 네트워크의 도시과학스페인 주차장 승용차, 상업용 차량, 전지형 차량, 산업용 차량, 버스, 오토바이 및 오토바이가 포함된 자동차 함대를 의미합니다.

우리는 새로운 것을 말하지 않거나 아직 알지 못하는 것을 말하지 않습니다. 스페인 자동차 함대는 매우 오래되었습니다. 스페인에서는 31년 2016월 30.366.603일 현재 19.712.850대의 차량이 순환하고 있습니다. 그 중 XNUMX대의 차량이 10세 이상, 공원의 거의 XNUMX/XNUMX, 64,92%. 두려울 수 있는 사실.

의 경우 승용차, 10년 이상 된 자동차가 해당 부문의 65,7%를 차지합니다. 또 다른 매우 대표적인 사실은 2005년에 우리 고속도로를 순환하는 승용차 중 가장 많은 수가 등록되었습니다., 12년 전.

5세대 르노 XNUMXTL

에서 궁금하다. 캠페인 텔레비전을 통한 안전 방송, DGT 및 기타 여러 방법으로 보낸 추천서, 우리는 차를 바꾸는 것이 좋습니다 왜냐하면 "오래된 차는 새 차보다 훨씬 더 안전하지 않기 때문입니다." 일부 운전자가 모르는 주제입니까?

우리 스스로도 여러 번 말했지만, 물론 새 차는 오래된 것보다 훨씬 안전합니다! 누가 오래된 차를 타고 돌아다닌다 때문에 대부분의 경우 새 것을 살 여유가 없다 명백한 경제적 이유 또는 불안정한 작업 상황을 위한 차량. 그것은 것 같다 위에서 이것은 이해되지 않습니다.

한편 일부 도시에서는 연령에 따라 특정 차량에 대한 순환 및 주차 금지. 이 경우 안전을 위한 것이 아니라 오염을 위한 것이므로 저희에게 알려주고 싶습니다. 31년 1999월 1일의 자동차가 2000년 XNUMX월 XNUMX일에 등록된 동일한 자동차보다 훨씬 더 많은 오염을 일으키나요?

14세대 르노 XNUMX

위의 주님, 우리는 모두 새 차를 원합니다 매 3년마다, 매 5년마다 또는 매 12년마다. 그것은 우리가 그것을 감당할 수 있다는 것을 의미합니다. 급여, 근무 조건, 지불할 수 없다는 두려움 때문에 우리가 그렇게 큰 투자를 하지 못한다는 사실을 모르십니까?

또한, 왜 우리가 모든 고속도로 및 고속도로에 대한 지불 국가 영토의? 당신은 그것을 감당할 수없는 사람이 여행을 선호합니까? 뒷길, 우리는 기억하고, 발생합니다 사망자 8명 중 10명 안전한 도로 대신 교통사고로? 물론, 새 통행료를 감당할 수 없는 사람들은 새 차를 살 여유도 없을 것이기 때문에 훨씬 더 불안한 차를 타고 훨씬 더 낮은 안전 수준의 도로를 갈 것입니다.

나는 생각한다 당신은 이해하기 위해 재능이 필요하지 않습니다 삶의 어떤 것들; 그리고 이것은 그들 중 하나입니다.

출처 – 도시 과학


Google 뉴스에서 팔로우

80 코멘트, 당신의 것을 남겨주세요

코멘트를 남겨주세요

귀하의 이메일 주소는 공개되지 않습니다. 필수 필드가 표시되어 있습니다 *

*

*

  1. 데이터 책임자 : Miguel Ángel Gatón
  2. 데이터의 목적 : 스팸 제어, 댓글 관리.
  3. 합법성 : 귀하의 동의
  4. 데이터 전달 : 법적 의무에 의한 경우를 제외하고 데이터는 제 XNUMX 자에게 전달되지 않습니다.
  5. 데이터 저장소 : Occentus Networks (EU)에서 호스팅하는 데이터베이스
  6. 권리 : 귀하는 언제든지 귀하의 정보를 제한, 복구 및 삭제할 수 있습니다.

