Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Tekna 테스트(비디오 포함)

SUV 수요 증가는 끝나지 않을 것으로 보인다. 현재, SUV와 크로스오버는 매출의 약 25%를 차지합니다. 우리 나라에서는 C-SUV 부문으로 소형 SUV 중 가장 많이 팔리며 약 15%의 시장 점유율로 판매되고 있습니다. 의심할 여지 없이 이 세그먼트 내에서 왕은 닛산 캐시카이; 오늘 소개할 이 테스트의 주인공 모델입니다.

Nissan의 SUV는 XNUMX년 동안 시장에 출시되었습니다. 이 카테고리를 유행하게 만든 모델. 몇 년 전 2017년에 XNUMX세대를 출시했으며 미학은 약간 다르지만 무엇보다 롤링 품질, 승차감 및 지각된 품질 모든 의미에서. 오늘 우리는 당신에게 1.5hp 110 디젤 엔진으로 Nissan Qashqai 테스트 그리고 최고의 마감재 중 하나인 Tekna.

El 닛산 Qashqai 국내에서 가장 많이 팔린 SUV로 다른 경쟁자들과 많은 차이를 보입니다. 일본인이 등록한 26.000년 첫 2017개월 동안 거의 XNUMX대 (8.000월부터 XNUMX월까지), 또는 같은 수준으로, 바로 라이벌보다 약 XNUMX대가 더 많습니다. 현시점에서 제정신인 사람은 누구도 의심할 수 없다. Qashqai의 상업적 성공, 매우 복잡한 상황에서 일본 회사를 구출한 차량.

상당한 미학적 변형 없이

우리가 말했듯이, 이 모델은 소형 SUV. Nissan Qashqai의 외부 치수는 다음과 같습니다. 4,39 대도시 길이 1,81, 높이 1,59미터. 이 데이터에 2,65미터의 전투를 추가해야 합니다. 이 전투는 뒷좌석의 다리 공간을 어느 정도 확보하고 빠른 도로에서 차량에 좋은 균형을 제공하는 역할을 합니다.

미학적으로 큰 변화는 없다 이전 모델과 관련하여 완전히 새로운 모델이 아니라 스타일을 변경한 것임을 기억합시다. 대부분의 변형은 다음에서 발견됩니다. 정면, 그 특징적인 크롬 "V"가 있는 새로운 메인 그릴, 새로운 범퍼, 더 두드러진 텐션 라인이 있는 후드, 안개등을 위한 새로운 디자인 및 일부 LED 헤드라이트 이제 안전을 개선하기 위해 코너링할 때 조명을 조정할 수 있습니다. 즉, 방향성이 있습니다.

그리고 후면 부분에서는 이전 범퍼를 더 견고한 범퍼로 거의 교체했습니다. 파일럿 라이트. 후자는 LED이며 이전 모델의 주요 디자인을 유지하지만 이제 더 큰 볼륨으로 인해 더 독특한 특성을 제공합니다. 그리고 조금 더 추가할 사항은 다음과 같습니다. 두 가지 새로운 바디 컬러 (Vivid Blue 및 Chestnut Bronze), Nissan Qashqai의 외부 디자인 분야에서; 그럼 조종석으로 가볼까요?

트렁크가 가장 좋지는 않지만 성인 4명이 타기에 넉넉합니다.

La 실내 거주성 이 모델은 이전 버전과 동일하므로 여전히 넓은 차를 마주하고 있습니다. 그만큼 앞 좌석은 상당히 느슨하고 운전자와 동승자는 이 범주의 일반적인 제품 규칙에 따라 모든 면에서 상당히 넓은 실내를 즐깁니다.

에 대하여 뒷좌석, 두 명의 탑승자가 매우 편안하게 이동할 수 있습니다. 여기 다시. 1,80열에서 가장 넓은 차 중 하나는 아니지만 이것이 1,76의 사람들이 압도감을 ​​느낄 것이라는 의미는 아닙니다. 큰 파노라마 지붕은 높이를 몇 센티미터 낮추고 가장 높은 것은 천장의 머리카락에 문질러질 수 있기 때문에 최악의 치수는 높이입니다. 하지만 키가 약 XNUMX인 나에게는 머리로 문지르는 여백이 손가락 XNUMX~XNUMX개 정도 있다.

