테스트 폭스바겐 타이고 1.0 TSI 110 CV DSG7 R-라인

당신이 트렌디한 칵테일 바의 소유자이고 고객은 최고만을 원한다고 상상해 보십시오. 따라서 그들에게 제공하기 위해 가능한 최고의 칵테일을 만들고 싶습니다. 그래서 당신은 조사를 시작하고 승리의 술이 있고 모두가 같은 잔에 그것을 요구한다는 것을 발견합니다. 이 지식을 가지고 여러 조리법을 만들고 하나 또는 여러 재료를 변경하는 것은 간단하며 존경받는 사람의 승인을 받을 것입니다. 자, 이제 그것이 자동차라고 상상해보십시오.

이 비유를 다음으로 옮기면 자동차 산업 우리는이 조리법이 있습니다. 성공의 술은 플랫폼 MQB-A0 컵은 패션 부문에 불과합니다. SUV의. 거기에서 단숨에 시선을 사로잡는 현대적인 쿠페 라인의 디자인을 추가했습니다. 드레싱으로 하나가 될 것입니다. 놀라운 품질, 일류 기술과 논리적이고 잘 고려된 기계적 범위. 결과: B-SUV 쿠페 폭스바겐 타이고.

폭스바겐 타이고의 라인은 신선하고 역동적이며 매우 매력적입니다.

우리가 말했듯이 폭스바겐 타이고 레시피의 기본 재료 중 하나는 디자인입니다.. 길이 4,26m, 형 T-Roc보다 3cm 더 긴 본체에서 브랜드의 크리에이티브 팀은 언뜻 보기에 알아볼 수 있는 디자인과 현대적인 라인을 결합했습니다. 전면에서 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 LED 광학을 연결하는 가는 LED 라인 그리고 그것은 바로 전기 범위 ID.

누락도 없습니다 대형 그릴 또는 스포티한 범퍼, 둘 다 벌집 모양의 인테리어 패턴이 있습니다. 모서리에는 피아노 블랙으로 마감된 일종의 마스크로 포장된 전체 범위용 LED 김서림 방지 조명이 있습니다. 그러나 타이고의 혁명은 그 측면을 볼 때 온다. 지붕의 하강선과 "C" 기둥의 낙하. 바로 SUV 쿠페임을 알 수 있는 곳입니다.

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이 치료는 몸의 높이는 1,52m로 유지 그러나 나중에 보게 되겠지만 걱정할 필요는 없습니다. 보완하여 스포츠 휠 아치를 보호합니다. 검은색 플라스틱 트림 실용적인 터치를 제공하는 일부 루프 바. 알로이 휠은 사용 가능한 마감재에 따라 달라지며, R-Line 마감재로 옵션인 Misano Black의 측정 범위는 16~18인치입니다.

마지막으로 후면입니다. 여기 우리는 몇 가지가 있습니다 T-Cross에서 본 패턴을 따라 중앙에서 다시 모이는 광학 얇은 LED 스트립을 활용합니다. 리어 윈도우는 확장되어 있지만 운전자의 가시성을 손상시키지 않으며, 글로시 블랙으로 들어가는 스포일러. 마지막으로 Taigo라는 이름은 테일게이트의 중앙을 차지하고 더 아래로 모서리에 크롬 몰딩이 있는 스포티한 스타일의 범퍼를 자랑합니다.

잘 생각하고 기술적인 인테리어도 매우 다채로울 수 있습니다. . .

내부에서 폭스바겐 타이고의 디자인을 알아볼 수 있습니다. Polo 또는 T-Cross에서 일어나는 것처럼 모든 것이 제자리에 있으며 제어할 때 예상되는 위치에 있습니다. 전체적으로 심플한 라인을 기반으로 하지만 개성이 부족하지 않은 미니멀한 디자인을 자랑합니다. "기술자" 터치를 추가하려면 8인치 디지털 조종석, R-Line을 장착하는 Pro 버전에서는 10,25인치가 될 수 있습니다.

La 터치 스크린 또한 마감재에 따라 크기가 다릅니다. 라이프 버전의 8인치 R-Line의 9,2인치입니다. 그 부분에서 공조는 대시보드 중앙에 위치한 디지털 컨트롤을 통해 실행됩니다. 이 솔루션을 사용하는 것은 성공적이었지만, 보고 있지 않을 때 만지고 있는 정확한 위치를 아는 것은 거의 불가능합니다. 아마도 진동이나 소리로 그들은 둥글게 될 것입니다.

