Toyota RAV4 Hybrid 테스트, SUV가 하이브리드가 됨

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도요타가 이미 9만 대 이상의 하이브리드 자동차를 판매했다면 이는 우연이 아닙니다. 일본 제조사는 더 강하게 내기 이러한 유형의 이동성을 위해 다양한 유형의 차량이 있습니다. 마지막으로 도착한 것 중 하나는 도요타 RAV4 하이브리드, 브랜드 최초의 하이브리드 SUV가 되었습니다. 에 구현된 새로운 기술 가장 성공적인 기지 중 하나 도요타의 역사에서 알려졌습니다.

Toyota RAV4 그는 베테랑이다 출시된 지 1994년이 넘었습니다. 6,5년 이래로 XNUMX만 대 이상의 SUV가 판매되었습니다. XNUMX세대. 이 모델은 시장에서 특권을 얻고 디젤보다 더 많이 팔려고 합니다. 도요타는 첫 순간부터 자신에 대한 신뢰가 숨겨지지 않았기 때문에 기대됩니다. 매출의 약 80% 모델의 이 하이브리드 버전에 해당합니다.

다이내믹하고 개성있는 디자인 

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이 하이브리드 변형이 도입된 Toyota RAV4의 페이스리프트는 꽤 큰 변화. 특히 전면부는 더욱 역동적이고 매력적인 디자인을 따른다는 것을 알 수 있습니다. 세 개의 그릴 우리는 SUV에서 브랜드 로고를 통합하고 두 헤드라이트를 통합하는 상단 헤드라이트, 상당히 좁은 중간 헤드라이트와 더 넓고 사다리꼴 모양의 하단 헤드라이트를 찾습니다. 아래는 될 것입니다 메탈릭 룩 프로텍션.

범퍼는 재설계되었으며 큰 부분을 강조할 것입니다. LED 기술이 적용된 헤드라이트. 안개등은 하부 양쪽에 수납되어 있습니다. 일반적으로 차량의 견고함이 분명합니다. 옆모습도 멀지 않고 18인치 휠 그리고 눈에 띄는 휠 아치. 하체 전체를 보면 플라스틱 보호, 더 많은 오프로드 미학을 구현합니다.

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우리는 뒤쳐진다, 아마도 Toyota RAV4 Hybrid의 가장 냉정한 영역일 것입니다. 변경 사항이 적고 큰 게이트와 상당히 큰 판금 영역에서 눈에 띄게 됩니다. 이것은 번호판이 올림 위치에 있음을 의미합니다. LED 미등, 또한 중요한 영역을 차지합니다. 하단에서 우리는 다시 크롬 방어를 찾습니다. 당신의 성격을 강화.

그것은 존재 속에서 성장하고 차원에서 성장합니다. 도요타 RAV4 하이브리드는 롱 4,6 대도시, 폭 1,84미터, 높이 1,70미터. 휠베이스는 2,66m로 유지됩니다. 그러므로 우리는 직면하고 있다 넉넉한 사이즈의 C-SUV, 우리가 나중에 보게 될 큰 내부 공간을 갖게 될 것입니다. 약간 더 작은 옵션을 찾는 사람들에게는 Toyota C-HR을 기대할 수 있습니다. 이미 진행 중.

뛰어난 거주성

Toyota RAV4 하이브리드 테스트

우리가 말했듯이, RAV4 하이브리드의 치수는 모든 지점에서 느슨할 것입니다. 승객 실은 가장 눈에 띄는 장소가 될 것입니다. 놀라운 거주성. 앞좌석은 매우 넓으며 운전자와 보조 운전자 모두 지형을 지배할 수 있는 높은 위치에 있습니다. 우리가 갈 때 뒷좌석은 우리를 놀라게합니다 여행이 그리 길지 않은 한 성인 XNUMX명을 수용할 수 있기 때문입니다. 중앙 광장 더 좁을 것이다, 하지만 전송 터널이 거의 없기 때문에 완전히 불편한 것은 아닙니다.

트렁크는 동급 최고는 아니지만 상당히 큽니다. 에 머물다 501 litros 이는 연소 엔진만 있는 버전에 비해 46리터가 감소했음을 의미합니다. 설명은 이 하이브리드 버전이 배터리를 지하에 보관 트렁크에서. 그럼에도 불구하고 이중 바닥 덕분에 공간을 완벽하게 사용할 수 있으며 스페어 휠을 위한 공간도 남습니다.