  1.   아벨 구티에레스 마틴

    정부가 해야 할 일은 신차 구매에 더 많은 투자를 하여 일년 내내 활성화된 계획을 세우는 것입니다.

    1.    Actualidad Motor

      아니면 연봉 인상을 위해 ...

    2.    드리안 퍼

      당신에게 태양을 부과하는 정부, 당신은 그들에게 무엇을 기대합니까….XD

    3.    조지 파시우스

      Actualidad Motor para «salir» de la crisis el gobierno no puede devaluar la moneda como haría un país fuera de la UE, por ello para dinamizar el sector exportador se han devaluado los sueldos, pero claro, una menor disposición de dinero junto con una gran tasa de desempleo no son las mejores formas para adquirir un coche nuevo, o cambiarlo cada 5 años, no todo el mundo puede hacerlo. Ahora toca aumentar los salarios que han bajado de media un 7%.

    4.    Actualidad Motor

      황갈색을 띠지 않도록 노력하는 것이 좋습니다.

  2.   난도 가리도 페레즈

    그들이해야 할 일은 저렴한 모델 한두 개를 꺼내서 거짓 ​​계획이나 똥없이 가격 발표를하는 것입니다.

    1.    Actualidad Motor

      그가 좋아하는 모습으로 그것을 사는 사람은 거의 없을 것입니다 ...

      1.    JJ

        그것은 또 다른 문제입니다. 허영심과 외모입니다. 그러나 그것은 모두의 문제입니다. 그것은 당신이 어떤 식으로든 지불할 수 없다는 것을 알고 있는 대출을 요청할 때와 같습니다(지금은 아니지만 대출을 받은 지 몇 년이 되지 않았습니다). 경제적으로 자살하려는 경우 그것이 문제입니다.

        그러나 그렇습니다. 가죽 덮개, 열선 시트 및 BlueRay 스크린과 같은 터무니없는 추가 요소가 없는 흰색의 단순하고 기본 자동차를 지지하지만 표준 모델과 같은 모든 안전 기능을 갖추고 있습니다. 괜찮은 자연 흡기 100hp 엔진, 충분한 브레이크 정상적인 과로에도 불구하고 효과적인 댐핑, 최고급 타이어(그러나 서킷에서 6분의 XNUMX승에 불과한 합금 휠이나 헛소리 없음), ABS, ESP, ASR 및 이 모든 최신 세대, XNUMX개의 에어백(장비 없음) 음악 (스피커, USB/iPod가 있는 라디오 또는 편리하다고 생각하는 모든 것을 구매하려는 사람들을 위한 사전 설치만),... 물론 가능하지만 원하지 않는 것은 아닙니다.

        즉, 좋은 섀시, 2017 안전, 충분한 엔진을 갖춘 기본 자동차이지만 성능 또는 반 스포츠 및 터무니없는 넌센스 (원하는 사람은 바지를 떨어 뜨리고 이웃과 함께 측정하게하십시오. 자동차를 사용하지 않아도됩니다. "누가 가장 오래 가지고 있는지 확인"하는 수단으로).

  3.   호세 J 포르티야

    돈과 노동으로 문제는 해결된다. . . . .

    1.    Actualidad Motor

      전적으로 동의합니다 ?

    2.    엔젤 리폴 마르티네즈

      글쎄요... 저도 바꾸고 싶지만 양질의 일을 할 수 있는 권리는 소수의 사람들을 위한 것임이 분명합니다.

  4.   알베르토 디에즈 카레레

    글쎄, 내 차는 15 년이고 ITV 고장이 없을뿐만 아니라 완벽합니다 ... 그러나 충격 흡수 장치, 타이어, 디스크, 패드, 모든 종류의 사일런트 블록 등... 새로운 기능! 7.500km마다 필터와 오일을 교체하는 것 외에도 .... 선동에 지쳤습니다.
    내 차는 10년 미만의 많은 차보다 훨씬 안전합니다!

