푸조 3008 PureTech 180 GT 테스트

라는 것은 조금도 의심할 여지가 없다. 푸조 3008년 2016의 경우 다소 위험했지만 성공으로 가득 차 있습니다. 이미 잊어 버린 경우를 대비하여 lion 브랜드는 미니 밴과 SUV 사이의 일종의 수륙 양용 비행기 였지만 2008 년에이 모델의 XNUMX 세대를 출시했습니다. 진짜 히트작은 푸조 3008 우리가 지금 알고 있듯이.

그 이후로 항상 점유하고 있다. 최고 판매 위치 우리나라와 유럽에서 닛산 Qashqai, 시트 아테카 o 현대 투싼, 무엇보다도. 사실은 당신이 최근에 중년의 재조정 물론 우리는 그것을 시도하고 싶었습니다. 이 업데이트는 어떤 변화를 가져옵니까? 모든 것을 조금씩 봅시다.

모든 스타일 변경과 마찬가지로 약간의 미용적 터치업

속지 않을게요, 푸조 3008이 리스타일링 후 받은 소식 그들은 혁명이 아니다, 이전 모델이 정말 잘 작동했기 때문에 가장 중요한 것은 고객의 눈을 사로 잡았기 때문입니다. 이러한 이유로 프랑스 회사의 디자이너가 미학을 크게 수정하고 싶지 않은 것은 논리적입니다. 알잖아, "작동하는 것이 있으면 만지지 마십시오.".

가장 주목할만한 변형은 손에서 나옵니다. 새로운 헤드라이트 모양, 그릴에서 태어난 듯한 수평적 흠집은 전면에 더욱 개성과 새로운 모습을 부여합니다. 그렇지 않으면 어떻게 "송곳니” 당시 유행했던 주간주행등의 508.

에서 더 적은 변화가 보입니다. 후방, 살펴봐야 하는 LED 파일럿 라이트 그리고 내부 패턴을 통해 이전과 차별화됩니다. 이제 더 많은 XNUMX차원 모양을 갖게 되어 조명 스타일이 진화합니다. 나머지는 내가 말했듯이 거의 탄소 사본입니다.

Peugeot 3008의 i-cockpit은 여전히 ​​나를 확신시키지 못합니다.

기내에서도 이전에 본 것과 동일한 스타일의 디자인과 레이아웃을 사용하여 큰 변화가 없습니다. 물론 프랑스 회사는 화면을 약간 조정했습니다. 디지털 계기판 12,3인치인 시력을 향상시키십시오.

나는 그것을 인정해야한다 운전 위치 i-콕핏, 작고 타원형의 스티어링 휠과 위의 그림이 저에게 잘 맞지 않습니다. 모든 사람의 취향에 맞지 않습니다. 나에게 예를 들어, 편안한 운전 자세로 주행할 수 없습니다., 시트가 낮게 당겨지고 스티어링 휠이 다소 높아집니다. 나는 또한 핸들이 아래쪽과 위쪽 모두에서 평평하게 되어 있는 것을 조종하는 것을 좋아하지 않습니다.

하지만 전작에서 볼 수 있는 주요 변경 사항은 새로운 인포테인먼트 화면. 이제 가장 큰 크기는 최대 10인치, 그는 8에 만족하기 전입니다. 그 차이는 현저합니다. 어쨌든 경쟁 제품에 비해 여전히 최고의 유동성, 그래픽 및 핸들링이 없습니다.

한편, 그들은 남아 메인 메뉴에 접근하기 위한 피아노 스타일의 키 대시보드, 도어 및 시트용 실내 장식의 우수한 작업. 고급스럽지는 않지만 독특하고 좋은 느낌의 모양과 느낌이 있습니다. 또한, 설정이 좋다. 아마도 비난할 유일한 것은 공조가 화면과 마감에서 제어된다는 것입니다. 피아노 블랙 기어 선택기 옆에 있습니다.

최고 중 하나가되지 않고 공간에서 정확합니다.

실내 공간에 대해 이야기하자면, 앞 좌석 시각적으로 그들은 브랜드의 다른 최근 출시에서와 같이 중앙 터널의 폭과 강력함으로 인해 다소 좁게 보일 수 있습니다. 그러나 현실과 동떨어진 것은 없습니다. 이 푸조 3008 앞좌석은 거의 모든 체격의 사람들에게 적합합니다.

그 부분은, 뒷좌석 카테고리 최고는 아니지만 우수합니다. 여기 뒤에서 너비와 높이의 치수는 대부분의 경쟁 제품과 마찬가지로 정확하지만 3008 무릎 공간을 약간 벌점, 이는 경쟁보다 다소 공정합니다. 어쨌든 저는 키 1,76인 제 키에 맞게 조절하면 앞좌석에 손도 대지 않고 손가락 네 개 정도의 여백을 남깁니다.

그리고 큰 트렁크로

그리고 트렁크 뚜껑을 열면 520리터로 가장 큰 것 중 하나입니다. 이 C-SUV 세그먼트의. 형태는 매우 직선적이며 스키를 실을 수 있는 해치가 있으며 뒷좌석을 넘어뜨리면 적재 바닥을 평평하게 하는 이중 높이 바닥이 있어 거의 1.500리터의 용량에 도달합니다.

현재 디젤 엔진 XNUMX개, 가솔린 엔진 XNUMX개, PHEV XNUMX개

그 부분을 위해 최근 몇 주 동안 엔진 범위가 약간 변경되었습니다. 우리가 들어가면 푸조 구성기 새로운 3008은 역학에서만 사용할 수 있음을 알 수 있습니다. 130마력 디젤 및 가솔린, 두 가지 플러그인 하이브리드 옵션 외에 (PHEV) 말 225마리 및 300마리 최대 전력의.

