내 차 클러치가 미끄러졌습니까? 나는 이것 가지다 마모 된 클러치? 클러치 교체 비용은 얼마인가요? 이것은 우리가 차를 사용할 때마다 클러치가 마모되기 때문에 조만간 모든 운전자가 직면해야 하는 질문입니다.
클러치 어셈블리는 우리 자동차 엔진의 동력을 바퀴에 전달하는 핵심 부품입니다. 우리가 이미 알고 있는 그 구성과 작동. 에 대한 기사에서 클러치 미션 당신은 그것을 볼 수 있습니다. 킬로미터를 지나갈 때 몇 가지 문제가 발생하는 것은 정상이지만, 클러치는 차량 마모 아이템입니다 그리고 여러 번 수리 또는 교체는 고장보다 차량 유지 관리의 문제입니다.
클러치는 작동에 다양한 이상이나 문제를 나타낼 수 있습니다. 우리는 구별할 수 있습니다 클러치 마모, 이 기사에서 다룰 주제와 시스템에서 발생할 수 있는 나머지 결함. 클러치가 마모되었는지 확인하기 위해 몇 가지 교체할 때가 되었음을 나타내는 증상.
특정 마일리지를 설정할 수 없습니다 우리 차의 클러치가 언제 마모되었는지 확인하기 위해, 우리가 차량을 사용하는 것이 큰 영향을 미치기 때문입니다. 우리가 말할 수 있는 것은 우리가 도시를 많이 걷는다면 (일반적인 시작 및 중지), 클러치가 훨씬 더 쉽게 마모됩니다 우리가 고속도로에서 장거리 여행을 한다면. 운전의 악덕 클러치 페달에 발을 올려 놓는 것과 같이 문제의 시작 속도를 엄청나게 높일 수 있습니다.
이 마모를 피하려면 일반적으로 세 가지 조언이 제공됩니다. 신호등에 밟힌 채로 두지 말고, 갈아입을 때 완전히 조이고, 운전할 때 발을 올려놓지 마십시오. 그러나 거기 클러치 수명을 크게 연장하는 구동 기술. 다음에 비디오 7분 동안 배울 수 있습니다.
마모된 클러치 슬립
마모로 인해 클러치가 고장나기 시작할 때 그만 잡고 미끄러지다 엔진 플라이휠에. 이것이 실제로 문제인지 확인하려면 이동 중에 순환하는 것으로 충분합니다. 긴 행진 (낮은 RPM) 및 열심히 가속. 엔진 회전수가 올라가지만 속도가 그에 따라 증가하지 않는 것을 보면 클러치가 미끄러지는 것입니다.
클러치 미끄러짐을 확인하는 또 다른 방법은 던져 수동 브레이크 차가 멈춘 상태에서 긴 행진 (예를 들어 세 번째 또는 네 번째) 및 점차적으로 클러치를 해제. 차가 정지하지 않거나 시간이 오래 걸린다면 클러치가 마모되어 미끄러지는 신호입니다. 이 테스트를 남용하지 마십시오.
탄화 클러치
자동차가 오래되고 클러치가 정기적으로 마모되면 이러한 가능성을 배제하기 쉽습니다. "섹션을보십시오.클러치는 얼마나 오래 지속됩니까?" 아래에. 다음과 같은 경우 스케이트를 탈 수도 있습니다. 표면이 까맣다 "클러치를 태우는" 것으로 알려진 큰 과열에 의해 발생하지만 이 경우에도 교체해야 합니다.
오일 목욕 클러치
같은 증상을 일으키고 진단을 오도할 수 있는 예외가 있다는 것을 아는 것은 편리합니다. 디스크에 기름이나 그리스가 묻어 있는 경우 씰 누출로 인해 접착력이 떨어지고 클러치가 마모되지 않고 미끄러질 수 있습니다.
클러치를 조여야 합니다
아주 오래된 차에서는 클러치도 마찰 부족으로 인해 미끄러질 수 있음. 일부가 필요하기 때문입니다. 클러치 트래블 조정 페달을 통해 디스크와 엔진 플라이휠 사이의 접촉 부족.
따라서 클래식 자동차의 운이 좋은(또는 운이 좋지 않은) 소유자라면 약간의 조정으로 문제를 해결할 수 있습니다. 현대 자동차에는 자동 조절 클러치가 있습니다..
클러치 타는 냄새
이 냄새 클러치가 너무 많이 미끄러지면 나타납니다. 의 표면에 플라이휠. 예를 들어 마모된 클러치로 행군을 시작하려고 하면 너무 많이 미끄러져서 차를 움직일 수 없을 때 나타납니다. 물론 착용하지 않았더라도 올바르게 사용하지 않으면 과도하게 미끄러지므로 유의하십시오.
