Opel Mokka GS 라인 1.2 터보 130 CV 자동 8v 테스트

테스트 오펠 모카

XNUMX 세대 오펠 모카 그것은 이미 브랜드의 대리점에서 구할 수 있으며 논리적으로 우리는 그것을 시도하는 것을 거부할 수 없었습니다. 그것은 첫 출시에서 매우 잘 팔렸고 이미 이 XNUMX세대에서 우리 거리에서 쉽게 볼 수 있기 시작한 자동차입니다.

그것을 철저히 조사하기 위해 우리는 새로운 Opel Mokka를 선택했습니다. GS라인 마감 그리고 가솔린 엔진으로 1.2 터보 가솔린 130마력, 또한 자동 변속기와 함께 제공됩니다. 미리보기로 새 모델을 사용할 수 있습니다. 22.050 유로, 비록 우리가 이 입증된 변형(엔진, 변경 및 마감)을 선택하더라도 27.250유로에 추가 비용이 추가됩니다.

선택한 추가 항목에 대해 테스트된 단위는 실제로 최대 31.200유로입니다.

Opel Mokka는 디자인으로 고객을 설득합니다.

테스트 오펠 모카 프론트

새로운 Opel Mokka는 새로운 디자인 언어 브랜드의 뤼셀스하임(Rüsselsheim) 복스홀 바이저. 또한 독일 회사의 새로운 로고를 소개합니다. 그러나 마케팅 단어와 세부 사항을 넘어 XNUMX세대 Mokka는 시각적으로 매력적인 자동차입니다. 아니면 적어도 나에게는 그렇게 보인다.

이 단위에서 우리는 LED 매트릭스 헤드라이트 검은색의 완전히 밀폐된 새로운 그릴. 스포츠 틴트를 입는 것으로 마무리 GS 라인, 우리는 회사 로고, 루프 또는 미러 캡과 같은 몇 가지 대조되는 검은색 세부 사항 외에도 약간 더 뚜렷한 모양을 가진 특정 범퍼를 가지고 있습니다.

측면에서 우리는 강조 할 수 있습니다 빨간 선 자동차의 상단 실루엣과 바퀴를 그리는 18 Pulgadas (선택 사항) 세부 정보가 빨간색으로 표시됩니다. 벨트 라인은 약간 높고 오름차순으로 약간의 작은 창을 남깁니다. 크로스오버 스타일의 차량이기 때문에 XNUMX면의 바닥과 표시된 휠 아치에 보호 장치가 부족하지 않습니다.

Opel Mokka 후면 프로필 테스트

이 모델에서 가장 마음에 드는 부분은 후방. 이 후면 영역에서 우리는 검은색 루프 스포일러와 새로운 LED 파일럿이 있는 라이트 시그니처, 최근에 선보인 새로운 Astra와 매우 유사합니다. 다시 우리는 로고와 모델의 비문이 검은색으로 표시됩니다. 범퍼 하단을 일종의 디퓨저로 마무리하고 우측에 XNUMX개의 배기구로 스포티한 느낌을 줍니다. 당신이 궁금해하는 경우에, 예, 그들은 진짜입니다.

새로운 Mokka는 얼마나 큽니까?

크기에 대해 이야기하면서 외관 리뷰를 마칩니다. 새로운 Opel Mokka는 제조업체 Stellantis의 CMP 플랫폼, 푸조와 같은 그룹의 모델과 공유됩니다. 2008 y 208, 또는 동일 오펠 코르사 다른 사람들 사이에서. 길이 4,15미터, 너비 1,79미터, 높이 1,53미터, 휠베이스 2,58미터의 B-SUV 세그먼트 모델입니다.

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그것은 또한 내부에 어떤 매력이 있습니다.

Opel Mokka 대시보드 테스트

안으로 들어가면 매우 젊고 시각적으로 매력적인 스타일도 발견할 수 있습니다. 예를 들어, 12인치 디지털 계기판 부분적으로 커스터마이징이 가능하지만, 회전수 카운터가 나에게 조금 작게 보이는 것은 사실입니다.