우주 다리가 옳다, 내 운전 위치에 배치되는 운전석 뒤쪽과 관련하여 충분한 공간이 있습니다. 다섯 번째 탑승자는 "딱딱한" 것을 볼 수 있습니다., 키가 중간이면 머리를 천장에 문질러도 되기 때문입니다. 또한 이 C-SUV 세그먼트에서 평소와 같이 이 뒷좌석에서 성인 XNUMX명이 장거리 여행을 하기에는 너비가 좋지 않다. 우리가 조금 놓치는 것은 규제의 부재 등받이와 벤치의 세로 조정을 통해 내부 공간과 트렁크의 적재 용량을 조금 더 조절할 수 있습니다. 트렁크를 가지고 가자.

El Nissan Qashqai의 트렁크는 430리터의 화물을 가지고 있습니다. Seat Ateca와 같은 직접적인 라이벌이 훨씬 앞서 있는 것이 사실이지만, 카테고리 평균에서 다소 차이가 있습니다. Qashqai에는 이중 높이 바닥과 화물 공간을 분리할 수 있는 가능성이 있어 예를 들어 물체를 더 잘 분산시키거나 운전 중 물체가 너무 많이 움직이는 것을 방지할 수 있습니다. 두 번째 줄 접기 좌석의 우리는 적재 능력을 얻습니다 거의 1.600리터.

내부에서는 거의 스티어링 휠만 변경됩니다.

그리고 대해 인테리어 디자인, 이 스타일 변경의 변경 사항은 너무 깊지 않습니다. 가장 눈에 띄는 것은 이제 더 스포티해진 스티어링 휠 시각적으로 아래쪽 부분에 평평한 영역을 나타냅니다. 어쨌든 버튼 조작은 간단하고 위치에 익숙해지는 데 시간이 조금 걸립니다. 매력적인 요소는 대형 파노라마 지붕 열리지 않음에도 불구하고 조수석에 큰 빛과 공간감을 제공합니다.

일본 브랜드도 일부 좌석 수정 더 큰 편안함과 더 큰 측면 지지를 제공하기 위해. 나머지는 한 모델에서 다른 모델로의 변경 사항을 찾기가 어렵습니다. 브랜드가 업데이트 된 것은 사실입니다. 인포테인먼트 시스템그러나 우리의 의견으로는 여전히 많은 경쟁 제품에 비해 열등한 품질 반면에 태양 광선이 화면에 닿을 때 화면은 좋은 가시성을 허용하지 않습니다.

에 대해서는 눈에 보이는 물질 Nissan Qashqai의 대부분의 내부에 사용되는 우리는 상부에서 부드러운 플라스틱을 발견하고 대시보드의 중간과 하부에서 더 단단하고 터치가 더 나쁜 다른 것을 찾습니다. 터치는 개선될 수 있지만(지금은 이전보다 더 낫지만) 핏이 좋고 그들이 주는 느낌은 잘 견딘다는 것입니다. 세월의 흐름.

Nissan Qashqai 제품군: 엔진, 변속기, 드라이브 및 장비

La 기계적 제안 Nissan Qashqai는 변경 사항을 받지 않았으므로 여전히 XNUMX가지 버전 중에서 선택할 수 있습니다. ~ 안에 가솔린 우리는 1.2마력의 소형 115 DIG-T와 1.6마력의 슈퍼차저 163을 가지고 있습니다. ~ 안에 디젤 이 테스트 장치에서 사용하는 1.5hp 110dCi와 1.6hp 130dCi가 제공됩니다.

가다 기어박스 및 변속기, 각 기계 버전에 따라 다릅니다. 가솔린 엔진은 항상 전륜구동이며 1.2 엔진도 자동일 수 있습니다. 한편, 디젤 범위에서 1.5 dCi는 항상 수동 및 전면이며 1.6 hp 130은 수동 또는 자동일 수 있지만 자동 기어박스와 4×4 드라이브를 결합하지 않습니다.

용으로 트림 레벨, Nissan Qashqai는 5가지 마감재로 제공되며, 다음은 최소한의 장비부터 대부분의 장비 순입니다. Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna 및 Tekna+. 그들 각각의 상세한 장비는 아래에 몇 단락이 있습니다.

