톨레도 좌석: 톨레도의 연락처(II)

이미 나는 어제 너를 예상했다 지난 주말, Seat 덕분에 우리는 정확히 톨레도 주변의 라만차에서 새로운 톨레도를 테스트할 기회를 가졌습니다. 이 XNUMX세대는 XNUMX세대와 많이 다르며 XNUMX세대의 기원을 회복하며 거주성이 좋고 큰 몸통을 가지고 있습니다.

또한 이제는 접근 가능한 자동차와는 다른 컨셉으로 다가옵니다. 이른바 저가형 제품보다 분명히 더 비싸지만 훨씬 더 안전하고 기술적이고 현대적입니다.. 길이 4,48미터, 너비 1,70, 높이 1,46의 측정 치수와 성공적인 디자인, VAG 특유의 군더더기 없는 군더더기 없는 디자인으로 대형차라는 느낌을 주지 않고 조작이 매우 간편합니다. 후방 센서를 사용하십시오.

우리가 테스트한 버전은 엔진과 관련된 스타일 마감(최고)입니다. 1.6 TDI 105CV (에코모티브 아님). 이 마감재에는 일부 추가 기능과 함께 크루즈 컨트롤 또는 실내 온도 조절 장치(단일 구역)와 같이 필요한 모든 것이 있습니다. 또한 TDI 블록은 어셈블리를 충분히 쉽게 움직입니다., 약 1.200킬로그램 정도이지만 에너지를 원하면 변속 표시등에 많은 주의를 기울이는 것이 편리하지 않으며 빠른 반응이 필요한 경우에 대비하여 약간의 동력을 확보하기 위해 2.000랩 이상을 순환하는 것이 좋습니다. .

이 엔진에서 가장 놀라운 것은 소비였습니다. 도시에서 거의 킬로미터가 없었지만 빠른 도로 (도로 및 고속도로) 평균 소비량은 4.0개당 약 100리터였습니다., 이는 3.8리터의 도시 외 평균에 매우 가깝습니다. 이 엔진의 평균은 4,4리터입니다. 이러한 소비량은 컴퓨터에 표시된 소비량이며 주요 요소가 아니므로 회전수 카운터 상단으로 가속하고 불필요한 속도를 취한다는 점을 고려해야 합니다. 정상적인 사용과 운전을 주시할 때, 나는 소비가 더 낮을 것이라고 확신한다. 소음면에서는 추울 땐 눈에 띄지만 더울 땐 조용하고 순항 중일 때는 저속에서 순환하기 때문에 거의 들리지 않는다.

이 엔진은 XNUMX단 수동 기어박스와 연결되어 있습니다. VAG 그룹에서 평소와 같이 드라이브가 아주 좋습니다, 경로가 짧고 무엇보다 매우 정확합니다. 페달의 느낌은 적어도 내 취향에는 이상적입니다. 방향이 필터링되어 올바른 지원이 있지만 무겁거나 지나치게 부드럽지는 않습니다. 그래도 박스는 꽤 잘 빠졌다 두 번째와 세 번째 사이에는 더 뚜렷한 점프가 있습니다. 다른 행진보다. 나는 가파른 경사가 있는 도로에서 운전할 기회가 없었지만, 모든 것이 우리가 저속에서 추진력 부족으로 인해 변경을 사용해야 한다는 것을 암시합니다.

자동차의 행동은 정확합니다. 좋고 나쁨이 드러나지 않습니다. 평소보다 작은 사이즈임에도 불구하고 고속도로에서 구르는 것이 매우 편안하고 도로에서 과도하게 흔들리지 않습니다. 제 역할을 잘 하는 차량입니다. 보안의 느낌을 전달.

우리가 찾은 인테리어와 관련된 세부 사항으로 전환 넓은 오두막, 너비가 유일한 단점이라면 1.83단 기어에 들어갈 때 어떻게 하느냐에 따라 무릎을 만질 수 있지만 나머지 레벨에서는 문제가 없습니다. 게다가 운전석을 완전히 뒤로 빼면 뒷좌석에 있는 내 키(XNUMX)가 등받이에 다리가 닿지 않고 같은 키의 운전자는 클러치 트래블의 끝에 도달합니다. 뒷좌석은 성인 XNUMX명이 타기에 좁지만 XNUMX명은 매우 편안하게 이동할 수 있습니다. 그 외에도 우리는 매우 유용한 550리터 트렁크 그리고 XNUMX권이라는 생각이 들게 하는 디자인으로 숨겨진 커다란 문이 있다.

재료의 경우, 플라스틱은 단단하다, 다른 차들이 트렁크에 싣고 다니는 것과 비슷하지만 존재감이 좋고 조정이 잘 된다. 톨레도는 수용 가능한 가격의 솔벤트 차량이 아니라면 수천 개의 넌센스와 작은 세부 사항을 갖춘 차가 아니기 때문에 기능을 매우 잘 수행합니다. 개선할 수 있는 작은 세부 사항이 있으면 가격 제공을 목표로 하는 자동차임을 보여줍니다. 예를 들어 XNUMX개의 전동창이 있어도 운전자는 앞부분만 조종할 수 있고, 장비정책상 테스트에 참석한 우리 모두는 다음과 같이 동의했습니다. 그들은 리어 브레이크 디스크와 세 번째 헤드레스트를 장착했어야 했습니다. 특히 두 요소에 대해 110유로에 도달하지 않는 비용을 고려하면 후면이 기본으로 제공됩니다.

한마디로 전설이 돌아온다. Seat는 우리에게 값싼 차를 사고, 달리고 유지 관리하며 필요한 모든 것을 제공합니다. 위기의 시기에 사치품에 대한 양보가 없기 때문입니다. 저렴하고 좋은 차를 찾는 가족들에게 톨레도는 흥미로운 옵션이 될 수 있지만 13.990유로 이상을 지출하는 것에 대해 생각할 필요가 있습니다. 1.2CV 75 가솔린 모델의 경우 적절한 출력과 다소간 완전한 보완 기능을 갖춘 자동차를 보유하는 것입니다(가장 기본적인 것은 에어컨이 없음). 이 차에서 볼 수 있듯이 일부 엑스트라는 표준이 아니라는 비난만 할 수 있습니다. 느슨하게 생각되었던 목적을 달성한다..

더: 좌석 톨레도: 톨레도의 연락처(I)


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