브레이크가 과열되면 타는 냄새와 유사한 타는 냄새도 차별화하는 역할을 할 것입니다 클러치 사이 마모로 인한 녹청 다른 사람은 자기 때문에 그렇게 하는 것입니다. 기름이나 그리스 누출로 더러워짐 우리가 이전에 언급한 것입니다. 후자의 경우 윤활제 없이 문지르면 발생하는 특유의 강한 냄새가 없어야 합니다.
이 냄새를 맡으면 클러치를 계속 사용하면 안 됩니다. 착용 여부에 관계없이. 마모되어 계속 사용하면 나머지 부품이 손상되어 결함이 악화됩니다. 예를 들어 이중 질량 플라이휠은 라이닝의 리벳이 너무 많이 미끄러져 마찰되어 표면이 타는 경우 손상될 수 있습니다. 마모되지 않은 경우 식을 때까지 기다리지 않으면 탄화될 수 있습니다.
하드 클러치 페달
클러치 페달을 밟았을 때 평소보다 더 열심히, 과도한 디스크 마모의 명확한 지표입니다. 차량에 따라 문제가 클러치 작동 케이블이나 유압 작동 시스템이 아닌지 확인해야 하지만. 클러치 페달의 경우 여행이 거의 없다 또한 가능한 디스크 마모의 지표이기도 합니다.
자동차 클러치가 고장나면 어떻게 될까요?
착용 아이템으로, 클러치가 수명이 다하면 작동을 멈춥니다.. 이제 다른 부분에 문질러서 사용하려고 하면 마모될 수 있어 수리 비용이 많이 들게 됩니다. 앞서 언급했듯이 마모된 클러치는 플라이휠을 손상시키다 당신이 그것을 깰 때까지.
깨질 수 있는 요소는 클러치 케이블 또는 유압 시스템. 이 부품은 클러치 페달을 시스템에 연결하고 사용할 수 있도록 합니다. 그들이 깰 때, 페달이 완전히 가라앉다 자동차 비활성화. 다행스럽게도 교체하는 것이 클러치나 플라이휠보다 훨씬 저렴합니다.
클러치는 얼마나 오래 지속됩니까?
자동차의 클러치가 일반적으로 마모되는 시점을 판단하기 위해 특정 주행 거리를 설정하는 것은 쉽지 않습니다. 많은 요인이 영향을 미칩니다 제조사, 차량의 용도, 운전 방식 등
그래도 우리가 말할 수 있는 것은 올바르게 사용하고 도시에 교통량이 많다, 신호등 사이에서 정지 및 시동할 때 클러치는 100.000km 이상 지속되지 않아야 합니다. 당신의 착용에 대한 정상적인 수치는 약 150.000km. 반면에 잘 사용하면 보통 운전을 거의 독점적으로 고속도로, 클러치는 지속될 수 있습니다 자동차의 전체 수명.
이 수치는 운전의 악덕 클러치 페달에 발을 올려 놓는 것, 기어를 변경할 때 클러치를 끝까지 누르지 않는 것, 신호등에서 클러치를 밟고 있는 것과 같은 것입니다. 그래서 이러한 나쁜 습관을 피하십시오 당신이 당신의 차 유지에 계정보다 더 지불하고 싶지 않다면.
마모된 클러치를 교체하는 데 비용이 얼마나 듭니까?
Al 마모 된 클러치를 변경, 그건 중요해 전체 세트를 교체 주로 디스크, 압력판(허브) 및 스러스트 칼라에 의해 형성됩니다. 또한 가장 일반적인 것은 작업장에 가져갈 때 듀얼 매스 플라이휠과 함께 교체하는 것이 좋습니다., 청구서를 증가시킵니다. 이 권장 사항은 일반적으로 무료가 아닙니다. 이 스티어링 휠도 수 킬로미터 동안 마모되고 나중에 방치할 경우 두 배의 노동력을 지불해야 하기 때문입니다.
어쨌든 기사의 조언에 따라 이중 질량 플라이휠의 상태를 직접 확인할 수 있습니다. 이중 질량 플라이휠의 결함, 증상은 무엇입니까?. 따라서 무엇을 보상하는지 결정을 내릴 수 있습니다.
클러치 교체 비용은 500유로에 가깝습니다. 기어 박스에서 오일 누출이 없는지 확인하고 플라이휠의 상태를 확인하는 것이 중요합니다. 이중 질량 플라이휠도 교체하면 청구서는 약 1.000유로에 달할 수 있습니다.
