클러치 키트 교체 시기: 이를 나타내는 징후 및 결함

Un 클러치 키트 열악한 상태에서는 운전을 어렵게 할 뿐만 아니라 모든 운전자에게 잠재적인 위험이 될 수 있습니다. 확실히 클러치 키트를 교체할 시기를 아는 것은 편안함의 문제일 뿐만 아니라 도로 안전의 문제입니다. 하지만, 클러치를 바꿔야 한다는 것을 어떻게 압니까?

우리는 분명히 적절한 시기는 마모가 중요한 때입니다., 단지 사용의 문제로 시간이 지남에 따라 피할 수 없는 것. 그러나 이것은 우리가 알아야 합니다 클러치가 마모되는 증상은 무엇입니까.

클러치 키트는 언제 교체해야 하나요?

마일리지는 종종 다음을 결정하는 효과적인 지표로 생각됩니다. 클러치 키트를 교체할 때. 더 많은 킬로미터가 클러치의 더 큰 마모를 가정하지만, '도시' 운전자와 '고속도로' 운전자. 클러치가 도로에서 훨씬 덜 사용되기 때문에 차별은 기본적이고 분명합니다.

시티클러치웨어는 반복 문제, 일정한 정지, 기어 변경 및 페달 단계와 관련이 있습니다. 따라서 트래픽 밀도는 클러치 마모에도 영향을 미치며 클러치 키트의 평균 수명에서 넓은 시간 간격을 나타냅니다. 어쨌든 150.000km 이후에는 항상 점검하는 것이 바람직하고 400.000km 이후에는 심각하게 교체를 고려하고 신뢰할 수 있는 정비사에게 문의하는 것이 좋습니다.

클러치 마모의 증상

또한 다음과 같은 문제가 반복적으로 발견되면 클러치 키트의 상태를 확인하십시오:

• 하드 페달: 수십 년 동안 모든 차에 있었던 자동 조절 클러치의 증상. 이것은 전에 나타나는 증상이기 때문에 고려해야 할 첫 번째 증상입니다. 클러치 페달은 클러치 키트의 수명 동안 점차적으로 단단해집니다. 그 단단함이 크다는 것은 변화의 시기가 다가오고 있다는 것을 의미합니다.
• 클러치 슬립: 페달에서 발을 떼었을 때 행군을 시작하는 것이 더 어렵다는 것을 알게 되면 클러치 디스크가 더 이상 작동하지 않는 증상입니다. 그 일을 잘한다 심하게 마모되거나 탄화되거나 미끄러지는 오일 누출이 있기 때문입니다. 어떤 경우에도 당신은 전문가에게 가다 클러치 키트를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. 확실하지 않으면 높은 기어를 넣고 차가 정지된 상태에서 클러치를 놓을 수 있습니다. 차가 정지하는 데 시간이 걸린다면 이미 너무 많이 미끄러지고 있는 것입니다. 과도한 마찰로 인해 과열된 클러치도 미끄러지는 것을 잊지 마십시오. 냉각될 때까지 몇 분 정도 기다리십시오. Truco: 클러치를 밟으면 더 빨리 냉각됩니다.

• 타는 냄새: 이 증상은 일반적으로 클러치가 너무 많이 미끄러지는 것과 관련이 있으므로 클러치를 잘 사용할 때마다 염두에 두십시오. 쓸데없이 스케이트를 타게 해서 타는 냄새가 난다면 고려할 증상이 아니다. 하지만 가끔 이렇게 계속 하다보면 금방 지쳐버리기 때문이다.
• 쥐었을 때 소음: 이 경우 상태가 좋지 않은 것은 이중 질량 플라이휠과 같은 클러치 키트의 다른 구성 요소입니다. 예를 들어 공회전 상태에서 클러치를 밟았을 때 찰칵 찰칵 소리가 나면 분명한 증상입니다. 클러치 디스크 자체가 마모되지 않았더라도 작업장에 가져가는 것이 의미하는 바는 무엇입니까?
• 기어 변경에 대한 저항: 이 증상은 오래된 차에서 훨씬 더 흔합니다. 클러치가 자동으로 조절되지 않음.

'날카로운' 운전 스타일에 추가된 이 표지판은 항상 클러치 키트 교체가 임박했음을 암시합니다.

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가장 흔한 클러치 고장

클러치 마모를 가볍게 여겨서는 안 됩니다. 과도한 마찰과 열은 클러치와 관련된 나머지 부품에 다양한 영향을 미치기 때문에 계속 이런 식으로 주행하는 것은 바람직하지 않습니다. 완료될 수 있습니다 차량의 다른 부품의 성능과 무결성을 손상시키는 것.

이 작업의 가장 일반적인 합병증은 다음과 같습니다. 케이싱 변형까지 디스크 라이닝 분리비아 유압 시스템 문제 o 조임 나사의 조임 부족. 모든 고장은 청구서를 더 비싸게 만들 수 있고 클러치 키트를 적시에 교체하면 피할 수 있습니다.

이러한 고장에 직면하여 특정 개입을 수행하는 것이 가능하지만 대부분의 경우 클러치를 변경하는 것이 선호되는 솔루션입니다. ㅏ 전문가가 수행해야 하는 복잡한 프로세스 Valeo Service 자격으로 차량 클러치 종류에 따라 원심력, 스프링, 다이어프램, 자가조정...

각 유형의 클러치에는 특별한 주의가 필요합니다. 그만큼 자체 조정 클러치 예를 들어 Valeo Service의 경우 변경 사항이 적용되려면 특정 도구가 필요합니다. 그러나 전체 키트 또는 특정 부품의 교체와 관련된 모든 수리에는 일련의 작업이 필요합니다. 체크 무늬; 주로 브레이크와 페달이 동일한 이동 거리, 트레드 및 높이에 대한 저항력을 갖습니다.