테스트 시트 Ateca 2.0 TDI 150 CV X-Perience(비디오 포함)

시트 아테카 익스피리언스 익스테리어

El 시트 아테카 그것은 여전히 ​​스페인 시장에서 매우 유지하는 그 SUV 중 하나입니다. 호의적인 수용. 이는 디자인이 매우 전통적이며 매우 공격적인 라인을 따르지 않기 때문에 모든 사람이 좋아하는 차량 컨셉 때문입니다. 반면 가장 눈에 띄는 디테일은 돈을 위해 좋은 가치, 따라서 매우 흥미로운 옵션이 됩니다.

라스 치수 Ateca의 그들은 그것을 C 세그먼트, 측정하기 때문에 4,381mm 길이, 1,841mm 너비 y 1,611mm 높이. 우리가 테스트한 장치는 2.0 CV의 추진제 150 TDI와 수동 기어박스를 장착했습니다. 마감은 XPerience지만 상당히 높은 수준의 옵션 장비를 갖추고 있습니다.

심플하지만 매력적인 외관

우리가 얘기하면 외관 디자인 스페인 SUV의 이 모델은 매우 공격적인 모습이나 매우 뚜렷한 라인으로 눈에 띄지 않지만 정반대입니다. 유지 매우 미니멀하고 전통적인 관점. 물론, 우리는 계속 업데이트되도록 하는 특정 미적 세부 사항을 봅니다. 경쟁력을 유지하려면 필요한 것입니다.

시작으로 앞부분, Ateca는 일부 전체 LED 광학 새로운 빛의 서명을 보여줍니다. 그 중에서도 크롬 요소로 둘러싸인 검은색 그릴을 볼 수 있습니다. 더 시골스러운 느낌을주는 또 다른 세부 사항은 범퍼의 아래쪽 영역에서 찾을 수 있습니다. 거기에서 은색 톤으로 일종의 보호 장치를 볼 수 있습니다.

측면보기 에 주목하다 19인치 휠 옵션 프로필 235에서 크기 40를 사용하면 물론 효율적이지 않습니다. 그 SUV 외관을 계속해서, Ateca는 몇몇을 보여줍니다 루프 바 도어의 하부 보호와 일치하도록 은색으로. 우리는 또한 재킷 철학을 더욱 강조하기 위해 플라스틱으로 표시된 일부 가벼운 휠 아치를 찾습니다.

시트 아테카 익스피리언스 익스테리어

뒤에서 마무리여기에서 Ateca의 스타일 변경에서 가장 적은 변경 사항을 찾을 수 있습니다. 거의 동일합니다. 광학 지금 그들은 풀 LED 그러나 그들은 동일한 조명 디자인을 유지합니다. 세부 사항으로, 스페인 회사의 나머지 모델을 따라 모델명은 손글씨입니다.

전통적이지만 최신 기술이 적용된 인테리어

시트 아테카 익스피리언스 인테리어

우리가 들어가면 Seat Ateca의 승객실, 우리는 감사할 수 있습니다 심플하고 전통적인 디자인. 사용 된 재료는 촉감이 좋고 실제로 삐걱 거리지 않습니다. 글로스 블랙을 사용하지 않고 알루미늄 외관의 플라스틱을 사용한 점에 감사드립니다. 나도 그게 좋아 완전한 물리적 통제 유지 기후 조절을 위해.

El 기술 장비 del Ateca는 최신 제품을 가지고 있기 때문에 매우 좋습니다. 우리는 먼저 발견 10,25인치 디지털 계기판 고도로 구성 가능하고 다양한 디스플레이 모드. 반면에 우리는 9,2인치 멀티미디어 센터 스크린 간단하고 직관적인 인포테인먼트 시스템으로

이 새로운 인포테인먼트 시스템은 Apple Car Play와 Android Auto를 무선으로 제공합니다.

