타이탄의 결투: 제임스 헌트 대 니키 라우다, 1976년 월드컵을 위한 화려한 전투의 시작

제임스 헌트와 니키 라우다

최근 개봉한 영화 «돌진«, 포뮬러 원 드라이버 제임스 헌트와 니키 라우다가 1976년 타이틀을 차지하기 위해 겪어야 했던 고된 전투를 포착한 장편 영화, en Actualidad Motor  hemos decidido realizar varios artículos que hablan sobre las luchas que han protagonizado diversos pilotos en la formula 1 por alcanzar la gloria: James Hunt vs Niki Lauda, 세나-프로스트, 해밀턴-알론소… 그들은 각자의 시대에 조종사라는 칭호를 얻기 위해 엄청난 고군분투를 했던 조종사들이다. 이 기회에 우리는 계절의 이야기를 할 것입니다. 1976, 신청자가 포뮬러 XNUMX의 가장 화려한 시즌 중 하나 제임스 헌트 그는 지난 레이스에서 1975년에 이미 챔피언이었던 것과 단 XNUMX점 차이로 타이틀을 탈취했습니다. 니키 라우다.

제임스 헌트

섹스. 챔피언의 아침식사. 진짜 사나이...

제임스 헌트(1943-1993). "The Shunt"(사고)를 사냥하여 Formula One에 도달하기 전에 이전 카테고리(Formula Ford, Formula Three)에서 겪은 여러 번의 사고로 인해 English라는 별명을 얻었습니다. James는 빠르고 훌륭했지만, 또한 엄청난 사고를 당하기도 했습니다. 반항적, 플레이보이(그는 파티를 좋아함)이자 바람둥이; "라는 모토를 완벽하게 구현했습니다.섹스, 마약, 로큰롤«. 였다 포뮬러 XNUMX의 마지막 나쁜 소년 중 하나, 그의 팬 중 한 명이 조종사라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 키미 라이코넨, 다른 방식으로 경쟁할 때 James Hunt라는 이름을 사용합니다. 이것은 그가 당시 가장 카리스마 있고 호감이 가는 조종사였다는 것을 의미하지는 않습니다. Lauda누가 신기하게도 사냥의 친구. 1976년에 위대한 피티 파르 디 (72, 74 세계 챔피언)은 McLaren 팀을 떠나고 영국인 드라이버는 영국 팀을 위해 운전할 기회가 있습니다.

니키 라우다

니키 라우다 (1949 – ). 로라는 헌트의 반대: 예약, 계산 및 체계적인. Niki는 오늘날 포뮬러 원에 필요한 자질을 갖추고 있었고, 근면하고 체계적인 드라이버 시대의 시작이었습니다. 건강하고 모범적인 생활방식... 그러나 트랙에서 두 드라이버는 같은 목표를 가지고 있었습니다. 바로 이기는 것입니다. 1976년 Niki Lauda는 1975년 그녀에게 타이틀을 안겨준 강력한 페라리로 이길 수 있는 라이벌이었습니다.

역사상 가장 흥미롭고 예측할 수 없고 위험한 챔피언십 중 하나에 오신 것을 환영합니다. 1976년 우승.

스페인 GP에서 헌트와 라우다

처음 세 개의 대상은 우리에게 페라리를 지배 (팀은 XNUMX등 XNUMX개 획득) 디펜딩 챔피언 니키 라우다(Niki Lauda)의 XNUMX승으로 헌트가 XNUMX등과 XNUMX개의 은퇴를 우연히 얻은 반면. 모든 것이 경쟁적인 페라리와 함께 라우다의 승리를 예고했습니다... 하지만 스페인 GP가 도착. 거기에서 Hunt가 승리하고 Lauda가 XNUMX위를 차지합니다. 이 GP는 매우 논란이 많은 기술 위원 때문에 그들은 헌트를 실격시켰다 그 발견 11호 맥라렌 리어윙은 허용치보다 1,8cm 넓었다.. 최종적으로 이 불규칙성은 팀에 대한 경제적 제재로 이어졌고, 그들은 승리를 돌려주었다 사냥하다.