마모된 클러치로 비용을 절감할 수 있습니다.
클러치 요소 중 일부는 멀쩡하더라도 누적된 피로가 미래에 고장으로 이어질 수 있습니다. 클러치 교환시 참고하세요 가장 비싼 것은 일반적으로 노동. 30달러를 절약하기 위해 나머지 클러치와 함께 스러스트 베어링을 변경하지 않으면 해당 부품이 고장날 경우 400달러의 인건비가 발생할 수 있습니다.
이미지 3, 5 및 9 - Kevin Rheese, Kate Russell, Matthew P
안녕하세요, 글쎄요, 당신의 추천을 시도해 보려고 합니다. 하지만 이미 내 차의 속도를 높이고 있고 디스크가 미끄러지는 것과 같다는 것을 알아차렸습니다. 대단히 감사합니다. 큰 인사를 전합니다.
페달이 너무 높으면 더 이상 작동하지 않는다는 경고입니까 아니면 정상입니까?
안녕하세요 리어나 핸드브레이크 장착 테스트 하지마세요 새차인데도 많이 닳아서 아스팔트에 고무타는지 테스트 해보는게 제일 좋은지 고무타는지 테스트 해보세요 , 클러치도 괜찮고 그게 최고야, 더군다나 그게 제일 쉬워
방금 클러치를 변경했는데 페달이 계속 높게 올라가고 내 메커니즘은 새 제품이기 때문에 정상이라고 말하고 며칠 후에 개선되는 것을 알 수 있습니다. 사실입니까 아니면 농담입니까?
아주 좋은 조언입니다. 제 차는 위의 모든 증상이 있어서 정비사에게 갑니다. 조언 감사합니다.
안녕하세요, 저는 320년에 생산된 BMW 2005d를 가지고 있고 버트가 파손되어 있습니다. 수리하는 데 드는 비용은 얼마입니까?
내 차는 그것을 변경하기 위해 가속 할 때 중립으로 유지되고 가능한 속도를 선택합니다.
내 R4에 점프나 걷어차듯 XNUMX차 진입 시 이미 클러치를 바꿨는데 해야할 것과 동일하게 계속
아주 좋아! 당신은 r4의 점프를 해결 했습니까? 나에게도 똑같은 일이!!
안녕하세요, 제가 장비를 착용하고 그는
니산테라노도 문제가 있습니다. 아침에는 변화가 없습니다. 나는 약 1/2시간 동안 가열해야 하고 그 다음에는 문제가 없다. 이적할 때 오일교환망을 통해서 봤는데 정비사한테는 아무것도 안갔고 5번정도 펌핑하라고 해서 이미 했고 걔 말이 맞다면 당연히 20번정도 펌핑해야함. Enyonces는 거품이 있을 가능성이 높기 때문에 그녀와 함께 가져가라고 말했습니다. 그녀는 그것을 피를 흘려야 할 것입니다…
클러치를 교체하는 데 얼마를 청구할 수 있나요...chevrolet spark 1.0
키가 큰 스즈키를 탔을 때 기어 레버가 딱딱한 경우가 있었는데… XNUMX단으로 변속했는데 잠기고, 강제로 레버를 눌렀더니 레버가 풀려 XNUMX단에 갇혔습니다…. 이 문제는 무엇 때문에 발생합니까?
기어 레버가 마모되었을 가능성이 큽니다. 수리하십시오.
안녕하세요, 저는 R12 모델 87을 가지고 있는데 클러치 페달이 너무 높아서 많이 불편한게 사실입니다. 이게 정상인지 알고 싶었습니다. 고맙습니다
내 Renault 18에서도 같은 일이 일어났고 그들이 한 일은 유연제를 설치하고 페달은 낮고 편안하며 매우 매끄럽게 유지되었습니다.
안녕하세요 초점이 맞고 클러치가 풀립니다.매우 높음. 닳았기 때문입니다.
안녕하세요, 나는 당신이 내가 가진 문제를 도와 주셨으면합니다. 꺼져있을 때 90 츠루가 있고 클러치를 평평하게 할 필요없이 변경 사항이 입력되고 클러치를 켤 필요없이 변경 사항이 계속 입력됩니다. 클러치, 무엇이 될 수 있습니까?
엔진이 달린 내 차는 기어를 아무거나 넣어도 앞뒤로 당기지 않습니다. 그것이 무엇인지 아는 사람이 있습니까? 남자는 클러치가 더 나쁜 누스를 태웠다 고 말했다
내 tsuru에는 부스터에 브레이크 액 얼룩이 있습니다. 이는 예비 부품 또는 전체 펌프로 교체해야 합니다.