업그레이드 된 인테리어

Toyota RAV4 하이브리드 테스트

대형 캐빈 외에도 업데이트 예정입니다. Toyota RAV4 Hybrid에서 우리는 중요한 품질과 기술의 향상. 내부에 사용된 자재는 상당히 멋져 '사촌'인 Lexus NX 300h에 가까운 위치에 있습니다. 우리 부대가 착용한 마무리를 느끼다, 범위의 최상위가 아니더라도 이미 뛰어난 요소가 포함되어 있습니다. 대시보드 하단과 도어 내부 모두 가죽 코팅.

재료에 대해 계속 이야기하면 대시보드의 상단 부분이 단단한 플라스틱으로 만들어졌으며 메탈릭 룩 크롬 트림 당신의 외모를 향상시킵니다. 우리 유닛의 시트는 천으로 되어 있고 스티어링 휠, 핸드브레이크 레버 및 팔걸이에는 가죽 덮개가 있습니다.

우리는 간다 기술에 대해 이야기하다 우리가 Toyota RAV4 Hybrid에서 발견한 것은 하이라이트 중 하나입니다. 우리 부대는 멀티미디어 시스템을 가지고 있습니다 토요타 터치앤고, 7인치 터치 스크린에서 모든 것을 제어할 수 있습니다. 바로 아래에 시작 버튼과 컨트롤이 있습니다. 이중 구역 기후 제어, 고급 마무리에서 표준. 더 아래쪽에 약간 숨겨져 있는 것은 운전 모드를 선택하는 버튼입니다.

Toyota RAV4 하이브리드 테스트

뒤에 다기능 스티어링 휠 요소가 주의를 끄는 계기판을 갖게 됩니다. 그만큼 4,2 인치 LCD 화면 색상은 다른 더 큰 화면으로 보완되며 모든 종류의 정보를 제공하여 우리를 돕습니다. 이 모델이 소개하지만 상단 마감에만 있는 또 다른 뛰어난 측면은 360도 비전 시스템, 기동을 용이하게 합니다.

RAV4 하이브리드에는 운전 보조 장치도 부족하지 않습니다. 덕분에 도요타 세이프티 센스 우리는 바퀴 뒤에서 우리의 작업을 용이하게 할 모든 종류의 보안 시스템을 갖게 될 것입니다. 우리는 만난다 사전 충돌 시스템 30km/h 미만의 보행자 감지, 비자발적 차선 변경 경고 또는 신호 인식. 다음과 같이 다른 사람들도 눈에 띄게 될 것입니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤 또는 사각지대 감지기.

오래된 지인의 하이브리드 역학

Toyota RAV4 하이브리드 테스트

Toyota RAV4 Hybrid에 이름을 부여하는 주요 요소는 후드 아래에 있는 것입니다. 브랜드 최초의 SUV다. 하이브리드 드라이브 시스템 그리고 그것은 또한 우리가 이미 알고 있는 것일 것입니다. 이것은 우리가 에서 본 것과 동일합니다. 렉서스 NX 300h 그리고 그것은 가솔린 엔진에 의해 형성됩니다. 2.5리터 XNUMX기통 앳킨슨 사이클 이것은 전기 모터와 결합됩니다.

그리고 우리 장치에는 전기 모터가 하나만 있기 때문에 전기 모터가 하나만 있다고 말합니다. 프론트 액슬 드라이브. 그러나 일본 브랜드는 RAV4 하이브리드에 XNUMX륜 구동(AWD) 옵션도 제공합니다. 그와 함께 할 것이다 이포 시스템, 리어 액슬을 독점적으로 움직이는 두 번째 전기 모터를 설치합니다. 4×4 드라이브를 사용하면 견인 능력이 향상됩니다. 1.650kg에 달할 것입니다., 우리 단위의 두 배 이상입니다.

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사람들이 우리 부대의 견인력이 4×2인지 4×4인지 구별하기 어렵지만, 미학적 차이가 없다 두 버전 사이. 두 엔진의 결합된 힘은 197 CV, 가솔린 엔진의 152 CV와 전기 엔진의 105kW를 추가한 결과, 이 1.600kg의 SUV를 이동하기에 충분합니다. 다른 토요타 하이브리드와 마찬가지로 e-CVT 변속기 연속 바리에이터로 사용하는 유성 기어.

감각은 다른 모델들과 동일하며, 계속된 푸시 기어 사이의 점프를 찾을 수 없습니다. 지금은 운전자에게 보다 풍부한 경험을 제공하기 위해 RAV4 Hybrid가 장착되어 있습니다. 시프트매틱 상자. 기어 레버(자동 레버와 동일)를 사용하면 XNUMX단 기어 사이를 이동할 수 있습니다. 순차적인 방법. 그것들은 에뮬레이트된 변경 사항이지만 약간의 보존을 허용할 것입니다.