에 대해서는 세트의 품질, 대부분의 플라스틱은 단단하지만 콘솔의 상단 및 하단 영역에는 부드러운 것도 있습니다. 네 확실합니다, 조립과 조정이 아주 잘 된 것 같습니다. 또한 대시보드의 중앙 패널을 다양한 색상으로 선택할 수 있어 인테리어의 고급스러움을 더해준다. 당신의 부분을 위해 엔다우먼트가 매우 완벽하다, 아래 세부 정보에서 볼 수 있듯이.

놀라운 거주 가능성: B-SUV 쿠페이며 상위 세그먼트에서 온 것 같습니다...

신형 폭스바겐 타이고의 승객실에 들어서면 쿠페 실루엣은 거주 가능성 감소로 이어지지 않습니다.. 앞좌석은 모든 치수, 특히 세로 및 너비에서 큰 공간을 즐깁니다. 또한 시트가 완벽하게 고정되어 신체가 킬로미터의 흐름을 눈치채지 못하게 합니다. R-Line 버전의 경우 등받이에 R 로고를 표시해 스포티함을 더했다.

뒷좌석에 가보면 Taigo는 충분한 레그룸과 헤드룸을 제공합니다.. 사실, 그것은 그 부문에서 최고 중 하나입니다. 그리고 당신은 스스로에게 물어볼 것입니다. 천장 높이가 불이익을 받지 않도록 하는 방법은 무엇입니까? 접근이 불편하지는 않지만 좌석을 더 낮게 배치하는 것은 쉽습니다. 물론, 적어도 하나를 제공하는 경우 일반 USB 소켓 내가 탔다면 다재다능함이나 편안함을 더했을 것입니다. 후면 통풍구.

완전한 기계적 제공이지만 마이크로 하이브리드 또는 하이브리드 버전은 없습니다...

아시다시피, 새로운 Volkswagen Taigo의 기계적 제안은 가솔린 블록을 중심으로 이루어집니다. 액세스 모터라이제이션은 잘 알려진 1.0 TSI XNUMX개의 실린더와 디스펜싱하는 터보로 70kW(95hp)의 출력 및 175Nm의 토크. 관리를 위해 엔지니어링 팀은 5단 수동 기어박스에 의존합니다. 이 경우 최대 속도는 시속 183km이고 0초 만에 시속 100에서 11,1km까지.

중간 영역은 동일합니다. 블록 1.0 TSI 비록 81kW(110hp)의 출력 및 200Nm의 토크. 관리는 6단 수동 변속기에 맡겨지게 됩니다. 옵션에는 더블 클러치 DSG7과 검증된 작동이 있습니다. 이 경우 최대 속도는 시속 191km이고 DSG 수동 및 자동 변속기 버전의 경우 0-100km 가속은 10,9초입니다.

크라운 범위 1.5 TSI 엔진 터보가 장착된 XNUMX기통 110kW(150hp) 및 250Nm의 토크. 이 경우 가능한 유일한 변속기는 자동 더블 클러치 DSG7입니다. 0-100km 가속은 8,3초, 최대 속도 에 머물 시속 212km. 전체적으로 논리적이고 잘 생각한 범위이지만 Eco 또는 0 버전이 손상될 수 없음 그의 라이벌 중 일부에 비해 ...

그리고 달리고 있는 새로운 폭스바겐 타이고는 어떻습니까?

가장 관심을 가질 수 있는 섹션입니다. Volkswagen Taigo가 얼마나 잘 (또는 형편없게) 하고 있는지 알고 싶을 것입니다.. 글쎄, 그것이 MQB-A0 플랫폼에서 태어났다는 사실에서 시작하여, 당신은 그것이 정말로 잘 밟는다는 것을 상상할 것이며, 더 나아가 실제로 항상 그렇게합니다. 프레젠테이션에서 브랜드에 따라 판매의 대부분을 차지할 버전을 테스트할 기회가 있었습니다. 에 대한 것이었습니다. Taigo 1.0 TSI 81kW(110hp) 및 DSG7 변속기.

글쎄, 당신에게 아이디어를 제공합니다. T-Cross(2,56미터)와 동일한 휠베이스와 폴로(2,55미터)보다 XNUMX센티미터 더 많은 휠베이스를 가지고 있으며, 그의 형 T-Roc과 거의 똑같이 행동합니다. (2,59미터). 물론 효용보다 높으면 서스펜션이 확고하지만 바디 롤 동일한 효과로. 그러나 필요 이상으로 리듬에 힘을 가하면 이러한 현상이 더욱 두드러집니다.