1.5 110hp 수동 4×2 엔진

위에서 말했듯이 테스트된 장치는 다음을 사용합니다. 1.5마력의 110dCi 엔진. Renault 기원의 이 역학의 최대 출력은 4.000rpm에 도달하는 반면 최대 토크는 260 Nm은 1.750에서 2.500 사이에서 사용 가능합니다. rpm. 이 8밸브 XNUMX기통, 커먼 레일 직접 분사 및 가변 지오메트리 터보는 3,8리터의 혼합 소비 100km마다. 이점과 관련하여 데이터는 0에서 100까지 11,9초, 최고 속도는 182km/h입니다.

Nissan Qashqai의 동적 동작

Nissan은 이 스타일 변경의 상업적 출시 동안 그들이 열심히 일했다고 선언했습니다. 승차감 향상 Nissan Qashqai의 승객실에 도달할 수 있는 소음과 진동을 줄이는 동시에 서스펜션 튜닝 재보정 모델의 코너링 안정성을 손상시키지 않으면서 승차감을 향상시킵니다.

가장 중요한 개선 사항은 보이지 않지만

그가 Nissan Qashqai를 시승한 지 몇 년이 흘렀고, 사실은 개선이 눈에 띄게 보였다. 당신은 감사합니다 소음 감소 외부와 엔진, 그리고 가솔린 정비공보다 항상 시끄러운 디젤 블록을 마주하고 있음을 기억합니다. 또한 소음으로부터 격리됩니다. 구르는 접지력이 뛰어나지만 특별히 정숙하지 않은 스포츠 타이어(미쉐린 파일럿 스포츠 4)를 장착했음에도 불구하고 말이다.

이 SUV가 우리에게 전달하는 감각은 매우 좋습니다. 편안하고 좋은 자세로 고속도로 여행을 하기 위해 곡선 구간에서는 비교적 민첩하다. 그 방향은 감각을 거의 전달하지 않습니다. 세그먼트 내에서 가장 직접적이고 정확한 것이 아닙니다. 비정상 통과 - 그리고 "다운 가드"- 올바르게 필터링 (19인치 휠과 로우 프로파일 타이어 포함). 몸이 과도하게 기울어지지는 않지만 상당히 까다로운 운전을하면 눈에.니다.

반면에 110 CV 엔진을 실제로 다루고 있는지 확인해야했습니다. 중간 및 높은 요법에 대한 반응은 정력적입니다. 그리고 우리는 더 강력한 버전에 직면해 있는 것 같았습니다. 약 1.800rpm에서 4.500rpm까지 세게 밀어줍니다. 네 확실합니다, 1.800랩 이하는 게으르다 엔진이 해당 속도 이하로 떨어지면 기어를 낮추도록 강요합니다. 우리가 부하로 많이 순환하지 않는 한, 이 역학은 차량의 정상적인 사용에 충분할 것입니다.

소비 닛산 캐시카이 1.5 dCi 110 CV

Nissan Qashqai의 소비는 어떻습니까? 글쎄요 가장 인상 깊었던 부분. 우리의 테스트 동안 우리는 일반적으로 평균 5리터에 매우 가깝게 움직였습니다. 일반 운전에서 120km/h의 고속도로에서 4,9~5,2l/100km의 기록을 얻을 수 있습니다. 고르지 않은 보조 도로에서는 약 4,5가 가능하지만 도시에서는 6리터 미만이 쉽습니다. 이런 차에 대한 소비는 매우 낮습니다. 800km를 주행한 후의 최종 평균은 5,1l/100km입니다.

닛산 캐시카이 결론

이 스타일 변경이 Nissan Qashqai의 미학을 크게 바꾸지 않았다는 사실에도 불구하고, 몇 달 전에 브랜드가 우리에게 말한 "보이지 않는" 변화는 놀라운 것 이상입니다. 그만큼 액세스 디젤 엔진 충분 이 컴팩트한 제품을 모든 방향으로 쉽게 이동하고 비용을 거의 들이지 않습니다. 부드럽고 안전한 반응으로 편안하고 운전하기 쉬운 차량입니다. 개선점으로는 실내가 좀 더 시각적으로 구현될 수 있었고, 인포테인먼트 시스템이 더 개선됐어야 했던 것이 사실이다.

