테스트 시트 León Sportstourer TDI 115 CV 스타일(비디오 포함)

시트 레온 스포츠투어러 익스테리어 시트 레온 자동차 중 하나가 되다 우리 시장의 베스트 셀러 품질/가격 비율이 매우 흥미로운 옵션이기 때문에 이는 놀라운 일이 아닙니다. 의심할 여지 없이, 우리가 경험하고 있는 SUV 시대에도 불구하고 Seat León Sportstourer는 여전히 낮은 소비 및 내부 공간에 대한 권장 사항 목록에 있습니다.

오늘의 시험에서우리는 그와 함께 할 것입니다 레온 스포츠투어러 디젤 115마력 그리고 XNUMX단 수동 변속기가 장착되어 있으므로 이 엔진이 가족용으로 권장되는지 살펴보겠습니다. 마감은 가장 단순한 스타일이지만 선루프, 전기 조절 기능이 있는 운전석 또는 자동 트렁크 리드와 같은 몇 가지 추가 기능이 있습니다.

우아하고 시각적으로 매력적인 디자인

Si Seat León Sportstourer의 디자인에 대해 이야기합니다., 너무 공격적이지 않은 디자인을 언급할 수 있습니다. 더 전통적이어서 아무도 싫어하지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 이 시대에 매우 중요한 최신 모습을 제공하는 몇 가지 미학적 세부 사항이 있습니다.

앞부분, 주로 하이라이트 풀 LED 광학 그룹 우리가 그룹의 나머지 부분에서 이미 알고 있는 크롬 트림이 있는 검은색 전면 그릴과 보기에 매우 우아하게 만드는 공기역학적 인서트가 있는 범퍼입니다.

향해 계속 옆의, 우리는 일부를 강조할 수 있습니다 17인치 휠 225인치 프로필 45, 끝에서 끝까지 이어지는 허리의 리브, 도어 트림과 일치하도록 크롬 색상의 루프 바.

시트 레온 스포츠투어러 익스테리어

로 마무리 , 우리는 일부를 관찰 풀 LED 조명 옵션 빛나는 레드 스트라이프, 손으로 쓴 모델명, 블랙 리어 디퓨저로 연결된 이 마감재.

미니멀하지만 테크니컬한 인테리어

시트 레온 스포츠투어러 인테리어

시트레온 안으로 들어가면, 우리는 그것이 가지고 있다고 말할 수 있습니다 아주 최소한의 디자인, 물리적 버튼이 거의 없고 모든 것이 멀티미디어 화면에 집중되어 있기 때문에 모든 사람이 좋아하지 않을 수 있습니다. 우리는 주로 패딩과 일부 단단한 플라스틱 영역에서 허용 가능한 품질을 찾았지만 잘 맞습니다.

기술 섹션에 대해, 우리는 화면을 찾습니다 10,2인치 디지털 계기판 매우 구성 가능하고 다양한 디스플레이 모드로 항상 감사하는 세부 사항입니다. 에 중앙 화면, 그것은 10 Pulgadas Apple Car Play 및 Android Auto와 무선으로 통합됩니다.

으로 나는 너무 확신하지 않는다 우리가해야한다는 것입니다 에어컨을 제어하기 위해 화면으로 이동, 아래에 있는 터치 버튼으로 온도를 높이거나 낮출 수 있습니다. 후자는 밤에 조명할 것이 없고 직관을 믿어야 하기 때문에 약간 문제가 있습니다.

시트 레온 스포츠투어러 인테리어

앞줄 좌석,의 가죽 모조 알칸타라, 그들은 정말 편안하고 좋은 측면 그립을 가지고 있으며, 그들은 또한 메모리 기능과 함께 드라이버에 대한 가열 및 전기 조정이 있습니다.

매우 살기 좋은 뒷좌석

시트 레온 스포츠투어러 뒷좌석

XNUMX열 좌석으로 계속, León Sportstourer는 좋은 공간과 편안함이 돋보입니다. 키가 1,94미터이고 운전석이 제 키에 맞게 조정되어 있음에도 불구하고 무릎과 머리를 위한 공간이 여전히 충분하여 매우 긍정적입니다. 강조해야 할 또 다른 세부 사항은 최대 XNUMX개의 유아용 시트를 장착할 수 있다는 것입니다.

Un 부정적인 점은 전송 터널 주목할만한, 그래서 중앙 광장의 공간은 공평하고, 그 편안함과 너비 때문에 잘 사용하지 않습니다. 예, 최소한 온도 조절이 가능한 환기 콘센트와 USB-C 유형 소켓 XNUMX개가 있다는 점이 마음에 들었습니다.

