자동차 부문은 격동의 시간을 겪고 있습니다. 그것을 채우는 모든 브랜드의 총체적이고 거대한 전기화에 우리는 외생적 요인으로 인해 겪고 있는 심각한 위기를 추가해야 합니다. 우크라이나 침공으로 인한 공급망의 붕괴나 공급 부족으로 인한 긴장을 고려하는 것은 이미 중요합니다. 따라서 폭스바겐은 눈치채지 못하는 것 같지만 유럽 시장은 어려움을 겪고 있다.
네 때문에 폭스바겐이 2022년 유럽에서 가장 잘 팔리는 브랜드로 다시 선정됐다.. 이것은 그가 2021년과 지난 몇 년 동안 맡았던 것과 동일한 직책입니다. 사실, 이 직책은 그가 자신의 신용에 대한 베스트 셀러 모델을 가지고 있기 때문에 여러 번 있었습니다. 이제 그녀는 그 왕권을 잃었지만 그녀를 쉽게 만들지 않는 라이벌들이 바짝 뒤따르고 있지만 여전히 여왕입니다. 그가 얼마나 많은 차를 팔았는지 알고 싶습니까?
폭스바겐은 2022만1.198.926대로 766.227년 647.880위를 기록했고, 토요타(XNUMX만XNUMX대), 메르세데스-벤츠(XNUMX만XNUMX대)가 그 뒤를 이었다.
실제로 우리가 이미 말했듯이, 폭스바겐은 2022년 유럽에서 가장 많은 자동차를 판매한 자동차 회사였습니다.. 고객에게 전달된 총 배송 건수는 1.198.926억 XNUMX만 XNUMX건으로 순위 XNUMX위를 두 배 가까이 앞질렀다. 그러나 바이에른 하우스의 승리는 그 과정에서 한 번 이상의 판매를 남겼기 때문에 헛되지 않았습니다. 정확히는, 2021년 대비 총 판매량 6% 감소.
예상대로 두 번째 장소는 가장 성공적인 일본 제조업체가 차지합니다. 에 관한 것입니다 토요타와 지난 2022년 동안 유럽에서 판매된 총 판매량은 766.227대였습니다.. 폭스바겐과 비교했을 때 차이점은 일본이 8년 대비 판매량을 2021% 늘렸다는 점이다. 야리스 크로스가 유럽에서 XNUMX번째로 성공한 B-SUV가 되면서 호조를 보인 덕분이다.
메르세데스 - 벤츠 "불화"의 세 번째 서명입니다. 예, 왜냐하면 647.880 대 판매 지난 2022년 한 해 동안 유럽에서 세 번째로 많이 팔린 브랜드로 선정되었습니다. 하지만 작년 실적을 2021년 실적과 비교하면 폭스바겐이나 도요타보다 성장이 더디다는 것을 알 수 있습니다. 글로벌 순위에서는 1년 2021위, 현재 6위 이후 더 높았지만 성장률은 3%였습니다.
25년 유럽에서 가장 많이 팔린 2022개 브랜드…
보시다시피 Volkswagen, Toyota 및 Mercedes-Benz는 지난 2022년 유럽에서 가장 잘 팔리는 기업의 연단을 이끌고 있습니다. 그러나 그들은 가장 흥미로운 "점프"를 경험한 기업이 아닙니다. 우리가 가진 첫 번째 궁금증 2021년 5위를 차지했다가 지금은 XNUMX위로 떨어진 푸조 15%의 드롭으로. 게다가 그의 동포 르노는 5위에서 7위로 14% 하락했습니다..
또 하나 궁금한 사실은 현대·기아차의 행보다.. 한국 주택은 2022년에 각각 10위와 11위를 차지했는데, 2021년에는 정반대였다. 이중에서 가장 많은 매출을 거둔 것은 현대차 7% 대비 0% 상승한 기아차였다. "승자"의 측면에는 93% 상승한 Cupra 또는 116% 상승한 MG가 있습니다. 마지막으로, "우유" 쪽에는 38%의 "ostia" 또는 현재 42%의 China Smart가 있는 Seat가 있습니다.
그래도 원한다면 좋아하는 브랜드가 어떻게 상승 또는 하락했는지 알 수 있습니다. 이 첨부된 표를 참조할 수 있습니다. 여기에서 처음 25개를 수집했지만 소스에서 참조할 수 있는 더 많은 항목이 있습니다. 매우 즐거울지 아닐지 모르지만...
| 위치 2022 | 위치 2021 | 상표 | 2022년 등록 | 변형 % 2021 |
|---|---|---|---|---|
| 위치 2022 | 위치 2021 | 상표 | 2022년 등록 | 변형 % 2021 |
| 1 | 1 | 폭스 바겐 | 1.198.926 | -6 % |
| 2 | 3 | 도요타 | 766.227 | 8% |
| 3 | 6 | 메르세데스 - 벤츠 | 647.880 | 1% |
| 4 | 4 | BWM | 646.526 | -5 % |
| 5 | 2 | 푸조 | 623.825 | -15 % |
| 6 | 7 | 아우디 | 614.276 | 3% |
| 7 | 5 | 르노 | 584.804 | -14 % |
| 8 | 9 | 포드 | 548.045 | -1 % |
| 9 | 8 | Skoda | 538.003 | -9 % |
| 10 | 11 | 기아 | 537.508 | 7% |
| 11 | 10 | 현대 | 515.582 | 0% |
| 12 | 15 | Dacia | 475.013 | 16% |
| 13 | 12 | 오펠 / 복스 홀 | 429.808 | -12 % |
| 14 | 14 | 피아트 | 384.611 | -15 % |
| 15 | 13 | 시트로엥 | 378.597 | -16 % |
| 16 | 17 | 볼보 | 247.152 | -15 % |
| 17 | 18 | 닛산 | 237.650 | -5 % |
| 18 | 21 | 테슬라 | 233.307 | -5 % |
| 19 | 16 | 좌석 | 204.021 | -38 % |
| 20 | 20 | 미니 | 171.616 | -3 % |
| 21 | 26 | 큐 프라 | 141.470 | 93% |
| 22 | 22 | 마즈다 | 139.619 | -10 % |
| 23 | 19 | 스즈키 | 132.052 | -33 % |
| 24 | 29 | MG | 113.672 | 116% |
| 25 | 23 | 지프 | 103.126 | -20 % |
출처- JATO 다이내믹스
