테스트 좌석 León Sportstourer FR 1.5 TSI 130 CV(비디오 포함)

El 시트 레온 그것은 몇 년 동안 C 세그먼트 범주와 스페인의 일반 목록을 지배한 시장의 벤치마크 컴팩트 중 하나입니다. 지금, 표 장비 수준과 기계적 제안에 약간의 변화를 가했습니다. 사용 가능한가요? 할인 없이 26.090유로부터.

이것들을 알기 위해서는 새로운, 우리는 바르셀로나로 이사했고, 그런데 현재 휘발유 제품군의 최상위에 있는 버전인 1.5 TSI 130마력. 우리는 그것을 운전했습니다 Sportstourer 부동산 본체 가장 스포티한 마감으로 FR. 우리와 함께 갈 수 있습니까?

기술적인 부분과 운전 인상에 대해 이야기하기 전에 몇 가지 측면을 언급하는 것이 중요합니다. Seat León은 2019년에 시장에 출시되었으며 그 이후로 2,5 만대 이상 XNUMX세대 중. 이것에 우리는 그것이 자동차라는 것을 추가해야 합니다 Martorell에서 설계, 개발 및 제조, 국가 산업에 중요한 것.

XNUMX세대 시트레온은 이미 다양한 엔진으로 여러 차례 테스트를 했기 때문에 심도 있는 리뷰는 하지 않을 예정이며, 디자인이나 거주성, 트렁크 등 문제없이 상담할 수 있는 부분은 남겨두겠습니다. 의 심층 테스트에서 5개의 문 그리고 친척 스포츠 투어러.

우리는 어떤 변화와 참신함을 발견합니까?

참신함에 초점을 맞추면 무엇보다 컴팩트한 것이 눈에 띕니다. 현재 Cupra 범위에서 제공되는 150 CV 가솔린 버전을 제거했습니다., 1.5마력의 새로운 130 TSI를 이 연료 범위의 최고로 남겨둡니다. Reference 및 Xcellence 마감도 제거됩니다.

그리고 그 자리입니다 범위를 업데이트했습니다. 5도어 차체와 SportsTourer 사유지 모두를 위한 컴팩트함. 지금 스타일 및 FR 마감만 사용 가능, 고객 수요의 85%를 차지했습니다. 그것들을 완성하고 각 클라이언트의 취향, 필요 및 관심사에 더 잘 적응시키기 위해 선택적 패키지.

에 대해서는 엔진, 범위도 줄어들었지만 여전히 매우 합리적인 제안이 있습니다. 디젤, 가솔린, 마일드 하이브리드, PHEV 및 CNG 변형이 있으므로 DGT에서 C, Eco 또는 Zero emission 라벨을 받을 수 있습니다. 내가 당신에게 말해 줄게 :

En 가솔린 1.0 CV의 3기통 110 TSI가 제공되며 이 1.5는 130입니다. 옵션 마이크로하이브리드 에코 라벨이 있는 1.0 CV 110 eTSI이며 항상 DSG 변경과 연결됩니다. 우리가 원하는 경우 플러그인 하이브리드 1.4 CV 및 Zero Emissions 라벨이 있는 204 e-Hybrid도 있습니다. 우리가 원하는 디젤음, 2.0 및 115 CV와 함께 사용할 수 있는 150 TDI 블록이 있습니다. 마지막으로 옵션 가스 자연, 1.5 CV의 130 TGI와 에코 스티커도 있습니다.

Seat León 1.5 TSI 130 Sportstourer FR의 운전석에서

우리는 부분부터 시작합니다 기술. 이 큐빅 블록은 1.498cc에 4개의 실린더와 16개의 밸브가 있습니다. 물론 터보차저입니다. 개발하다 130 CV 5.000~6.000rpm, 200Nm의 토크 1.400~4.000턴 사이. 0초 만에 100에서 9,4까지 도달하며 최고 속도는 208km/h이며 승인된 소비량은 5,4개당 100리터입니다.. 유일한 캐치는 수동 변속기에서만 제공.

우리는 이미 이 XNUMX세대 Seat León을 매우 잘 알고 있습니다. 여러 차례 다른 메커니즘으로 테스트했기 때문입니다. 우리는 생각하기 때문에 항상 입에서 좋은 맛을 냈습니다. 아주 둥근 차, 모든 또는 거의 모든 것을 매우 잘 수행합니다. 내 관점에서, 이 차에서 눈에 띄는 유일한 버그는 멀티미디어 화면입니다. 직관적이지 않은 실내 온도 조절기를 포함한 모든 터치 기능을 갖추고 있습니다.