620리터 용량의 트렁크

시트 레온 스포츠투어러 트렁크

트렁크에 집중한다면, 이 Seat León Sportstourer는 620리터 이상의 용량을 찾기 때문에 가장 주목할만한 점입니다. 바닥이 다소 낮다는 점을 감안해야 하지만 매우 규칙적인 모양으로 물건을 놓기가 정말 편합니다.

반면에 Beats 사운드 시스템의 서브우퍼와 스페어 휠을 찾을 수 있는 접이식 트레이와 이중 바닥이 있습니다.

귀하의 115 hp 디젤 엔진은 가족용으로 충분합니까?

시트 레온 스포츠투어러 익스테리어

Ya Seat León Sportstourer의 운전석 뒤에, 우리는 이 메카닉이 더 친숙한 용도에 적합한지 또는 조금 부족한지에 대해 주로 이야기할 것입니다. 2.0hp 및 115Nm의 토크를 제공하는 300리터 디젤 엔진을 탑재하고 XNUMX단 수동 기어박스와 함께 제공됩니다. 4,3리터의 소비를 승인합니다 WLTP 주기에 따라 100에서.

나는 아마도 그것을 눈치 챘다. 보다 친숙한 사용을 위해, 무거운 짐을 싣고 XNUMX석을 차지하는 여름에 휴가를 가거나, 우리는 조금 짧을 수 있습니다. 이러한 결론이 나온 주된 이유는 가파른 경사면 때문입니다. 성인 XNUMX명이 짐 없이 가더라도 약간의 힘이 부족하다는 것을 느꼈기 때문입니다. 그가 속도를 잃는 것이 아니라 그것을 얻기 위해 많은 비용이 들었다.

시트 레온 스포츠투어러 익스테리어

그 개인 정보를 제거하면 기계의 내 취향에는 다소 공정하지만, 짐이 가득 찼더라도 여행을 떠날 수 있습니다., 그러나 너무 빠르지는 않습니다. 150hp TDI 버전과 같이 조금 더 많은 전력이 유용할 것이라고 생각하지만 이것은 다소 더 비쌉니다. XNUMX단 수동 변속기는 터치가 매우 좋고 이동 거리가 짧기 때문에 마음에 들었습니다. 항상 높이 평가되는 부분입니다.

서스펜션, 스티어링 및 방음

시트 레온 스포츠투어러 익스테리어

우리가 당신에 대해 이야기한다면 서스펜션, 이 스타일 마감의 León Sportstourer는 매우 우수한 승차감을 제공합니다. 특별히 스포티하지 않음에도 불구하고 좋은 섀시 덕분에 곡선 도로에서도 많이 흔들리지 않고 차를 유지하는 것은 바보입니다.

주소, 상대의 주소가 아닌 비교적 직접적이고 잘 맞는 내용을 알려줘서 놀랐다. 큐 프라 레온, 그러나 115hp TDI의 경우 나는 기분 좋게 놀랐습니다.

로 마무리 방음일반적으로 TDI 엔진은 조수석에서 볼 수 있지만 디자인 덕분에 공기 역학 소음이 너무 많지 않고 롤링 소음이 잘 필터링되지만 스캔들 또는 불편 함은 없습니다.

연비 Seat Leon Sportstourer 디젤

시트 레온 스포츠투어러 엔진 2.0 TDI

의심의 여지 없이 이 115 CV 디젤 엔진을 탑재한 León Sportstourer는 정말 좋은 섭취. 이전에 이미 언급했듯이 4,3개당 100리터를 승인하지만 테스트의 전체 주 동안 우리는 그럭저럭 5,3개당 평균 100리터 50%의 고속도로와 50%의 시내 여행을 하고 있으니 정말 좋은 수치입니다.

150 hp TDI 변형에 대해 생각하는 사람들에게는 이 115 hp와 크게 다르지 않을 것이며, 기껏해야 XNUMX리터 위이며 집에 쓸 것이 없습니다.

결론 시트 레온 스포츠투어러

시트 레온 스포츠투어러 익스테리어

Seat León Sportstourer의 테스트를 마치며 115hp 디젤, 우리는 긍정적인 점과 부정적인 점을 요약할 것입니다. 주로 다음과 같은 모델이 있습니다. 좋은 품질의 가격 관계가 있습니다, 넓고 최신 기술과 운전 보조 장치가 있습니다.