    1.    알베르토 디에즈 카레레

      200.000만km 미만 차는 버리지 않겠습니다

    2.    Actualidad Motor

      우리는 사용자가 10년 전에 차를 갈아타야 한다고 요구하는 것이 아니라, 오래된 차를 가지고 있는 대다수의 사람들이 차를 가지고 있기 때문에 차를 바꾸라고 우리(위의 사람들)에게 차를 바꾸라고 권하고 우리를 오래된 차에 강요한다는 것이 우리를 짜증나게 합니다. 새 것을 살 수 없습니다 ... 인사말

  5.   엔젤 에르난데스 구티에레스

    그들은 소유자가 자동차를 사랑하고 돌보기 때문에 많은 자동차가 아마도 도로에 있을 것이라고 생각하기 위해 멈추지 않았습니다. 나는 자동차보다 우주선처럼 보이기 때문에 새 모델이 하나도 없기 때문에 변경하지 않을 것입니다. 그게 내 의견이야

    1.    Actualidad Motor

      아니면 새 차를 살 여유가 없기 때문입니다. 건배 ?

      1.    JJ

        여기에는 유지 관리가 가능하고 보증 기간이 지난(많은 브랜드에서 여전히 2년에 불과함) 예상치 못한 사건이 발생하는 경우가 포함됩니다.

        중급 15년 된 자동차는 많은 스크랩 및 부양 부품으로 인해 소유자가 잘 처리했다면 유지 관리할 수 있습니다. 2001 Mégane의 앞 유리 와셔 물병이 부러지고 이웃 정비공 인력으로 40-50 유로에 물병을 착용하는 것과 같이 서로의 흔적이 있습니다. "원래 예비 부품"과 횡설수설이라는 주장과 함께 같은 것에 대해 € 150입니다. 안개등은 Amazon에서 €23에 찾을 수 있는 반면 원래 Valeo는 정확히 동일한 기능을 수행하는 데 €82에 구입할 수 있습니다(게다가 매우 가끔만 사용되는 것임).

        15년 된 자동차의 경우 타이어, 브레이크 및 충격 흡수 장치와 같은 높은 보안 문제를 제외하고 정품 예비 부품을 금 가격에 구입하는 것은 순전히 말도 안되는 일입니다.

        오늘날의 자동차는 전자식 롤과 머핀과 관련하여 유지 관리 비용이 더 많이 듭니다. 당신은 차를 위한 충분한 주머니가 있거나 수리 비용을 지불하기 위해 그 달에 식사를 하지 않는다는 것을 의미할 수 있습니다. 참신함은 매우 훌륭하지만 실용적이어야 하고 선택을 할 때 공과금, 집, 물, 전기 및 세금을 지불하거나 일반 사람들이 가지고 있기 때문에 자동차 및 해당 유지 보수에 대한 청구서를 지불해야 합니다. .

    2.    엔젤 에르난데스 구티에레스

      당연하지

  6.   JJ

    훌륭하게 설명했습니다. 이 나라와 유럽의 엘리트들이 더 지능적이었다면 대다수의 사람들을 잔인한 직업 불안정, 가족을 부양하기 위한 빈곤 임금(그리고 몇 년에 한 번 새 차를 사는 것보다 적음)으로 이끄는 야만적인 자본주의를 옹호하지 않을 것입니다.

    그러면 각 사람과 그들의 정신이 분리됩니다. 나는 CRT TV(음극선관, 개자식)가 있고 DTT 세트가 부착된(그렇지 않으면 DTT를 시청할 수 없는) 해변의 아파트(그들은 그들은 일년에 2-4주를 사용합니다). 그들은 집을 거의 사용하지 않으며 기껏해야 €300(32인치라면 그보다 적은 비용으로)에 새 LED TV를 구입하지 않을 것이라고 말합니다.

