페라리는 그 범위의 전기화를 보다 침착하게 취한 생성자 중 하나입니다.. 이 기술의 도래는 자동차 분야의 새로운 전환점이 되었지만 특정 유형의 모델에는 그 성숙이 가장 적절하지 않았습니다. 가장 호환되지 않는 것은 스포츠카와 슈퍼 스포츠카입니다. 최고 수준의 혜택 최대한 순수하고 정확한 드라이빙 다이내믹스로
따라서 본격적으로 들어가기 전에 전기 스포츠나 슈퍼카를 개발하다 플러그인 하이브리드 기술을 사용하여 시작했습니다. 이 새로운 단계에서 그들이 시작한 모델 중 하나는 우리가 얼마 전에 이미 여러분에게 선보인 296 GTB입니다. 글쎄, 이제 그들은 아웃도어 애호가를 위한 이상적인 차체와 함께 범위와 출시에 트위스트를 제공합니다. 그것은 관하여 페라리 296 GTS 또는 동일한 버전의 cabrio는 무엇입니까?
선택적으로 페라리 296 GTS는 Assetto Fiorano 스포츠 패키지와 함께 사용할 수 있습니다…
사진에서 볼 수 있듯이 새로운 페라리 296 GTS의 미학은 형 296 GTB의 미학을 추적합니다.. 그러나 첫눈에 확연히 드러나는 한 가지 주목할 만한 차이점이 있습니다. 바로 지붕이 없다는 것입니다. 아니면 오히려 우리가 직면하고 있는 개폐식 하드톱 컨버터블 "폭로" 기동에는 약 14초가 필요합니다. 실제로 이탈리아 하우스는 시장에 출시된 최초의 컨버터블임을 확인했습니다. V6 블록.
그리고 그 뿐만 아니라 플러그인 하이브리드 파워트레인이 장착된 페라리 역사상 최초의 컨버터블 그리고 추진력. 상상할 수 있듯이 그냥 V6 엔진이 아니라 V 내부에 2.9개의 터보를 장착한 6리터 VXNUMX입니다. 이 조합의 결과는 663마력과 740Nm의 토크 8단 DCT 듀얼 클러치 자동 변속기가 적용되어 후방으로 동력을 전달합니다.
반면에 있다 전기 장치 에 의지하는 122kW(167hp) 엔진 7,45kWh 용량의 리튬 배터리로 구동됩니다. 이것은 엔진과 변속기 사이에 장착되어 전기 모드에서 최대 시속 25km의 속도로 최대 135km를 주행할 수 있습니다. 대신, 전체의 잠재력을 최대한 활용 최대 시속 330km 초과 1.540kg 넘어도…
마지막으로 다음을 표시하십시오. 페라리 296 GTS는 Assetto Fiorano 패키지와 함께 제공됩니다.. 가벼운 요소와 더 나은 공기 역학을 포함하는 회로용으로 설계된 버전입니다. 그들은 또한 Lexan 폴리카보네이트 리어 윈도우가 부족하지 않으며, 다중 충격 흡수 장치 o 재설계된 더 가벼운 문.
출처- Ferrari
