폭스바겐 투란 1.5 TSI Evo 150 HP DSG R-Line 테스트

그들은 더 이상 나쁜 차가 아니라 잘못된 고객이 있다고 말합니다. 솔직히 저는 이 말에 적극 동의합니다. 무엇이 필요한지, 왜 한 차 또는 다른 차를 선택해야 하는지 명확해야 합니다.. 차를 사는 것은 스웨터나 바지를 사는 것과 다릅니다. 그것은 많은 돈을 투자하는 것이며 이론적으로 우리가 몇 년 동안 함께 살 요소입니다. 이번주에 테스트를 해보니 폭스 바겐 투란, 1.100km 이상을 여행했습니다.

아시다시피 투란은 미니밴; 나쁜 시기를 겪고 있는 세그먼트의 제품. SUV는 분명히 그의 판매를 훔쳤습니다. 그러나 이 테스트의 모든 킬로미터는 이와 같은 미니밴이 대다수의 SUV보다 훨씬 더 실용적이고 유용하며 지능적인 자동차라는 것을 다시 한번 상기시켰습니다. 다음 줄에서는 Volkswagen Touran 1.5 TSI 150 CV, 7단 DSG 변속기, 스포츠 마감 및 R-Line 패키지.

외관 디자인, SUV와의 싸움

자동차의 미학은 구매의 가장 큰 이유 중 하나. 시각적으로 마음에 들지 않는 차를 사는 사람은 없습니다. 불행히도 미니밴에게는 이 전투에서 패배했습니다. 일반적으로 SUV는 미학적 수준에서 더 눈에 띄는 경향이 있습니다. 따라서 시장에서 가장 많이 성장하는 유형의 자동차입니다.

비율과 formas 미니밴의 기준은 넓은 실내 공간을 확보하기 위해 설계된, 놀라운 유약 영역과 모든 거주자가 쉽게 접근할 수 있습니다. 의 경우 폭스 바겐 투란, 예외가 아닙니다. 이것은 그런 의미에서 그렇게 제한되지 않기 때문에 모든 도로 유형 자동차가 점수를 매기는 곳입니다. 그리고 크로스오버는 거주성과 접근성 면에서 많은 이점을 제공하지 않을 수 있지만 미니밴은 제공하지 않을 수 있다는 것입니다.

문제의 테스트 차량에 초점을 맞춰, 우리는 폭스바겐 골프의 다양한 특성. 전면 그릴, 헤드라이트, 후미등은 독일 하우스의 스타 제품인 소형 골프와 유사한 점이 많습니다. 그러나 물론 미니밴의 형태를 주어야 합니다.

이런 식으로 우리는 외부 치수가 다음과 같은 차량을 찾습니다. 4.527mm 길이, 너비 1.829, 높이 1.659. 전투력은 2.791mm입니다. 논리적으로, 그것은 수직에 가까운 앞유리와 직선 지붕에 계속되는 경 사진 후드를 가지고 있으며 후면에서 완전히 수직으로 떨어지는 실루엣으로 끝납니다. 즉, 미니밴의 전형적인 실루엣이다.

이 경우 테스트한 폭스바겐 투란 R-Line 마감이 추가된 Sport 마감이 있습니다., 특정 범퍼, 대형 휠 및 세심한 디자인은 물론 범퍼 하단 또는 사이드 스커트의 유광 블랙 마감과 같은 일부 특정 세부 사항으로 더욱 다이내믹한 터치를 추가합니다. R-Line 비문은 전면 날개에서 읽을 수 있습니다. 그릴의 크롬 장식, 루프 바 및 창 주변이 우아한 터치를 제공합니다.

스마트 솔루션으로 품격 있는 인테리어

우리가 안으로 들어가면 다시 우리는 다른 차들과 공유되는 많은 기능을 볼 수 있습니다. 폭스 바겐. 의 모든 부분 대시 보드 XNUMX세대 골프를 떠올리게 합니다. 평소와 같이 매우 수평적인 디자인으로 약간 운전자를 향하고 있으며 컨트롤이 손에 잘 잡히고 직관적으로 배치되어 있습니다. 그런 의미에서 아주 옳다.

바퀴 뒤에는 우리가 가지고 있지 않습니다. 계기판 완전 디지털이지만 회전수 카운터와 속도를 위한 두 개의 메인 다이얼이 있는 보다 전통적인 대시보드로 냉각수 온도와 연료 수준을 위한 두 개의 작은 다이얼이 통합되어 있습니다. 그 사이에 소비, 자율성, 운전 지원 시스템 또는 내비게이션 지침과 같은 일반적인 여행 데이터를 알려주는 작은 디스플레이가 나타납니다.