앞서 언급했듯이 그 역학은 모든 상황과 용도에 적합하지만 특정 시간에 매우 시간 엄수, 그것은 아마 조금 짧을거야. 우리가 완전히 로드되었을 때 더 많은 힘과 힘을 찾고 있다면 의심의 여지 없이 150hp TDI 버전을 선택할 것입니다.

장비 좌석 Leon Sportstourer

시트 레온 스포츠투어러 인테리어

스타일

  • 어반 41cm(16인치) 알로이 휠
  • 센터 콘솔의 무선 충전기 및 Full Link 연결
  • 광센서, 비, 귀가 기능
  • 후방 주차 센서

스타일 XL

  • 스타일에 추가: 주차 보조 자동 주차 도우미
  • 3존 공조
  • 앞 중앙 팔걸이
  • 후면 USB 2개
  • 디지털 조종석 대시보드
  • 전기적으로 접히는 아웃사이드 미러

FR

  • 어댑티브 스포츠 서스펜션이 포함된 다이내믹 섀시 컨트롤
  • 25,4cm(10인치) 내비게이션 시스템
  • 운전 모드 선택기가 있는 SEAT 드라이브 프로필
  • FR 전용 범퍼

프랑스 XL

  • FR에 추가: 후방 카메라
  • 자동 주차 도우미
  • 전방 주차 센서
  • 예측 적응형 크루즈 컨트롤

프랑스 XXL

  • FR에 추가: 후방 카메라
  • 자동 주차 도우미
  • 전방 주차 센서
  • 예측 적응형 크루즈 컨트롤
  • 잼 어시스턴트
  • 비상 조수

가격 시트 레온 스포츠투어러

시트 레온 스포츠투어러 익스테리어

모터 환전소 마침 가격
모터 환전소 마침 가격
1.0 TSI 110마력 Manual 스타일 24.430 €
1.5 TSI 130마력 Manual 스타일 25.130 €
1.0 eTSI 110마력 자동차 스타일 27.002 €
1.5 TGI 130마력 자동차 스타일 27.903 €
2.0 TDI 115 HP Manual 스타일 26.790 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 스타일 29.632 €
1.0 TSI 110마력 Manual 스타일 XL 24.691 €
1.5 TSI 130마력 Manual 스타일 XL 25.391 €
1.0 eTSI 110마력 자동차 스타일 XL 27.262 €
1.5 TGI 130마력 자동차 스타일 XL 28.103 €
2.0 TDI 115 HP Manual 스타일 XL 27.040 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 스타일 XL 29.880 €
1.5 TSI 130마력 Manual FR 27.188 €
1.0 eTSI 110마력 자동차 FR 30.150 €
1.4 E-하이브리드 204마력 자동차 FR 35.620 €
1.5 TGI 130마력 자동차 FR 29.890 €
2.0 TDI 150 HP Manual FR 30.430 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 FR 32.930 €
1.5 TSI 130마력 Manual 프랑스 XL 27.395 €
1.0 eTSI 110마력 자동차 프랑스 XL 30.357 €
1.4 E-하이브리드 204마력 자동차 프랑스 XL 35.820 €
1.5 TGI 130마력 자동차 프랑스 XL 31.130 €
2.0 TDI 150 HP Manual 프랑스 XL 30.630 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 프랑스 XL 33.130 €
1.0 eTSI 110마력 자동차 프랑스 XXL 30.576 €
1.5 TGI 130마력 자동차 프랑스 XXL 31.340 €
1.4 E-하이브리드 204마력 자동차 프랑스 XXL 36.030 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 프랑스 XXL 33.340 €

편집자의 의견

시트 레온 스포츠 투어러
  • 편집자 평가
  • 4 별점
  • 80%

  • 시트 레온 스포츠 투어러
  • 검토:
  • 게시일 :
  • 마지막 수정 :
  • 외관 디자인
    편집자 : 80 %
  • 인테리어 디자인
    편집자 : 75 %
  • 앞 좌석
    편집자 : 85 %
  • 뒷좌석
    편집자 : 85 %
  • 트렁크
    편집자 : 85 %
  • 역학
    편집자 : 80 %
  • 소비
    편집자 : 90 %
  • 위로
    편집자 : 85 %
  • 가격
    편집자 : 85 %

장점

  • 낮은 소비
  • 위로
  • 거주 가능성

단점

  • 가족을 위한 공정한 전력
  • 아주 미니멀한 인테리어
  • 거주 가능성

포토 갤러리

 


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