    운전을 거의 하지 않는 작은 마을에 사는 사람이 시골을 통과하지만 몇 킬로미터를 운전한다고 상상해 보십시오. 그는 새 차를 살 것입니까? 30-40 유로의 SUV? 의미가 없습니다. 그는 레몬, 감자, 네 가지 도구를 들고 다니는 네 번의 여행 동안 "쓰레기"를 가지고 견딥니다. blablacar, 택시 또는 Ubers의 주장은 나에게 유효하지 않습니다... 그것은 청바지, 신발, 셔츠를 입은 사람들에게만 도시 및 대도시 지역에서 유효하지만 시골이나 농촌 지역에서는 실행 가능하지 않습니다. blablacar는 정원에 있는 그의 땅이 당신의 것 옆에 있고 그가 일하러 가고 덤불을 청소할 때 당신도 가는데 동의한다면 마을에서 당신의 이웃이 될 수 있지만 일반적으로 현실은 그렇지 않습니다.

    등록된 자동차는 30만 대라는 주장이 있습니다. 그 중 거의 20만 대가 10년이 넘었지만 실제로 정기적으로 유통되는 자동차는 몇 대입니까? 그들은 실제로 일년에 몇km를합니까? 이것은 운전 면허증과 같습니다. 나이는 알지만 운전자로서 주행한 거리가 몇 킬로미터인지는 알 수 없습니다. 15점짜리 운전자는 차를 운전해본 적도 없고 운전실력도 거의 없지만 15점짜리(그리고 훌륭한 운전자처럼 보입니다)는 도로에 나가지 않기 때문에 절대 운전할 수 없기 때문입니다. 위반을 저지르고 점수를 박탈합니다. 그런 다음 일부 위반을 범하고 점수를 잃는 운전자가 있지만 물론 연간 50-60km를 주행하는 것으로 밝혀졌습니다... 논리적입니다. 더 오래 운전할수록 더 많이 주행할수록 위반(작거나 심각한)을 저지르고 점수를 잃을 확률이 높아집니다.

    나에게는 10년 이상 된 등록된 자동차(트래픽에 등록 취소되지 않은 자동차)가 몇 대나 있는지보다 ITV를 통해 이러한 10년 이상의 자동차가 연간 몇 킬로미터의 성능을 발휘하는지에 대한 데이터에 더 관심이 있습니다. ITV를 지날 때마다 차량의 주행거리가 기록되는데, 10세부터 15년에 한 번, 개정을 실시하는 것 외에 주행거리도 고려해야 한다고 생각한다: 25.000세 차 연간 5.000km를 달리는 사람보다 연간 15km를 주행하는 것과 같지 않습니다. 첫 번째 경우, 자동차는 더 많은 마모를 겪고 도로에서 훨씬 더 많은 시간을 보냅니다(더 많은 위험). 두 번째는 주행 거리당 실제 마모가 더 나쁩니다(여전히 5.000년이 될 것입니다). 자동차를 가끔 사용하면 사고 확률이 줄어듭니다(또한 운전자가 숙련된 한, 그는 일요일에 연간 XNUMXkm를 주행하며, 주행 거리당 기술이 부족하기 때문에 마일리지당 위험을 절약할 수 있습니다.

  7.   엔젤 에르난데스 구티에레스

    게다가 경제적으로 불가능해서 바꾸지 않는 사람도 물론 적지 않을 것이다.

    1.    Actualidad Motor

      그것이 우리가 기사에서 주로 언급하는 것입니다. 건배 ?

  8.   호세 디아즈

    경제가 움직일 수 있는 권리를 제공해야 한다

    1.    Actualidad Motor

      Exacto

  9.   데이비드 브라시

    이러면 안 돼!! 이제 새 차를 주세요! XD

    1.    Actualidad Motor

      우리에게 달렸다면...?