메인 화면은 8인치. 사실은 일반적으로 폭스바겐 그룹이 인포테인먼트 잘 구성된 메뉴와 쉬운 취급으로 매우 실용적이고 품질이 좋습니다. 또한, 매우 기분 좋은 터치로 태양이 직접 닿았을 때 눈에 띄는 반사를 만들지 않고 사용하기가 매우 쉽습니다. Discover Pro 내비게이터가 있으며 Android Auto 및 Apple CarPlay와도 호환됩니다.

아래는 기후, 트라이 존 에어컨 시스템. 운 좋게도 조작은 간단하고 보기 좋은 룰렛 휠을 통해 이루어지며 매우 직관적입니다. 실내 온도 조절 장치 아래에는 정지 및 시작, 자동 주차, 주차 센서, 트렁크 열림 및 안정성 제어를 비활성화하는 일련의 버튼이 있습니다.

나는 당신이 이미 상상할 수 있다고 생각하지만 Touran에는 사용된 재료의 높은 품질 인테리어 트림용. 버가 불량한 부분은 보이지 않습니다. 대부분의 재료는 푹신푹신합니다. 그러나 불행히도 유명한 피아노 블랙은 원하는 이상 학대 중앙 구역에서. 아시다시피 흠집이 잘나고 청결유지가 불가능하고 먼지와 지문이 쉽게 끼어서 싫습니다.

이것도 남는다 물건을 놓을 구멍. 우리는 전통적인 글러브 박스, 팔걸이 아래의 구획(높이와 세로로 조절 가능), 스티어링 휠 왼쪽의 두 번째 글러브 박스 및 리터와 물을 넣을 수 있는 전면 도어의 거대한 공간이 있습니다. 반 물병. 대시보드 상단 중앙에는 또 다른 수납공간이 있습니다. ¡각 앞좌석 아래 서랍도 있어요! 스마트폰용 무선 충전 표면과 전면에 있는 USB 포트가 하나만 있기 때문에 몇 개 더 놓쳤을 뿐입니다.

앞 좌석의 공간이 궁금하다면 논리적으로 많이 있습니다. 크기에 관계없이 모든 사람들이 공간 문제 없이 매우 편안하게 여행할 수 있습니다. 시트는 높이와 길이를 다양하게 조절할 수 있으며 요추 지지대 조절 기능도 있습니다. 또한 스티어링 휠은 높이와 도달 거리에 맞게 조정되어 장거리 운전을 위한 편안한 위치를 쉽게 찾을 수 있습니다. XNUMX열 좌석으로 가볼까요?

뒷좌석 및 XNUMX열 시트

문이 크고 넓게 열리기 때문에 뒷좌석에 쉽게 탑승할 수 있습니다. 일단 안으로 들어가면, XNUMX개의 좌석 모두 길이와 등받이를 개별적으로 조정할 수 있습니다.. 성인 XNUMX명이 문제 없이 여행하기에 충분한 공간이 있습니다. 이 Volkswagen Touran에는 사이드 윈도우용 블라인드가 있으며 앞좌석 뒤쪽에는 드롭다운 컵 홀더가 있는 작은 접이식 테이블이 있습니다. 디테일이 부족하지 않다는 것이 사실이기 때문에 이미지 갤러리를 살펴 보시기 바랍니다.

또한, 이 XNUMX열의 사이드 시트에는 벤치를 높이는 시스템과 헤드레스트 대신에 피스가 배치되어 있습니다. 그것은 몇 분 안에 매우 간단하게 배치됩니다. 이것으로 어린아이들은 안전하게 여행할 것입니다.

기본적으로 폭스바겐 투란은 XNUMX열 시트를 제공합니다.. 당신이 상상할 수 있듯이, 마지막 줄의 두 좌석은 다른 다섯 좌석만큼 편안하지는 않지만 특정한 경우에 유용할 수 있습니다. 왜냐하면 우리는 무릎을 약간 높게 하고 접근이 노인에게 적합하지 않기 때문입니다. 사람이 많거나 거동이 불편한 경우, 일단 안으로 들어가고 XNUMX열 시트를 약간 앞으로 밀면 압도되는 느낌은 별로 없다 XNUMX개의 좌석이 있는 다른 유사한 모델과 마찬가지로. 물론 논리적으로 남아있는 트렁크는 작습니다.