우리의 경우 우리는 시도했습니다 3008마력의 1.6 PureTech 가솔린을 탑재한 푸조 180, 카탈로그에서 방금 사라졌습니다. 최근 승인, 특히 칩 위기로 인해 이러한 변경이 빈번하다는 것을 이미 알고 있습니다. 브랜드는 생산을 용이하게 하기 위해 버전 제공을 줄여야 합니다.

일년 내내 많은 킬로미터를 여행하고 높은 하중을 받는 고객을 위해 약 150 또는 160 디젤 hp의 변형도 누락된 것이 사실입니다. 이 경우 수동 변속기와 컨버터형 자동이 모두 제공되는 1.5hp 130 BlueHDi를 선택해야 합니다.

푸조 3008 GT의 휠에서

위에서 이미 언급했듯이 이 푸조 3008의 i-콕핏 운전 위치가 그다지 편안하지 않다는 사실에도 불구하고 나는 안내와 자동차의 일반적인 포인트.

프랑스 회사는 다음과 같이 주장했습니다. 편안함을 크게 해치지 않으면서 다이내믹한 터치. 그것은 커브 사이에서 좋은 속도로 순환하고 눈에 띄는 바디 롤을 피할 수 있도록 하는 다소 단단한 서스펜션을 가지고 있습니다. 고속주행에서도 뛰어난 안정감을 보여주며, 자신감 전달. 사실 그런 의미에서 가장 큰 라이벌 중 하나인 시트 아테카 같은 차 수준이다.

깨진 표면이나 범프와 같이 눈에 띄는 범프 위에, 때때로 약간 건조할 수 있지만 과장되지 않은. 또한 이 푸조 19 GT에서 3008인치라는 큰 바퀴를 사용하지 않는 마감재를 선택하면 이런 부분을 고칠 수 있지 않을까 생각합니다. 그들은 매우 훌륭하고 차를 잘 차려 입었지만 낮은 프로필은 더 갑작스러운 움푹 들어간 곳을 완전히 흡수하는 것을 허용하지 않습니다.

마찬가지로 방향도 매우 정확하고 핸들이 작기 때문에 우리가 주문한 궤적의 변화가 아스팔트에 매우 빠르게 전달됩니다.

Puretech 180 모터는 현재 단종되었습니다.

로로 모터 1.6마력의 180 터보 가솔린, 이 소형 SUV에 대한 답은 충분합니다. 그는 큰 기쁨과 민첩함으로 그것을 움직입니다, 추월을 위한 충분한 전력을 보유하고 있거나 짐이 많이 실려 여행할 때. 습관적으로 "행복한" 운전을 연습하는 사람들에게 이상적인 정비사가 될 수 있습니다.

와 관련이 있습니다 토크컨버터식 자동변속기, XNUMX개의 관계가 사전 설정되어 있습니다. 우리는 핸들의 패들로 그것을 관리할 수 있지만 솔직히 전자 관리는 실제로 항상 올바른 기어를 사용하는 책임이 있습니다. 가장 빠른 것 중 하나가되지 않고 차량 유형을 고려하지 않으면 작동이 매우 성공적입니다. 또한 경사로 주차시에도 기동시 측정이 용이합니다.

위의 것 외에도 나에게는 방음이 잘 된 차, 공기 역학과 롤링 모두. 눈에 띄는 소음이 조수석에 전달되지 않아 승차감이 향상됩니다. 그리고 XNUMX기통 엔진은 진동하지 않으며 소음의 징후도 보이지 않습니다. 솔직히 이 부분에서 아주 좋습니다.

소비

다이내믹한 부분을 소비로 마무리하고 있습니다. 180마력에 자동변속기가 장착된 소형 가솔린 SUV라서 5리터를 쓸 거라고는 기대할 수 없다. 테스트 내내 혼합은 7,8 l/100km입니다.. 정상적인 운전의 경우 시내에서는 9리터에 가깝고 고속도로에서는 120km/h의 속도에서 평균 7l/100km를 얻습니다.

장비 푸조 3008

액티브 팩

• 운전석 및 조수석 전면 및 측면 에어백, 전면 및 후면 커튼 에어백
• 180도 후방 카메라
• 방향 지시등이 통합된 ECO LED 헤드라이트 및 DRL 주간 주행등
• 어두워진 리어 윈도우
• 높이 조절이 가능한 앞좌석
• 전기적으로 접히는 열선 거울
• 듀얼 존 자동 실내 온도 조절
• 핸즈프리 시작
• 8 인치 화면
• Apple CarPlay 및 Android Auto
• 17인치 휠

얼루어(추가)

• Peugeot Connect SOS 지원 및 Peugeot Teleservices
• 18인치 그레이 알로이 휠
• 연결된 3D 브라우저

얼루어 팩(추가)

• 회색 Brumeo 패브릭 대시보드
• 요추 조절 기능이 있는 운전석
• 접이식 기능이 있는 조수석
• 핸즈프리 입장 및 시작

GT(추가)

• 안개 모드 및 커브 기능이 있는 풀 LED 헤드라이트
• 알루미늄 페달
• 두 가지 높이의 부트 플로어
• 대시보드 및 도어 패널 Alcantara Gray Greval
• 검은 지붕
• 알루미늄 루프 바
• 블랙 미러 캡
• GT 배지
• 블랙 색상의 18인치 휠

GT 팩(추가)

• 360도 카메라
• 배터리 및 라인에 대한 반자율 주차 보조(조향 제어)
• 핸즈프리 테일게이트
• 10개의 스피커가 있는 Focal Premium Hi-Fi 사운드 시스템
• 스포츠 드라이브 패키지

푸조 3008 가격

편집자의 의견

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