범위 GTS 도착 포르쉐 카이엔 그리고 그의 동생, 포르쉐 카이엔 쿠페. 더욱 스포티하고 성능이 뛰어난 마감으로 두 SUV 모델은 사용 가능한 변형 범위를 확장합니다. 또한 8리터 V4.0 바이터보 엔진 이상도 이하도 아닙니다. 이 시기에 슈투트가르트 브랜드가 V6에서 V8로 이동하기로 결정한 것이 궁금합니다.
설명을 계속하기 전에 Porsche Cayenne GTS와 Porsche Cayenne Coupé GTS는 이제 브랜드 대리점에서 구입할 수 있으며 고객에게 첫 번째 배송은 내년 XNUMX월로 예정되어 있습니다. Cayenne GTS의 가격은 131.833유로, Cayenne Coupé GTS의 가격은 136.856유로부터 시작합니다.. 의심의 여지없이, 당신은 그들 중 하나를 취득할 수 있는 좋은 경상 계정이 있어야 합니다.
외관 변경 및 외부 및 내부 개선
시작 미적 외부, 이러한 GTS 마감재는 스포츠 디자인 패키지를 표준으로 제공하여 매우 독점적이고 스포티한 외관을 제공합니다. 많은 검은 세부 사항. 광택 새틴 블랙으로 마감된 21인치 RS 스파이더 디자인 휠이 함께 제공됩니다. 반면 LED 헤드램프와 후미등은 다른 버전에 비해 약간 훈제 처리됐다. 그러나 전면 공기 흡입구, 창틀 또는 비문도 검은색이기 때문에 이것이 유일한 어두운 세부 사항은 아닙니다.
그 부분은, 승객실에서 우리는 지붕이나 좌석과 팔걸이의 중앙 부분에 Alcantara로 덮개를 씌운 것과 같은 고품질 재료를 봅니다. GTS 로고가 있는 전기 스포츠 시트는 표준입니다. 그렇지 않으면 어떻게 될 수 있습니까? GTS 등록 내부의 여러 지점에 나타납니다. 사용자 정의 옵션은 매우 높지만 선택 사항이므로 상자를 통과합니다.
8리터 V4.0이 돌아왔다
우리가 얘기하면 모터, 우리가 말했듯이, 포르쉐 V8 이전 모델 대신 V6 엔진을 사용하는 것을 선호했습니다. 이 새로운 8리터 트윈 터보 V4.0은 460hp 및 620Nm을 개발합니다. 토크가 20hp 및 20Nm으로 이전 V6의 성능을 향상시킵니다. 항상 식욕을 돋우는 스포츠 크로노 패키지로 가속할 수 있습니다. 0 ~ 100km/인치 4,5 최대 270km/h의 속도로 구릅니다.
성능, 안정성 및 제동
세트를 끝내는 것은 주목할 만하다. 섀시 튜닝. 논리적으로 우리는 독일 회사에서 많은 비중을 차지하는 GTS라는 이름의 두 가지 모델에 직면하고 있습니다. 따라서 차체 높이를 20mm 줄여 무게 중심을 낮추는 강철 스프링이 있는 스포츠 서스펜션이 표준으로 제공됩니다. Porsche Active Suspension Management(전자 제어 서스펜션) 및 Porsche Torque Vectoring Plus도 표준입니다.
앞서 언급한 21인치 휠 뒤에는 전면에 390mm 디스크를, 후면에 358mm 디스크를 표준으로 사용하는 강력한 제동 시스템이 있으며 빨간색 캘리퍼에 물립니다. 캘리퍼는 고정되어 있으며 앞 캘리퍼는 6피스톤, 뒤 캘리퍼는 4피스톤입니다.
일반적으로 트랙을 주행하거나 극한의 조건을 견디는 차는 아니지만 포르쉐 카이엔 GTS와 포르쉐 카이엔 쿠페 GTS에는 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크. 일반적으로 알려진 세라믹 브레이크 디스크로, 피로의 징후 없이 매우 까다로운 치료를 견뎌냅니다.
마찬가지로 흥미로울 수 있는 다른 옵션은 다음과 같습니다. 에어 서스펜션 지상고를 10mm 더 낮출 수 있는 XNUMX챔버, 스티어링 리어 액슬 또는 Porsche라고 하는 능동형 롤 안정화 시스템 동적 섀시 제어.
