의심의 여지 없이 이번 주의 가장 흥미로운 릴리스는 새로운 CUPRA 브랜드. 우리는 이미 모든 것을 당신에게 말했습니다. 이 다른 기사에서, 브랜드 자체에 대해 첫 번째 모델이 무엇인지, 판매 포인트, 목표 등 이제 첫 번째 모델에 대한 대부분의 세부 사항을 알고 있으므로 단계별로 알게 될 것입니다. CUPRA 역사상 최초의 CUPRA Ateca.
몇 주 전 Seat가 CUPRA와 Seat가 다른 길을 갈 것이라고 공식적으로 밝혔을 때, 비록 긴밀한 관계를 가지고 있었지만 생각하기 시작했고 새로운 스포츠 회사의 첫 번째 모델이 될 것이라는 결론에 도달했습니다. 아테카 또는 이비자. 마지막으로, 스포츠 컴팩트 SUV가 거의 XNUMX년 동안 테스트 이상을 거쳤기 때문에, 아테카를 선택했습니다.
외관 디자인
두 번째로 더 스포티한 브랜드를 만들고 싶다면, 당신은 이익을 훨씬 넘어 자신을 차별화해야합니다 그리고 바퀴 뒤의 감각. 그 캐릭터는 엔진을 시동하지 않고도 감상할 수 있어야 합니다. CUPRA 아테카는 새로운 브랜드 로고 시트가 이전에 등장했던 곳, 새롭게 디자인된 허니컴 그릴, 개인적으로 아우디 RS의 콰트로라는 단어를 떠올리게 하는 CUPRA 비문, 보다 다이내믹한 형태와 지면에 가장 가까운 차체.
차체는 XNUMX가지 색상으로 제공될 수 있지만 다양한 색상이 있습니다. 광택 검정 악센트, 루프 바, 아웃사이드 미러 하우징, 윈도우 프레임, 사이드 몰딩, 전면 및 후면 공기역학적 프로파일에 나타납니다. 19인치 휠, 지면에 투영된 브랜드 로고, 대형 브레이크 캘리퍼 및 XNUMX개의 배출구가 있는 리어 디퓨저 CUPRA Ateca의 다이나믹 세트를 마무리합니다.
인테리어 디자인 및 장비
의 승객실, 컨트롤과 디자인 라인의 위치는 Seat Ateca와 동일하지만, 다시 한 번 훨씬 더 역동성을 전달하는 명확한 차이점. 무엇보다도 그들은 Alcantara 도어 실내 장식, 새로운 로고가 있는 더 많은 배지, 검은색 스포츠 시트 및 알칸타라로 덮인 그레이 스티칭, 스포츠 스티어링 휠 및 가죽 DSG 기어 노브, 알루미늄 바텀 브래킷 및 유광 블랙 인서트(우리가 거의 좋아하지 않는)와 대조를 이룹니다.
에 대해서는 장비우리는 그것이오고 있다고 말할 수 있습니다 아주 잘 갖추어진 표준 키리스 엔트리 앤 스타트, 무선 모바일 충전기, 360도 오버 헤드 카메라, 8인치 터치 스크린이 있는 시스템 플러스 내비게이터, DCC 어댑티브 서스펜션, 디지털 계기판 및 자동 주차. 요소에서 선택 과목 Brembo가 서명한 흥미로운 브레이크 팀, 탄소 섬유 외부 패키지(스포일러 및 미러 캡) 및 탄소 섬유 내부 패키지가 있습니다. 2019년 중반에는 스포츠 버킷 시트가 제공될 예정입니다.
CUPRA 아테카의 역동성
우리는 디자인과 미학에 대해 많은 이야기를 나눴지만 그것이 스포츠카임을 기억합니다. CUPRA Ateca는 소형 스포츠카인 León과 동일한 엔진을 사용합니다. 즉, Ateca는 전면 후드 아래에 2.0마력의 300 TSI 엔진, 네 바퀴 모두에 의해 아스팔트로 보내지는 덕분에 4드라이브 시스템, 하지만 이전에 통과 듀얼 클러치 DSG 변속기 일곱 관계로. 오염 방지 규정을 준수하기 위해 이 엔진은 이제 배기 시스템에 미립자 필터를 사용합니다.
사실 성능과 차량 컨셉 면에서 이만큼 닮은 라이벌은 없다. 동적 성능과 관련하여 브랜드는 다음을 보장합니다. 0→100 가속은 5,4초, 최고 속도는 245km/h다.. 더 많은 데이터가 없지만 CUPRA는 낮은 무게 중심, 서스펜션 튜닝 및 점진적 스티어링이 "매우 스포티한" 동작을 제공한다고 말합니다.
