비록 최신 세대의 포드 에코 스포츠 그는 글로벌 모델이라는 소명을 가지고 태어났고 이미 알려진 국가에 더 집중한다는 것을 숨길 수 없었습니다. 에서 인도 y 브라질 (그리고 여전히) 진짜였다 슈퍼 세일즈그러나 구대륙에서는 마땅히 받아야 할 성공을 거두지 못했습니다. 이러한 이유로, 그것은 범위 형제를 따라 잡고 판매에 해당하는 위치를 차지하기 위해 필요한 깊은 재구성을 받았습니다.
그러나 이것이 다음을 의미하지는 않습니다. 포드 가장 충성도가 높은 고객을 애지중지하다 EcoSport 그리고 이러한 이유로 그는 지금은 단지 브라질은 폭풍 버전. 이 마감은 제품군 중 가장 완벽한 것으로 미리 구성되어 있으며, 이를 명확하게 하기 위해 기본 모델에 몇 가지 특정 외부 및 내부 디자인 세부 정보가 추가되어 더 거칠고 강력한 미학.
가장 먼저 눈에 들어오는 것은 에코스포츠스톰 그게 전면 그릴, 그리고 뒷바퀴 덮개, F-150 Raptor 픽업에서 사용하는 것과 매우 유사한 "Storm"이라는 비문이 있습니다. 메인 헤드라이트는 내부가 어두워지고 휠 아치 그들은 도색되지 않은 검은 색 플라스틱의 새로운 몰딩을 환영합니다. 마지막으로 후드와 측면에는 디자인을 강조하기 위해 전용 디자인 비닐이 있습니다.
내부의 변화는 다음과 같이 더 미묘합니다. 스티어링 휠 및 기어 노브 좌석과 마찬가지로 가죽으로 덮여 있으며, 가장 고급스러운 EcoSport 버전에 직면하고 있음을 경고하는 자수 로고가 삽입되어 있습니다. 마지막으로, 문 위에 몇 가지 배치되었습니다 새로운 트림 오렌지색으로 마감하여 조수석에 대한 가시성을 높였습니다.
EcoSport Storm 종료는 가솔린 정비공 대기 흡입 및 2 litros 배수량 GDI, 170 마력을 개발합니다. 사용 가능한 기어박스는 토크를 변속기에 전달하는 XNUMX단 자동 기어박스입니다. 네 바퀴. 마지막으로 이 버전의 표준 장비는 제논 헤드라이트, 인포테인먼트 시스템과 같은 요소를 포함하기 때문에 매우 완벽합니다. 8 인치 터치 스크린 Android Auto 및 Apple CarPlay 또는 크루즈 컨트롤을 사용하여
현재로서는 이 버전의 Ford EcoSport가 브라질을 떠나지 않을 예정입니다. 제네바 모터쇼 유럽 대중이 주는 환영을 알기 위해.
출처 - 포드
