그것이 당신을 망가뜨렸나요 흙손 조인트 자동차의? 몇 년 전 인기 있는 유머리스트 듀오 Gomaespuma는 한 라디오 프로그램에서 워크샵(기술 지원 센터)에서 대화를 패러디했습니다. 이 대화에서 정비공은 차바퀴 뚜껑을 버린 후 고객에게 결함이 트럭 조인트에서 비롯된 것이라고 말합니다.
상황으로 해석하는 것과는 거리가 멀다. 고객이 작업장에서 차를 떠날 때마다 느끼는 두려움의 패러디, 관객들에게 "트로콜라 만남"의 은혜를 남겼습니다. 이제 큰 소리로 웃던 사람이 트로콜라가 무엇인지 알고 있는지 궁금합니다.
트로콜라란?
순수한 언어적 의미에서, 트로콜라는 도르래. 또한이 단어가 더 많은 의미를 인정하지 않는다는 것을 깨닫기 위해 Royal Spanish Academy 사전에 가면 충분합니다.
단어의 기본적 정의를 조금 떠나서, 그것은 매우 용도와 관습을 소중히 여기는 것도 중요합니다.. 이러한 의미에서 우리는 자동차 세계에서 추진하는 강성 샤프트와 구동 바퀴를 연결하는 동종 운동 조인트를 트로콜라라고 합니다.. 더 이해하기 쉬운 방식으로 말하면, 우리는 더스트 커버라고도 알려진 베어링의 조인트 또는 벨로우즈를 트렁크 조인트로 이해할 수 있습니다. 어쨌든 그것을 더 잘 설명할 수 있는 부분으로 갈 필요가 있을 것입니다.
CV 조인트
CV 조인트는 일종의 두 개의 연속적이지만 연속적이지 않은 구동 액슬 사이의 기계적 조인트. 동시에 가장 오래되고 간단한 예는 다음과 같습니다. 짐벌 트럭에서 볼 수 있는 변속기의 변화에서 리어 액슬로의 움직임을 전달합니다.
호모키네틱 조인트를 사용하여, 운동은 각속도의 손실 없이 전달될 수 있습니다 정렬할 필요가 없는 두 축 사이.
자동차에서 이러한 유형의 조인트는 구동축과 바퀴 사이에서 찾을 수 있습니다. 당신의 존재 이유는 외력이 가해지는 경우에도 휠의 유연하지만 제어된 움직임을 보장합니다. 추진력, 댐핑, 조향 또는 이러한 힘의 이중 또는 삼중 조합에서 비롯됩니다. CV 조인트가 없으면 차량의 구동축에 조향 장치가 없을 것입니다.
그곳에 다양한 유형의 CV 조인트 너무 기술적 세부 사항에 들어가지 않기 위해 설명하지 않을 것이지만, 여러분에게 친숙하게 들리도록 오늘날의 차량에서 가장 일반적인 것은 등속 조인트 유형의 조합입니다. 글렌서-스파이서 차동 측 및 다른 유형에 제파 바퀴의 측면에. 첫 번째는 "이중 포크"라고도 하고 두 번째는 "볼"이라고도 합니다.
이러한 등속 조인트 설계의 복잡성과 신뢰성, 부드러움 및 편안함에 대한 요구 증가로 인해, 이러한 유형의 조인트는 항상 그리스가 포함된 커버 또는 벨로우즈로 보호됩니다. CV 조인트의 지속적인 윤활을 보장하는 내부. 이를 위한 많은 윤활 그리스가 있지만 스트레스와 고온에 대한 내성과 높은 발수성 때문에 알루미늄으로 제조된 그리스가 가장 좋습니다.
문제가 시작됩니다...
정상적인 운전을 연습할 때 가장 흔한 것은 샤프트의 고장이 정확히 다음과 같이 시작된다는 것입니다. CV 조인트의 외피 또는 벨로우즈 파열 윤활유가 손실되면 짜증나는 것처럼 이상한 소리가 들리기 시작하고 그 크기는 일반적으로 청구서 금액에 비례합니다.
우리가 신속하고 그것이 있다는 것을 깨닫는다면 자동차 아래 및 바퀴와 매우 가까운 영역의 기름 얼룩 예, 약간의 눈 검사를 통해 해당 지역에 기름기가 있는지 또는 단순히 먼지가 있는지 확인할 수 있습니다. 그렇다면 차량을 기술 지원 서비스로 가져가 벨로우즈와 그리스를 교체할 수 있습니다. 평균 관광 비용은 약 150유로입니다.. 우리가 직접 만드는 방법을 안다면 교체 비용이 약 50유로 정도이며 벨로우즈, 그리스 및 필요한 작은 재료가 포함된 완전한 배치를 이미 판매하는 브랜드가 있다는 것을 말씀드릴 수 있습니다.
우리가 그것을 깨닫지 못하고 윤활 부족으로 인해 발생하는 소음이 들릴 때까지 기다리면 특징적인 소리로 문제를 인식할 것입니다. 출발 및/또는 저속을 유지할 때 우리는 아주 명확한 딸깍-딸깍-딱 소리와 규칙적인 간격으로. 이 시점에서 우리는 아마도 구동축이나 구동축을 교체해야 할 것입니다. 당신을 놀라게 하려는 것이 아니라, 스페인에서 가장 많이 팔린 소형 SUV의 프론트 쉴드 가격은 500유로다., 세금과 노동력이 추가되어야 합니다.
예방할 수 있습니까?
음 ... 아니. 순환 포장 도로에서는 구동축 조인트의 파손을 방지할 방법이 없습니다. 도로에서 느슨한 자갈의 영향으로 손상 될 수 있기 때문입니다. 반면에 비포장 도로에서 자주 운전하거나 연습을 하는 경우 오프로드 주행은 벨로우즈의 상태를 자주 모니터링하는 것이 좋습니다. 무결성을 보장하고 성가신 만큼 비용이 많이 드는 수정을 예상할 수 있습니다.
내가 말할 수 있는 것은 친구가 다시 고마에스푸마 농담을 하면 웃을 수 있고 정비사가 "농담"이라고 말하면 무엇이 기다리고 있는지 알 수 있다는 것입니다.