내가 하지 않을 것은 이 인테리어 구성으로 미니밴을 사는 것입니다. 밝은 색으로 살이 포동포동하게 찐 것을 의미합니다. 결국, 많은 아이들이 일반적으로 이런 종류의 차에 탔습니다. 즉, 자주 더러워지고 밝은 색상의 천 마감재는 청소하기가 쉽지 않습니다. 내 관점에서 볼 때 어두운 색조의 더 고전적인 실내 장식이 더 좋습니다.

내부 커뮤니케이션을 용이하게 하기 위해 마이크가 우리의 목소리를 포착하여 작은 스피커를 통해 객실의 나머지 부분으로 전달합니다. 처음에는 약간의 에코 느낌을 주지만 기본 화면에서 끌 수 있습니다.

큰 트렁크와 함께

El Touran의 트렁크는 매우 가변적입니다., 불행히도 브랜드는 일부 데이터만 제공합니다. 보도 자료에 따르면 XNUMX개 좌석 중 XNUMX개만 배치된 경우 부팅 용량은 바닥에서 천장까지 917리터. 롤업 트레이까지가 아니라 천장까지이니 주의하세요. 1.857열 시트를 녹이면 XNUMX석에 이른다. 무엇보다도 모양이 매우 유용하고 실내 장식이 괜찮은 것 이상입니다.

기계적 제안

이제 이 Volkswagen Touran에서 사용할 수 있는 기계적 제안을 살펴보겠습니다. 브랜드 구성자에 따르면 미니밴은 현재 다음과 같이 제공됩니다. 가솔린 엔진과 두 가지 디젤 모델. 하이브리드 또는 전기 버전은 없습니다. 견인력은 항상 앞 열차에 있습니다.

El 가솔린 엔진 1.5hp 버전에서만 제공되는 150 TSI Evo를 사용할 수 있습니다. 물론 6단 수동변속기와 7단 DSG 듀얼클러치 변속기와 조합할 수 있다. 섹션에서 디젤 2.0 및 115 CV 버전에서 사용할 수 있는 150 TDI 블록이 나타납니다. 둘 다 6단 수동 변속기와 함께 제공되지만 선택적으로 7단 DSG와 결합할 수도 있습니다.

1.5 TSI Evo 150 hp DSG7의 성능

우리의 경우, 우리는 1.5 TSI Evo 150 hp 엔진과 DSG 변속기가 장착된 Volkswagen Touran을 테스트하고 있습니다.. 문서에 따르면 이 버전은 0에서 100까지 9초 만에 도달할 수 있으며 최고 속도는 거의 210km/h에 이릅니다. WLTP 승인에서 결합된 소비량은 6,8 l/100km입니다. 무엇보다도 저부하 환경에서 실린더 비활성화 기능이 있어 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다.

운전석에서: 차분한 속도와 킬로미터를 삼키십시오.

시작할 시간입니다. 이번 주 동안 나는 공유 1.100km 이상 휠 뒤에 있으므로 인상이 더 명확합니다. 대부분의 여행은 빠른 도로를 따라 진행되었지만 일부 산책 및 양방향 도로와 결합되기도 했습니다.

일반적으로 폭스바겐 투란(Volkswagen Touran) 또는 이와 유사한 미니밴은 디젤 엔진으로 더 나은 집. 이유는 간단합니다. 보통 이런 차를 사는 사람은 가족 단위로 여행을 많이 가려고 하기 때문이다. 그러나 예를 들어 가족과 함께 월별 휴가를 보내기 위해 더 산발적으로 사용하기 위해 자동차로 사용할 수도 있습니다. 아마도 디젤 버전을 구입해도 더 이상 보상하지 않을 것입니다.

사실은 테스트 장치가 1.5마력의 150 TSI Evo 엔진. 이 크기와 무게의 차에서 멋진 킥으로 언급되지는 않았지만 상당히 효율적이고 기꺼이 충분한 가솔린 엔진입니다. 그 소리는 매우 정밀한 작동으로 매우 억제되어 있습니다. 일반 운전의 경우 권장 옵션이지만 항상 너무 많은 짐을 싣는다면, 디젤은 더 큰 토크로 인해 조금 더 쉽게 움직입니다..

디테일하게 말하자면, 이 1.5 TSI Evo 엔진이 다양한 모델에서 저속에서 눈에 띄는 저크를 준다는 비판을 받아왔다는 것을 많은 사람들이 알고 있을 것입니다. 이 경우 테스트된 장치에서는 그렇지 않아 항상 모든 상황에서 원활한 작동을 보여줍니다.