대시보드 중앙에는 메인 인포테인먼트 화면, 전체 콘솔처럼 드라이버를 향합니다. 10인치지만 전 PSA 브랜드는 여전히 브라우저 전체를 화면으로 사용하지 않아 조금 작아 보인다. 그 끝에 에어컨의 온도와 외부 온도, 시간 및 기타 세부 사항이 표시됩니다.

또한 이 인포테인먼트 시스템의 터치, 유동성 및 그래픽이 시장에서 최고인 것도 아닙니다. 사실, 제조업체는 경쟁에서 크게 뒤처지고 싶지 않다면 업데이트를 시작해야 합니다.

바로 아래에 몇 가지가 있습니다. 메뉴에 빠르게 액세스할 수 있는 물리적 버튼 메인, 내가 성공이라고 생각하는 것. 더 아래로 우리는 중앙 공기 배출구가 있고 에어컨 제어 직후에 있습니다. 이 섹션에서 팬의 온도와 속도는 룰렛 휠로 처리되며 원하는 대로 공기 출력을 분배하는 것과 같은 다른 기능을 위해 화면을 만지작거려야 합니다.

신기하게도 에어컨의 온도를 조절하는 바퀴가 XNUMX개 있는데 모노존입니다.

오펠 모카 에어컨 테스트

그렇지 않으면 Opel Mokka의 내부가 보입니다. 매력적인 디자인 그리고 이 GS 라인의 레드 디테일. 우리는 이미 광고 사진에서 반짝이는 검은 색이 매우 멋지게 보인다는 것을 알고 있지만 우리 자신의 이미지에서 볼 수 있듯이 깨끗하게 유지하는 것은 불가능합니다. 불행히도, 이 차에서 그들은 이 재료에 너무 많이 의존했습니다. 그것을 구입한다면 항상 손에 천이나 샤무아를 두는 것을 잊지 마십시오.

또한 GS 라인 마감을 위해 몇 가지 앞 좌석 시각적으로 매우 인상적입니다. 게다가 언뜻 보기에는 매우 스포티해 보이지만 실제로는 매우 편안하고 우리의 등을 나쁘게 대하지 않습니다. 그들은 편안하지만 네, 요추 지지대 조정이 있었다면 아프지 않았을 것입니다.

공간은 Opel Mokka의 주요 단점 중 하나입니다.

테스트 오펠 모카 앞좌석 GS 라인

겉으로 보기에는 큰 차처럼 보일 수 있지만, 거주 가능성은 약점 중 하나입니다.. 첫 번째는 오펠 모카에 접근하기 위한 발판이 도어를 열 때 예상할 수 있는 것보다 다소 높다는 것입니다. 이 부분을 치지 않으려면 발을 많이 들어야 합니다.

실내에 들어서면 앞좌석에는 거의 모든 크기의 성인 XNUMX명이 앉을 수 있는 충분한 공간이 있지만, 그것은 우리가 평소보다 부조종사에 조금 더 가깝다는 것을 보여줍니다.. 게다가 수납공간도 꽤 있는데 대부분이 그렇게 크지는 않다. 물론, 무선 충전면과 조수석 쪽에는 커다란 글로브 박스가 있다. 그건 그렇고, 스티어링 휠과 시트 모두 좋은 자세를 취하기 위해 좋은 조정이 있습니다.

오펠 모카 뒷좌석 테스트

상황을 더 좋게 만들지 않습니다 뒷좌석. 문이 아주 넓게 열리지 않고 다시 문턱이 약간 높습니다. 일단 안으로 들어가면 2,58미터의 전투에도 불구하고, 우리는 머리뿐만 아니라 무릎과 발을 위한 공간이 많지 않습니다.. 1,80 높이에 접근하면 다소 짜증나는 오목한 부분이 있기 때문에 천장에 머리를 비비게 됩니다. 마찬가지로 무릎이 앞좌석에 닿기 때문에 다리도 편안하지 않습니다.

약간의 유약 처리된 표면도 편안함을 느끼는 데 도움이 되지 않습니다.