  10.   산토스 레퀘나 마드리갈

    당연히 아닙니다.
    한편으로 현 정부는 업데이트를 하지 않거나 영구적인 근로 계약을 체결하지 않는 것에 대한 첫 번째 책임이 있습니다(돈 없음).
    다른 한편으로 도로의 잘못된 유지 관리.
    그들은 매일 더 나쁜 상태에 있고 포토트가 있는 차량은 사고를 당하고 포토츠는 동일하게 악화됩니다.
    마지막으로, 저는 또한 차량을 판매점에 배치한 후 시리즈로 제조하려면 비용이 최소 25% 이상 저렴해야 한다고 생각합니다. 결국 자동차를 제외한 자동차 자체는 모두 플라스틱입니다 그나저나 보증이 통과되었을 때 그들이 나를 서두르면 이 문제를 해결하기 위해 눈을 뗄 수 없는 신기술.
    오늘이 전부일 때까지.
    다른 날에는 자동차가 우리에게 실제로 얼마나 많은 비용을 들이고 그 브랜드에 대한 비용을 지불하는지 더 자세히 설명할 수 있습니다.

    1.    Actualidad Motor

      주요 문제는 경제 위기, 분명

    2.    산토스 레퀘나 마드리갈

      법안을 지원해 주셔서 대단히 감사합니다. 그러나 모든 정당한 존경을 가지고 제작비 부분에 대한 대본은 말을 했어야 했습니다.
      나는 공원이 좋은 페이스리프트로 동이 트고 공해가 종식될 정도로 많은 차량이 판매될 것이라고 믿습니다.
      안녕하세요.

    3.    Actualidad Motor

      다루기 힘든 데이터입니다. 비용은 브랜드가 거리에 장치를 설치하는 데 드는 비용만이 아닙니다. 공장, 개발, 설계, 테스트, 수천 개의 부서에 많은 작업자가 있습니다. 새로운 모델을 개발하는 데 드는 비용은 말할 것도 없습니다. 회사의 이익이 낮다는 것이 아니라 외부에서 알기 어렵다는 의미입니다. 건배 ?

    4.    산토스 레퀘나 마드리갈

      좋아요.

  11.   로크 마틴

    원조가 없다면 두 번째 쿠바.

  12.   이반 프라다 알칼라

    그리고 남은 것

    1.    Actualidad Motor

      안타깝게도 ?

  13.   파코 롤단 아루파트

    이제 나는 매년 가치의 15000%를 잃는 빌어먹을 깡통에 10유로를 쓰려고 달리고 있습니다

    1.    Actualidad Motor

      그리고 그것은 중요한 초기 지출보다 더 많은 것을 가지고 있습니다. 모든 최고?

  14.   마틴 프롤 C

    이대로 가면 안 돼? 네, 이제 10년 된 차는 쓸모가 없잖아요? 퍼센트가 15%라면 무슨 소용이 없겠습니까? 자랑하려면? 나는 10년 된 내 차를 새 것으로 바꿔야 하는 불필요한 비용을 발생시키는 것보다 최고급 장비에 문제가 전혀 없는 차를 선호합니다. 그리고 포인트

    1.    Actualidad Motor

      기사를 읽지 않았습니까? 모든 최고?

    2.    마틴 프롤 C

      돈이 없어서가 아니라 매년 차를 바꿀 수 있지만 하고 싶지 않습니다. 더 중요한 것들이 있습니다. 5년마다 차를 바꾸면 우리보다 먼저 차를 바꾸는 나라가 XNUMX개국이라는 연구 결과가 나올 것입니다. 그러나 오늘, 어제, 내일이 무엇이든 간에 자동차의 유용한 수명을 활용하지 않는 것은 자동차를 낭비하고 비효율을 초래한다는 연구 결과가 무시되지 않을 것입니다.

  15.   주니어 라마 로드리게스

    자동차를 대량으로 양도하는 솔루션 ????

