아우디 Q5 S 라인 40 TDI 204 CV S 트로닉 콰트로 테스트

El 아우디 Q5 국내에서 가장 많이 팔린 모델 중 하나입니다. 세그먼트 D 프리미엄 SUV. 현재 세대는 2017년 XNUMX분기에 스페인에 상륙하여 현재 스타일을 변경하고 있습니다. Audi는 우리에게 모든 소식을 알리고 마드리드 지방을 통과하는 경로에서 모든 도로를 운전할 수 있도록 우리를 소환했습니다.

내가 말했듯이 리스타일링이다 그리고 세대교체가 아니다. 변경 사항은 크지 않으며 운전 수준에서 이전과 같이 솔직하게 계속 진행됩니다. 어쨌든 어떤 것들이 있는지 확인해보자 새로운 통합. 기사의 끝에서 우리는 이것의 장비와 가격을 검토할 것입니다 아우디.

옵션이지만 매트릭스 LED 헤드라이트 및 OLED 파일럿

디자인 수준에서 주요 기능은 유지되지만 모양은 변경됩니다. 표준으로 LED 헤드라이트(매트릭스 LED 옵션)가 있습니다. 수정된 빛 서명, 팔각형 벌집 그릴도 약간 수정되었으며 범퍼는 보다 공격적인 모양을 사용합니다. 예를 들어 훨씬 더 역동적인 모서리의 공기 흡입구를 보십시오.

옆모습은 거의 바뀌지 않았습니다. 트림 레벨에 따라 기본 Q5, 고급 또는 S 라인을 선택하는지 여부에 따라 더 기본적인 오프로드 또는 다이내믹한 모양의 일부 라인 또는 다른 라인이 있습니다. 하지만 솔직히 이 부분에서 전작과의 차이점을 찾기 어렵다.

동안 후방 지역 또한 새로운 범퍼에 보다 다이내믹한 모양을 장착하여 미학을 향상시킵니다. 여기에 시리즈 파일럿이 LED이지만 선택적으로 구성할 수 있다는 점을 추가해야 합니다. OLED 기술이 적용된 조명, 디자인이 다릅니다. 그들은 새로운 크롬 스트립으로 연결됩니다.

사실, 고객은 다양한 형태의 OLED 조명 중에서 차량을 구매할 때 구성할 수 있습니다. 후면의 미학을 약간 수정합니다. 다이내믹 주행 모드에서도 이 조명이 변경됩니다. 여기에 차가 후방에 너무 가까워지면 후방 충돌을 피하기 위해 더 높은 파워 빔으로 켜진다는 것을 추가해야 합니다.

아우디 Q5 인테리어: 기대되는 품질

아우디의 중형, 풀사이즈 모델이 그렇듯이 실내는 강한 고급감을 전달한다. 우리는 아주 좋은 품질의 재료 거의 모든 눈에 보이고 만질 수 있는 장소에서 매우 즐거운 터치로. 또한 우리가 누를 때 최소한 가장 눈에 띄는 소음과 삐걱 거리는 소리를 내지 않는 것 같습니다. 물론 부정적인 점으로 그들은 변화 영역에서 반짝이는 검은색을 잊지 않았다.

고급 마무리(두 번째)에서 모든 Q5는 이미 업데이트된 아우디 버추얼 콕핏 플러스, 12,3인치 고해상도 화면. 말할 필요도 없이, 그것은 여전히 ​​우리가 테스트한 것 중 최고이며, 뛰어난 유동성, 손쉬운 취급 및 매우 좋은 가시성입니다. 선택적으로 헤드업 디스플레이를 휴대할 수 있습니다.

대시보드 중앙 영역에는 10,1인치 플로팅 스크린. 많은 최신 모델과 달리 디자인에 완전히 통합되지는 않았지만 가장 중요한 것인 정말 좋아 보입니다. 이전에는 센터 콘솔의 컨트롤로 제어되었지만 지금은 터치 컨트롤로 제어된다는 것을 기억한다면.

이 Audi Q5에서 내가 정말 좋아하는 부분은 XNUMX개의 링이 있는 브랜드의 다른 새 모델과 달리, 에어컨은 매우 간단하고 직관적입니다 온도를 조정하는 물리적인 컨트롤과 바퀴로 제어합니다.