마지막으로 중앙 영역에는 두 개의 USB 소켓이 있고 앞좌석 뒤에는 잡지 랙이 있으며 각 문에는 작은 물병을 넣을 수 있는 저장 공간이 있습니다. XNUMX번째 좌석 등받이에는 통풍구나 중앙 팔걸이가 없습니다.

트렁크도 최고 중 하나는 아니지만 가족용 자동차를 찾고 있지는 않습니다.

오펠 모카 트렁크

트렁크 뚜껑을 열어보니 351 리터 용량, 카테고리에서 최고 중 하나가 아닙니다. 이 경우에는 이중 높이 바닥과 바닥 아래에 펑크 수리 키트가 있습니다. 로딩구가 생각보다 조금 높긴 하지만 큰 문제는 없습니다. 긍정적인 점은 모양은 규칙적이고 사용 가능합니다.. 뒷좌석을 내리면 1.105리터까지 늘어난다.

오펠 모카 메카니컬 오퍼

이 기술에 조금 더 들어가면 Opel Mokka는 디젤, 가솔린 및 전기 역학과 함께 사용할 수 있습니다. 디젤에는 디젤 엔진이 있습니다. 1.5D 110마력 수동변속기. 가솔린에서 블록이 나타납니다. 1.2 터보차저 XNUMX기통, 의 효능으로 판매되는 100 및 130마력. 우리가 PureTech로 알 수 있는 것과 같은 엔진입니다. 푸조 y 시트로엥. 두 변형 모두 6단 수동 변속기와 함께 판매되며 가장 강력한 8단 자동 변속기도 함께 판매됩니다.

이전 모델과 달리 새 모델은 XNUMX륜 구동 변형을 제공하지 않으며 항상 전륜 구동입니다.

오펠 모카 1.2 가솔린 엔진

열 엔진에 변형을 추가해야 합니다. 전기의, 라고 불리는 오펠 모카에. 이 전기차는 136 CV 260kWh 배터리로 구동되는 50Nm의 토크로 최대 최대 324 킬로미터.

처음에 말했듯이 이 테스트에서는 가장 강력한 1.2 터보와 8단 자동변속기. 성능 수치 중에서 우리는 130랩에서 5.500 CV를 발견하고 230 Nm 수준 1.750rpm부터. 최고속도는 200km/h, 0-100 가속은 9,2초. 한편, 승인 된 소비량은 6 당 100 리터입니다.

새로운 Mokka의 바퀴에서

운전대를 잡고 나면 새로운 Opel Mokka에 대한 또 다른 접근 방식이 나를 기다리고 있음을 인정합니다. 그 범위와 비슷한 외부 크기를 가진 Opel은 이미 Crossland를 보유하고 있습니다. Crossland는 더 저렴하고 가족 및 편안한 사용에 더 적합합니다. Mokka는 더 큰 차별화를 추구합니다., 시각적으로 더 매력적이며 운전할 때 더 역동적인 특성을 갖습니다.

테스트 Opel Mokka 전면 프로필

이 보다 역동적인 캐릭터는 다소 딱딱한 서스펜션, 좋은 속도로 코너링할 때 흔들림을 줄입니다. 그럼에도 불구하고, 위안부 페널티 요철이나 과속방지턱, 급작스러운 움푹 들어간 곳을 지날 때 건조해서 조금 불편합니다. 로우 프로파일 타이어와 18인치 휠도 도움이 되지 않습니다. 아스팔트가 제대로 관리되지 않은 도로를 주행하면 상당히 눈에 띌 것입니다.

개인적으로 편안함을 많이 희생하지 않는 더 부드럽고 균형 잡힌 서스펜션 설정을 선호합니다.. 결국 고출력 엔진이 없고 방향이 가장 유익하고 정확한 것은 아니기 때문에 스포츠성이 뛰어난 차가 아니다. 내가 말했듯이, 나는 이 세트 구성에서 많은 요점을 보지 못합니다.

오펠 모카 GS 라인 후면 테스트

위의 것을 제외하고 오펠모카는 운전할 때 좋은 자신감. 그것은 수직으로 느껴지고 중속 및 고속 모두에서 좋은 안내를 제공합니다. 또한, 미쉐린 프라이머시 4 측정값 215/55 R18에 장착되므로 좋은 그립력이 보장됩니다.