결론

나는 다음과 같이 말하면서 이 테스트 기사를 시작했습니다. 나쁜 제품은 없고 잘못된 고객만 있을 뿐입니다. 솔직히 이번 주 폭스바겐 투란을 통해 실용적인 차를 원한다면 대형 SUV가 아닌 미니밴으로 가야 한다는 점을 더욱 강력하게 재확인할 수 있었습니다. 물론 본능과 취향도 따라야 하지만. 그런 의미에서 미학적 수준에서 크로스오버는 많은 소를 가지고 있습니다.

SUV보다 미니밴을 선호하는 이유는 무엇입니까? 훨씬 더 실용적이고 기능적이며 훨씬 더 넓고 실제로 더 잘 작동하기 때문입니다. 예, 그들은 도로에서 더 좋습니다. 정상적인 운전에서는 편안함이 우선이며 이러한 모델은 대다수의 SUV보다 편안한 구성을 가지고 있습니다.

위의 모든 후에 결정은 귀하의 몫입니다. 정말 원하는 것이 가족과 함께 여행할 수 있는 공간과 실용성이라면 미니밴을 추천합니다. 반면에 공간과 넉넉한 공간이 필수적이지 않고 미학적으로 올로드가 많이 끌린다면 SUV를 선택하십시오. 바로 아래에서 이 Touran에서 많은 판매를 앗아간 품질과 함께 넓은 SUV의 테스트를 남겨 둡니다.

장비 폭스바겐 투란

Edition

바디 컬러 도어 핸들 및 미러 캡
16인치 알로이 휠
크롬 하단 블레이드 트림이 있는 블랙 라디에이터 그릴
폴딩 기능이 있는 7개의 시트 "이지 폴딩"
바닥 아래에 착탈식 및 보관 가능한 부트 롤업 트레이
센터 콘솔의 블랙 장식 인서트
높이 및 길이 조절이 가능한 전면 중앙 팔걸이
2개의 12볼트 콘센트
가죽 스티어링 휠 및 기어 노브
정적 코너링 라이트
선제적 탑승자 보호
자동 디밍 인테리어 미러
에어컨
피로 감지기
속도에 따른 가변 지원으로 조향
전기 주차 브레이크
펑크 수리 키트
라디오 "구성 미디어"
주지사 및 속도 제한기
전기적으로 조절 가능한 열선내장 아웃사이드 미러

전진

어두워진 리어 윈도우
크롬 트림의 블랙 라디에이터 그릴
높이 조절 및 요추 지지대가 있는 앞좌석
앞좌석 아래 서랍
장식용 인서트 "New Brushed Design"
앞좌석 뒤쪽의 접이식 테이블
긴 하중을 위한 테이블 기능과 해치가 있는 완전 접이식 조수석
패들이 있는 다기능 스티어링 휠(자동)
프론트 어시스트
어댑티브 크루즈 컨트롤
앱 연결
트라이존 에어컨
자동 하이빔
플러스 다기능 표시기
레인 센서

스포츠

17인치 투톤 알로이 휠
은색 산화 처리된 세로 루프 바
전면 발판에 2개의 LED 조명
천 바닥 매트 전면 및 후면
내부 크롬 악센트
중앙 극세사 안전 벨트
주변 조명
피아노 블랙 인서트
자동 긴급 호출 서비스
멀티 컬러 디스플레이가 있는 프리미엄 다기능 게이지
눈부심 방지 기능이 있는 아웃사이드 미러

폭스바겐 투란 가격

모터	환전소	마침	가격
모터	환전소	마침	가격
2.0 TDI 115 HP	수동 6v	Edition	29.845€
2.0 TDI 115 HP	dsg 7v	Edition	31.985€
1.5 TSI 에보 150마력	수동 6v	전진	33.720€
1.5 TSI 에보 150마력	dsg 7v	전진	35.915€
2.0 TDI 115 HP	수동 6v	전진	33.835€
2.0 TDI 115 HP	dsg 7v	전진	34.695€
2.0 TDI 150 HP	수동 6v	전진	34.890€
2.0 TDI 150 HP	dsg 7v	전진	38.410€
1.5 TSI 에보 150마력	수동 6v	스포츠	37.385€
1.5 TSI 에보 150마력	dsg 7v	스포츠	39.710€
2.0 TDI 115 HP	수동 6v	스포츠	36.070€
2.0 TDI 115 HP	dsg 7v	스포츠	38.405€
2.0 TDI 150 HP	dsg 7v	스포츠	40.630€