Toyota Yaris Cross 2024: 새롭고 더욱 강력한 하이브리드 엔진이 도시 크로스오버에 등장합니다.

토요타 야리스 크로스 GR 스포츠

El 도요타 야리스 크로스 는 2021년 시장에 출시된 이후 B-SUV 세그먼트의 계시 모델 중 하나였습니다. 출시된 지 얼마 되지 않았지만, 일본 브랜드 을 제시하기로 결정했습니다 업데이트 2024 도시 크로스오버의 매력을 더욱 높이는 것을 목표로 합니다.

그렇긴 하지만, 새로운 기능이 거대하지는 않지만 이 성공적인 자동차를 향상시키는 작은 손길이 있다는 것은 사실입니다. 아래에서 이에 대해 설명합니다. 또한, 업데이트를 강화하기 위해 일본 회사는 릴리스 에디션 프리미어 에디션 XNUMX월에 출시될 예정입니다.

주요 참신함, 새로운 130H 하이브리드 엔진

토요타 야리스 크로스 디지털 박스

우리는 이미 몇 주 전에 Yaris가 130H라는 새로운 하이브리드 엔진을 선보인 것을 보았습니다. 이러한 메커니즘은 Yaris Cross의 2024년 업데이트와 함께 제공됩니다. 그러므로 이제 우리는 서로 다른 힘을 지닌 두 메커니즘 중 하나를 선택할 수 있습니다. DGT의 환경 라벨 Eco.

이번 하이브리드 엔진은 1.5리터 가솔린 엔진을 탑재하고 있지만, 새로운 130H 더 크고 강력한 모터 제너레이터를 사용하는 새로운 변속기와 결합됩니다. 이것과 새로운 전자 조정 덕분에 출력이 14% 증가하여 132 CV, 결과적으로 엔진 토크가 향상됩니다.

우리가 이야기하면 공연, 이제 가속이 더 빨라진 자동차로, 0에서 100km/h까지 10,7초(0,5초 단축) 만에 갈 수 있고, 80에서 120km까지 회복하는 데 8,9초(0,4초 더 빨라짐)가 가능합니다. 한편, 최대 속도는 170km/h로 유지되며 이 상위 버전의 연료 소비량은 장비에 따라 4,5~5,4l/100km입니다.

토요타 야리스 크로스 2024

토요타도 그렇다고 주장한다. 운전 경험을 향상시킵니다; 따라서 우리는 가속 중에 열 엔진의 회전 속도가 약간 낮아진다는 것을 이해합니다. 방음도 개선했습니다.

130H 하이브리드 엔진은 새로운 스페셜 프리미어 에디션 트림 및 GR 스포츠 스포츠카와 같은 최상위 트림에 도달합니다. 그만큼 덜 강력한 변형(여기서 시도) 불리게 된다 하이브리드 115H -HP 116 개발-.

새로운 외부 및 내부 세부 정보와 더 나은 멀티미디어 시스템

토요타 야리스 크로스 실내

미적인 부분으로 넘어가면, 이 모델은 계속해서 새로운 모델이고 시장에서 매우 잘 작동했기 때문에 너무 많은 변화를 주지 않았습니다. 어쨌든, 세부적인 내용을 보면 알 수 있습니다. 새로운 어반 카키 컬러 투톤 차체와 18인치에 달하는 상단 마감을 위한 새로운 휠 디자인이 적용되었습니다.

한편, 객실에는 미적인 스티칭과 장식 라인은 물론 새로운 패턴의 실내 장식도 적용됩니다.

에 관한 과학 기술 참조, 우리는 그림을 참조 디지털 계측 마감에 따라 7인치 또는 12,3인치가 될 수 있습니다. 그의 입장에서는 미디어 시스템 촉각적인 주요 장치는 도달할 수 있습니다 10,5 Pulgadas, 가장 접근하기 쉬운 버전에서는 9입니다.

2024 토요타 야리스 크로스는 음성 인식 시스템 및 개인 비서, "와 같은 명령을 허용합니다.안녕 토요타, 나 추워", 에어컨의 온도를 자동으로 높여줍니다. 마찬가지로 Android 및 Apple 휴대폰과 무선 통합이 가능합니다. OTA 원격 업데이트.

Toyota Yaris Cross의 능동 안전성이 더욱 향상되었습니다.

토요타 야리스 크로스 GR 스포츠 4x4

보안 섹션운전 보조 자동 비상 제동 시스템, 위험한 상황에서의 가속기 억제, 조향 보조 장치, 수정된 적응형 크루즈 컨트롤 또는 차선 유지 보조 장치 등이 포함됩니다.

토요타 야리스 크로스 2024 가격

에 대해서는 precios, 아직 Toyota Spain의 공식 확인이 없습니다. Premiere Edition 변형은 우리에게 저렴해 보이지 않을 것으로 예상되지만, 브랜드가 일반적으로 이러한 에디션을 사용하는 것처럼 매우 완벽한 장비와 함께 출시될 것이라는 것도 사실입니다.

또한, 130H 엔진은 115H보다 다소 비쌉니다., 그러나 동일한 장비를 사용하는 경우 둘 사이에 큰 차이는 없을 것으로 예상됩니다. 회사의 스페인 자회사가 공식 가격표를 게시할 때까지 며칠을 기다려야 합니다.

출처- 도요타


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