전체적으로 캐시카이는 아주 둥근 차, 그래서 지금까지 우리나라에서 가장 많이 팔린 SUV라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. ~ 안에 보안 문제, 아래 장비에서 볼 수 있듯이 몇 가지 개선 사항이 나타납니다. 이전 모델에는 이미 자동 비상 제동, 교통 표지 인식, 피로 감지기, 차선 이탈 경고, 360도 카메라, 사각지대 제어 및 몇 가지 더 많은 기능이 있었습니다. 자동 제동 보행자 감지 및 후방 교차 교통 경고.

몇 개월 안에 구매할 생각이라면 XNUMX월에는 ProPilot 능동 안전 시스템을 받게 됩니다.. 다른 기능 중에서 차선 유지 시스템(음향 경보 외에 출발을 피하는 방향에 대한 조치), 적응형 크루즈 컨트롤 및 교통 체증 운전 보조 (자동의 경우) 저속에서 앞서가는 차량의 궤적을 따라가도록 방향과 액셀, 브레이크를 제어하는 ​​장치.

장비 닛산 캐시카이

Visia

• 에어백 6 개
• 크루즈 컨트롤 및 속도 제한기
• 뒷좌석 아이소픽스
• 이모빌라이저
• 힐 스타트 어시스트
• 에어컨
• 모든 창에 원터치 기능이 있는 파워 윈도우
• 앞 중앙 팔걸이
• 스플릿 폴딩 뒷좌석 60:40
• 12볼트 콘센트
• 코스터 2개
• 바닥이 평평해진 다기능 스티어링 휠
• 16인치 스틸 휠
• 바디 컬러 범퍼
• LED 일광
• 통합 방향 지시등, 전기 및 열선이 있는 바디 컬러 미러
• 바디 컬러 핸들
• 크롬 결정 주변의 몰딩
• 트랙 제어 및 트랙 제어가 있는 섀시 제어
• 힐 스타트 어시스트
• 5인치 컬러 TFT 화면이 있는 트립 컴퓨터
• CD 비율
• USB 포트 및 MP3 커넥터
• Bluetooth
• 전기 주차 브레이크

신문

• 자동 활성화 헤드라이트
• 레인 센서
• 펑크 방지 키트
• 듀얼 존 에어컨
• 뒤 팔걸이
• 조절 가능한 요추 지지대가 있는 앞좌석
• 가죽 스티어링 휠 및 기어 노브
• 주변 광
• 트렁크의 화물 칸막이
• 17인치 알로이 휠
• 크롬 안개등
• 전기 접이식 거울
• 전방 및 후방 주차 센서

N-커넥타

•  스마트 보호 실드: 차선 이탈 경고, 하이빔 어시스트, 교통 표지 인식, 보행자 인식 기능이 있는 자동 비상 제동
• 자동 디밍 인테리어 미러
• 타이어 압력 게이지
• 운전석 높이 조절 가능
• 18인치 알로이 휠
• 어두워진 리어 윈도우
• 상어 지느러미 스타일 안테나
• 은색 외부 트림
• 실버 색상의 전면 에어로다이내믹 윙
• 브라우저 및 연결 기능이 있는 7인치 중앙 화면
• 360도 비전 카메라
• 핸즈프리로 열고 시작할 수 있는 스마트 키

TEKNA

• 드라이브 어시스트 팩: 사각지대 모니터링, 움직이는 물체 감지, 피로 감지, 후방 교차 교통 경고
•  혼성 시트 커버
• 두 가지 강도의 앞좌석 열선 시트
• 19인치 알로이 휠
• 어댑티브 코너링 라이트가 있는 풀 LED 헤드라이트
• 루프 바
• 스마트 주차 도우미

테크나+

•  나파 가죽 커버
• 운전자 메모리 기능이 있는 전동식 앞좌석
• 후면 개인 조명
• 파노라마 선루프
• 프리미엄 마감의 루프 바
• 크롬으로 마감된 아웃사이드 미러 캡
• 열선 앞유리

닛산 캐시카이 가격

편집자의 의견

이미지 갤러리 닛산 캐시카이