엔진과 변화의 파트너십 성공

그 사이에 엔진은 이런 차에 딱 맞는 것으로 밝혀졌습니다. 진동과 소음면에서 눈에 띄지 않는 XNUMX기통 터보입니다., 항상 감사합니다. 센세이셔널한 추진력은 없지만 새로운 Mokka를 충분히 쉽게 움직입니다. 물론 '굿존'이 미디엄 체제이기 때문에 너무 늘리는 것도 나쁘지 않다. 그 좋은 영역은 대략 2.000에서 3.500rpm 사이입니다.

테스트 오펠 모카 GS 라인 오토매틱

그런 의미에서, 엔진과 변속기의 파트너십은 조용하지만 단호하다.. 8개의 사전 설정된 기어가 있는 토크 컨버터형 변속기는 효율성과 좋은 응답 사이의 균형에서 회전 속도를 유지하려고 합니다. 물론 가속 페달을 더 밟거나 센터 콘솔의 셀렉터로 스포츠 모드로 들어가면 논리적으로 기어가 더 늘어납니다.

그러나 어쨌든, 나는 거의 항상 올바른 기어를 사용하는 엔진과 변속기 사이의 동기화가 마음에 들었습니다. 게다가 밝혀진다. 부드러운 기동 및 기어 변경 시, 이러한 변경 사항은 거주자가 알아차리지 못합니다. 이 세부 사항은 항상 성공과 동의어입니다.

스티어링 휠의 패들로 순차 모드로 핸들링할 수 있어 양방향 고속도로에서 추월하거나 빠른 차선에 합류하는 것과 같은 기동을 준비하는 데 유용합니다.

Opel Mokka 1.2 Turbo 130 CV 자동 소비

사이드 오펠 모카 GS 라인

그리고 오늘 가장 중요한 부분 중 하나인 소비에 대한 이야기를 마치겠습니다. 우리의 경우 다음을 측정했습니다. 120km/h의 고속도로에서 약 5,9l/100km를 소비합니다., 이는 높거나 낮지 않은 것으로 눈에 띄지 않는 정확한 수치입니다. 한편 교통량이 많은 도시에서 우리는 7,5리터의 수치를 등록했습니다. 시험이 끝나면, 총 소비량은 6,9 l/100km에 배치되었습니다., 이 XNUMX일 동안 많은 도시 여행을 했습니다.

호기심으로 이러한 소비 데이터는 실제로 우리가 푸조 2008(동영상) XNUMX월. 그리고 푸조가 훨씬 더 넓은 느낌을 주지만 동일한 엔진, 변속기 및 섀시를 가지고 있음을 상기시킵니다.

결론

오펠 모카 가족 중심의 자동차가 아닙니다., 오히려 정기적으로 더 많은 승객을 태우지 않을 사람이나 커플에게. 더 넓은 차를 원하신다면 복스홀 크로스랜드그랜드랜드 같은 브랜드 내에서 더 나은 대안입니다.

오펠 모카 후면 디테일 테스트

이 Mokka는 매우 세련된 자동차입니다. 토요타 C-HR (보다 prueba) 미관상 가장 주목을 받고 많은 사랑을 받고 있는 모델이지만, 그리 넓은 실내를 제공하지는 못한다는 점에서. 또한 도심에서 운전이 용이하고, 일반 속도에서도 좋은 균형을 보여주는 고속도로로 나갈 때 문제가 없다.

마지막으로, 약간 반복적으로 들릴 수 있지만 가격이 약간 높은 것 같습니다. 그리고 최근에 모든 자동차가 매우 비싸기 때문에 이것을 말합니다. Opel Mokka는 구성자에 따라 22.050유로에서 시작하지만 이 단위가 31.000유로를 초과합니다. 가장 완벽한 마감재 중 하나이며 가장 강력한 열 엔진이며 몇 가지 추가 옵션을 제공합니다. 아래에는 각 트림 레벨의 장비와 전체 현재 가격 목록이 있습니다.