시트 아테카 엑스피리언스 앞좌석

좌석 우리의 단위를 조립하는 것은 다음과 같은 혼합 직물을 가지고 있습니다. 합성 피혁과 알칸타라의 비유. 옵션으로 메모리 기능이 있는 경우에도 전기 조정 기능을 포함할 수 있습니다. 그만큼 그들이 제공하는 편안함은 정말 좋습니다 하지만 얼굴에 무언가를 던진다면 측면 그립을 더 많이 잡았으면 합니다.

Seat Ateca의 가족을 위한 좋은 거주성

시트 아테카 엑스피리언스 뒷좌석

La 좌석의 두 번째 줄 스페인 SUV의 특징은 큰 폭. 저는 키가 1,94미터이고 좌석을 제 키에 맞게 조정했지만 여전히 다리와 머리 모두에 공간이 남습니다. 그러면 패딩이 부드러워서 편안합니다. 물론 앞좌석에서 하는 것처럼 조금 더 많이 안아준 게 그리워요.

우리가 앉으면 중앙 좌석 우리는 그것이 훨씬 더 확고한. 이것은 음료수 레스트의 통합으로 인해 발생합니다. 주의해야 할 다른 세부 사항은 환기 콘센트 및 XNUMX개의 USB-C 유형 소켓 포함 우리의 장치를 충전하기 위해.

Seat Ateca의 트렁크: 매우 넓음 Ateca XPerience 트렁크 시트

Ateca는 일반적으로 매우 좋은 공간을 가진 모델로 간주 될 수 있으며 이는 트렁크 용량 덕분입니다. 큐빅 총 510리터, 매우 수용 가능한 숫자입니다. 그만큼 formas 황갈색의 정사각형과 평면 그들은 우리가 더 큰 부피의 물건을 매우 쉽게 그리고 실질적으로 천장까지 놓을 수 있도록 도와줍니다.

이중 바닥 우리는 쿠키 휠을 찾을 것입니다 긴급 상황에 필요한 경우 도구 키트 및 기타 사항이 거의 없습니다. 옵션 사운드 장비를 선택한 경우 서브우퍼를 찾을 수 있습니다.

TDI는 여전히 가치가 있기 때문에

Ateca XPerience Engine 2.0 TDI 시트

La Seat Ateca의 역학 에 의해 형성되었다 2.0리터 블록 디젤, 유명한 2.0 TDI. 제안 150hp 및 340Nm의 토크, 허용되는 수치 이상입니다. XNUMX단 수동 변속기 또는 XNUMX단 DSG 자동 변속기와 짝을 이룰 수 있습니다. 그들의 페소 규모에 도달하기 때문에 다소 높게 보일 수 있습니다. 1.478 KG의.

추진제이다 충분히 쉽게 움직인다, 그러나 우리는 유쾌한 반응을 기대할 수 없습니다. 그만큼 0에서 100까지는 9,3초 만에 완료 그리고 당신의 대답이 받아들여질 수 있지만, 이 역학에 대해 내가 가장 지적하고 싶은 것은 토크입니다. 이것은 짐을 싣는 상황에서도 충분한 힘을 제공하며 수동 기어박스와 함께 경사를 찾을 때 너무 많이 저단 변속할 필요가 없습니다.

La 최대 전력 사이에 제공 3.250rpm과 4.200rpm 동안 최대 토크 우리는 매우 낮은 것부터 가지고 있습니다. 1.600~3.000rpm. 사실 이 엔진의 스윗스팟과 그 추력을 가장 높이 평가하는 순간은 2.000rpm이 넘는 순간이다.

Seat Ateca의 휠에서 최대의 편안함

시트 아테카 익스피리언스 익스테리어

스페인 SUV는 위로, 나를 놀라게 한 것. 일반적으로 이 개념의 모델에는 훨씬 더 단단한 서스펜션이 장착되어 있지만 아테카는 그렇지 않습니다. 편안한 차를 보여주며, 아스팔트 또는 경로의 불완전성은 실제로 인정되지 않습니다.. 물론 서스펜션이 더 부드럽기 때문에 더 큰 바디 롤을 느낄 수 있습니다.