영국 GP 사건

다음 GP는 XNUMX승 XNUMX패 Lauda, ​​XNUMX위 Hunt XNUMX위, 기계적 문제로 XNUMX회 은퇴하는 등 시즌 초반의 라인을 이어갔습니다. 그러나 테이블이 바뀌었고 프랑스 GP 헌트가 확실한 승자 Lauda는 엔진 문제로 은퇴했습니다. 온다 영국 GP 그리고 다시 "오피스 비즈니스" 이 때 XNUMX차, XNUMX차를 시작한 후 두 페라리, 그들은 헌트가 관련된 사고를 만지고 유발합니다.. James는 Regazzoni의 페라리와 약간 충돌하고 그것을 피하려다가 트랙의 움푹 들어간 곳을 치고 서스펜션에 문제가 생겨 곧바로 피트로 향합니다. 정비공이 차를 수리하는 동안 스튜어드가 적기를 발령하고 헌트를 경주에 내보낼지 여부를 결정하기 위해 모입니다., 레이스를 중지하기 전에 랩을 완료하지 않았기 때문입니다. 그 때의 열광적인 대중은 현지 파일럿을 지원합니다. 그리고 외치기 시작합니다: 우리는 헌트를 원합니다!, 헌트를 원합니다! 조수들의 압박으로 스튜어드들은 헌트를 비롯한 모든 드라이버들을 위해 새로운 출발을 하기로 한다. 기회를 놓치지 않는 제임스 Lauda와 함께 영국 GP에서 XNUMX위를 차지했습니다.

Nurbürgring에서 Lauda의 사고

이제 차례였다. 독일 GP 누가 뛰어 당대 가장 위험한 서킷, 뉘르부르크링. 1976년, 트랙은 더 이상 새로운 안전 규정을 준수하지 않았고 운전자들은 포뮬러 XNUMX 자동차의 속도가 이미 서킷의 조건보다 훨씬 높았기 때문에 불평했지만 당국은 운전자를 무시하고 테스트를 수행했습니다. 파일럿 이후 치명적인 결과를 초래한다는 사실을 많은 분들이 이미 알고 계실 것입니다. 니키 라우다, 거의 치명적인 사고를 당했다. 뉘르부르크링에서 가장 큰 문제 중 하나는 기상학으로 서킷 중간에 비가 올 수 있고 나머지 절반은 건조할 수 있습니다.. 그 때 그런 상황이 발생했고, 승리를 위해 싸우는 Niki는 젖은 타이어를 슬릭으로 교체하기 위해 피트에 들어갔습니다. 그러나 트랙은 여전히 ​​젖어 있었고 커브에서 Lauda는 장벽에 격렬하게 충돌하는 그의 페라리의 통제를 잃었고, 차에 불이 붙었습니다. 거대한 불덩이를 일으키고 다른 차에도 치였습니다. Lauda는 의료 지원이 도착할 때까지 여러 관중, 조종사 및 경찰관에 의해 화염에서 구조되었습니다. 이 사건 뉘르부르크링을 빠져나왔다. Lauda가 병원으로 가는 길에 GP가 재개되었고 Hunt가 다시 한 번 승리했습니다.

니키 라우다

그러던 중 병원에서 안 좋은 소식이 들려왔다. 라우다가 가지고 있었다 심한 화상 XNUMX학년 손과 머리, 이외에 여러 개의 부러진 뼈유독가스에 중독된 폐. 그의 상황이 너무 심각해서 병원에 사제가 와서 극도의 성유를 주었습니다. 그러나 쇼는 계속되어야 합니다.  세계 챔피언십에서 Lauda는 58점으로 44위, Hunt는 XNUMX점으로 XNUMX위를 차지했습니다.; Lauda는 14점의 쿠션을 가지고 있었지만 그의 미래는 정말 불확실했습니다. 다음 두 개의 큰 상에서 Hunt는 라이벌보다 XNUMX점 뒤진 XNUMX위와 XNUMX위를 차지합니다. 헌트 56 – 라우다 58. 뉘르뷔르그링에서의 Lauda의 사고로 챔피언십은 뒤집혔고 Hunt는 World Title의 정복을 위해 Lauda의 확고한 라이벌이 될 기회를 놓치지 않았습니다.

내일 우리는 게시 할 것입니다 결과 이 진정한 Titans의 결투.

추가 정보 - 1976년 세계 타이틀을 놓고 제임스 헌트와 니키 라우다의 마지막 전투 , Titans의 결투: Ayrton Senna vs Alain Prost, 쇼가 시작됩니다...

추가 정보 - 큰 화면에서 러쉬, 라우다, 헌트

출처 – BBC 2. "Clash of the Titans: James Hunt vs. Niki Lauda"


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