조용하고 세련된

Toyota RAV4 하이브리드 테스트

Toyota RAV4 Hybrid의 운전대를 잡고 나면 주의를 끄는 근본적인 측면이 있습니다. 선상에서의 침묵. 배터리가 허용하는 한 첫 번째 미터를 시작하고 수행합니다. 100% 전기 모드. 사실 나는 이 무게와 크기의 차량이 그렇게 은밀하게 움직이는 것에 아직도 적응하지 못하고 있다. 그만큼 방음 작업 가솔린 엔진이 작동할 때 거의 눈치채지 못하기 때문에 승객실에서 수행된 작업은 놀랍습니다. 엔진의 소음은 우리가 많은 힘을 요구할 때만 도달할 것입니다.

정상적인 상황에서 중간 지점을 찾을 것이기 때문에 효율성과 성능 사이. 경로를 사용자 지정하려면 세 가지 운전 모드가 있는 버튼을 사용해야 합니다. 이랑 EV모드 최대한 전기모터만을 사용해 촬영하도록 노력하겠습니다. 장거리 이동이 아니기 때문에 자율성은 매우 제한적이다, 단순히 연료를 절약하기 위한 지원입니다. 우리는 올바른 페달을 조심해야 하고 너무 멀리 가면 가솔린 엔진이 작동합니다.

Toyota RAV4 하이브리드 테스트

El 에코 모드 RAV4 하이브리드에 가장 권장되는 는 최대 효율성을 추구하고 스로틀 응답이 더 부드러워집니다. 그와 함께 우리는 할 수 있습니다 최고의 브랜드 소비 측면에서. 최대 성능이 필요한 상황의 경우, 스포츠 모드. 액셀러레이터가 더 민감해지고 우리는 상당히 놀라운 가속을 얻게 될 것입니다. 0에서 100km/h까지 8,3초 만에 도달한다는 사실을 잊지 마십시오.

Toyota의 첫 번째 하이브리드 SUV가 차량이라는 것을 깨닫는 데 몇 킬로미터 밖에 걸리지 않습니다. 운전하기 쉬운. 외부 치수에도 불구하고 누구나 바퀴를 타고 부드럽게 다룰 수 있습니다. 느낄 것이다 도심 속 여유롭게, 그 잠재력이 드러날 것이고 우리는 적은 돈을 쓸 수 있을 것입니다. 우리가 고속도로에 나갈 때 그것은 또한 준수합니다 당신의 침착함 덕분에 그리고 그들의 고귀한 반응.

편안하지만 매우 역동적이지 않습니다.

Toyota RAV4 하이브리드 테스트

무엇보다 Toyota RAV4로 여행하는 것은 편안한 여행의 대명사. 그 서스펜션의 무게는 도로의 불완전함이 우리를 질식시키지 않는다는 것을 의미합니다. 편안함의 수준과 승차감 그들은 당신의 하이라이트가 될 것입니다. 방향은 꽤 도움이 되며 너무 많이 전달되지는 않지만 기동할 때 높이 평가됩니다. 브레이크를 밟는 것에 익숙해져야 합니다. 회생 제동 투여를 다소 어렵게 만듭니다.

부정적인 부분은 이 편안함이 이월 된 것 같다는 것입니다. 모든 역동성. 우리는 이 모델에서 스포츠맨십을 조금도 찾지 못할 것이지만 그것이 기능도 아닌 것은 사실입니다. 그들의 높은 무게 중심 구불구불한 도로에 이상적인 차량이 아닙니다. 거기에서 우리는 찾을 것입니다 약간 흔들 그리고 우리가 그에게 가장 닫힌 곡선을 요구한다면 그 선을 따라가는 데 비용이 들 것입니다.

Toyota RAV4 하이브리드 테스트

이 Toyota RAV4 Hybrid와의 이전 접촉에서 우리는 약간의 흙길을 탈 수 있었습니다. 이 기회에 우리는 다시 테스트했습니다. 오프로드 행동 순전히 오프로드 접근 방식이 아님을 확인하는 데 도움이 되었습니다. 이 모델은 일부 경사로를 복잡하게 만들 것입니다, 우리는 그것을 가지고 있는 대부분의 사용자가 그들은 도로에서 그것을 거의 사용하지 않을 것입니다. 그리고 누구든지 사륜구동을 요구할 것입니다.