그럼 뭔가 당신은 나를 설득하는 것을 끝내지 않았다 너무 많은 것은 당신의 것입니다 격리, 매우 향상될 수 있다고 생각합니다. 그만큼 공기역학적 소음 es 매우 감사하다 승객 실, 특히 거울 영역. 눈치채기 위해 120km/h로 갈 필요는 없으며 이미 100km에서 매우 눈에 띕니다. 적어도 트레드는 효율적인 고무 덕분에 더 눈에 띄지 않습니다.

그의 주소, SUV가되는 것은 나쁘지 않습니다. 정보 앞 차축에서 일어나는 일 수줍게, 그러나 덜은 아무것도 아니며 다소 직접적일 뿐만 아니라 매우 수용 가능합니다. 우리는 분명히 큐 프라 아테 카그러나 그것이 무엇인지는 괜찮습니다.

연비 시트 아테카

Seat Ateca XPerience 대시보드

그러나 이제 우리는 가장 중요한 것에 대해 이야기해야 합니다. 특히 다시 한 번 €2/L에 도달했을 때 그렇습니다. 이 엔진을 탑재한 아테카 동종 평균 소비 4,8리터 / 100km WLTP 주기에 따라 나 5,6km당 평균 100리터를 얻을 수 있었습니다., 그래서 우리는 제조업체가 말하는 것과 그리 멀지 않습니다. 아시다시피, 이 소비가 달성되는 경우는 매우 드뭅니다.

고속도로에서 120km/h에서 비용은 약 6 리터에서 100, 독점적으로 사용하는 동안 도시의, 평균은 8 litros그것은 모두 트래픽에 달려 있습니다. 사실 19인치 타이어가 235개, 무게가 1.484Kg인 SUV의 경우 소비가 매우 허용됩니다.

결론 시트 아테카

시트 아테카 익스피리언스 익스테리어

요컨대 시트 아테카 가 있는 모델입니다. 아주 좋은 제품/가격 비율. 임무를 완벽하게 수행하고 편안하며 XNUMX인 가족을 위한 완벽한 자동차가 될 수도 있습니다. 나는 당신이 필요로하는 모든 것을 가지고있는 것처럼 보이기 때문에 많은 부정적인 점을 찾지 못했지만 내 자신의 기준에 따라 변경할 다른 것들이 있습니다.

시작으로 긍정적 인 점, 아테카는 매우 넓은 내부 길이는 4,34m에 불과합니다. 이미 보았듯이 1,94미터의 키에도 여전히 편안합니다. 언급해야 할 또 다른 측면은 트렁크, 그것의 510 리터 때문에 아주 잘 맞습니다. 마지막으로 디젤 엔진은 조정된 소비량을 유지하며 연간 몇 킬로미터를 주행할지 계속 고려하는 옵션입니다.

용으로 부정적인 측면, 내가 찾은 것들은 더 좋거나 나쁘기 때문이 아니라 내 자신의 취향에 더 가깝습니다. 결국 아테카는 신세대가 아닌 리스타일링이라 현재 시장 트랜드에 있지 않습니다. 이것은 예를 들어, 인테리어 디자인. 그것은 매우 보인다 남풍 그리고 조금 더 정교한 모습이 마음에 듭니다. 이 XPerience 마감의 외부에서도 동일한 일이 발생합니다. 저는 조금 더 주의를 끄는 자동차를 좋아합니다.