하지만 그렇지 않으면 우리는 참조에 대해 이야기 C세그먼트의 젊은 감각을 살린 디자인으로 실내와 트렁크는 성인 XNUMX명이 편안하게 여행할 수 있는 넉넉한 공간을 제공합니다. 꽤 정확한 주행감과 편안한 차이기도 하다. 그러면 최신 기술과 안전성을 갖춘 장비를 휴대할 수 있으며 엔진 수준에서는 매우 합리적인 옵션을 제공합니다.

1.5 TSI 130, 가격, 성능 및 이점을 위한 합리적인 옵션

이제 엔진에 집중합시다. 충분합니까 아니면 부족합니까? 의심할 여지없이 이 엔진은 정상적인 운전에 충분한 지급 능력을 제공합니다., 거리를 걷고 매일 여행을 하고 가족과 함께 여행을 할 수 있습니다.

우리가 스포츠 운전 종종 Seat 내에서 대안이 부족한 경우가 많습니다. Cupra León으로 도약해야 합니다. 이제 150 CV eTSI 엔진과 2.0 CV 190 TSI가 있습니다. 이렇게 회사는 차별화하고 다양한 전략을 도출합니다. 정상적인 혜택을 원하는 사람, Seat León. 조금 더 차별화되고 더 많은 성능을 원하는 사람은 큐프라로 가야 합니다.

이것은 몇 시간 동안의 프레젠테이션이었고 완전히 테스트할 시간이 많지 않았지만 이 메커니즘 중 일부를 고수하라고 하면 내가 가장 잘 느낀 것은 기교, 세련미입니다.. 제 생각에는 150 eTSI보다 더 많은 회전 수에 걸쳐 달콤하고 부드러운 엔진입니다. 나는 소비량을 측정할 수 없었지만, 이미 몇 달 전에 이 메커니즘을 시도했다. 골프 그들은 매우 낮았습니다.

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시트레온 장비

기본 마감과 관련된 패키지의 추가 비용은 Style XM의 경우 104유로, Style XL의 경우 364유로입니다. 한편, FR XM은 FR XS에 비해 312유로, FR XL의 경우 520유로, FR XXL의 경우 738유로입니다.

스타일 XS

• EcoLED 헤드라이트 및 테일라이트
• 비자발적 퇴사요원
• 보행자와 자전거 이용자를 감지하는 자동 비상 제동
• 크루즈 컨트롤
• 피로 감지기
• 프론트 센터를 포함한 7개의 에어백
• 안드로이드 오토와 애플 카플레이
• 8,25인치 인포테인먼트 화면
• 좌석 연결 시스템
• 가죽 다기능 스포츠 스티어링 휠
• 싱글존 에어컨
• 전기 주차 브레이크
• 16인치 휠

스타일 XM(추가)

• 후방 주차 센서
• 코너링 기능이 있는 LED 안개등
• 모바일용 무선충전기
• 어두워진 리어 윈도우
• 레인 센서
• 눈부심 방지 실내 거울
• 뒷좌석용 USB C 소켓

스타일 XL(추가)

• 자동 주차 도우미
• 전방 및 후방 주차 센서
• 트라이존 에어컨
• 앞 중앙 팔걸이
• 디지털 조종석 대시보드
• 파워 폴딩 아웃사이드 미러

프랑스 XS

• 운전 모드 선택기
• 내비게이션 및 좌석 연결 기능이 있는 10인치 멀티미디어 화면
• 트라이존 에어컨
• 디지털 조종석 대시보드
• XNUMX개의 전면 및 XNUMX개의 후면 USB C 포트
• 전기 접이식 거울
• 후방 주차 센서
• 17인치 휠
• 무한한 빛을 가진 후미등
• 어두워진 리어 윈도우
• 특정 FR 디자인의 범퍼
• 코스모 그레이 톤의 거울
• 단색 LED 앰비언트 실내 조명
• FR 특정 덮개
• 전면 도어의 조명식 FR 풋 페그
• 전면 및 후면 중앙 팔걸이

프랑스 XM

• 풀 LED 헤드라이트
• 블랙 헤드라이닝
• 동적 섀시 제어(DCC)
• 프로그레시브 스티어링

프랑스 XL

• 사각지대 감지기
• 후방 교통 경보
• 자동 주차
• 열쇠가 없는 열기
• 후방카메라
• 적응형 및 예측형 크루즈 컨트롤
• 자동 하이빔
• 신호 인식

프랑스 XXL

• 잼 어시스턴트
• 다이나믹 & 컴포트 팩

시트 레온 가격

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