방향은 정확하고 매우 좋은 무게를 위해 별도의 부분이 필요한 섹션 중 하나입니다. 하지만 타이고에게 할 수 있는 것은 DSG7 엔진과 변속기는 저속에서 그리고 어떤 기동에 따라 서로를 "이해"하지 않습니다.. Polo, Ibiza 또는 Fabia에서 같은 일이 발생하기 때문에 새로운 것은 아니지만, 교차로나 원형 교차로에서 빨리 벗어나기 위해 필요할 때가 있으며 갑자기 기어를 변경할 때 끼이거나 "차는" 경우가 있습니다.

마지막으로 소비에 대해 이야기하겠습니다. 보도 장치는 1.300km에 달했고 브랜드에서 프로그래밍한 경로가 실행되는 지형의 지형은 완전히 불리했습니다. 두 가지 "그러나"를 모두 고려하면 평균 데이터가 8리터 아래로 떨어지지 않는다는 것을 이해할 수 있습니다. 모든 것과 함께, "정상" 사용 시 수치는 약 6,5 또는 7리터가 됩니다. 그러나 어떤 종류의 교잡이 있었다면 분명히 더 낮았을 것입니다.

결론

Volkswagen 커뮤니케이션 팀이 우리에게 Taigo를 소개했을 때, 그들은 이 모델을 통해 그들이 기대하는 바가 두 자릿수 B-SUV 부문 매출 성장. 처음에는 싸워야 하는 경쟁자가 많기 때문에 복잡해 보일 수 있지만 이 모델에는 판매 성공의 심지가 있습니다. 칵테일 레시피는 완벽합니다: 포함된 크기, 디자인, 품질, 기술 및 우수한 역동성.

또 다른 디테일도 놓칠 수 없습니다. Volkswagen이 Navarra에 있는 공장에서 조립이 이루어집니다.. Polo, T-Cross 및 Taigo가 동일한 생산 라인에서 어떻게 나오는지 보는 것은 인간과 기술 팀이 작업하는 정밀도에 최면을 걸고 더욱 그렇습니다. 따라서 볼프스부르크 하우스의 새로운 B-SUV 쿠페는 언급된 모든 본질적인 주장 외에도 자부심에 합당한 품질을 제공할 것입니다…

장비 폭스바겐 타이고

폭스바겐 타이고가 해당 부문의 리더가 될 수 있었던 또 다른 주장은 장착할 수 있는 방대한 장비. 첨부된 목록을 살펴보고 수준이 매우 높고 해당 부문에서 최고를 가리키는지 확인하십시오. 또한, 수 운전 보조 그리고 그 성능은 정말 좋습니다. 특히 다른 라이벌처럼 방해하거나 성가시지 않기 때문에.

생활

• 안개등 및 정적 코너링 라이트
• 주간 주행등이 장착된 LED 헤드라이트
• LED 미등
• 16/205 R 60 타이어가 장착된 16인치 'Belmopan' 경합금 휠
• 백미러 아래에 로고 투영이 있는 방향등
• 전동 조절식 접이식 아웃사이드 미러, 열선내장, 조수석 백미러 틸트 포함.
• 바디 컬러 미러 캡.
• 앞좌석 "컴포트"
• 높이 조절이 가능한 앞좌석
• "Life" 패브릭 소재의 앞좌석 중앙 밴드 및 바깥쪽 뒷좌석
• 가죽 핸드브레이크 그립
• 전면 선바이저의 거울 제공, 조명
• 2단계 높이 조절이 가능한 트렁크 바닥
• 가죽 기어 레버 노브
• 길이 조절이 가능한 전면 중앙 팔걸이, 보관함 포함
• 다기능 가죽 스티어링 휠, 자동 DSG 마감 기어 변속 패들 포함
• 자동 하향등 활성화, LED 주간 주행등, 커밍 홈 기능 및
• 집을 떠나다
• 조수석 에어백이 비활성화된 운전석 및 조수석 에어백
• 헤드에어백 앞뒤, 사이드에어백, 센터에어백
• 비상 브레이크 어시스턴트 "프론트 어시스트"(최대 210km/h의 ACC 어댑티브 크루즈 컨트롤용)
• 속도 제한 장치가 있는 ACC "정지 및 이동" 어댑티브 크루즈 컨트롤
• 자동 눈부심 방지 기능이 있는 실내 거울
• 레인 센서
• 타이어 공기압 모니터링 시스템
• 보행자 감지 시스템
• 주행 보조 여행 보조 및 차선 이탈 경고 보조 차선 보조
• 상향등 어시스턴트 «라이트 어시스트»
• IQ.DRIVE 패키지, 드라이빙 어시스트 "트래블 어시스트" + 어댑티브 크루즈 컨트롤 "ACC" 포함
• Light and Visibility Package Plus 포함 사항: 레인 센서 + 자동 눈부심 방지 조정 기능이 있는 내부 미러 + 하향등 자동 활성화 + LED 주간 주행등 + "Coming Home, Leaving Home" 기능
• 스피커 6 개
• 능동 결합 필터 및 2구역 온도 조절 기능이 있는 "Air Care Climatronic" 실내 온도 조절기
• 디지털 조종석 – 온보드 컴퓨터가 있는 계기판 및 8인치 화면이 있는 멀티컬러 화면
• 전면의 USB Type-C 인터페이스, 후면의 센터 콘솔에 있는 2개의 USB Type-C 충전 커넥터
• 전방 및 후방 음향 주차 센서 "Park Pilot"
• 라디오 «Ready 2 Discover», 포함. 8″ 화면으로 스트리밍 및 인터넷
• We Connect Plus, 3년 보안 및 서비스
• 무선 앱 연결(유선 연결 필요 없음)