장비 시트 아테카

시트 아테카 익스피리언스 익스테리어

참조XM

  • 풀 LED 헤드라이트
  • PUR의 스티어링 휠 및 기어 노브
  • 차선 유지 도우미
  • 키리스 시작 시스템
  • 프론트 어시스트
  • 후방 주차 센서

스타일 XM

  • 43cm(17인치) 알로이 휠
  • 디지털 조종석 대시보드
  • 차선 이탈 지원
  • 하이/로우 빔 어시스턴트

스타일 XL

  • 내비게이션 시스템: 23,4cm(9,2″) 컬러 터치 스크린
  • 자연스러운 음성 인식 및 8개의 스피커
  • 전체 링크 내비
  • 블랙 익스테리어 팩(블랙 루프 바 + 블랙 휠 아치 트림)
  • 스토리지 팩
  • 자동 주차 도우미
  • 전방 주차 센서
  • 교통 표지 인식
  • 어두워진 리어 윈도우
  • 연결 상자: 센터 콘솔의 무선 충전기

스타일 XXL

  • 내비게이션 시스템: 23,4cm(9,2″) 컬러 터치 스크린
  • 자연스러운 음성 인식 및 8개의 스피커
  • 전체 링크 내비
  • 블랙 익스테리어 팩(블랙 루프 바 + 블랙 휠 아치 트림)
  • 스토리지 팩 - 자동 주차 도우미
  • 전방 주차 센서
  • 어두워진 리어 윈도우
  • 연결 상자: 센터 콘솔의 무선 충전기
  • Safe&Driving 팩 "L": 교통 표지판 인식
  • 사각지대 감지기
  • 후방 교통 경보
  • 충돌 전 도우미

엑스피리언스 XM

  • 46cm(18인치) 알로이 휠
  • 탑 뷰 카메라(360º 카메라)
  • 23,4cm(9,2인치) 내비게이션 시스템

엑스피리언스 XL

  • 핸즈프리 테일게이트 오픈 팩: 전기 테일게이트, 가상 페달
  • 자동 주차 도우미
  • 전방 주차 센서
  • 스토리지 팩
  • 연결 상자: 센터 콘솔의 무선 충전기
  • 안전 운전 팩 «XL»: 여행 도우미(Travel Assist)
  • 비상 조수
  • 중앙 차선 안내가 있는 차선 이탈 지원 플러스
  • 열선 스티어링 휠
  • 360º 카메라

엑스피리언스 XXL

  • 핸즈프리 테일게이트 오픈 팩: 전기 테일게이트, 가상 페달
  • 자동 주차 도우미
  • 전방 주차 센서
  • 스토리지 팩
  • 연결 상자: 센터 콘솔의 무선 충전기
  • 안전 운전 팩 «L»: 사각지대 감지기
  • 후방 교통 경보
  • 충돌 전 도우미
  • 360º 카메라

프랑스 XS

  • 메모리 기능이 있는 전동 운전석(좌석 아래 서랍 없음)
  • 겨울 패키지: 열선 앞좌석 및 열선 스티어링 휠
  • 46cm(18인치) 최소화된 스페어 휠
  • 적응형 섀시 제어
  • 연결 상자: 센터 콘솔의 무선 충전기

프랑스 XM

  • 46cm(18인치) 알로이 휠
  • 블랙의 다이내믹 커버
  • 핸즈프리 테일게이트 오픈 팩: 전기 테일게이트 + 가상 페달
  • 사각지대 감지기

프랑스 XL

  • 메모리 기능이 있는 전동 운전석(좌석 아래 서랍 없음)
  • 겨울 패키지: 열선 앞좌석 및 열선 스티어링 휠
  • 46cm(18인치) 최소화된 스페어 휠
  • 적응형 섀시 제어
  • 연결 상자: 센터 콘솔의 무선 충전기

좌석 아테카 가격

시트 아테카 익스피리언스 익스테리어

할인이나 프로모션이 없는 2022년 XNUMX월 기준 Seat Ateca 가격입니다.