    1.    Actualidad Motor

      나쁘지 않겠습니까?

  16.   카를로스 카마초 가르시아

    장관 급료 줘라 공식차가 마음에 안들면 더 좋은차 살게 ㅋㅋㅋㅋ

    1.    Actualidad Motor

      나쁘지 않겠습니까?

  17.   알베르토 누네즈 베스테이로

    나는 기꺼이 새 것을 사고 싶지만 대리인의 급여가 없습니다. 만약 내가 있다면 당연히 바꿀 것입니다. 큰 급여 + 다이어트 + 의회에서 잠을위한 추가 비용으로 ... .

    1.    Actualidad Motor

      그것은 대다수의 경제적 자원이 부족한 문제입니다. 모든 최고?

    2.    알베르토 누네즈 베스테이로

      정확히, 그리고 차에 투자한 각 유로는 이미 일정 %로 남아 있고 그것은 우리의 안전을 위한 것입니다… .신호 후 50미터의 레이더, gc에 대한 최소 벌금 및 긴 등… 마지막으로 운 좋게도 당신과 같은 페이지에서 우리가 최소한 우리의 좌절과 불만을 언로드할 수 있습니다. 이것이 그들이 우리에게서 빼앗을 수 없는 유일한 것입니까???

    3.    Actualidad Motor

      우리는 또한 기사에서 좋은 시간을 공개했습니다?. 매우 감사합니다 ?. 모두 제일 좋다

    4.    알베르토 누네즈 베스테이로

      너에게 또 하나!!

  18.   하비에르 바라데로

    제 차는 13년차인데 실패 없이 잘 갑니다 itv는 실패 없이 통과... 바꿔줘, 안돼....

  19.   안토니오 세 구라

    새로운 것이 더 가깝습니다.

  20.   호르헤 디에즈

    차 주세요. 젠장하지 않습니까???

  21.   호르헤 디에즈

    나는 쾌락을 위해 차를 참을 수 없다

    1.    Actualidad Motor

      그것이 우리가 기사에서 언급하는 것입니다. 건배 ?

  22.   하비에르 몰레로

    65% 이 비율은 더 높아야 했다!!! 무엇을 위한 새 차? 26년된 내 것이 많은 새 것보다 더 잘하고 있습니까?

  23.   조셉 코르테스

    우리가 가진 빌어먹을 급여로

  24.   마르셀 놀라 카노

    물론 수명이 짧은 자동차를 만들어 더 저렴하게 만든다는 것입니다.

  25.   차피 보르자

    모든 사람이 새 차를 살 여유가 없습니다. 적어도 저는 아이가 있든 없든,

  26.   제이미 페레라

    XDXD를 변경하기 위해 Tesla 가격이 하락하기를 기다리고 있습니다.

  27.   후안 파블로 플로레스 도라도

    불필요한 비용입니다. 아니면 불가능할 수도 있어요 콘은 8살의 위험을 무릅쓰고 잘생긴 공연을 하고 있습니다. 그리고 그를 최소한으로 둡니다. 또는 다른 많은

    1.    Actualidad Motor

      오히려 불가능하다고 할까요?

    2.    후안 파블로 플로레스 도라도

      나는 정말로 쪼개서 q qro를 위해 그 오이를 ....보다 더 많이 샀다. 어쨌든 하하. 건배

  28.   다니엘 데니아

    아무것도, 더 낮은 가격 그리고 우리는 이야기할 것입니다!!!

  29.   산토스 디아즈

    오늘날 당신은 60년 전의 자동차를 보고 60년 후에는 오늘날의 자동차를 보게 될 것입니다.

  30.   호세 G. 세르나

    잘 관리되고 점검되어 문제가 보이지 않습니다. 특히 휘발유 차량, 우리가 주목하는 문제가 오염이라면....!!!!