넉넉한 실내공간과 넉넉한 트렁크

거주성에 관해서는, 공간이 부족하지 않다. 앞 좌석은 예를 들어 물건을 비우고 물병을 놓을 수 있는 좋은 공간이 있어 모든 체격의 사람들이 탈 수 있습니다.

두 번째 줄 또한 모든 방향으로 매우 넓은 XNUMX개의 사이드 시트가 있어 실용적입니다. 논리적으로 중앙은 좌석과 등받이의 경도와 발의 배치를 용이하게 하지 않는 중앙 터널의 존재로 인해 더 좁고 덜 편안합니다.

어쨌든, 이 줄의 길이와 기울기를 조정할 수 있습니다., 앞으로 또는 뒤로 자세를 더 많이 취할 수 있고 더 똑바로 또는 뒤로 젖힐 수 있습니다. 좌석의 가장 뒤쪽 위치에는 트렁크 용량은 550리터. 논리적으로 뒷좌석을 내리면 최대 1.550리터까지 확장할 수 있어 이전 모델과 다르지 않습니다.

기계적 옵션

현재 Audi Q5는 XNUMX가지 다른 버전으로 판매되고 있지만 곧 범위가 확장될 예정입니다. 아우디 SQ5 TDI 스프링에서 341 CV, 700 Nm, 0에서 100까지 5,1초. 또한 봄에는 플러그인 하이브리드인 Q5 TFSIe가 출시될 예정입니다. 더군다나, 스페인에서는 35분기 판매의 5%가 이미 PHEV 버전입니다.

그러나 오늘 우리는 Q5를 구입할 수 있습니다. 35 TDI, 40 TDI 콰트로 및 45 TFSI 콰트로 버전, 모두 S 트로닉 듀얼 클러치 기어박스와 함께 제공됩니다(SQ5에는 8단 팁트로닉 변속기가 장착됨). 다음 표에서 각 메카닉의 데이터를 자세히 볼 수 있습니다.

5 hp Audi Q40 204 TDI 콰트로와 함께 운전하다

혜택

이번 터치다운에서 우리는 업데이트된 Audi Q5를 기계식 버전 40 TDI 204 hp. 이익, 소비 및 지불 능력을 위해 아마도 최선의 선택일 것입니다. 물론, 이 모델로 여행을 거의 하지 않으려면 아마도 35 TDI(163 CV 제공)가 더 저렴할 것입니다.

기술 시트에 따르면 이 Audi Q5 40 TDI는 204rpm에서 3.800마력, 400~1.750 사이에서 3.250Nm의 토크 분당 회전수. WLTP 승인 소비량은 혼합 사이클에서 6,3l/100km입니다. 다른 주목할만한 기능은 최대 속도 222km/h와 0에서 100까지 7,6초입니다.

역동적인 프리젠테이션이며 장기 이동이 아니기 때문에 수백, 수백 킬로미터를 다루지는 않았지만 이 차가 어떻게 작동하는지에 대한 기본 아이디어를 얻기에는 충분합니다. 논리적으로 우리는 매우 정확한 연료 소비량을 측정할 수 없었습니다. 약 7,3l/100km.

어떻게 행동합니까?

우리 장치는 S 라인 마감과 함께 제공되며 다른 옵션 중에서 항상 유리한 적응형 공압 서스펜션이 있습니다.. 드라이브 선택 주행 모드로 설정을 변경하고 차체 높이도 약간 변경합니다. 이러한 모드는 엔진과 S 트로닉 변속기의 응답과 스티어링 무게에도 영향을 줍니다.

그러나 대형 SUV이기 때문에 가장 일반적인 것은 자동 모드로 운전하여 운전에 따라 전자 장치가 모든 것을 관리하거나 반대로 여행할 때 컴포트 모드를 선택하는 것입니다. 말할 필요도없이 서스펜션이 정말 편하다, 도로의 모든 충돌 또는 도시의 모든 충돌을 매우 부드러운 방식으로 필터링합니다.

이번 Q5 차량은 조용한 드라이브를 초대합니다, 그리고 204 CV 및 400 Nm을 사용하면 더 많은 에너지를 놓치지 않기 때문에 작동하지 않기 때문이 아니라 뛰어난 방음, 좌석의 편안함 및 좋은 회전이 고요함을 요구하기 때문입니다.

S 트로닉 박스는 이 엔진과 매우 잘 어울리며 부드러운 변경과 엔진을 편안한 영역, 즉 약 1.800~2.200rpm 사이의 정상 조건으로 만듭니다. 물론 더 행복해지고 싶다면 언제든지 스포츠 모드를 선택하거나 스티어링 휠 패들을 사용하여 변경 사항을 관리할 수 있습니다.