장비 오펠 모카

오펠 모카 스티어링 휠 테스트

Edition

  • 에어컨
  • USB 충전기
  • Bluetooth, Android Auto 및 Apple CarPlay를 지원하는 7인치 화면
  • DAB 라디오 및 6개의 스피커
  • 7인치 컬러 계기판
  • 차선 유지 도우미
  • 열선 거울 및 전기 조절
  • 크루즈 컨트롤 및 속도 제한기
  • LED 주간주행등, EcoLED 헤드램프 및 LED 테일램프
  • 자동 하이빔 어시스턴트
  • 피로 감지기
  • 보행자 감지 기능이 있는 충돌 방지 센서
  • 블랙아웃된 뒷유리창

비즈니스 우아함(추가)

  • 단일 구역 자동 실내 온도 조절
  • 180도 파노라마 후방 카메라
  • Mirrorlink 및 탐색 기능이 있는 7인치 라디오
  • 핸즈프리 시작
  • 레인 센서
  • 일렉트로크로믹 인테리어 미러
  • 전방 안개등
  • LED 하이빔
  • 후방 주차 센서

GS라인(추가)

  • 가죽 스티어링 휠
  • 스포츠 페달
  • 스포츠 모드
  • 블랙 프론트 그릴 서라운드 및 로고
  • 레드로 포인트를 준 외부 및 내부 GS 라인 장식
  • 착색된 창문
  • 블랙 헤드라이닝
  • 특정 실내 장식품이 있는 좌석

궁극기(추가)

  • 내비게이터가 있는 10인치 중앙 인포테인먼트 디스플레이
  • 12인치 디지털 계기판
  • 사각지대 모니터링
  • 열선 스티어링 휠
  • 세 가지 강도의 앞좌석 열선내장
  • 어댑티브 크루즈 컨트롤
  • 전방 및 후방 주차 센서
  • 전동 접이식 거울
  • 모든 속도에서 자동 제동으로 보행자 및 자전거 운전자 감지
  • 크롬 디테일의 궁극의 장식
  • IntelliLux LED 매트릭스 헤드라이트
  • 차체 색상 트림과 블랙 그릴이 있는 범퍼

가격 오펠 모카

오펠 모카 GS 라인 터보 130마력 테스트

모터 환전소 마침 가격
모터 환전소 마침 가격
1.2T 가솔린 100마력 수동 6v Edition 22.050€
1.5D 디젤 110마력 수동 6v Edition 23.550€
1.2T 가솔린 100마력 수동 6v 비즈니스 우아함 25.050€
1.2T 가솔린 130마력 수동 6v 비즈니스 우아함 26.450€
1.5D 디젤 110마력 수동 6v 비즈니스 우아함 26.550€
1.2T 가솔린 130마력 8v에서 비즈니스 우아함 28.250€
1.2T 가솔린 130마력 수동 6v GS 라인 25.450€
1.5D 디젤 110마력 수동 6v GS 라인 25.550€
1.2T 가솔린 130마력 8v에서 GS 라인 27.250€
1.2T 가솔린 130마력 수동 6v 궁극의 30.150€
1.5D 디젤 110마력 수동 6v 궁극의 30.250€
1.2T 가솔린 130마력 8v에서 궁극의 31.950€

편집자의 의견

오펠 모카
  • 편집자 평가
  • 2.5 별점
22.050 a 31.950
  • 40%

  • 오펠 모카
  • 검토:
  • 게시일 :
  • 마지막 수정 :
  • 외관 디자인
    편집자 : 90 %
  • 인테리어 디자인
    편집자 : 85 %
  • 앞 좌석
    편집자 : 60 %
  • 뒷좌석
    편집자 : 40 %
  • 트렁크
    편집자 : 45 %
  • 역학
    편집자 : 80 %
  • 소비
    편집자 : 75 %
  • 위로
    편집자 : 55 %
  • 가격
    편집자 : 60 %

장점

  • 외관 디자인
  • 인테리어의 시각적 매력
  • 좋은 표준 장비

단점

  • 자동차에 대한 불편한 서스펜션
  • 캐빈과 트렁크의 작은 공간
  • 이렇게 장착된 이 장치의 최종 가격

갤러리 오펠 모카 GS 라인


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