모터 환전소 마침 가격
모터 환전소 마침 가격
1.0 TSI 110마력 Manual 참조XM 24.130 €
2.0 TDI 115 HP Manual 참조XM 27.620 €
1.0 TSI 110마력 Manual 스타일 XM 27.420 €
1.5 eTSI 150마력 Manual 스타일 XM 29.540 €
1.5 eTSI 150마력 자동차 스타일 XM 31.980 €
1.0 TSI 110마력 Manual 스타일 XL 27.710 €
1.5 eTSI 150마력 Manual 스타일 XL 29.800 €
1.5 eTSI 150마력 자동차 스타일 XL 32.240 €
2.0 TDI 115 HP Manual 스타일 XL 31.010 €
2.0 TDI 150 HP Manual 스타일 XL 33.250 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 스타일 XL 35.560 €
1.0 TSI 110마력 Manual 스타일 XXL 27.980 €
1.5 eTSI 150마력 Manual 스타일 XXL 30.070 €
1.5 eTSI 150마력 자동차 스타일 XXL 32.510 €
2.0 TDI 115 HP Manual 스타일 XXL 31.280 €
2.0 TDI 150 HP Manual 스타일 XXL 33.520 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 스타일 XXL 35.930 €
1.5 eTSI 150마력 Manual 엑스피리언스 XM 31.530 €
1.5 eTSI 150마력 자동차 엑스피리언스 XM 33.990 €
2.0 TDI 150 HP Manual 엑스피리언스 XM 34.810 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 엑스피리언스 XM 37.280 €
1.5 eTSI 150마력 자동차 엑스피리언스 XL 34.478 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 경험 xl 37.768 €
1.5 eTSI 150마력 Manual 엑스피리언스 XXL 32.605 €
1.5 eTSI 150마력 자동차 엑스피리언스 XXL 34.665 €
2.0 TDI 150 HP Manual 엑스피리언스 XXL 35.485 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 엑스피리언스 XXL 37.995 €
1.5 eTSI 150마력 Manual 프랑스 XS 33.520 €
1.5 eTSI 150마력 자동차 프랑스 XS 35.980 €
2.0 TSI 190마력 4드라이브 자동차 프랑스 XS 41.430 €
2.0 TDI 150 HP Manual 프랑스 XS 36.810 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 프랑스 XS 39.250 €
1.5 eTSI 150마력 Manual 프랑스 XM 33.664 €
1.5 eTSI 150마력 자동차 프랑스 XM 36.104 €
2.0 TSI 190마력 4드라이브 자동차 프랑스 XM 41.560 €
2.0 TDI 150 HP Manual 프랑스 XM 36.934 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 프랑스 XM 39.374 €
1.5 eTSI 150마력 Manual 프랑스 XL 33.696 €
1.5 eTSI 150마력 자동차 프랑스 XL 36.156 €
2.0 TSI 190마력 4드라이브 자동차 프랑스 XL 41.613 €
2.0 TDI 150 HP Manual 프랑스 XL 36.986 €
2.0 TDI 150 HP 자동차 프랑스 XL 39.426 €

편집자의 의견

시트 아테카 익스피리언스
  • 편집자 평가
  • 4 별점
  • 80%

  • 시트 아테카 익스피리언스
  • 검토:
  • 게시일 :
  • 마지막 수정 :
  • 외관 디자인
    편집자 : 80 %
  • 인테리어 디자인
    편집자 : 80 %
  • 앞 좌석
    편집자 : 85 %
  • 뒷좌석
    편집자 : 90 %
  • 트렁크
    편집자 : 85 %
  • 역학
    편집자 : 85 %
  • 소비
    편집자 : 85 %
  • 위로
    편집자 : 85 %
  • 가격
    편집자 : 80 %

장점

  • 소비
  • 승차감
  • 거주 가능성

단점

  • 향상된 단열재
  • 더 많은 그립을 가진 좌석
  • 매우 전통적인 디자인

포토 갤러리

장점

  • 소비
  • 승차감
  • 거주 가능성

단점

  • 향상된 단열재
  • 더 많은 그립을 가진 좌석
  • 매우 전통적인 디자인

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