우리는 모델의 하이라이트 중 하나에 대해 이야기하기 위해 테스트의 마지막 부분에 왔습니다. 소비. 전륜 구동 RAV4 하이브리드는 4,9 l/100km를 인증하며 우리는 자랑스럽게 말할 수 있습니다. 우리는 이 수치에 접근했습니다. 일부 유리한 경로에서 전기 모터가 작동하기 시작했을 때 우리는 5리터 이하로 떨어뜨렸습니다. 논리적으로 고속도로에서 120km/h로 주행할 때 이 수치는 과도하지는 않지만 증가할 것입니다. 총 평균은 6,6리터/100km, 그 특성의 차량에 대한 좋은 결과.

결론

Toyota RAV4 하이브리드 테스트

Toyota RAV4 Hybrid는 브랜드가 액세스하는 차량입니다. 새로운 틈새 시장 그리고 그것은 그의 라이벌들을 어렵게 만듭니다. 특히 전면에 개성이 있는 디자인을 제공할 것입니다. 매우 두드러진 특징 쉽게 알아볼 수 있습니다. 하지만 그 뿐만 아니라 많은 공간을 찾으십시오. 그 놀라운 내부 공간과 높이에 대한 트렁크는 좋은 선택이 될 것입니다.

RAV4 하이브리드는 짧은 도시 여행 긴 여행 전에. 또한 최고의 소비 수치가 이러한 유형의 상황에 있기 때문에 주머니에 감사 할 것입니다. 운전의 용이성, 서스펜션 또는 주행 모드 설정 그들은 우리를 도울 것입니다 우리가 통제할 때 또 다른 장점은 가장 기본적인 마무리부터 꽤 완벽한 장비 아래에서 볼 수 있듯이.

Toyota RAV4 Hybrid의 장비

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도요타 RAV4 하이브리드 어드밴스

  • 17인치 알로이 휠
  • 2인치 터치스크린을 탑재한 도요타 터치 7
  • 전동식 개폐 기능이 있는 테일게이트
  • LED 기술이 적용된 헤드라이트
  • 듀얼 존 에어컨
  • 빛 및 비 센서
  • 키리스 입력 및 시작
  • 크루즈 컨트롤

토요타 RAV4 하이브리드 느낌!

  • 첨단 장비
  • 18인치 투톤 휠
  • 혼합 실내 장식품
  • Toyota Safety Sense(충돌 전 시스템, 적응형 크루즈 컨트롤, 표지판 인식 및 지능형 하이빔 컨트롤 포함)
  • 열선 앞좌석
  • 전동 조절식 운전석
  • 어두워진 리어 윈도우
  • 11개의 스피커가 있는 JBL 오디오 시스템

도요타 RAV4 하이브리드 이그제큐티브

  • 장비 느낌!
  • 도요타 터치 2 & 고 플러스
  • 가죽 장식품
  • 전동 선루프
  • 360도 파노라마 뷰 모니터
  • 후방 교통 경보(RCTA)
  • 사각지대 감지기(BSM)

스페인의 Toyota RAV4 하이브리드 가격

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마침 2WD 가격 AWD 가격
마침 2WD 가격 AWD 가격
도요타 RAV4 하이브리드 어드밴스 30.800 유로 33.800 유로
토요타 RAV4 하이브리드 느낌! 33.500 유로 36.500 유로
도요타 RAV4 하이브리드 이그제큐티브 37.100 유로 40.100 유로

편집자의 의견

도요타 RAV4 하이브리드
  • 편집자 평가
  • 4 별점
30.800 a 40.100
  • 80%

  • 도요타 RAV4 하이브리드
  • 검토:
  • 게시일 :
  • 마지막 수정 :
  • 외관 디자인
    편집자 : 85 %
  • 인테리어 디자인
    편집자 : 75 %
  • 앞 좌석
    편집자 : 80 %
  • 뒷좌석
    편집자 : 75 %
  • 트렁크
    편집자 : 70 %
  • 역학
    편집자 : 80 %
  • 소비
    편집자 : 85 %
  • 위로
    편집자 : 75 %
  • 가격
    편집자 : 70 %

장점

  • 실내 거주성
  • 세트의 세련미
  • 조정된 소비

단점

  • 4x2와 4x4의 미학적 차이는 거의 없습니다.
  • 엔진이 필요할 때 고음
  • 그다지 역동적이지 않은 행동

Toyota RAV4 하이브리드 이미지 갤러리


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  1.   프란시스코 파브라 마스터

    나는 17월에 그것을 시도했고 02년 2017월 4일에 그들은 신의 의지로 그것을 나에게 전달할 것입니다.TOYOTA RAVXNUMX.Hibrit.