조금만 더 자기 중심을 잡아도 아프지 않을거야

이전 버전과 마찬가지로 내가 가장 확신하지 못하는 것은 주소. 그것이 자동차이기 때문에 논리적으로 유익하지 않습니다. 중속과 고속에서는 터치가 좋고 충분히 정확하지만 저속에서는 방황하며 더 자기 중심적인 것을 놓쳤습니다.

핸들을 중앙으로 되돌리려면 평소보다 조금 더 도와야 할 때가 있습니다. 시간이 지나면 익숙해질 것이며 아마도 큰 림과 넓은 타이어도 이와 관련이 있을 것입니다. 그러나 그렇지 않으면 모두 맞습니다.

아우디 Q5로 속도를 높인다면?

이 프레젠테이션에서 우리는 또한 드라이브를 통해 구불구불하고 구불구불한 지역. 다이내믹 모드를 선택하면 Q5가 더 행복해지며 좀 더 날렵해집니다. 서스펜션은 어느 정도까지는 경사가 꽤 잘 잡혀있지만, 논리적으로는 키가 크고 무거운 차라서 관성이 느껴진다. 앞서 언급한 것처럼 이를 위해 설계되지 않았습니다.

그 부분은 엔진이 더 많이 회전할수록 디젤의 일반적인 소리가 승객 실에서 더 두드러집니다. 그러나 Q2 TDI 또는 A3와 같은 브랜드 하위 모델의 다른 TDI처럼 불쾌하지도 않습니다. S 트로닉은 기어를 변경할 때 더 빠르고 엔진 속도가 최대 토크 영역 아래로 떨어지지 않도록 합니다.

결론

Audi Q5는 1월 XNUMX일에 도입되는 새로운 규정을 준수하는 보다 효율적인 마이크로 하이브리드 엔진으로 업데이트되었습니다. 그러나 다음 사항을 고려해야 합니다. 새해부터 세금 인상으로 인해 가격이 더 비싸질 것입니다..

Su 터치, 편안함 및 품질 그것들은 여전히 ​​가치가 있는 비교적 큰 크기의 프리미엄 모델과 마찬가지로 주요 자산입니다. 물론 개인적으로 Audi A4 Avant를 선호한다는 사실을 부정하지는 않습니다. 그러나 다양성에는 취향이 있고 시장은 점점 더 많은 SUV를 요구합니다.

사실, 2021년 5분기부터 Audi QXNUMX Sportback이 통합됩니다., 보다 매력적인 디자인과 이 모델에서 직접 파생된 특정 쿠페 에어가 있는 버전입니다.

물론 이 Q5의 주요 라이벌은 여전히 BMW X3, 메르세데스 GLC y 볼보 XC60. 또한 D-SUV 세그먼트에서 많은 무게를 가진 고품질 및 기술의 프리미엄 모델입니다.

장비 아우디 Q5

기본

• LED 헤드램프 및 테일램프
• 자동 온도 조절
• 18인치 알로이 휠
• 아우디 드라이브 셀렉트
• 전기 테일게이트
• 아우디 주차 시스템 플러스
• 열선 거울
• 다기능 스티어링 휠과 3개의 스포크
• 크루즈 컨트롤
• 아우디 커넥트 안전 및 서비스

Advnaced

• 고급 라인
• 18인치 알로이 휠
• 크롬 창틀
• 아우디 버추얼 콕핏 플러스
• Audi Connect 내비게이션 및 인포테인먼트
• 다기능 가죽 스티어링 휠
• 3존 컴포트 에어컨
• 전기 가열식 및 접이식 거울, 눈부심 방지
• 아우디 스마트폰 인터페이스
• 아우디 폰박스 라이트

S 라인

• S 라인
• 19인치 알로이 휠
• 매트릭스 LED 헤드라이트
• 스포츠 러닝 기어
• 스포츠 앞좌석
• 블랙 색상의 인테리어 루프 라이닝

검은 선

• 20인치 아우디 스포츠 휠
• S라인 블랙 인테리어
• 블랙 스타일 패키지
• 어두워진 리어 윈도우
• 블랙의 세로 루프 레일
• 패브릭/가죽 커버

아우디 Q5 가격

갤러리 아우디 Q5 S 라인