브랜드를 전동화하려는 폭스바겐 그룹의 노력은 중요하다. 그렇다고 모빌리티를 영원히 바꿔놓을 새로운 패러다임의 절대강자가 되려면 아직 많이 발전해야 한다. 그리고 그의 계획은 선의였지만 일련의 문제에 봉착했습니다. MEB(Modular E-Drive System) 플랫폼이 예상만큼 나오지 않았습니다.. 사실, 그들은 이미 그들의 진화에 대해 생각하고 있습니다…
아시다시피 MEB 기반은 2019년 말 3세대 Volkswagen ID.XNUMX와 함께 도착했습니다.. 그런 다음 Audi, Cupra 또는 Skoda와 같은 그룹의 다른 브랜드 및 모델에 이르렀습니다 (Seat의 경우 "아직 계획이 없습니다"). 경쟁업체가 이미 더 나은 플랫폼을 제공하고 있다는 사실을 감안할 때 Bavarian 그룹은 이를 개선하기 시작했습니다. 결과는 향후 출시될 MEB+ 플랫폼 그리고 무엇이 더 좋을까요...?
Volkswagen Group의 MEB+ 플랫폼은 10년에 약 2026유로의 기본 모델을 포함하여 25.000개의 새로운 모델을 호스팅할 예정입니다.
기술적으로 말하자면 폭스바겐 그룹의 MEB+ 플랫폼은 MEB의 진화가 될 것입니다.. 그러나 충전, 자율성 또는 차세대 배터리 사용. 첫째, 그들은 배터리의 "충전"이 175에서 200kW 사이에서 진동하는 속도일 수 있음을 나타냅니다. 에 따르면 자율성, 할 수 있었다 최대 700km에 도달합니다.
이 범위를 제공하기 위해 MEB+ 플랫폼은 다음을 사용하도록 설계되었습니다. 단위 전지라고 불리는 차세대 배터리. 또한 그들은 소프트웨어 디자인이 그들에게 하나 이상의 골칫거리를 주었고 그들의 목표는 과거의 문제를 제거하는 것임을 잊지 않습니다. 답) 예, 디지털 인프라는 더 간단하고 다재다능해질 것입니다. 오류를 수정하고 기부금을 개선할 수 있는 OTA(Over the Air) 업데이트를 포함하려면...
이 섹션에서는 운전을 위한 새로운 활성 보조 장치와 자율주행에 적용되는 기능의 도래. 이 새로운 MEB+ 플랫폼의 결과는 2026년까지 시장에 출시될 새로운 모델 범위에서 볼 수 있습니다. 로드맵에는 다음이 계획되어 있습니다. 하나의 "액세스"를 포함하여 대부분의 세그먼트에 분산된 10개 모델 가격은 약 25유로입니다.
또한 흥미로운 사실로, MEB + 프리미엄 및 스포츠 모델도 도착할 예정임을 확인하십시오. 그들이 어떤 브랜드와 연관될지 아는 것은 아직 이르지만. 폭스바겐 그룹에 따르면...
"다른 의미 개인의 선택과 편안함, 품질과 신뢰성의 현저한 증가, 고객이 향후 Volkswagen에서 다시 기대할 수 있는 가족 가치»
특히 가능한 것과 관련하여 가능한 발전을 알고 있어야 합니다. 이 기지가 좌석에 도착. 아멘 그것도 다른 외부 파트너가 사용할 수 있습니다. 바이에른 그룹이 얼마 전에 발표했듯이...
출처- Grupo 폭스 바겐
