지난주 포르쉐 일부 미리보기 및 세부 정보를 발표했습니다. 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS, 그러나 중요한 것은 우리가 이미 그에 대해 모든 것을 알고 있다는 것입니다. 슈투트가르트 회사가 방금 사회에 발표했습니다. 이것은 가족의 가장 급진적인 버전입니다. 포르쉐 718.
우리의 직관은 논리적으로 GT4 RS가 매우 극단적인 설정, 거의 회로. 우리가 추측할 수 없었던 것은 일반 GT4와 비교하여 출력의 차이가 80hp 이상으로 너무 클 것이라는 것입니다. 우리는 스포츠카를 마주하고 있으므로 엔진과 성능에 대한 이야기를 시작하겠습니다.
중앙에 위치한 Porsche 718 Cayman GT4 RS 엔진 6리터 자연 흡기 박서 4.0기통. 이 경우 역학은 최대 9.000rpm으로 올라가고 500마력 및 450Nm 한 쌍의 중량 대비 출력 비율이 2,83kg/CV에 불과하여 체중계에 1.415kg이 표시됩니다.
Porsche 718 Cayman GT4 RS는 PDK로만 생산됩니다.
아마도 이 차에 대한 유일한 "그러나"(가격 제외)는 7단 PDK 듀얼 클러치 변속기. 조심하십시오. 엄청나게 효과적이지만 분명히 일부 순수주의자는 수동 변속기를 놓칩니다. 그 기능 중 Porsche 718 Cayman GT4 RS는 0-100 가속 시간은 3,4초이며 최고 속도는 315km/h입니다.
그러나 당신은 단지 권력으로 사는 것이 아닙니다. 718 Cayman GT4 RS는 35 GT718에 비해 4kg을 감량했으며, 이는 주로 탄소 섬유와 같은 가벼운 재료 후드 또는 앞날개에서 볼 수 있습니다. 또한 더 가벼운 매트나 덜 단열된 재료, 도어 패널 또는 패브릭 스트립과 같은 다른 요소를 통해 내부에서 열립니다.
또한, 리어 스포일러가 많이 눈에 띈다. 레이싱 911 RSR에서 파생된 구즈넥 암과 알루미늄 브래킷이 있는 고정형 리어 윙입니다. 공기 역학은 이 리어 스포일러, 프론트 윙 그릴, 언더바디 패널, 리어 디퓨저 및 프론트 립으로 더 나은 성능을 생성하므로 Porsche 718 Cayman GT4 RS GT25보다 4% 더 많은 전하 생성.
섀시 수준에서 쇼크 업소버, 스태빌라이저 바 및 특정 스프링이 있어 서킷에서 보다 정확하고 직접적이며 효율적인 주행을 제공하지만 논리적으로 열화되거나 섬세한 아스팔트에서 쉬운 차는 아닙니다.
Cayman GT4 RS용 Weissach 옵션 패키지 18.041유로
이 정도면 충분하지 않다고 생각하시는 분들을 위해 Weissach 옵션 팩. 러기지 컴파트먼트의 프론트 후드, 공기 흡입구, 에어 필터 박스 커버, 아웃사이드 미러의 상부 하우징 및 리어 스포일러는 카본 마감 처리되어 있습니다. 그만큼 티타늄 배기관 포르쉐 935와 유사한 외관을 제공합니다. 후면 장착 롤 케이지도 티타늄으로 제작되었습니다.
위에서 말했듯이 수동 변속기의 부재와 함께 이 차의 또 다른 단점은 가격입니다. 스페인 시장을 위해 163.182유로에서 시작, 곧 , 배송은 4 월에 시작됩니다. 또한 GTXNUMX RS는 Weissach 옵션 팩 에어로다이나믹과 강성을 더욱 향상시키기 위해 18.041 유로 롤 케이지가 있는 경우, 케이지가 없는 경우 14.376유로입니다.
마지막으로, 718 Cayman GT4 RS가 이미 랩타임을 보여주었다는 것을 상기시킵니다. Nurburgring, GT23,6 드라이보다 4초 이상 빠릅니다. 이는 터무니없는 일입니다. 20,832km의 트랙에서 그는 시계를 7:09.300 운전대에 Jörg Bergmeister와 함께.
출처- 포르쉐