안녕하세요 기아피칸토가 있는데 후진기어를 추울때 잘돌아가는데 차가 뜨거울때 후진기어넣으면 긁힙니다. 무엇이 될 수 있습니까??. 고맙습니다
안녕하세요, 여기에 나와 있는 대로 아무 것도 하지 않는 차가 있습니다. 그러나 4단 기어에 들어 와서 60km/h를 지나갈 때 차가 가끔 속도를 낮추고 아주 드물게 하는 것을 알았습니다. 그렇지 않은 날이 문제는 한 달에 3000km의 여행을 할 예정입니다. 클러치에 문제가 있습니까? 방금 실패하기 시작하면 그런 여행을 참을 수 있습니까?
힘이 빠지는 것이 첫 번째 증상이며 타는 냄새가 강합니다.
냄새
미쓰비시에 궁금한점이 하나 있습니다
Galant 92 한 달 전에 클러치 디스크를 교환하고 이틀 전에 페달을 밟아 팁 부분에
왜 이런 일이 일어났는지 알고 싶습니다.
그라시아 espero 스와 respuesta
여보세요. 나는 f100 mod87을 가지고 있고 클러치 페달은 매우 단단합니다. 또한 그것을 밟아야합니다. 3등급 상자가 있습니다.
안녕하세요, 저는 Opel Zafira 2.0 TDI 16V the Eleganz를 가지고 있으며 이미 300.000km를 주행했습니다. 내 운전은 고속도로보다 도시에서 더 많이 합니다.
그리고 나는 아직 클러치를 던지지 않았다. 나는 놀랐습니다 ... 그리고 그것이 지속되지만 조금 남아 있어야합니다 ... lol 어떻게 생각하세요.
안녕하세요 85에서 나온 기계식 도요타 코로나가 있습니다. 아침에 퍼스트 클래스로 나가면 XNUMX분이 지나고 정상화 되는게 문제일수도 있는데 감사합니다. 당신의 대답을 위해, 내 이름은 세자르
안녕하세여 푸조 세단이 있고 오르막에서만 모든게 잘 풀리고 있는곳은 떠나고싶지 않은곳은 인생에서 클러치디스크로 갔을뿐인데 힘이빠지는지 그 친구들의 도움으로
안녕하세요 2006년식 포드 피에스타인데 오르막길에 액셀을 끝까지 밟아도 앞으로 안돌아가는데 오르막이 힘들고 일단 평지면에 오르면 속도가 나올때까지 조금씩 움직이지만 브레이크를 밟고 다시 앞으로 이동해도 마찬가지 현상이 발생합니다 속도가 빨라질 때까지 천천히 이동합니다 클러치가 될 것입니다 대단히 감사합니다
클러치가 될 것이다
내 차는 도요타 4 × 4 2013 언덕에 잘 멈췄습니다. 올라가지 않습니다. 클러치 일 수 있습니다.
안녕하세요 기어를 넣고 클러치를 꽉 조이면 같은 결과가 나올 수 있습니다.
안녕하세요 르노12 모델 91이 있는데 먼저 나갈 힘이 없어요 자갈이나 바퀴가 떨어지면 바퀴가 떨어져서 밀어야 해요 길을 가는데 엔진의 힘이 느껴지지만 할 수 있어요 40을 넘지 않게 하고 예 3 또는 4에 전달하면 속도가 떨어지기 시작합니다.
좋은 오후입니다. 도움을 주시면 정말 감사하겠습니다. 200년 출시된 Mitsubishi L2011이 70km인데 문제는 마른 스트립처럼 보이는 두 개의 앞 타이어 측면에서 나오는 소음이 있다는 것입니다. 그렇지는 않지만, 없으면 소음이 나오고 클러치를 밟으면 소음이 클러치와 함께 사라지고 다시 소음이 발생할 수 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 누군가 나를 도울 수 있다면 이것은 내 이메일입니다 evilchez_1012@hotmail.com
의견을 기다려 주셔서 감사합니다.
엘리아스 빌체스
2011년형 닛산 TIDA가 있습니다. 자동 아침에 켜면 디젤차와 비슷한 소리가 나지만 나머지는 켜도 소리가 나지 않습니다. 커넥팅 로드라고 하는데 NISSAN 워크숍에서 사용하라고 하더군요. 이 문제로 차가 아르메니아에서 칼리까지 장거리 여행을 할 수 있습니까?
안녕하세요, 저는 renauld 19를 가지고 있으며 변경 사항을 적용하고 싶습니다.
