포르쉐가 발표했을 때를 아직도 기억합니다. 카이엔의 첫 번째 반복. 고객은 처음에 그것을 원하지 않았지만 일단 그것을 시도하면 무슨 일이 일어났습니다. 그들의 입장에서, 라이벌은 그 게임에 절대 참가하지 않을 것이라고 좌우로 맹세했고, 그렇게 되었습니다. 람보르기니가 우루스를 판다 애스턴 마틴에는 DBX가 있습니다. 둘 다 결과는 같았습니다. 판매 성공과 큰 이익 증가였습니다.
음, 이제 페라리 Purosangue가 살아나고 행복감이 해방됩니다. 신자와 비방자 사이. 네, 이 모든 것은 작은 디테일 덕분입니다. 이것은 역사상 가장 활동량이 적은 SUV입니다. 사실, 우루스와 다른 라이벌들은 오프로더가 더 거칠고 거칠어 보입니다. 그들의 라인을 눈치채셨나요? 문 열림 시스템에서? 아니면 몸이 도로에 얼마나 가깝습니까? 뭐, 성공했을 텐데...
페라리 퓨로산그의 생산량은 브랜드 전체 생산량의 20%, 즉 연간 약 3.000대로 한정된다.
그리고 당신은 궁금해 할 것입니다 그들이 며칠 전에 그것을 발표했다면 그것이 성공하고 있다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? 글쎄, 대답은 쉽고 이중 설명이 있습니다. 데뷔 행사에서 페라리의 광고 및 마케팅 매니저인 엔리코 갈리에라는 다양한 소식통에 "출시 이후 고객들의 관심이 높았다"고 말했다. 그만큼 2018년 XNUMX월에 Purosangue의 첫 번째 선주문이 도착했습니다..
그 이후로 브랜드는 주문과 이름을 기록했습니다. 그러나 Galliera에 따르면, Purosangue를 운전할 엔진이 발견되었을 때 모든 것이 통제 불능 상태였습니다.. 실제로, 세계에서 마지막 몇 안 되는 스포티한 SUV 중 하나입니다. 대기 V12 블록 가장 주저하는 고객이 주문하도록 권장했습니다. 그러나 브랜드 관리 팀은 다음과 같은 아이디어에 충실할 것입니다. 브랜드 총량의 20% 이상을 생산하지 않을 것.
결정 이유는 다음과 같습니다. 배기가스 규제는 이 수치를 초과하지 않는 한 "더 오염이 심한" 차량의 판매를 허용합니다. 따라서 퓨로상그의 수명주기가 3~5년이면 공장에서 총 12~15개가 나옵니다.. 이 데이터는 연간 약 15대의 차량에 해당하는 브랜드의 생산 능력의 결과로 발생합니다. 따라서 단위 없이 남겨질 수 있는 사람들이 있을 것입니다.
고객은 이 점을 고려해야 합니다. Galliera는 다음과 같이 표시했습니다.
"수요를 충족하지 못할 위험이 있으며 곧 주문 접수를 마감해야 할 수도 있습니다."
"우리는 고객에게 최선을 다하고 있으며, 수요에도 불구하고 우리는 볼륨을 통제할 것입니다, 극도로 독점적인 상태를 유지하는 것이 창립 사명과 함께 우리의 DNA와 일치하는 것입니다. 그리고 독점 상태를 유지하는 유일한 방법은 수요와 공급을 통제하는 것입니다.«
따라서, 당신은 더 나은 예약을 했다, 페라리 고객이 아닌 한 더 많은 줄을 서야 하기 때문에…
출처- 자동차 뉴스