  31.   마누엘 아제베도 크루즈

    나는 매우 동의합니다, 당신은 당신의 돈을 지불했고 아주 잘 가고 있습니다. 당신은 지금 새 것을 사야합니다. 당신은 지불해야 하는 30.000유로가 넘는 대출을 받습니다. 물론 금융 회사는 절반 이상을 청구합니다. 새 차에 대한 관심, 수정 사항은 다른 쪽 눈에서 나옵니다. 수정 사항을 적용하지 않으면 보증이 모든 변경 사항을 커버하지 않기 때문입니다. 새로운 자동차 ????

  32.   마리안 이오넬 페트리

    돈주고 차 바꿔줘

  33.   데시데리오 디에고 가르시아 페레즈

    나는 오래된 고급형을 선호합니다 ... 같은 가격에 지금 제조하는 새 차의 똥

  34.   로버트 바라 마르티네즈

    내 차는 10년이 넘고 100.000km 미만의 바퀴, 필터, 브레이크, 모든 새 것이 나에게 달걀을 요구하고 그들이 나를 교체하기를 원합니다???? 내 차는 영화관에 가고, 정치인들이 해야 할 일은 사람들이 평범한 똥이 아닌 다른 것에 투표하면 우리 달걀을 먹는 것입니다.

  35.   안드레스 루치아노 람피

    그리고 자동차를 생산하는 자동차 제조 회사가 있고 "오래된" 자동차용 자동차 부품을 만들기 위해 투자한다면

  36.   안드레스 루치아노 람피

    그리고 자동차를 생산하는 자동차 제조 회사가 있고 "오래된" 자동차용 자동차 부품을 만들기 위해 투자한다면

  37.   안드레스 루치아노 람피

    indiel brasil과 werker를 시장에서 퇴출시키는 예

  38.   카를로스 다니엘 오로스코 몰리나

    우리는 모두 TRASM과 함께 새로운 자동차, 고출력, AC, BAPOSTERIOAUTOMATICOS를 원합니다. 콜로라도주 몬타나에서 하지만... 하지만... 오늘은 돈이 없습니다. 그래서 우리는 10년, 20년, 그리고 그 이상 전의 자동차에 만족해야 합니다.

  39.   호세 아벨리노 고메즈 크레스포

    나는 2004 메가네 rs를 가지고 있는데 나는 그것을 바꾸지 않는다.

    1.    JJ

      좋은 차. 2.0마력의 225 터보. 예를 들어, 새로운 Mégane RS를 위해 그 차를 바꾸는 것은 (그것이 당신에게 종이가 된다면) 주권적인 헛소리입니다. 네, 새 제품이 섀시가 개선된 것은 사실입니다. 아마도 50hp는 더 가겠지만 귀하의 경우에는 €5000도 제공하지 않으며 새 제품의 가격은 €30.000 이상입니다. 당신은 표를 잃거나 이기게 됩니다(그리고 언제나처럼 재정적인 것).

      가능한 한 오래 복용하십시오.

  40.   하비에르 라미레즈

    요즘 누가 차에 탈 수 있습니까? 마지막 노동개혁이 두렵다면 언제든 보내줄 수 있다, 새 차? 불가능하다 해도

  41.   폴 프레데즈 불

    차량을 더 저렴하게 만들고 세금을 낮추면 사람들이 새 차량을 구매하는 방법을 알게 될 것입니다. 예, 하지만 여기 스페인처럼 사치품으로 간주됩니다. 그럼 못을....

    1.    Actualidad Motor

      급여가 인상된다면 우리는 잘못된 길로 가지 않을 것입니다 ... 안부

    2.    폴 프레데즈 불

      또한 우리는 유럽 평균에 머물고 싶고 발바닥이 가장 낮은 사람들이기 때문입니다.

    3.    Actualidad Motor

      ?

  42.   아이작 가리도 디아즈

    그래서 클래식이 더 좋다. …

    1.    Actualidad Motor

      몇몇분들이 보기에는 아닌듯...