좋은 아침입니다. 1998년식 Nissan micra 문제를 해결하는 방법을 모르겠습니다. 클러치와 케이블을 교체하고 모든 비용에 대해 350달러를 청구했지만 작동하지 않기 때문에 도움이 되지 않았습니다. 변속하려고 밟아도 중간에 계속 들어가는데 제자리로 안돌아가는데 클러치가 중간에 멈춰있고 가끔 1단을 넣으면 안작동 안되고 2단에서 시작됨 다시 불러보니 안만드는 부분이 있다고 하네요 이름이 기억이 안나는데 그대로인데 이렇게 차를 쓰다니 감사합니다
나는 renauld 19를 가지고 있습니다. 기어 케다를 중립에 놓고 작동하지 않고 추악하게 들립니다.
저는 JETTA 2001 기계를 가지고 있습니다. 제 질문은 CLUTH 디스크의 마모로 인해 두 번째 변화가 저를 긁고 있을 가능성이 있다는 것입니다.
나는 엔진이 뜨거워지는 toyota avanda를 가지고 있는데 그들은 대리점에서 클러치에 문제가 있어 교체해야 한다고 말했습니다. 그게 가능한가요? 클러치가 엔진 온도와 관계가 있다는 말을 들어본 적이 없습니다.
안녕하세요 제 이름은 virgilio입니다. 몇달전 hyundai acennt rb 2012에서 신호등이 많고 많이 멈춰야 하는 센터에 가는데 문제가 발생하는데 클러치를 10번정도 사용하고 나가는 데 비용이 들기 시작하고 클러치를 강제로 밟아서는 안 되는 것과 같습니다. 그리고 내가 돌아가야 할 때 삐걱 거리는 소리가 들리고 돌아갈 수 있으려면 훨씬 더 가속해야합니다.
당신이 나를 도울 수 있기를 바랍니다 감사합니다
1999 피아트 푼토를 사서 클러치 킷을 통째로 바꿨습니다 가속해야 할 때 기어를 넣을 때 끼어서 클러치가 좀 도와주세요 감사합니다.
나는 Audi A 6 Evans 자동차가 켜져 있는 동안 기어를 연결하려고 할 때 들어가지 않았고, 우리는 그것을 껐고 기어가 들어갔습니다.
안녕하세요, 2007km를 주행한 205.000 Ford 운송이 있습니다.
요전날 가파른 경사, 젖은 땅, 마모와 비의 한계에 있는 타이어가 있는 만능 트랙 아스팔트...
문제는 3단 기어에서 나뭇잎이 미끄러지면서 4단 기어에서 2-XNUMX미터를 이동하고 오르기를 멈추고 강한 클러치 냄새를 남기고 두 가지 의심이 있다는 것입니다.
1) 내 차량에 너무 가파르다.
2) 그 x 나이, 클러치는 이미 Justito를 당기고 있습니다.
대답 해줘서 고마워
이루냐의 인사
나는 1997년식 Ford Ranger XL 싱글 캡 트럭을 가지고 있는데, 엔진이 켜져 있고 주차할 때 소음이 발생합니다. 제 정비사는 마모된 칼라일 수 있으며 전체 클러치 시스템(압력판, 디스크 및 칼라). ).
차 타러 나갔더니 2주째 멈춘적도 있고 타는 냄새도 몇번이나 알아차렸는데 후진기어 써보니 그럴때도있고 안날때도있음 . 몇 킬로미터를 가다가 친구 집에 들렀습니다. 내가 떠날 때 나는 첫 번째 것을 넣었고 두 번째로 바꾸면 더 이상 나를 놔두지 않고 멈췄다. 나는 페달이 완전히 내려 갔는지 깨닫지 못했으며 차가 정지 한 상태에서 모든 기어를 넣을 수있었습니다.
항상 그렇듯이 클러치에 지출해야 하는 금액은 매우 다양하며 무엇보다도 예비 부품의 유형과 품질에 따라 다릅니다. 평균 비용은 100유로에서 500유로를 약간 넘습니다.
이 경우 최종 가격에 가장 큰 영향을 미치는 목소리는 노동입니다. 클러치 교체는 특히 쉽지 않고 시간이 걸립니다. 역학과 관련된 일련의 사전 개입이 필요합니다.
바퀴 및 완충기 분해.
스타터 모터 제거
기어박스에서 사용한 오일 배출
후자의 제거
인건비는 최소 100유로에서 올라갈 수 있으며 교체에 필요한 시간에 따라 달라지며 자동차 모델에 따라 다소 쉬울 수 있습니다.