런치 패키지

• 능동 결합 필터 및 2구역 온도 조절 기능이 있는 "Air Care Climatronic" 실내 온도 조절기
• 리어 사이드 윈도우 및 어두워진 리어 윈도우
• 조명 및 가시성 패키지 플러스 포함: 다기능 카메라, 자동 눈부심 방지 조절 기능이 있는 실내 미러, 레인 센서

헬로 컴포트 패키지

• 키리스 액세스 잠금 및 시동 시스템
• 후방 카메라 «리어 뷰»
• 유도 충전 기능이 있는 전화 인터페이스

헬로 시큐리티 패키지

• "프론트 어시스트"와 결합된 능동적 탑승자 보호
• 주차 보조 시스템 "Park Assist" 포함. 주차 보조 장치
• 차선 변경 보조 측면 보조

R-라인

• IQ.LIGHT - LED 주간 주행등 및 코너링 라이트가 있는 매트릭스 LED 헤드라이트
• 회전 저항이 최적화된 17/205 R 55 타이어가 장착된 Galvano Grey 색상의 17인치 'Valencia' 경합금 휠
• 외부 스타일링 패키지 "R-Line"
• "R-Line" 디자인의 전면 범퍼
• 조명 전면 그릴 "Face light": 헤드라이트 사이의 전면 LED 스트립
• 스포츠 컴포트 앞좌석
• "R-Line" 패브릭 소재의 앞좌석 센터 밴드 및 바깥쪽 뒷좌석
• 대시보드 트림, 통풍구, 도어 핸들 및 인피. 크롬 기어 레버
• 대시보드 바로 아래와 전면 도어 핸들에 라이트 라인이 있는 실내 주변 조명
• 발밑 공간의 조명, 전면
• "R-Line" 로고가 있는 전면 발판 몰딩
• 인테리어 디자인 패키지 "R-Line"
• 브러시드 스테인리스 스틸 페달
• 블랙 헤드라이너
• 전자식 차동 잠금 장치 XDS
• 다이내믹 헤드램프 범위 조정
• 매트릭스 LED 헤드라이트용 다이내믹 하이빔 어시스턴트 다이내믹 라이트 어시스트
• 주행 프로필 선택 및 XDS 전자식 차동 잠금 장치
• 후방카메라 후방카메라
• Digital Cockpit Pro, 멀티컬러, 10,25인치 화면으로 다양한 정보 프로필 선택 가능
• ECO 주행 모드
• 확장된 보호 기능이 있는 도난 방지 휠 잠금 장치
• 운전 프로필 선택
• 키리스 액세스 잠금 및 시동 시스템

런치 패키지

• IQ.LIGHT – 매트릭스 LED 헤드라이트
• 리어 사이드 윈도우 및 어두워진 리어 윈도우

헬로 컴포트 패키지

• 열선 앞좌석
• 유도 충전 기능이 있는 전화 인터페이스
• "beatsAudio" 사운드 시스템, 총 출력 300W, 서브우퍼, 8채널 디지털 앰프 및 6개의 스피커.

헬로 시큐리티 패키지

• "프론트 어시스트"와 결합된 능동적 탑승자 보호
• 주차 보조 시스템 "Park Assist" 포함. 주차 보조 장치
• 차선 변경 보조 측면 보조

폭스바겐 타이고 가격

마지막으로 가격에 대해 이야기할 시간입니다. 액세스 버전은 22.600유로의 프로모션으로 시작됩니다. 포함된 모든 항목에 대해 합리적이지만 약간 낮을 수 있습니다. 그러나 우리는 출시 시점에 있으므로 더 많은 할인이 나중에 올 수 있습니다 그리고 그들과 함께 더 조정된 요금. 그러나 품질에는 가격이 있고 스페인 여권이 있는 이 Taigo는 가치가 있지만 경쟁업체는 뒤쳐져 있습니다...

갤러리 폭스바겐 타이고